handdator

Visa fullständig version : Turbo från skyline



Freddan_
2005-10-30, 15:29
Vad sitter det för turbo på en original skyline r33 -96?


<hr noshade size=1>Fredrik Persson
Ö-vik #1140

Bempa Räzer
2005-10-30, 20:35
Vet inte exakt, men de är mindre än T25:or i alla fall.

<hr noshade size=1><font color="#0000FF">Benny Jönsson</font> /Helsingborg/
Medlem nr:853
http://200sx.kicks-ass.net/bempa_razer

Berna
2005-10-31, 18:54
Om det är från en GTR så är det bra precis samma storlek.
Är det ttill en GTS-T så är den ungefär som en T-28 lite grövre men är inte så bra till en ca18.

Mvh Berna

<hr noshade size=1>Jimmy Berneholt #150<br>www.DriftingDragons.tk<br>Bilder på mina bilar. http://200sx.kicks-ass.net/berna/

Freddan_
2005-10-31, 19:43
Ok, lät inte allt för upphetsande [;-)]

<hr noshade size=1>Fredrik Persson
Ö-vik #1140

LogicSX
2005-10-31, 22:43
GTR`n har kulagrade aggregat i storlek med orginal t25a på s13.

Vad jag vet så har GTS-t en skit turbo som har kompressor impelern gjord av plast.. så den är inte mycke att hurra över.

<hr noshade size=1>Jonas Bergström
http://200sx.kicks-ass.net/logictt/

Berna
2005-11-02, 17:38
Inge fel på GTS-T turbon bara man behandlar den med vett men funkar absolut inte på en s13.

Impellern är i Nylon ;-)

<hr noshade size=1>Jimmy Berneholt #150<br>www.DriftingDragons.tk<br>Bilder på mina bilar. http://200sx.kicks-ass.net/berna/

macd1
2008-03-14, 11:59
Min är av metall på rb25:an. Vissa är i nylån och vissa är av metall. Vet inte riktigt varför det är så. Kanske nån anan som har en bra förklaring.

Lunki79
2008-03-15, 15:09
Min är av metall på rb25:an. Vissa är i nylån och vissa är av metall. Vet inte riktigt varför det är så. Kanske nån anan som har en bra förklaring.

Nissan tekniker kom ju givetvis på att nylon kanske inte var ett så bra material efter ett antal ras så dom bytte givetvis till metall vid något skede. Precis som Nissan valde att ändra konstruktionen på våra oljerör till turbon från 91 och framåt (S13).

NiklasO
2008-03-27, 12:36
Första årmodellen (1993) av R33 GTSt hade stålturbin. 94-97/98 har en keramisk turbin. Kompressorsidan är av metall på samtliga R33. R34 har även kompressor av nylon.

Dessa material är lätta vilket ger god respons. Tyvärr håller inte turbinen för mer laddtryck än 0.9 bar innan den tenderar att lossa och hamna i katalysatorn.