om vi ska tala sanning,

[Freestyle]

Tja!
har funderat lite på de här med avgasssytem som disskuterats många ggr.

trimfirmor brukar inte rekomendera 3 tum innan 300 hkr gränsen är nådd, innan dess är det bara onödigt och för buller enligt dom,

2,5 tums runt 250 hkr..

så om man nu ska vara ärlig, vet ej vad s13 har orginal men e la närmare 2 tum om jag fattat rätt.

Om man byter till 3 tum dp fp, orginal katt sen 2,5 tum. på en orginal 200, ger detta verkligen någon märkbar skillnad? och hrur mycket igentligen?

jag tycker inte att avgasssytemet borde vara de första som stryper vid trimning inte heller luften in i motorn. men de kanske bara e jag.

at de kan ge effekt om man tar bort katten är en sak då flödet blir avsevärt mö bättre de är en sak....


sen en fråga till..
när det gäller de där med att laddtrycket stiger till 0.9 nästan bara man byter filter pluss drar katten och har 3 tums ssytem, har inte turbotrycket med wastgaten att göra? de borde la inte stiga bara av sånna där grejjer eller?

nu är jag ute och seglar över min kunskapsnivå men de va lite tankar bara.

<hr noshade size=1>Nissan 200 s13-92
Peugeot 405 mi16-90
Golf cl-87
Volvo 740-85

En bil under konstruktion:)
http://hem.passagen.se/manpower9/200sx

[Tony D-B]

Laddtrycket kan väl inte stiga bara så där? Utan att man tar bort spärren i org.chipet? Eller är det jag som är ute och cyklar nu?

<hr noshade size=1>/Tony #503

>>Team NollÅtta<<
If we arent supposed to eat animals, why are they made of meat?
http://200sx.kicks-ass.net/tonydellabony/
http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=503&C=1

[X-B]

Tony.. till 0,9 kan den stiga innan fuelcut... chip har man ju för att ta bort fuelcuten vid 0,9 så att man kan ladda mer..

freestyle... vad jag vet så höjs laddtrycket ju bättre luftflöde bilen har... (eller?)

<hr noshade size=1>------
>VäsTeRoRt - 08<

[Tony D-B]

Ok, men alltså så är fuelcuten vid 0.9 och det är alltså gränsen?
Med org. chip alltså?
/Tony #503

>>Team NollÅtta<<
If we arent supposed to eat animals, why are they made of meat?
http://200sx.kicks-ass.net/tonydellabony/
http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=503&C=1
Edited by - Tonydellabony on 2003-02-18 23:19:09

[X-B]

borde vara det ja [:)]

<hr noshade size=1>------
>VäsTeRoRt - 08<

[avl]

Vet ej riktigt hur mycket avgassystemet gör, men det är i alla fall stor skillnad hur mycket ett 2"-rör och ett 2,5"-rör kan flöda vid samma tryckfall i röret. Betydligt mer än 2,5/2 = 25%. Snarare typ 100% mer.

Jag tycker inte att det är så svårt att tänka sig att orginalintercoolern både stryper flödet (och därmed sänker trycket vid plenum) och ger för varm insugsluft?

Är väl inte så konstigt om också orginal luftfilter + LMM (luftmassemätare) är strypningar?



<hr noshade size=1>S13, Medlem #329.

[MAD]

Ni är alla fel ute. Avgassystemsbyte till grövre dim ger mer effekt samt högre laddtryck. Detta eftersom mottrycket sjunker o tryckfallet över turbinen ökar. Fuelcut har inget med laddtrycket att göra, det är bara en viss mängd luft - eller en exakt mängd effekt. Ingen som vet exakt hur mycket dock. Man kan alltså få FC vid olika laddtryck beroende på vilka modds man har. Desto mer optimerad desto tidigare kommer FC. Men innan ni chippat kan ni aldrig få mer än vad den ger vid FC oavset hur ni gör.

<hr noshade size=1>4 sale: Pipercross filter inkl rostfritt montage kitt. för S14/S14a,

[X-B]

Ok MAD sade det på ett annat sätt.... det var lite grova siffror vi svarade.. [;-)] [;-)]

>VäsTeRoRt - 08<
Edited by - X-B on 2003-02-19 09:23:26

[Lazydog]

Fuel Cut är baserat, som namnet antyder, på bränslemängden. Därför är det, som Mad skriver, svårt att i förväg säga vart den träder in eftersom de olika moddsen ger olika förutsättningar. Det är luft/bränsleflöden som allt handlar om.. i färsk eller förverkad form..

Men för att återgå till frågan, grövre avgas och större luftfilter med rikligt genomsläpp kommer att ge avsevärda förbättringar.. våra bilar har framför allt skrämmande dåliga luftfilterboxar, jag upplevde en avsevärd skillnad bara på att slänga ur originalburken och sätta i ett 57i kit istället!

Men på avgas så känner du klart mycket mer hk om du även byter ut katten till en race dito. Du har ju trots allt inte gjort dig av med hela "strypningen" om du behåller org katten. Men visst blir det skillnad ändå!

<hr noshade size=1>/Lazydog (S14)
Medlem nr 499

[Lazydog]

En sak till..
Om man byter till 3 tum fram, race kat och sen 2,5 tum bak så skall det räcka för effekter upp till iaf 300hk.. men att inte byta system förrän vid 250hk låter lite vanskligt.. det blir dyrt att ens nå dit om du INTE byter avgas!

Lazydog (S14)
Medlem nr 499
Edited by - LazyDog on 2003-02-19 15:38:10