Aluminium kylare

[kylarjonson]

Hej!!

Nu har vi tagit fram ett extremt bra kylarpaket till S13/S14.
Cellpaketet mäter 350*650*42mm och är ett specialpkt. som är framtagit för racingbilar.

Kylen är gjorda för att passa i bilens org.infästningar.
Kan även fås med singel el.bubbelfläkt.

Pris Inkl.moms & medlemsrabatt
Aluminium kyl..........5000:-
Fläktpaket.............2500:-

Bilder finner ni på www.kylarjonson.se

Mvh
Jonny

[pyro]

Hur kopplar man in elfläktarna? Det är ju inte el orginal. Ger det mycke skillnad med aluminium?

_________________________

// Marcus

http://200sx.kicks-ass.net/pyro/

[kylarjonson]

Elfäktarna kopplas genom givare som vi tyvärr inte hann få på plats, men den placeras i bottentanken på kylet.Allt ingår i fläktpaketet(givare,kablar & säkring).

Skillnaden effektmässigt är ju inte att det är alu.det är ju tjockleken på cellpkt & lamellernas täthet.
Org.kylet på S13 är 17mm enkelradigt.
S14 kylet 22mm bubbelradigt.

Monterar man en stor IC och kanske har kvar kondensorn så finns risken att org.kylet inte räcker till en varm sommardag med lite hårgare körning.Med detta menar jag inte att det kommer att vara så utan att risken finns.
Då finns det ett botemedel.

Skall man vara riktigt ärlig så ser det ju j***igt "fett" ut om man skall bygga en showbil eller liknande och det är ju aldrig fel att kunna kombinera funktion med puts.

Kylarjonson
Jonny

[imported_Lurkblom]

Fläktpaketer ser fruktat seriöst ut!!! Snyggt jobbat!

En liten tanke slog mig. Ni monterar er givare i den nedre tanken alltså efter passage genom kylet. Vid vilken temp är givare avstämd?
I vanliga fall använder man sig ju av högområdesgivare på övre kylarslangen....alltså mäter tempen ut ur motorn...att mäta ut ur kylaren säger ju egentligen inget om hur varmt motorn går...
Fast det finns ju både för och nackdelar med bägge allternativen....

Niclas Törnblom #97<br>Styrelseledamot och materialare 200SX-OGS.<br>http://se.photos.yahoo.com/lurkblom<br>http://200sx.kicks-ass.net/lurkblom

[kylarjonson]

Det g&#229;r att placera givaren i &#246;vretanken som du s&#228;ger men nackdelen &#228;r att fl&#228;ktarna startar on&#246;digt ofta.
Vattnet som kommer fr&#229;n motorn &#228;r ca:90 deg.C
och givaren startar fl&#228;ktarna vid ca:90-100 deg.C.
Fl&#228;karna skall ju bara stata n&#228;r bilen inte f&#229;r n&#229;gon fartvind. S&#229;l&#228;nge kylaren klarar att leverera kallt vatten till motorn s&#229; beh&#246;vs inte fl&#228;ktarna.

Men eftersom det finns 2 fl&#228;ktar s&#229; kan man ju placera 1 givare i varje tank.

Jonny

[Noble]

om man inte &#228;r s&#229; h&#228;ndig, kan ni s&#228;tta dit ett paket d&#229;?
och vad hamnar priset p&#229;?
Mvh


Peter Larson
bil: Nissan 200sx s13 90

Bild:
http://w1.581.telia.com/~u58109425/Peter200.jpg

Medlem 224

noble_regards@hotmail.com

[kylarjonson]

Nobel-&gt; jag har mailat dig.

Jonny

[Nismo200sx]

Noble vad sades i mailet?

L&#229;ter ju intressant!

//Nismo

<hr noshade size=1>Fortune Favours The Brave...

Nissan 200sx S13

[pitbull]

att dom antagligen kan g&#246;ra det

<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

[pyro]

tror han vill veta priset...

<hr noshade size=1>

// Marcus

http://200sx.kicks-ass.net/pyro/