Söderquist - "Nissan GT500"

[Söderquist]

Projekt "Nissan GT500"

Mitt bygge är en racebil byggd från grunden baserad på en 1998 Nissan 200sx (S14a) insprierad av Japanska SuperGT GT500.
Namnet "Nissan GT500" blev till pga min brist på fantasi och det faktum att jag inte vill kalla bygget/bilen för "En racebil baserad på en 1998 Nissan 200sx/Silvia/240sx med inspiration från Japanska SuperGT's GT500 klass"

Så här kommer förhoppningsvis bilen se ut när den är klar:




Kort historia
På våren 2004 köpte jag mig en 1998 Nissan 200sx (S14a) efter att i många år suktat efter en Japansk sportbil.
Efter att ha kört hela sommaren och träffat andra Nissan-nördar och sett alla uppgraderingsmöjligheter vill jag ganska snart ha mer.
Under 2005 och 2006 gjordes mindre förändringar och uppgraderingar av chassi och motor.
En motorrenovering som startade 2006 blev startskottet på en mycket mer omfattande ombyggnation av hela bilen. Denna ombyggnation blev dock aldrig särskilt väldefinierat och planerna ändrades mest hela tiden.
Delar köptes in och såldes av utan att de någonsin ens blivit provmonterade och jag var fortfarande inte nöjd med planerna.
Till slut tog jag beslutet att bygga den bil jag drömt om att bygga för länge sedan och det blev starten för detta projekt.
I det beslutet övertalade jag även mig själv om att det får ta den tid det tar, bara jag blir nöjd!

Så ursprungsbilen från 2004 är nu kapad i bitar och kommer endast användas som plugg för avgjutning av karossen.
(Snacka om "learning money"... Köpa en helt okej sportbil för halvdyra pengar bara för att några år senare kapa sönder den för att endast användas som plugg... Men man lär sig så länge man lever. )


Mål
Det är flera mål med bygget. Först och främst vill jag lära mig mycket mer om aerodynamik, chassidynamik, motorer mm.
Ett mål är att få bilen gatlegal via registrering som amatörbyggt fordon. Och det sista målet är att ha en bil som jag kan utvecklas i som förare i många många år.
För en sak är säker; Jag kommer behöva många timmar och tusentals mil bakom ratten för att kunna köra denna bil snabbt när den väl är klar

Jag har inga intentioner på att tävla med bilen i någon form, men jag tänker hålla mig inom några GT-reglementen så möjligheten finns utan alldeles för stora ändringar.
Det är i första hand enbart tänkt som en himla kul banbil som agerar utvecklingsplattform åt mig som förare.
Samt "glassbil" på soliga Söndagar när lusten faller in.


Fakta
Förhoppningsvis 500-600hp och max 1000kg när den är race ready.

Mått:
Höjd: ~1070mm (vingen något högre)
Bredd: 2000mm
Längd: ~4620mm
Hjulbas: 2530mm
Vikt: ?kg (förhoppningvis max 1000kg)

Kaross:
Helt i kolfiber med öppningsbara dörrar. Huv, dörrar, front, baklucka och vinge lätt demonterbara.

Aerodynamik:
Front splitter, dive plates, platt undersida (belly pan), bakre diffusor och en stor vinge.

Chassi:
Rörram

Hjulupphängning:
Dubbla a-armar med pushrods, Öhlins coilovers, custom uprights.

Hjul:
BBS E88 centrumbult, guldfärgade centrum och polerade ytterbanor
Front 18*11" med Toyo R888 285/30ZR18
Rear 18*13" med Toyo R888 335/30ZR18

Motor:
Nissan SR20DET - modifierad till en SR22VET.

Växellåda:
Tractive

Bromsar:
Stoptech ST60 ok
Titlon stående pedalställ och cylindrar

Elektronik och inredning:
Tillet B4 kolfiber stolar
En ratt och växelspak


Status
Just nu är designen det enda som är "klart".
Här tog jag hjälp av Vizualtech design för att få ut bilden jag hade i huvudet till papper.
Se alla bilder på designen på http://www.gt500.se/gallery
Läs mer om designen på bloggen -> http://www.gt500.se/blog

Jag håller för närvarande på med bygget av karosspluggen inför avgjutning samt måttar och skissar på chassit.
Uppdaterar med bilder på bygget av karosspluggen efter semestern!

Same same but different på http://www.gt500.se

[mazda_martin]

kul o se att du är back in the game igen me dina galna ideer

[MikeTakeaHike]

Ser inte ut som du kommer använda mycket av din nuvarande kaross till det bygget va?

[Maxizor]

Det här kommer bli skitbra

[Stranger]

Kommer bli hur ballt som helst!!! Är den klar till Lunda? :-)

[Söderquist]

Ursprungligen postat av mazda_martin

kul o se att du är back in the game igen me dina galna ideer

Tack! Ja, är man inte tokig så är man galen... men jag har kul iaf

Ursprungligen postat av MikeTakeaHike

Ser inte ut som du kommer använda mycket av din nuvarande kaross till det bygget va?

Kommer inte använda någonting annat än till avgjutning, bilen ska avregistreras.
Men karossen är redan sönderkapad och det har smått börjats på de nya karossformerna utifrån orginalkarossen (karosspluggen).

Ursprungligen postat av Maxizor

Det här kommer bli skitbra

Det tror jag också, om ett par år eller så!

Ursprungligen postat av Stranger

Kommer bli hur ballt som helst!!! Är den klar till Lunda? :-)

Nä, men Lunda 2015 kanske? Har ingen deadline, det får ta den tid det tar tills jag är nöjd.

Uppdaterar med bilder på karosspluggen om några veckor efter semestern. Nu får mobila bredbandet vila och ölen ta vid igen

[doktorn]

Dom där hjulen har jag sett, dom e feta :-) Men visst är det BBS fälgar och inget annat, Fredde... ;-)

[JapsErik]

Vilket grymt fränt projekt! Har helt missat detta!

La till en prenumeration på denna tråd direkt så man håller sig uppdaterad

[Söderquist]

Eftersom karossen är det enda jag hade att starta med och mycket är beroende på denna så startade jag arbetet med att skapa de nya formerna.

Först byggdes ett golv i trä som placerades helt i våg och bultades fast i garagegolvet. Trägolvet underlättar skapandet av de nya formerna och agerar även "mätbord" där motor, stolar, pedalställ mm kan tillfälligt skruvas fast för att kontrollera att allt fungerar som planerat.
Jag har mycket lättare att se hur saker och ting ska hänga ihop när jag ser det i verkligheten, har ibland svårt att se ritningar i 2D och föreställa mig hur stort/litet/trångt/etc det där.
Innan karossen kapades rent på onödig metall så svetsade jag in en simpel struktur för att förhindra att den skulle kollapsa.

(Ni får ursäkta de dåliga vinklarna på bilderna, men jag har ingen möjlighet att ta bättre foton med det lilla utrymme till garage (22 kvadratmeter) jag har. Den enda gången jag kan ta vettiga foton från sidan är när garagegrannen inte är på plats )





Här har trägolvet byggts och bultats fast i golvet. Karossen har kapats nästan helt ren på onödig metall samt att den har kapats av längs med trösklarna för att få till en ny höjd.
Små stöttor har svetsats dit för att sedan skruva fast karossen på rätt plats på trägolvet och i rätt höjd.
Karossen har nu en totalhöjd på ca 990mm (något lägre). Förarstolen är även tillfälligt monterad för att kontrollera om jag får plats med hjälm och med alla framtida chassi-rör och annat i vägen för utrymmet.





På dessa bilder är de nya trösklarna byggda i plywood, dörrarna avkapade till rätt höjd och tillfälligt monterade. Motorn är på plats där den senare ska huseras i chassit, "något" tillbaka flyttad
En jigg har byggts för att hålla utsidorna av bakskärmarna på plats för att se till att karossen blir exakt 2000mm bred samt att bakskärmarna håller samma distans från karossen. Jiggen är således punktad i karossen samt skruvad i trägolvet för att hålla allt på plats efter mycket kontrollmätande.
Fogskum läggs på i sektioner för att ge bakskärmarna lite styrka och struktur.



Och här är bakskärmarna grovt formade drygt en cm under dessa slutgiltiga höjd och form. På fogskummet kommer ett tunt lager bonocell limmas för att skapa den slutgiltiga formen av, sedan ett tunt lager polyester/glasfiber på detta och avslut med massor av spackel och slipa. Samt det otroligt "roliga" arbetet med att försöka få allt symetriskt från sida till sida.

Nästa steg är att flytta jiggen för bakskärmarna och montera sidorutorna. Sedan rikta till dörrarna med tillhörande rutor ordentligt för att fortsätta forma bakskärmarna stegvis.
Då karossen är sänkt en hel del och de nya bakskärmarna måste gå upp över orginalbilens sidorutor för att tillgodose fjädringsvägen kommer sidorutorna sitta monterade vid avgjutning (med nya bakskärmsformen skapad utanpå rutorna).
Jag kommer jobba mig bakifrån och frammåt då dörrarns inriktning mot bakskärmar kommer agera mall för att korrekt rikta in framskärmar och huv.

Se lite fler bilder på karosspluggen i nuvarande status här.

[Söderquist]

Ursprungligen postat av doktorn

Dom där hjulen har jag sett, dom e feta :-) Men visst är det BBS fälgar och inget annat, Fredde... ;-)

De du har sett blir de dock inte, blir nya i alu istället. Men samma look
Och ja, visst är det BBS och inget annat... felstavning i första inlägget

Ursprungligen postat av JapsErik

Vilket grymt fränt projekt! Har helt missat detta!

La till en prenumeration på denna tråd direkt så man håller sig uppdaterad

Tack! Nu gjordes iaf en liten uppdatering