handdator

Visa fullständig version : En kille på HPC byggde Extraktor



MikeTakeaHike
2003-03-08, 09:54
http://hem.passagen.se/supermotardracing/sid7.htm


<hr noshade size=1>Âó¿Ë¶û - Medlem #167 <br> Macedonia is Greek <br>
http://200sx.kicks-ass.net/miketakeahike/

KennY
2003-03-10, 23:19
hmm, ska nog anlita den här killen. NOT !!!! [:-)] [:-)]

<hr noshade size=1>OGS # 476

S14 + SR20DET med växtvärk

pitbull
2003-03-10, 23:40
det skulle jag, bara det e tät och bättre än orginal så

<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

rogerpower
2003-03-10, 23:59
Det ser ju enkelt och bra ut.
Kanske kan det funka?
Troligen går originalet mkt bättre.

På en sugmotor speciellt så är det mkt viktigt med BÅDE längder OCH diameter på extraktor/grenröret.

Honda är ju alltid Honda och dom är duktiga och noggranna på sånt här.
Dom testerna jag sett på olika extraktorgrenrör till Hondor så tycker jag inte att trimextraktorpiporna gett så mkt mer effekt än originalet.

<hr noshade size=1>To Cool To Rule

pitbull
2003-03-11, 00:43
där ser man, man lär sig något nytt varje dag!

<hr noshade size=1>Vadå vill du rejsa??



>>Team NollÅtta<<

nismo79
2003-03-11, 10:06
På tal om npggranhet.. har byggt så långt på mitt grenrör att jag har alla fyra rör samlade tillsammans.. ska påbörja kollektorn.. Rören är så gott som lika långa.. skiljer på ett par centimeter mellan längsta o kortaste. Hur som helst så fick jag höra nu att det inte är så viktigt att dra ihop rören så att de är i tändföljd två o två in till turbon. Ska ha en t34 turbo och den har ju ändå inte dubbla inlopp... Han jag snackade med menade också att det lilla man skulle vinna på responsen på turbon genom att dra rören i tändföljd skulle jag ändå inte märka.. kommentarer?

<hr noshade size=1>/Marcus K



power! 13.21s/169.8km/h Säve...

imported_Lurkblom
2003-03-12, 17:55
Kan inte annat än säga att du har rätt Markus. Som du sa, du har ändå inte delat inlopp i turbon och då är det en 4-1 kollektor oavsett hur du vänder och vrider på det. Gör så som blir enklast rörmässigt så ger det nog mer än vad den bökiga vägen ger.

<hr noshade size=1>Niclas Törnblom #97<br>Styrelseledamot och materialare 200SX-OGS.<br>http://se.photos.yahoo.com/lurkblom<br>http://200sx.kicks-ass.net/lurkblom

MAD
2003-03-12, 19:33
Jag säger inte emot någon men flikar ändå in att s14:s orginal grenrör drar ihop 1:an o 4:an försej o 2 o 3:an försej, för att 5cm senare gå in i ett o samma inlopp i turbon. Varför göra sånt jobb vid gjutningen om det inte var av en anledning?

<hr noshade size=1>4 sale: Tävligsstereo S14: http://forum.zatzy.com/showthread.php?s=&threadid=87936
Downpipes tillverkas på beställning. till S14/S14a.

nismo79
2003-03-12, 22:09
MAD: Det är likadant på s13's grenrör... Men jag har hört mig för lite o enligt de jag snackat med så den lilla respons man eventuellt skulle tjäna på att ha det delat är inte märkbart ändå...

<hr noshade size=1>/Marcus K



power! 13.21s/169.8km/h Säve...