HK??

[Phasma]

Tjenare.
Jag har lite funderingar angående trimmning.
Jag läser runt på forumet och ser att det krävs ett helt garage med trimgrejjer och ett fett checkhäfte för att komma över 250hk.
Men så läste jag i GIK Turbo katalogen och ser där att det som krävs för att få 215hk(steg 1) i en s13 är ett chip och ett k&n luftfilter(46hk), 2 saker!! alltså inte en större ic eller sportsystem m.m...

Så nu undrar jag om ni som säger att det krävs chip, ic, sportsystem, mer, mer och mer grejjer för att komma över 220hk(jag säger inte att ni har fel!!) har ni bromsat bilen eller uppskattar ni bara?

bara en fundering :-)

Ha de gôtt
Fredde

[ThomasL]

Du kan säkert få 46 hästar med enbart chip och luftfilter, men sen ska det ju hålla också.

<hr noshade size=1>200SX S14 1998 till salu - http://web.200sx.nu/annonser/annons_beskrivning.asp?produkt=4520

[MikeTakeaHike]

Tänk på att s13 är en gammal bil oxå.
Precis som Thomas säger en motor klarar inte hur mycket stryk som helst.
Jag har svårt att tro att man får 46 hk med chip och luftfilter.

<hr noshade size=1> 麦克尔 - Medlem #167 <br> Köpstopp igen! <br> Insomnia Drifter Dominans på oskuldsvarvet!! <br>
http://200sx.kicks-ass.net/miketakeahike/

[Phasma]

jag förstår att man måste göra saker för att bilen skall hålla men det är en annan historia..
När jag läser i forumet så känns det som om jag aldrig skulle kunna få 250+hk i min lilla nisse... med tanke på att jag inte är så där jätte händig vad det gäller bilar, det som jag kan har jag lärt mig här.. när jag köpte bilen i september så visste jag knappt vart man öppnade huven på en bil(lite överdrivet kanske) och nu har jag fixat chip, öppet luftfilter och ska installera större ic och en ny vinge.. den gamla är rena rostfällan(vilken skit konstruktion).. Det vore kul att veta att det som jag kastar in i bilen ger resultat..

/Fredde

[pitbull]

Stort KN-filter
Uppsvarvad LMmätare
Höjt soppatryck + 1-1.4 BTR
Grövre slang/rör (ca3tum) mellan LMmätare och turbo
Större intercooler tex Saab eller Volvo
Trimchip tex GIK steg 2
Soppapump Bosch
Grövre downpipe
Sportavgassystem
Starkare koppling
Oljekylarkit
NGK BCPR7ES

Dessa grejer med originalturbon ger mkt effekt för jämförelsevis lite pengar.
Plus att motorn borde hålla ganska bra.

edit av mig, ungefär 240hk eller så va? hmm e itne så bra på sånt, men det borde hamna där va?

Nästa steg innebär lite mer kostnader:

Smidda kolvar
Större spridare
Grövre soppaledningar
Större turbo
Mappat chip eller hellre nytt sprut, ungefär samma kostnad men nytt sprut ger mkt mer för pengarna

Nu behövs verkligen:
Bättre bromsar
Sänkningssats
Bättre stötdämpare
Omdöme när man trycker på gaspedalen

Kostnaden beror mkt på hur mkt man kan fixa själv.
Men börja med steg 1.
För många kommer bli förvånade över hur mkt originalturbon verkligen ger om den får rätt förhållande att jobba med.



<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

[platinum]

Omdömmet är dock gratis, fast det är inte alla som är utrustade med det... [:-)] [;-)]

/Mange

<hr noshade size=1>->>Team Nollåtta-<<

dont roll the dice, if you cant pay the price

[Sjn]

Hehe. Omdömet har ju inte funnit där förut så undrar var det kommer ifrån?!? [;-)]

<hr noshade size=1>// Stefan [13sek S14 -http://200sx.timekiller.net]

[Sjn]

Ps. Phasma.

Stirra dig inte blind på hästar hit och dit. Trimma och njut istället :) Gör skillnad. men kom ihåg att byta även soppa pump och sådanna där "tråkiga" saker.

<hr noshade size=1>// Stefan [13sek S14 -http://200sx.timekiller.net]

[Bender Offender]

Soppa pumpen behöver inte vara en tråkig sak at byta. [:)]

Om man som mig hade en bil som alltid tvekade mellan 3000 och 3700 varv vid fullgaskörning så kan det innebära en rolig sak att byta... [;-)]

Är som en helt annan bil nu! Tvekar inte en sekund på nån växel [:-)]

<hr noshade size=1>Har varit uppe i 245 med min orginal 200sx =)

[X-B]

hör inte hit men en kommentar [:-)]

pitbull det lär nog ge mer än 240hästar .. så nu var jag klar... [:-)] [:-)]

<hr noshade size=1>------
>VäsTeRoRt - 08<

[Tony D-B]

pitbull--> GIK har endast ett chipsteg, steg 1. Alla steg 2 chip som folk säger kommer från GIK är moddade steg 1 chip. Allt detta enl. GIK själva.

<hr noshade size=1>/Tony #503

>>Team NollÅtta<<
If we arent supposed to eat animals, why are they made of meat?
http://200sx.kicks-ass.net/tonydellabony/
http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=503&C=1

[pitbull]

den där listan har roger skrivit, jag tyckte det var bra, så jag kopierade in det.

vet inget om något chip inte [;-)]

<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

[X-B]

då är det nog så... Roger lyssnar man på [;-)] [;-)]

<hr noshade size=1>------
>VäsTeRoRt - 08<

[Phasma]

Att byta soppa pump är inget som jag tycker är tråkigt snarare tvärtom..och njuter ja.. det gör jag varje gång jag vrider om nyckeln :-)
Nån här som säljer ett 3" rostfritt från kat och bak föresten

<hr noshade size=1>#427 Hatar vintern

[nismo79]

När Roger gav sig på den motor jag har (hade, egentligen då mer är gjort nu), gjordes följande:

Helrenoverad motor,
nya lager, kamrem mm.
Smidda kolvar från Norris.
Fullraceportad topp & insug.
Vassare insugskam.
Lättat & balanserat svänghjul.
BMW525/325 förstärkt tryckplatta med ny oroginallamell.
Stort KN-filter.
Grövre slang mellan turbo och LM-mätare.
Saab intercooler med svetsade gavlar.
Bosch återventil.
Större soppafilter.
Bosch soppapump relästyrd.
Portad originalturbo(1,4 bar).
Höjt soppatryck.
Mappad av Turbocenter.
Grövre downpipe.
Avgassystem 3tum till katersättningsrör och sedan 2.5tum med två st ljuddämpare.

Enligt Roger så hade det trixats mkt med kam-inställningar mm för att få det så optimalt som möjligt.

Bilen bromsades då till 275hk.

Så där har ni ju lite fakta då motorn bromsades med dessa mods.



<hr noshade size=1>/Marcus K



power! 13.21s/169.8km/h Säve...
Edited by - nismo79 on 2003-03-04 10:23:18

[MooSeMaN]

På hjulen eller i motorn? Gissar i motorn.

<hr noshade size=1>/Erik; Medlem #221

http://200sx.kicks-ass.net/mooseman

http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=221&C=0

[pitbull]

i motorn

<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

[avl]

Phasma: Det är väl möjligt att man behöver göra en hel del för att komma över 250hk på ett hållbart sätt. Men strunta i det! Jag tror att en grej många glömmer är att vridmomentkurvan i 200SX:en i orginal är nästan helt platt (i och för sig bra). Om man t.ex bara byter IC, luftfilter, pump och chip (värde: typ 20% av inköpspriset på en begagnad S13) så kanske bilen (turbon) inte orkar såå mycket mer på höga varv, dock kommer vridet i mellanregistret förbättras rejält! Topeffekten kanske "bara" ökar till 210hk (or whatever), men bilens prestanda kan öka mer! Vem bryr sig om man har 210hk eller 250hk om man ändå drar ifrån bilar som jämngamla Porsche 968, Audi S4 och BMW M5 på autobahn?

Nu är ju trenden för nya bilar att de inte har turbo. Detta borde väl båda gott för oss turbo-trimmare, eftersom en turbobil med en viss hk-siffra antagligen har en bättre vridkurva.

<hr noshade size=1>S13, Medlem #329.

[nismo79]

Joo i motorn var det.

Och Ivarsson räknade ut vridet till nånstans mellan 370 - 380 Nm också.. rätt sjysst..

<hr noshade size=1>/Marcus K



power! 13.21s/169.8km/h Säve...