handdator

Visa fullständig version : Chrizzes S14a "Red hot 2.0"



Chrizze
2012-08-09, 21:54
Ja då var de väl dags för mig försöka mig på en projekttråd med!

Norrlänning :)

Lär inte ha samma driv och engagemang som de andra har här, har mest möjlighet skruva bara på helger då jag har 3-4 mil till garaget tyvärr, menmen.

Bilen lär ni nog känna igen så varför vara hemlig ni lär känna igen den på bilderna ändå. Var jag som handlade Sir_robs s14 och efter lite bekymmer hitta transport tog den sig tillslut uppåt landet de 120 mil på släp :)

Min mening med bilen är att ha en rolig gatbil som jag kan använda lite på strippen om jag så vill och förhoppningsvis kommer effekten landa på rätt sida av 500 hjulhästar.

När jag handlade den så var setupen gjord för att köra på v-power/98 oktan men då det är långt mellan mackarna här uppe i norr med v-power och att jag hellre ville köra på e85 började jag handla lite nya prylar för att konvertera.

Nog med tråkiga ord och här har ni den setup jag kommer köra med:

Drivlina:
-Linehornat och toppdeckat block
-Planad topp med mira-frästa ventilsäten och inslipade ventiler
-CP kolvar 0,5mm ö.d.
-Eagle stakar
-ARP bultar till vevstaksöverfallen
-ARP bultar i toppen
-ACL Calico coatade vevlager
-ACL Calico coatade ramlager
-ACL Calico coatade axiallager
-Cometic ståltopplockspackning
-HKS steg 1 kammar (256 in, 264 ex)
-Vision ställbara kamdrev
-Greddy rocker arm stoppers
-Greddy ventilfjädrar
-Custom toppmount grenrör
-Garrett GT3582R
-Tial 40mm wastegate
-Taka Racing stålomspunna olje- och vattenslangar
-Jecs 1200cc spridare
-Aeromotive Stealth 340 bränslepump
-Aeromotive BTR 1:1
-Bränslefilter från NBM "Stålfilter på 30 Micron"
-Stålomspunnen Teflonslang all the way för bränslet
-Motoria catback
-100-cells racecat
-Custom downpipe/frontpipe
-Greddy Intake högglanspolerat
-Nissan N15 70mm gasspjäll med Tomei-adapter
-z32 LMM
-57mm aluminiumkylare
-Hybrid frontmonterad intercooler
-VAG 115 tändspolar
-NGK BCPR9ES
-Apexi Power FC stand-alone sprut med commander och FC-datalogit
-Zeitronix Zt-2 kit med bredbandslambda och egt.
-Fidanza svänghjul
-OS Giken 5-speed close gear ratio-växellåda
-RPS 6-puckad koppling
-Nismo slavcylinder och stålomspunnen slang
-Nismo kylarlock
-Hello Kitty oljelock
-Oljekylare med termostat
-Nismo motorkuddar
-Nismo växellådskudde

Chassi:
-K-Sport coilovers
-Customgjorda solida alubussningar i bakvagnen
-Freeline Industry diff-bussningar
-Motoria främre & bakre fjäderbensstag
-Cusco camber, toe & front traction stag
-Ikeya traction stag

Hjul & bromsar:
-Fälgar: 18x9,5" Ultralite GT-II
-Bromsar: K-Sport 356mm, 8-kolvs ok fram, bak 330mm med 6-kolvs ok
-Z33 huvudbromscylinder
-Skyline R33 GTS-T handbroms-detaljer


Första inlägget får börja med den bild som avslutade förra ägares tid med bilen hehe.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7596&stc=1&d=1344541963
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7597&stc=1&d=1344541963

Fina bilder får vänta tills den kommer ut ur garaget för ärligt talat har jag inte tagit några utan här står den just nu och arbetas på ungefär 20-30 timmar i veckan nu för att hinna få ihop till mappning i slutet på månaden :)
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7598&stc=1&d=1344541963

Chrizze
2012-08-09, 22:27
Nu har det egentligen hänt jättemycket mer än såhär men inte så jätteintressant veta allt så tar bara med lite så ni iallafall får något läsa och titta på.

Nytt bränslefilter och soppapump!
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7599&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7600&stc=1&d=1344543612


Istället för att mappa med commander så handlade jag ett FC-datalogit kit från Nya Zeeland för dryga 2000:- och för att logga lite värden handlade jag ett Zeitronix kit med bbl och egt, samt en liten varningsmodul som man kan använda till att varna för lite allt möjligt (shiftlight, för lågt afr-värde, för högt laddtryck osv osv).
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7601&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7602&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7603&stc=1&d=1344543612


In med sensorer i maskinen.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7604&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7605&stc=1&d=1344543612



Nya spridare från Jecs (1200cc) som inte riktigt funkade med de kontakter som fanns på härvan men efter att ha blivit räddad av Jensclaudius så kommer de lösa sig, tack för de :)
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7608&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7609&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7610&stc=1&d=1344543612


Har haft jättemycke problem med bromsar som legat på, efter bara en milskörning så var dom rykandes varma så efter att ha haft en diskussion med Robin (Sir_rob) så kom vi fram till att det var en arm i bromsservot som behövde lite justering. Bort med turbo för att kunna få loss bromscylinder och plocka bort servot för justering så verkar det nu förhoppningsvis ha löst sig. Får se när jag startar upp den sen och far ut för att provköra, hoppas hoppas.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7606&stc=1&d=1344543612
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7607&stc=1&d=1344543612

Chrizze
2012-08-09, 22:33
Nya kontakter från Jensclaudius kom på posten idag och här är vi nu!
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7611&stc=1&d=1344544308

Imorn kommer förhoppningsvis mina slangar för bränslet så jag får måtta upp och kolla vars jag ska pressa på anslutningarna, kommer att gå med ny slang från tanken-filtret-rail-tanken. Tänkte köra först på originalsystemet men då jag ändå var där och tjollra på med restriktorer blev jag less och tänkte "Ah, vafan jag kör ny slang hela vägen istället" Fick en hyffsad rabatt på 80kr metern mot för 400kr/metern bruttopris för företag, tack till Hydroscand i Skellefteå!

doktorn
2012-08-12, 22:44
Härligt att se bilen i nästa fas :-) Var bra sugen jag på att köpa den där och släppa min nuvarande S14a istället. Mycket fina grejor på den där...

Chrizze
2012-08-13, 00:13
Härligt att se bilen i nästa fas :-) Var bra sugen jag på att köpa den där och släppa min nuvarande S14a istället. Mycket fina grejor på den där...

Jag tyckte den var "prisvärd" iaf för allt som satt på, lite tråkigt att man inte byggt ihop allt själv dock (fastän jag ändrat och kompletterat endel nu) men körningen är ju en del av det roliga med.

Förhoppningsvis ska den vara startad nästa helg och provköra bromsarna. Har bokat mappning den 24:e så får se om jag hinner eller inte!

I helgen har jag tagit loss walbro-pumparna, satt dit stealth pumpen och gjort om matningen till "lite" grövre då sladdarna som följer med är aningen för underdimensionerade. Satt dit nya Autometer mätare för tryck och temp samt kopplat lite el. Har mätt upp hur långa de nya bränsleslangarna kommer bli med då jag bestämt mig för att köra med teflonslangen hela vägen men hann aldrig få dom i fredags så måste få dom innan jag kan komma vidare! Har också fått dit de "nya" spridarkontakerna så nu är de bolton med de nya Jecs-spridarna.

Blev 6mm matning som jag faktiskt kunde modda dit på originalkontakt.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7621&stc=1&d=1344809377
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7623&stc=1&d=1344809377
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7624&stc=1&d=1344809377

perhermansson
2012-08-13, 01:56
Gött! Lycka till med bilen :) Kommer att följas..

jensclaudius
2012-08-13, 10:04
Skönt att kontakterna kom fram, ser ut som ett riktigt skoj projekt :)

greeen
2012-08-16, 12:38
Ska bli kul att följa.

Chrizze
2012-08-19, 01:36
Så nu är man hemkommen från garaget med extremt irriterande nyheter.
Fick mina slangar och vi pressade dom tillslut efter en massa bök med att hitta en skärkoppling till stussarna på railen och tanken.

Låg under bilen och installerade slangarna i ungefär 3 timmar och blödande händer så upptäcker jag att det är ju för fasen förväxlade kopplingar på matningen och returen. Detta resulterar i att jag inte har ett skit att göra i helgen förutom att ha en ledig helg - sjukt stressande haha. På detta fick jag också fel koppling till t-korset till oljetrycket. Visst är det fasen 1/8npt i oljetrycksgängan och inte bs-gänga? Förstår inte...

Nu blir det tyvärr så att avboka mappningen på fredag då jag helt enkelt inte kommer hinna på grund av ett sånt simpelt misstag som förväxlade kopplingar trots utförliga order. Jaja, alla är vi mänskliga. :(

Här har vi iaf skärkopplingarna mot tankarmaturen, fick kapa bort knoppen på röret.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7660&stc=1&d=1345332255
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7661&stc=1&d=1345332255
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7662&stc=1&d=1345332255

Ordentligt med teflonslang inne i tanken med.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7663&stc=1&d=1345332255
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7666&stc=1&d=1345332255

Kopplingarna jag fixade på 3/4" hade en strypning enligt mig så fram med borrar och en halvtimme senare 4 stycken trimmade skönheter i mässing.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7664&stc=1&d=1345332255


T-koppling Oljetryck (Dah?)
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7665&stc=1&d=1345332255

Nu blir de film framför 104" med tillhörande wirre,bärs och chips för att dränka mina sorger!
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7667&stc=1&d=1345332255

Chrizze
2012-09-05, 17:23
Så vad har hänt sista tiden?

Ja jag tog tag i mina felaktiga pressade soppaslangar och for tillbaka och bad dom pressa om dom, följaktligen nästkommande helg vad tror ni jag märker? Jo de nya fina slangarna är nu en halvmeter för lång...

Blir förbannad och bestämmer mig för att INTE ta loss dom igen utan beställer hem lite AN-kopplingar istället och gör klart på plats - bonusen är ju att det ser lite porrigt ut. När jag ändå satt och beställde hem så tänkte jag också "Vafan, jag har nu byggt om hela systemet förutom tryckregulatorn - vi klickar hem en sån med så slipper jag eventuella framtida bekymmer". Fick grejjerna några dagar senare - installerade och blev finemang.

Har gått och grubblat på om jag ska byta ut tändspolarna med då jag tror dom kommer ligga på gränsen av vad dom klarar av så jag köpte på mig ett par nya VAG spolar med, kan inte skada?

Nu i helgen väntar lite elkoppling på av spolar, färdigkopplande av alla mätare och få ihop datalogit boxen med sprutet samt zeitronixkittet så det lirar ihop, sen uppstart äntligen :)

http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7706&stc=1&d=1346858209

Sparar originalrören dock pluggade, kan vara bra att ha. Besiktningen tycker förhoppningsvis om min semi-pro montering haha.
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7707&stc=1&d=1346858209

http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7708&stc=1&d=1346858209

Försöker bibehålla någerlunda original motorrum så placeringen fick bli gömd men ändå fullt synlig!
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7709&stc=1&d=1346858209

http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7710&stc=1&d=1346858209

perhermansson
2012-09-05, 17:48
Ser kanon ut! Vart fick du tag på spolarna? :)

Chrizze
2012-09-05, 18:34
En kompis jobbar på Skellefteåbil (Bilhandlare för Audi, Vw, Skoda) och han beställde åt mig med lite rabatt men jag sa han skulle beställa hem 115r spolar dock fick jag hem spolar med beteckningen 115 D. Har försökt söka på nätet och har inte hittat något klockrent svar. Dom har iaf tändsteg och är samma längd på spolen som "R". Så vad fan är skillnaden haha?


Hittade detta så verkar vara något på spåren.
"Det finns en ny spole som heter "D" på slutet alltså 115D som ersätter 115R, om den är bättre eller sämre för oss eftermarknadsnissar vet jag ej."

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=42101

fiskarn
2012-09-06, 16:48
Riktigt grymt, kommer följas.

Chrizze
2012-09-10, 16:51
Nu är äntligen bilen uppstartad och går hyffsat trots en väldigt tokig mapp.

Hade inga läckage eller slangar som släppte från sina anslutningar (thank god) och fick höja soppatrycket lite då den bara var på ca 2 bar från kartongen.

Har inte tryckt dit de nya spolarna än men de kommer under veckan/helgen. Ska kolla upp om några inställningar behöver ändras då det är inbyggda tändsteg så man inte bränner dom.

Bjuder på en bild innan den tas ner från pallbockarna och riktiga bilder, som ni ser går den rätt magert på tomgång, tycker iaf jag. Orolig tomgång har jag och en orolig karaktär fastän jag inte varvat över 2500varv än.


I med e85 i tanken och på med nya tändspolar, ny grundmapp sen så :)http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7741&stc=1&d=1347288599

Chrizze
2012-09-17, 14:35
Bilen är nerplockad från pallbockar och går finfint!

Nu sitter de nya tändspolarna där och från och med nu blir det bara E85 i tanken, känns riktigt bra :)

Efter synkning av tändning som stod fel 3 grader och sänkt avgastemp redan där med 100 grader så var det dags att ringa Mojje och få lite hjälp med en ny mapp och ca 3 timmar samt 20 liter etanol senare ligger det nu en riktigt bra grundmapp i den.

Skjuter på riktigt bra fastän jag bara kör på fjädertryck ala ca 0,8 bar.

STORT tack till Morgan som inte ville ge upp förrän fina värden.

Nu blir det boka en ny tid hos Dynotech så ska den få bekänna färg.
Efter körningen i helgen vill man köra kan jag säga - hade sommaren redan varit?

Original vs VAG 115 spolar. Ryms bra under kåpa trots skillnaden på höjden.http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7763&stc=1&d=1347884992

Motorum som enligt mig ändå ser rätt diskret ut, kan kanske gå igenom besiktning då det värsta sakerna är lite undangömd förutom turbon då.http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7764&stc=1&d=1347884992

http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7765&stc=1&d=1347884992
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7766&stc=1&d=1347884992
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7767&stc=1&d=1347884992
http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=7768&stc=1&d=1347884992

gummisko
2012-09-24, 20:42
diskret motorrum?...jaaa allt e relativt....=)

=)

Chrizze
2012-09-27, 18:57
diskret motorrum?...jaaa allt e relativt....=)

=)

Haha ja det är ju inte så mycke svarta plastkåpor kvar men är ändå inte så mycke få-priser-för-fint-motorum heller, ska fixa AN-koppling på ventilkåpor så jag kan köra lite billig stålomspunnen slang och snyggare dragning till catchtanken sen när jag mappat och försökt mig på en besiktning.

Sen putsa lite, lite fint får det ju gärna vara :)

Vintern är lång, speciellt här uppe med...

sir_rob
2012-09-27, 20:14
När blir det mappning?

Chrizze
2012-09-27, 20:20
När blir det mappning?

Köpte en ny bruksbil nu som behöver nya vinterdäck, ska se vad notan slutar på för de innan jag vet om jag behöver vänta på nästkommande lön eller inte innan jag bokar tid.

Köpa Saab nu är riktigt mycke bil för pengarna btw!

Chrizze
2012-10-18, 23:06
BAD NEWS!

Var och bytte vinterdäck på bruksbilen och efter att ha gjort det tänkte jag ta mig en liten sväng och köra upp den lilla etanol som finns kvar i tanken.

Slog igång bilen och efter att ha värmt upp vattnet till ca 60 grader på tomgång gav jag mig tillslut av. Efter kanske någon mil körnings och 2 lite kaxigare repor så tyckte jag att det började knacka lite... Slog av fläkten och upptäckte att allt gick väldigt tyst när kopplingen var intryckt. Tittar på varvmätaren och ser den står på 0? Vafan är motorn av? Släpper upp kopplingen och det knackar nått jävulskt!!! I med kopplingen och rullar hem de sista 50 meter jag har till garaget.

Väl på uppfarten till garaget så provar jag dra runt motorn för att tycka den går rätt bra tills den tänder till och går igång och då dör igen. Stänger helt av allt och lutar mig tillbaka och säger TA MITT ***** LIV (Haha.)

Efter att ha tryckt in bilen i garaget kollar jag om läckage, bitar som är borta från block, tråg etc. Inget borta, inga läckage och inget konstigt. Provar dra runt igen för att bara upptäcka den vill smånypa hela tiden.

Det jag tror har hänt är att vevlager har farit eller kanske någon kolv är skadad men som det knackade kan jag inte tänka mig något annat än lagren. Hur fan kan dom fara nu? Den har inte ens blivit stressad de minsta än...




Bättre det hände nu istället för i bänken för det här skulle ha hänt iallafall!
Vänta tills våren kommer nu och sen ut med motorn och riva den. Kul?
Tänker inte ha en till vinter med mek i kallgarage, I ****ing will not.


Snälla trösta mig! :(

Ps. Fick med någon film med någon gasrepa men den kommer väl upp när jag känner för de och inte nu.

perhermansson
2012-10-19, 12:48
NEEJ va tråkigt!!! Helt sjukt, hur kunde detta hända då?

Den som äger en 200a som inte har haft lagerras har ju haft tur! Känns som alla någon gång fått uppleva skiten :P

Chrizze
2012-10-19, 13:13
NEEJ va tråkigt!!! Helt sjukt, hur kunde detta hända då?

Den som äger en 200a som inte har haft lagerras har ju haft tur! Känns som alla någon gång fått uppleva skiten :P

Jag vet inte om det är lagerras än men som de levde om lät de verkligen som de men kan inte förstå hur det är möjligt då den är körd typ 70 mil sen allt renoverades?! Kanske är nå skit i loppen, kedjan gått av kanske...

Har fått motivation bara för att jag är förbannad nu ungefär så ska försöka se om det går ordna varmgarage i vinter. Kallgarage-mek gör jag bara inte igen!

jensclaudius
2012-10-19, 13:16
Trist läsning, hoppas du inte tappar glöden utan får ihop den tills nästa säsong

sir_rob
2012-11-23, 09:00
OJ! Har helt missat detta. Hur fan har det gått till? Låter ju sjukt konstigt. Kedjan är bytt till en kraftigare vid renoveringen så borde inte vara den. Alla lagerspel är uppmätta hos en mekanisk verkstad som har stor kunskap om sr20. och allt ska vara åtdraget enligt rätt moment. hoppas verkligen det inte är något allvarligt fel.
riktigt, riktigt surt!

Chrizze
2012-12-10, 18:40
Än har jag inte lyckats få tag på något garage och ser väl lite mörkt ut tyvärr men skall fortsätta jaga. Just nu står den precis som vanligt i sitt kalla garage och har ont, eller ja för mig gör det då ont iaf haha.

Not giving up iaf, den ska vara igång till sommarn, förhoppningsvis något skitfel.

Som du säger Robin så fattar jag inget heller, har inte kört hårt de minsta och var de för att jag körde för hårt med den så skulle den inte haft en chans i en bänk så lika bra det hände såhär istället! 6000kr sparat på de!

DeadNation
2013-06-13, 11:15
hur går det? :)

Chrizze
2013-06-19, 16:52
Det säger jag inte!

Näe det går som så att jag banne mig inte haft någon tid på grund av vattenskada hemma så fått renovera hela lägenheten. Blev klar i veckan så nu ska det öppnas och kollas lite :)

Är sjukt sugen på att köra men inte på att skruva just nu...

Chrizze
2013-12-18, 21:11
Ja som synes blev det inte något skruva med bil i sommar. Det var alldeles för skönt att vara ledig från allt. Inte var det några andra fina bilar i denna stad som gjorde en sugen heller så den fick stå i garaget, trasig.

Idag flyttade jag den till varmgarage, nu ska jag ta tag i detta över istiden!

Vinterbil?

http://www.nogs.se/forum/attachment.php?attachmentid=9022&stc=1&d=1387397441

doktorn
2013-12-21, 23:36
Tråkigt när det är på det här viset. Och visst har man ingen lust att skruva eller har man inte möjlighet är det inte mycket att göra. Men annars när det gäller ett haveri sådär så skulle jag vilja säga att det egentligen är skönare att så snart man kan öppna motorn och hitta felet. För att dra ut på det gör liksom bara att man bygger upp en avighet och distans till det hela. Kanske så pass att man aldrig mer vill skruva och skickar iväg "skiten" billigt bara för att bli av med det...

Hoppas du har lite fått lite energi iallafall och orkar öppna maskin snart. Och då hoppas jag det visar sig att det inte är alldeles för omfattande skador.

Chrizze
2014-01-09, 20:41
Visst är det verkligen så att det är så att man bygger upp en mur av ursäkter för att inte ta tag i de. Det kommer nog en punkt för alla. Personligen så drar jag mig bara för att göra grovjobbet och lyfta motorn, resterande med att ta isär och "klyva" den tycker jag bara är kul.

Har börjat lite smått med att lossa på kontakter och ta bort lite grejjer som är i vägen, ska bara lossa alla muttrar och bultar som är ivägen så man kan lyfta ur motor + låda direkt. Nu har jag ju varmgarage, förvisso ett rätt litet men jag ryms absolut så det är ingen ursäkt.

Får se vad som kan ha hänt, någon ventil som knasat sig, ett lopp som skurit eller spikat sönder block/topp tror jag är mina alternativ. Såg här på forumet att det försvunnit en bit i godset mellan två cylindrar också. Mja får se vad som hänt snart :)