handdator

Visa fullständig version : NizmO 200sx rs13 Time Attack



NizmO_no1
2016-06-25, 10:56
Tänkte flytta över min projekttråd jag haft sen 2011 på club jdm men den sidan kommer att stängas ner i höst tyvärr.

Dessvärre har projektet stått stilla ett tag så just nu i skrivande stund är det inte så spännande men det kommer ;)

Pga flytt av 30 sidor med t.ex kommentarer osv. kommer det kanske vara lite rörigt här o där men hoppas ni har överseende :)

Copy paste mode on...
----------------------

Hallo alla glada!

Tänkte att jag kanske skulle göra en liten projekt tråd på min 200sx som jag haft ett tag nu, de flesta modifieringarna är väl redan gjorde men finns fortfarande massor att göra på den.

Bilen köptes på våren 2007 och var tänkt som bruksbil istället för min dåvarande Saab 900 turbo -84.
Gick som brukis under -07 men köpte lite småsaker som 3" hela vägen inkl grenrör (monterade bara bakre delen då), öppet filter och ett steg 2 chip, satte även dit en katersättare som helt enkelt är ett rakt 3" rör istället för katten men direkt efter att den monterats så tokslirade koppling och gick inte att köra fullt längre :rolleyes: .

Nyköpt
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/778243_acsibh.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=778243)

Bytte koppling framåt hösten och då jag är snål som ***** så blev det en ny standard tryckplatta från mekonomen med en keramisk 4-puck lamell från dalhems och lager från Nissan, blev rätt billigt och funkade över förväntning förutom att det blir lite ryckigt med lamellen ;) (kör med samma koppling fortfarande).

Lyckades fixa ett garage ute på vishan ihop med en kompis så tänkte att man kan ju fixa lite med bilen stället för att köra sönder den på vintern, bilen var ju inte i topp skick och var faktiskt den billigaste 200:an på blocket då som inte hade rasad motor så var en del fix med allt från bromsar till rost.
Lagade upp den mesta rosten på jobbet innan jag flyttade bilen till garaget för uppgradering.

Rostfix och montering av vinge
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/584606_uepc4t.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=584606)

Det som gjordes den vintern var: Vertex bodykit, Kouki vinge, 50mm glasfiber framskärmar (gamla var sönderrostade) , 17" Rota fälgar, K-sport coilovers, IC kit, extraktorgrerör och 3" frontpipe, flytta batteriet bak, delvis rensad inredning, Sparcostol på förarplats, renovera bakvagn, Motoria länkarmar i fram o bakvagn, uppgraderade bussningar i hela bilen.

Riven för fix under vintern
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-8d73ebb4995faf9fefe890f774f9dc2d.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1345684)

5 Veckor innan den var körklar såg det ut såhär
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-836200.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=836200)

Vi blev tyvärr av med det garaget efter bara en vinter pga diverse missförstånd så hade en deadline då bilen var tvungen att köras bort och jag han på dagen att bli klar tack vare att jag tog ledigt 2 dagar och jobbade dag och natt, 07:00 på fredagen som vi skulle vara ute starta jag bilen och rullade ut för en provkörning :) .

Såg ut såhär utanför nya garaget sen, bakstöten tog några dagar till att få dit
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/738671_wa1mje.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=738671)

Första testet på bana nån månad senare, fick en lista med nya grejer jag tyckte jag behövde efter det ;)
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/942496_xmuep7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=942496)

Återkommer med fler uppdateringar med vidare framsteg med bilen ;) .

NizmO_no1
2016-06-25, 10:58
Första säsongen med bilen som "hobby bil" (2008) så gick den med ganska grundtrimmad motor, var väl steg 2 med orginal turbo och gissningsvis 230hk med 1,1 bar i laddtryck men gick ganska bra ändå tyckte jag.

Säsongen 2007
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/942464_91t96v.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=942464)

Säsongen 2008
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-fc89674028addb2e9714900457563c4a.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1347355)

Körde bilen hyffsat hårt på gata och bana men den höll ihop hela tiden, tror aldrig bilen blivit stående utan att det varit en planerad uppgradering) .
Bytte till en visco diff från S14 i slutet av året (tror iaf det var då den byttes men kommer inte riktigt ihåg), dom ska ju inte klara hur mkt som helst men funkar bättre än orginal och duger för mig för stunden som inte kör drifting, skönt att slippa innerhjul spinn ur långsamma kurvor både på bana och gata :) .

Inför säsongen 2009 sen så blev body kittet lackat i ett garage med tvivelaktigt resultat men fick duga (bättre än vitt) och sen blev det lite uppgraderingar i motorn med en T28BB turbo, 550cc spridare, Z32 LMM och steg 4 chip.

Säsongen 2009
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-78e96af70d0fa9f392861db0b040d61c.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1347356)

Lackat bodykit
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/780679_yqlbkl.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=780679)

Första provkörningen var lite av en besvikelse då orginal tryckklockan till T28 turbos endast har runt 0,5 bar i grundtryck och slö var bara förnamnet (N) .
Tog mig faktiskt större delen av säsongen att få fart på turbon då jag provade lite olika lösningar, trots uppgraderad tryckklocka (som enligt airtune ska kunna ge 1,1 bar) och fullt öppen pysventil fick jag inte mer än 0,8 bar i laddtryck :( .
Tillslut köpte jag mig en Dawes Device och då äntligen funkade allt som jag ville och fick mina 1 bar som var max vad jag vågade då motorn var oöppnad och allmänt sliten, rekommenderar den ventilen starkt :) .

Blev lite körningar på bl.a gatebil mantorp som gick mindre bra då mina tryckrör som jag hade kapat lite i för att dom att passa inte hade kvar kanten i ändarna på några ställen envisades med att hoppa av så fick ställa ner trycket till 0,6 bar för att kunna köra normalt, hade dessutom jätte problem med vattentempen som skena ganska rejält i den stekande värmen.

Precis hemkommen från gatebil, gick såhär när ett tryckrör hoppa och motorn fick lite mkt soppa
http://www1.garaget.org/gallery/archive/201/738685_ie37sl.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=738685)

Körde också på Björkvik med NOGS som hade gjort en egen superstage bana som var riktigt rolig, slutade med att jag blev dagens snabbaste ekipage vilket var roligt :) .
Bilen gick inte riktigt bra heller, 0,8 bar i laddtryck och grova misständningar i alla hårnålar med 2:ans växel (var 2st tror jag) som gjorde att bilen bara rulla ca: 2 sekunder innan den vaknade :| .

Avslutade säsongen 2009 med att köra bilen på rullande landsväg för att mäta effekten, fick 242,2hk på bakhjulen och 284hk i motorn vid 1 bars laddtryck enligt deras uträkning.
Bromsning
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-2166039.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=2166039)

Liten video:
http://www.garaget.org/video/55014

NizmO_no1
2016-06-25, 10:59
Körde "strippen" i västervik men bilen gick tyvärr inte som jag ville då :( , höll på att utvärdera ett annat steg 4 chip då och av nån anledning misstände det som tusan efter varje växling så tiderna blev ju därefter också, tror det blev 14,41 @ 162 km/h med 60fot på 2,37sec som bäst men är övertygad om att en hög 13 skulle varit möjlig.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:00
Vi är inte många som bygger s13 för annat än drifting och styling ;) .

Körde på Mantorp nu 9/7 som var årets första körning och tycker det gick bra men några småsaker jag märkte måste förbättras är: Bättre bakdäck (har bra Kumho fram så ska ha likadana bak) , Bättre kylning så blir nån styrplåt över kylaren och ev. uppkapad huv mellan kylare och motor (bästa stället för kylning) , Värmeskydda avgassystemet vid fötterna och vid diffen då det blev varmt som fan efter max attack i några varv :) .

Annars så ligger det lite grejer som ska monteras som: glasfiber baklucka med lexan bakruta, bredbandslambda inkl egt mätare, racekat, kolfiberfolie till tak, catchtank system för bränsle, uppgraderade bakre bärarmar och säkert lite mer :cool: .

NizmO_no1
2016-06-25, 11:01
Säsongen 2010

Till säsongen 2010 blev det inga större uppgraderingar mer än Apex performance 6-punkts skruvbur och en alukylare för att få tempen att inte sticka iväg (har även stor oljekylare som monterades rätt tidigt).

Tror det även var detta år som jag monterade shortshift som gjorde att man fick mer racekänsla när man kör men gör nog inget direkt nytta egentligen, den första jag hade började glappa efter en dag på mantorp men var bara nedre bussningen som råkade hoppa av, kör numera med en annan från apex performance som var nästan identisk förutom att denna gick något längre ner i lådan men märker ingen skillnad.

En av få bilder där buren syns (måste bli bättre på att dokumentera bilen :rolleyes: )
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-49a39320ddcbb94ce1b74fcec0dcf45d.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1372958)

Och såhär såg det ut under huven 2010
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-793992e77103733686de75d3dea3937f.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1336408)

Kördes en del körningar på mantorp med 5100 och så tänkte jag testa bilen på strippen men första försöket med 5100 regnade bort mer eller mindre, vi försökte att köra banan torr och när det var hyffsat fick vi köra 201m men efter 2 försök började det att regna igen :( .

Mantorp med 5100
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-9071bfde5f8534897b0aa5039d1f84c8.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1372976)

Liten video på strippen testet http://www.garaget.org/video/67130" onclick="window.open(this.href);return false;

Åkte även ner till Västervik för att testa bilen på strippen med rabiatmotor men bilen gick inget bra utan misstände som tusan i starten och sen efter varje växling så fick nöja mig med en 14.41s 162km/h .
Bytte chip när jag kom hem och bilen svarade direkt vid varje växling så hade det suttit i är jag övertygad om att en hög 13 tid hade varit möjlig.

Vet dock att mitt chassi är alldeles för styvt för att funka bra på strippen så har planerat att nästa test blir med orginal fjäderben bak så bör bilen sätta sig i starten och sticka iväg mycket bättre :) .

Lyckades faktiskt att köra ifrån Amazonen bakom mig på bilden och en nyare Camaro med dragrace däck på men resten av mina motståndare behövde inte vara oroliga :oops: .

Väntar på att få köra i Västervik med rabiatmotor
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-18e3abd3c8196f48ecef41afee4eb585.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1373002)

NizmO_no1
2016-06-25, 11:02
Till säsongen 2011 som tyvärr blev väldigt sen pga en annan bil i mitt garage som jag var tvungen att få ihop (som jag var lite seg med måste jag erkänna) så tyckte jag att motorn behövde renoveras då den hade dåligt komp på 3:an och 4:an och drog olja vid hård körning (skulle renoverat redan förra vintern men motivationen fanns inte där).

Tror jag körde in min bil i garaget under april eller maj och kom inte ut förrän 25:e juni, det som gjordes i stort sätt var: honade cylinderlopp och nya kolvringar, ny oljepump, nya packningar och packboxar, ARP bultar till toppen, spraya ventilkåporna mattsvarta.
Toppen rördes inte då den funkar och kände mig stressad att få ut bilen och därför målades heller inte block osv. som jag egentligen hade velat göra, denna vinter funderar jag på att plocka ur motorn igen och göra den fin samt fixa lite småsaker med toppen.

Kommit fram till att jag är extremt dålig på att dokumentera det jag gör nu för tiden så inga bilder finns på renoveringen men såhär ser det ut nu iaf (utöver catchtanken som är monterad och sprayad mattsvart).

Säsongen 2011
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-8f5e8de744c2e352a1ff6d880e524771.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1769122)

Visste redan innan att motorn var sliten så har inte vågat köra med mkt mer än 1 bars laddtryck men i år ska jag nog våga köra med 1,3 - 1,4 bars laddtryck och sen ska bilen bromsas på samma rullande landsväg som sist, bör maxa turbon som ska orka 320hk iaf.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:03
I år hittills har det hunnits med 3st bankörningar.

Första blev på Mantorp 9 juli som funkade helt ok förutom att jag hade bytt till Kuhmo ecsta xs däck fram som är ett form av trackday däck utan att vara ett riktigt R-däck och funkade bra men mina Dunlop däck bak hängde inte med i fästen så hade problem med en konstant överstyrd bil så fick vara försiktig med gasen i kurvorna.
Lyckades dock med en tid på 1:36:4 som är helt ok men inte nöjd då mitt mål är under 1:35.

Mantorp park 9/7 -11 (Kommer tyvärr ej ihåg vem fotografen är)
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-ebd29f3c60c8e22764197fd0fcd2e805.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1429645)
Mantorp park 9/7 -11 (Kommer tyvärr ej ihåg vem fotografen är)
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-9a50cfdf4d725b72dc57894045fdd2cc.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1429648)

Andra körningen blev på Sviestad med Linköpings motorstadion 22/8 -11
Kände mig inte riktigt i fas denna dagen och satte min bästa tid på 1:07:5 (målet är under 1:06) redan på tredje varvet vilket även var mitt första fullgasvarv och att jag inte kört här på över 2 år innan, sen blev det lite trafik osv. och då banan är lite trång på sina håll tappade man lätt en hel del tid vid omkörningar.
Fortfarande samma setup med Kumho däck fram och Dunlop bak, hade dock beställt Kumho till bak med i detta läge.

Redan under första passet efter kanske 12 varv så började diffen att tjuta så in i bomben, har en lampa som tänds när oljan i diffen passerar 132 grader och körde en stund till efter att den tändes vilket jag tydligen inte skulle ha gjort :o .
Tittade lite under bilen och inget läckte från diffen iaf så lät den svalna ett tag och körde ut igen, tjöt dock ända från start men körde ändå över 10 varv till men fick ge mig när det blev lite rökbildning i kupén, visade sig att diffen hade tryckt ur sig olja genom avluftningen på toppen av diffhuset som sen runnit på avgassystemet.
Var bara att packa ihop och stå som publik resten av kvällen för att sen åka hem i ett mindre trevligt oljud och utan öronproppar som jag givetvis glömt ta med mig :eek: .

Depån i väntan på besiktning Foto av Jesper Erlingborn
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-bd226eaa5295f3073f616ff4fb18a992.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1400937)

Körning på Sviestad 22/8 -11 med lms.se Foto av Jesper Erlingborn
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-471fc946226c786e41d94ffcd138de82.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1429656)

Blev en till körning på Mantorp 15/9 med 5100.se men har inte dykt upp några bilder därifrån än så tänkte vänta in dom innan den uppdateringen.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:05
Ljusrampen ska moddas om lite för att inte se så plastig ut men ska väl bytas mot äkta Kouki vart efter är det tänkt, avskyr hur orginallamporna lyser tyvärr ;) .
Har väl hittills inte vart så farligt med problemen och diffen var ihop igen nån vecka senare så jag är rätt nöjd med driftsäkerheten ändå.

En liten större investering för 2012 lutar nu åt ett Link stand alone styrsystem då jag inte är jätte nöjd med orginalet med chip i alla lägen
En lack måste nästan fixas snart så ska försöka få till det med, funderar på nån flerfärgad JGTC design typ som denna men med lite svart längst bak:
http://www.legacydiecast.com/product_images/aa80380.jpg

NizmO_no1
2016-06-25, 11:11
Har velat ha ventilation i huven sen långt tillbaka pga bättre kylning men har aldrig hittat något som jag velat ha på huven och varit lite för feg för att kapa och svetsa en egen design direkt i huven, hittade tillslut huv vents från SuperMade för några år sen men blev inget köp då och sen glömde jag bort det helt och hållet.

Har inte riktigt kunna köra fullt ut hela tiden på bana utan att vatten tempen stigit över mitten så kände att jag måste prova nått så började söka efter huv vents igen och efter flera timmar på diverse webshops, ebay och google hittade jag dom SuperMade ventsen jag velat ha så var bara o beställa :) .

Dagen efter dom kom var det bara att börja mäta och kapa 8-)
Blev lite färg med en burk mattsvart färg jag hade i garaget och den tog slut innan jag var helt klar men fick duga, dom ska ändå vara svarta sen är det tänkt.
Var monterade och klara dagen innan senaste mantorp körningen.

Mäta lite först
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-df8af947a81d5ca364c65ce45e7996e1.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533850)

Kapat och monterat
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-4baa9c70a74d3eede88b5e89ead5e249.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533851)

Spraybombade
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-b2dabc56a5b7d8075e44c809da1ca2ea.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533852)

Får se hur det blir med färgsättningen sen, vet inte exakt vilken färg bilen kommer ha nästa säsong och blir lite annat svart i frontpartiet som svart splitter, kolfiber canard vingar så dessa kanske blir en del av de svarta "brytande" detaljerna.
Men som sagt inget är klart än så får se hur det blir ;) .

NizmO_no1
2016-06-25, 11:14
Fick som sagt innan i tråden ihop diffen sen så slapp att ge mig för säsongen ;) , haft i redline shockproof light olja och diffen är numera tystare än den någonsin varit vad jag kan minnas :) .

Dags för tredje banträffen för säsongen 15/9 på mantorp park med 5100.se
Denna gång hade jag äntligen fått hem och på mina Kumho Ecsta xs däck även bak, gjorde en hel del skillnad mot innan och bilen blev väldigt lättkörd i kurvorna istället för väldigt överstyrd innan så är helnöjd med dessa Kumho däck måste jag säga.

Hade även bytt till andra bromsbelägg fram och bestämde mig för att prova Mintex 1155 Race belägg från camskill.co.uk till bra pris och passade även på att byta bakre standard beläggen till EBC Yellowstuff då det ändå var dags för byte.
Hade inte hunnit med att köra in beläggen nån längre tid med några mil fick dom ju gå, väl på banan så räckte det med ca: 3 varv innan pedalen började kännas svampig och nästan gå i botten, svor lite för mig själv i huvudet (tjejen satt jämte så ville inte göra henne nervös :roll: ) och tänkte att jag kör tills dom slutar funka men till min förvåning så bettade dom faktiskt trotts kass känsla och efter att låtit att kyla inför nästa körpass funka dom bättre o bättre under dagen :shock: .

Körde så mkt jag kunde och var lite dålig och blev ganska sjuk i samma veva men lite Ipren, massa vatten och halstabletter gjorde att jag överlevde kvällen iaf ;) .
Sista passet fick man lite draghjälp av en Porsche 997 gt3 rs på Michelin R-däck som jag faktiskt lyckades haka på i närmare 5 varv innan det var dags för varvningar och då stördes flytet i körningen och andra bilar som kom ur depån bakom oss började komma ikapp, fick dock till mitt personbästa under dessa varv på 1:34:6 så är nöjd då mitt mål på under 1:35 nåddes :) .
Kan tillägga att denna Porsche borde lämna mig långt bakom utan problem men många av dessa dyrare bilar har ägare som inte vill eller kan pressa dessa till max men kändes ändå bra för egot att kunna haka på :p .

Hittade inte många bilder från denna kväll men hittade denna som jag gärna bjuder på, Foto av Elle Andersson
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-2532880.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=2532880)

Blev en fjärde och sista trackday på Sviestad med så kommer en liten update därifrån med inom kort.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:14
Fjärde och sista körningen för säsongen blev på Sviestad 9/10 med lms.se

Mellan denna och förra körningen så var det även dags för besiktning vilket resulterade i 2:a på avgasvärden så blev lite felsökning innan felet hittades, bytte bland annat till ett annat chip som även detta är till samma spec men lite annorlunda ändå, gjorde dock ingen skillnad och felet visade sig vara avgasläckage i skarvarna till orginal katalysatorn (duh) , var iof svårt att höra då bilen inte är så tyst i övrigt ;) .

Packade bilen inför körningen och plockade bort katten och kollade bromsbeläggen fram som var ganska slitna från att vara nya till en kväll på mantorp så tog med mina gamla yellowstuff och en sats nya stoptech om det skulle behövas.

Var en heldags körning denna gång och började runt 9 vill jag minnas men när jag vaknade så var det frost ute så bestämde mig för att inte ha så bråttom utan åt frukost i lugn o ro för att åka lite senare och inte riskera nån halka på vägen dit och åka ut i skogen för det :roll: .
På plats var det trångt i depån då gokart banan hade tävling/träning men hittade en lucka att stanna på, fick vänta en liten stund på besiktnings killen men sen var det bara att kasta sig ut på banan :) .

Var en bra blandningen med bilar och det kördes i princip 2 olika körpass som målflaggades efter 15-20 min och sen släpptes nästa gäng som väntat i depån ut, när jag kollat lite bilder och filmer i efterhand verkade det som att jag hamna med alla snabba BMW M3 och Porsche vagnar med R-däck hela tiden :D , ska inte klaga då det var skitkul att köra med dessa trots att dom var något snabbare än mig, hängde på flera i kurviga partier men på raksträckorna var vissa många snäpp vassare.

Resultatet av dagen blev ett personbästa på 1:05:5 och sviestad målet på 1:06 slaget :D .
Ända 2 småproblemen för dagen blev att växelspaksknoppen blev gängpaj och snurra runt i handen under körning några pass innan jag använde silvertejp som gängtejp med lyckat resultat (Y) och att det chippet jag hade i nu inte är riktigt utvärderat av mig än mer än lite gatkörning förra säsongen med dåligt komp och att min smalbands lambda mätare inte funka så vågade inte ha i nån E85 som jag kört med när andra chippet suttit i (runt 20% tror jag) vilket gjorde att bilen gick lite väl fett tyvärr vilket märks mest när man bromsat ner bilen ganska mkt i fart och hamnar i en skarp och långsam kurva då bilen först tvekar vid gaspådrag för att sen bara "lossna" och skjuta på hårdare än man är beredd på Q-) .
Funkade ok ändå när man vant sig men inte optimalt.

Mintex 1155 race beläggen som inte kändes på bra senast på Mantorp då dom började med att tappa känslan för att sen kännas ok och att vid kontroll efteråt hade slitits ganska mkt verkade helt plötsligt på Sviestad funka bra utan tecken på fade eller ta slut, har inte plocka bort dom och kollat noga än men genom fälgen ser dom ut som när jag kom till Sviestad :/| .

Fastnade inte på så många bilder denna dag heller men hittat en bra av Patrik Petersson från rejsa.nu
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-2530626.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=2530626)

Var 2 körningar till på Mantorp efter denna som jag ville köra men den ekonomiska biten satte stopp för det så får ladda ny budget inför nästa säsong och se var man lyckas hitta på för roligt i vinter istället :) .

NizmO_no1
2016-06-25, 11:23
Just ja fick hem ett litet paket från England också :) .

Ett set rejäla krängningshämmare med droplinks från DB-Power :)

Blev ganska glad när jag öppnade paketet och såg att dom var silver och inte röda som dom varit på alla bilder jag sett på dom hittills ;) , är grövre än orginal och är i "Chrome-moly" stål och ska vara mycket styvare än standard.
Krängningshämmare och bärarmar är nog det dom ända grejerna i chassit som varit standard så här långt och har bakre bärarmarna med uniballs ligger så saknar bara de främre nu :) .

Bilderna på dessa har dessvärre fått fötter

NizmO_no1
2016-06-25, 11:24
Inte hänt mycket här och sen sista körningen på Sviestad så hade jag inte äns plockat ur alla verktyg ur bagaget förrän tidigare i veckan då jag passade på att varmköra bilen och ta ett komp-prov som inte blivit av sen jag renoverade bottendelen, godkänt komp-prov så behöver inte tänka på bottendelen men toppen ska renoveras och moddas lite lätt är tanken.

Har en liten "to do" lista till nästa säsong som ska vara avbockad till tidig vår helst.
*Bygga catchtank system för bränsle
*Plocka ur motor, renovera topp och måla lite
*Montera bredbands lambda
*Ny koppling (bara lamell eller komplett kit, vet ej än)
*Plocka ner bakvagn, rostlaga en balk som sitter där
*blästra lacka stagen som kromet har blivit dåligt på
*Kolla över mina coilovers, tråkig ytrost på dom som förhoppningsvis går att få bort
*Byta tankbanden
*Byta framskärmar till smalare (nuvarande lite för breda = anti stance ;) )
*Mont av bakre bärarmar, justerbara med uniballs
*Montera Goodspeed krängningshämmare
*Såga till lexanruta till glasfiberbakluckan och montera på bilen (sparar 23kg)
*Mont av shiftlight
*Mont av racekat
*Förstora bakre hjulhusen under skämbreddarna
*Lacka om bilen på egen hand, lutar åt vit då det ska vara en enkel färg att lägga (aldrig lackat med spruta innan)

Vill gärna ha ett nytt styrsystem också men får se vad pengarna räcket till, går på närmare 17.000 - 20.000:- för styrsystem inkl mappning.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:25
Varför kör du inte på Nistune då? Mycket billigare än stand-alone och ska ju funka till bra mycket mos enligt många, det enda knepiga är väl att hitta någon duktig som kan mappa det.

Var inne på NIStune för några år sen men efter att ha pratat en hel del med folk som mappar så är det inte en enda som har rekommenderat det då det tydligen ska vara ganska begränsat och mappningen blir ganska grov, samtidigt kör ju flera med det och verkar nöjda men känner att jag hellre kör ett av de bättre om det ska läggas ner tid eller pengar på mappning.

Ena chippet jag har nu funkar ändå ganska bra bara jag har i ca 20% E85 så kan köra det en säsong till om det skulle behövas, bara jag får i min bredbands lambda så kommer jag veta lite mer hur optimalt den går och kanske vågar kräma på lite mer ladd och hittar bättre blandning av bensin/E85.

NizmO_no1
2016-06-25, 11:33
Innan det var dags att åka till garaget ett sväng idag kom postgubben med julklappen från mig själv :) .

En coolingplate i kolfiber från EP-Racing i England, liten spricka i hörnet så blev bra pris :)
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-2ea347225224ddb7bd63b8199aaef0dc_large.jpg

Väl i garaget kan man ju inte låta bli att lägga den på plats iaf även om det är lite pill innan den sitter som den ska, några hål ska borras upp och kylarfästena ska ligga på plattan mm.
Motorrummet ska dock tömmas och ska fixas däromkring så slutmonteringen får nog vänta några månader.

Även börjat jobba lite med dom nya framskärmarna från SRB-Power i England (köpt via Bad Ass Parts till bra pris pga lite sämre finish på just dessa) som är 20mm bredare än org istället för dom gamla som var 50mm bredare och mer än jag behöver, som vanligt är ju aldrig glasfiberdelar 100% bolt on så har lagt ner lite tid på inpassning men är lite kvar, får se om det räcker med småjusteringar eller om jag tvingas kapa o plasta något.

Bättre stance än innan iaf
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-69755bf9ca14dc84ca4ec7f07860a6ed.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533865)

Behöver justeras (slipas)
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-94ca285b1c37e91257e8e9f870028c3e.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533867)

Har ju plockat av huven så vet inte passformen mot den än men ska inte ha den upphöjd i bakkant längre som jag hade innan vilken kräver lite mer justering då det dolde lite bristande passform i bakkant tidigare :p .

Fick även en fin flagga i julklapp av sambon som jag var tvungen att få upp i garaget :) .
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-385deb9fd9e2b7c9156303e7d13375a7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533868)

Nästa besök i garaget blir nog mer pill med framskärmar och förmodligen mer demontering av bilen, är en hel del som ska göras så ska försöka att jobba i vettig ordning så jag inte står med en helt nerplockad bil och tappar orken för att det blir "för mycket" vilket jag lyckats med förut :rolleyes: .

Ska även titta djupt i plånboken och se om det inte är dags att handla svets snart, lite små reparationer behövs och sömsvetsa delar av karossen skulle vara trevligt :) .

NizmO_no1
2016-06-25, 11:37
Inte varit i garaget än sen senaste uppdateringen tyvärr, måste säga att jobba med bilar till vardags och att sen även ha det som hobby och fritidsintresse är inte den bästa kombinationen, blir lite mycket många gånger :( .

Köpte däremot sista nummret av gatbilar.se pga att det skulle vara reportage om 5100.se och deras körningar på mantorp park som jag är flitig besökare av och fastna visst på bil :) .

Tidnings kändis? (även om man bara råkade fastna på bild ;) ) i ovankant av stora bilden
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-93259d9848938767225f98e8bba97245.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2533869)

NizmO_no1
2016-06-26, 11:46
Går fortfarande sakta framåt här men framåt är väl ett + bara det? ;)

Tog tag i tankbanden för runt 2 veckor sen men slutade med att det tog 3 dagar innan det ville funka som jag ville.
Det högra bandet gick på hyfsat smidigt men borrade ett hål i bagagegolvet för att se så att den svetsade muttern inte skulle pajja eller snurra när skruven upp i balken skulle lossas (var rostigt runt om och kändes osäkert).

När den vänstra skulle lossas kom jag inte åt den främre skruven då det var sjukt trångt för ett verktyg att komma åt så bestämde mig för att vänta och ta en ledad förlängare från jobbet till dagen efter istället, kom då åt skruven men gick inte ut hela vägen för då tog subframen i men var bara att släppa muttrarna till den en bit så gick det bra.
MEN sen visade det sig att det vänstra tankbandet var 2-3 cm kortare än originalet och gick inte få dit hur jag än tänkte, dock var bakre fästet lite rostigt och tråkigt så tog dag 3 till att tillverka att nytt fäste som blev några cm längre och då gick det att få dit tankbandet :)

"Inspektionshål" för tankbandsmutter i bagaget
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-17f86c3aa7fd09cc1c15a4d740d1adf8.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534054)

Första bandet på plats
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-ccf608435156c71015e7590813447f80.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534053)

Vänstra bandet påväg bort med rostigt bakre fäste
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-a474ea4263a5eb08faeaa95869c6de18.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534055)

Sen i helgen pillade jag med lite småskit som att ta bort min gamla smalbandslambda mätare och förberedde för bredbandslambdan mätaren så tog bort lite mer asfaltsmatta i passagerarens kardantunnel där jag ska borra hål för sensorns kabel, inga bilder på det dock men ser ut som kriget med kablar lite överallt osv. ;)

Tog dock bort bakre ljuddämparen då ena fästet hade slitits av så detta behöver svetsas, när dämparen var borta märkte jag att det fanns väldigt lite dämpull kvar i den så fick idén att packa i ny ull så bilen inte väsnas mer än nödvändigt :P
Hittade ingen gammal dämpare i skrotlådan på jobbet så fick en helt ny dämpare av arbetskamraten att kapa sönder och plocka ull ifrån :) , tänkte inte riktigt ordentligt först och planerade att packa ullen genom det hål som blivit efter att fästet slitits bort men det var stort som en 10:a ungefär och ullen är ganska grov :rolleyes:

Kapade ett stort hål istället och packade så mycket jag fick i och svetsa sen ihop den igen, inte skitsnyggt men syns inte där och är mer race än show hur som helst :cool:

-= Fanns en bildsekvens på arbetet men pga datorkrasch och bildserver som inte finns kvar saknas dessa =-

Återstår att se om det var jobb i onödan eller om det kommer ge lite bättre dämpning, han lät lite väl "burkig" mot slutet av förra säsongen tyckte jag.
Är jäkligt snål och gillar att testa lite halv dumma idéer så därför jag inte bara köpte ny ljuddämpare som jag tror dom flesta hade gjort (är inte första gången jag behöver svetsa dämparen när det spricker och fästen lossnar t.ex) :D

NizmO_no1
2016-06-26, 11:59
Vart en kort sväng i garaget igår där halva besöket gick åt att koppla in en stor biltema varvräknare åt en släkting i hans 740 :roll:

Fixade sen lite med min "cooling plate" så att den fick alla fästhål uppborrade/omborrade då den inte passade 100% från början, sitter fastmonterad nu iaf men ska fixa nån form av list som tätar mot fronten då det är nån centimeters springa nu.

Cooling plate på plats blev lite kass bild tyvärr
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-dd029d03deeb557fca93c908a84cd386.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534065)

Även lite justerande av pop up lampornas lock vilket är ganska tidskrävande tycker jag men sitter betydligt bättre nu än innan, var en lite bula i bakkant av den vänstra som jag lyckades trolla bort med en kofot :D

Fronten och framskärmarna är nästan helt inpassade men den vänstra sidan vill inte riktigt som jag vill och ska klura lite på hur jag ska få det så bra som möjligt.
Polaren tycker att "race stuket" inte behöver mycket bättre passform men håller inte riktigt med, bättre ska det bli ;)

Så fort det sitter bra åker skärmarna på lack och bilen är nästan redo att tas ut, bara smådetaljer kvar och lite som kan göras med bilen rullande :)

Passforms problem
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-607fcb27bbaed34f92a7eca81f3187c7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534063)

Går att pressa in detta med lite våld men vill att det ska gå lätt
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-342d88a8f96c6fa3020c6415fcf97946.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534064)

NizmO_no1
2016-06-26, 12:02
Nytt kort besök i garaget ikväll men glömde kameran, inte så mycket att fota ändå.

Bytte den bakre krängningshämmaren mot min Goodspeed som är betydligt mycket grövre, ska bli intressant o se vad dessa gör för väghållningen denna säsong :)

Bättrade på bakre stötfångaren runt utblåset som varit eldskadad lite för länge nu men blev ett snabbfix som får duga tills den dagen hela bilen lackas om, skrapade bort det som flagnat med kniv och slipa sen av ytan för att sen spruta på primer / färg / klarlack.
Har knappt en meter mellan baken av bilen och porten och begränsat med ljus så hur bra det blev får jag se när jag är där i dagsljus och öppnar porten :P

Kollade även varför min Cherry turbo envisas med att gå varmt och hitta att termostaten satt åt fel håll :roll: , alltid lika kul att hitta grejer tidigare klåpare till ägare "fixat" .

Vet att jag jobbar lite "överallt" på bilen mellan garagebesöken men känner att jag måste göra det jag har lust med för stunden när jag kommer dit, även om det inte är nått viktigt går det iaf framåt och gör man nått man egentligen inte har lust med tappar man lätt orken och åker hem, vissa saker måste ju bli klara snart men får väl bli nått i stil med vartannat pass kanske ;)

---------------------------------------------

Har retat mig lite på hur det ser ut under huven på bilen speciellt när man sett så mycket fina motorrum här på forumet :)
Har ju blåa silikonslangar till tryckrör och kylsystem samt en blå tryckluftslang till expansionskärlet men dom har inte exakt samma nyans vilket ser lite småtråkigt ut och så har jag tröttnat på blåa slangar öht.

Beställde precis nya kylarslangar i svart silikon i alla fall och resten av slangarna kommer beställas snart med så man slipper "ricer look" under huven ;)

Blir ju inget värsting jobb under huven men lite trevligare får det gärna se ut.

NizmO_no1
2016-06-29, 09:58
Var en sväng i garaget i veckan och gjorde det sista på passformen mellan framskärmar och front (går att få liite bättre men orkar inte mer :roll: ) och limmade skarven jag tvingades att kapa upp på ena skärmen med wurths "lim o täta" som är siliconfri och övermålningsbar så jag kan plocka av den och lägga glasfiber på baksidan sen utan att det rör sig.

Ska slipas och spacklas lite innan jag låter lackeraren ta hand om dom men risken finns att jag kör nån vecka eller två med vita skärmar, nåja har vart värre :P

Ser väl ok ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-c6ccf59969272a328c92a74812a028ac.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534650)

Sämsta delen i passformen men orkar inte mer ser dock ok ut sålänge men inte kollar för nära
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-eb1e820aa699334b3c5f9111d90ed56d.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534652)

Limmat lite
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-7ccd894c929d3c3e27e475e27204de47.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534651)

Snart blir det iväg till garaget och plocka bort allt för att börja kladda med glasfiber och plocka ner diffen för att byta packning (eller sätta dit en då mekonomens flytande packning är skit) och montera oljetemp givare till diffen och kanske lite annat småpill :) .

Hoppas att bilen är provkörd i helgen eller iaf senast på tisdag, måste bara köpa mig ett oljefilter så jag kan göra ett oljebyte efter första varmkörningen.

NizmO_no1
2016-06-29, 10:13
En kväll till i garaget men blev inte massor gjort då jag aldrig fick nått flyt så var lite segt men lite blev ju givetvis gjort :) .

Började med att plocka bort front och vänster framskärm som ska plastas med lite glasfiber och vips så ser bilen ut att vara lååångt från färdig :roll:
Är dock bara 5min ifrån att faktiskt se färdig ut så inte så farligt som det ser ut som tur är ;)

-= Tyvärr lite bilder här som saknas =-

Nästa steg blev att plocka ner diffen för att montera en packning då flytande packning inte riktigt räcker till och så monterade jag en oljetemp givare så att jag har lite koll på hur varmt det blir i diffen, tror det är rätt onödigt men sist jag rasade nått lager i diffen fick jag lite idéer och köpte en mätare så kan lika gärna montera det.

Tomt
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-73186806daad8491cadd59e82a4acdd7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534655)

Ser lite latjo ut när man kör med Redline olja Stökigt på bänken med :o
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-02040b521293e0970eba4e6b3e11848b.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534654)

Då var allt ihop och nya givaren till höger på kåpan
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-d80b6e6e306acf3df27da1bcf338a4e7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534653)

Idag blir det att åka ut och montera diffen och sen avgassystemet så bakre delen av bilen i alla fall är ihopskruvad, sen lägga nått/några lager glasfiber till på framskärmen och kanske lägga lite spackel på utsidan där det är lite skarvar från gjutningen.

Lite andra småsaker jag pillar med också är att jag försöker ta bort gamla batterihyllan som sitter med massa punktsvetsar jag knappt ser men när den är borta kommer nog min bränsle catchtank att sitta där då jag inte kommer på nått bättre ställe eftersom att den inte får finnas i kupé utrymmet utan tät låda som jag inte orkar bygga.
Även bredbands lambdan ska kopplas in efter att ha legat i kartong hela förra säsongen (duh)

NizmO_no1
2016-06-29, 10:36
Har pillat och mekat med bilen varje kväll hela veckan till 22 - 23 på kvällarna och börjar få ordning på allt för att det ska vara körbart (finns mer att göra men blir vart efter) men man ska inte underskatta dom där "småsakerna" som behöver göras då det tar tid man inte räknat med vill jag lova :rolleyes:

Hade hoppats att min lackerare skulle ha tid att lacka framskärmarna i fredags men han hade fullt upp till slutet av månaden så funderade lite på hur jag skulle göra, låta dom vara vita, lämna till nån annan eller lacka dom själv med spraybomb?
Hmm inget kändes helt ok så gjorde en liten kompromiss och sprayade dom med primer bara så skär det sig inte lika mkt mot resten av bilen som vita skärmar och jag slipper det flammiga resultatet av att försöka göra det bra och slipper kanske skäll av lackeraren när han väl ska göra dom ordentligt (haha)

Relevanta bilder saknas (suck) så slänger in en bonusbild från 2009
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-dbf01dd262cdcd9372c5576ed2caca94.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1499196)

Så det som händer idag blir:
*Fylla på olja
*Skruva på framhjul
*Koppla in blinkers och p-ljus
*Tona p-ljus gula
*Tona bakljus röda/orange (fejk kouki :rolleyes: )
*Dra åt krängningshämmare med bilen på backen
*Sätta tillbaka stereo och centerkonsol
*Tvätta bort tjockt lager damm :P

Sen blir det köra och njuta av lite pulver under huven och bilträff ikväll (meet of the month Norrköping).

NizmO_no1
2016-06-29, 10:38
Jaha då var bilen igång och funkar alldeles utmärkt efter vinterns vila :D

Lyckades få med alla punkter från checklistan ovan förutom att lägga lite orange toning på bakljusen men det tar jag nu i veckan :) .

Var på lördagens bilträff "meet of the month" i Norrköping och parkerade bara bilen för att sen gå runt och kolla på bilar och prata med lite folk, är så fruktansvärt mkt folk på årets första träff så det är bara att parkera på första bästa plats och nöja sig men blev bredvid 2st Honda prelude iaf ;) (har dock inga bilder från kvällen).

Blev en liten bild från parkeringen hemma bara innan jag sprang in för att äta och duscha efter första milen med bilen från garaget och det blev resa in till träffen.

Mycket bättre med tonade bakljus
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-0befd5a0861d045f81e0b53cc4bd04d6.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2534656)

Ska tvätta bilen imorn efter jobbet och försöka ta lite vettiga bilder på den, just nu är det några månaders garagedamm förutom det jag blåste bort med tryckluft på allt utom glasytorna ;)

NizmO_no1
2016-06-29, 10:44
Tvätta bilen idag efter jobbet och åkte till en gammal hamn och tog några bilder, tog på samma ställe 2007 när bilen var i princip original så testade att ta liknande bilder som då för att se skillnaden.
Blev inte perfekta "kopior" men får duga, vill ha en bättre kamera med (samma då som nu :rolleyes: ).

2007
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-416493.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=416493)

http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-416492.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=416492)

2012
https://preview.ibb.co/egiQ7Q/FILE623.jpg (https://ibb.co/fM2wE5)

https://preview.ibb.co/hcQGE5/FILE625.jpg (https://ibb.co/fx7k7Q)

NizmO_no1
2016-06-29, 10:48
Blev ett litet test igen på strippen i Västervik nu i helgen trots att dåligt väder hängde i luften, åkte ner dagen innan och sov hos tjejens farsa så man skulle slippa att gå upp för tidigt.
Körningen började kl 10 och regnet kom exakt 12 så hann med 4st repor, en av MC åkarna la hojen på sidan vid inbromsningen så tappade ca: 30min där men han klarade sig bra i slutändan.

Liten video som tjejen lyckades få till, men hon kom på att hon kunde filma lite sent så missade starten och de övriga reporna tyvärr :(
Hör ljudet rätt bra och överröstar Mustang Cobra V8:an utan problem (haha)

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B-l9C9S3GyY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Under den repan med missad växling till 3:an så blev tiden 14,22 s 165,9 km/h men bästa repan blev 13,63 s 169,7 km/h

NizmO_no1
2016-06-29, 10:53
Jaha vad har nu hänt här den senast? Inte massor men ett besök på Tysk stuk vs JDM i Katrineholm och en körning på Mantorp park igår.

Började med att beställa en ny växelspaksknopp efter Västervik körningen då gängorna i org knoppen gett upp och den bara snurrade i handen, jaga på ebay ganska länge faktiskt för att hitta nån enkel knopp till rätt pris och så hade jag krav på att det skulle vara riktiga gängor och inte nån universal med skruvar som klämmer åt från sidorna då dom inte håller i längden.

Blev denna tillslut har inte satt dit växelmönster dekalen uppe på
https://preview.ibb.co/ebixMk/FILE032.jpg (https://ibb.co/jjMTSQ)

Sen blev det då träff i Katrineholm och träffade lite trevliga personer och kollade på endel fina bilar, helt ok träff tyckte jag men orkade inte vara där allt för länge så åkte hemåt runt 21

Bild Erik på forumet (clubjdm) tagit hittade bilden på nätet så hoppas det är ok att jag lånar den?
https://preview.ibb.co/kFLoSQ/FILE631.jpg (https://ibb.co/bWdKZ5)

https://preview.ibb.co/nNZ41k/FILE686.jpg (https://ibb.co/bwqNnQ)

Sen igår blev det då körning på Mantorp med 5100.se som hade heldag med start 12:00 till 20:00 men vädret vad ju då väldigt tråkigt med regn och kalla vindar, hade förskottsbetalat så kände att det är väl bara o dyka upp och hålla tummarna för uppehåll samt att man får lite torra spår men verkade inte bli så tyvärr :(

Hade till att börja med mina Sparco skor med 1mm sula så mina fötter blev dyngsura ganska fort och sen var man helt själv på plats då alla man känner jobbade (hade själv tagit ledigt) och tjejen var hemma sjuk, träffade 3 jag kände som jag hälsade på och prata lite men sen såg jag inget bekant ansikte efter det vilket gjorde det hela lite tråkigt.
Körde 2 pass och halt vill jag lova att det var :p , minsta försök till att pressa nått slutade i att man fick parera diverse reaktioner från bilen :D
Under andra passet ville inte ABS:en funka (den gör så ibland) så fick åka ut ändå och fick lära mig att bromsa mkt försiktigt och första tendens till motstånd i bromspedalen var max då lite lite mer tryck var lika med låsta hjul :eek:

Kom till Mantorp så jag fick köra första passet runt 14:20 men strax efter 17 åkte jag hemåt igen, nästa gång tänker jag vara beredd på att betala en extra hundring på plats istället för att förskottsbetala, hade inte åkt dit isf om jag ska vara ärlig :rolleyes: .

Fick även dit min VEMS bredbands lambda och EGT mätare nån vecka innan Mantorp så nu vet jag att jag ligger safe och inte behöver oroa mig så ska väl ta och ställa upp laddet lite snart och se om jag hittar några fler hästar, laddar nu 1,2 bar med en garret t28bb men får se hur mkt jag vågar öka.
Har inga bilder på mätaren monterad än men ska ta några ikväll.

Blir Meet of the month i Norrköping ikväll så får se om det blir nått att ha :)

NizmO_no1
2016-07-11, 12:54
Träffen i Norrköping blev rätt misslyckad pga väder men även pga att alla nötter *host* volvoraggare *host harkel* tyckte att dom skulle bränna däck precis överallt denna kväll, är så man blev mörkrädd :eek: .

Liten bild på mätarna får jag väl bjuda på men kommit fram till att jag är usel på att fota interiör :rolleyes:
Tänkt att jag ska ha alla kablar i lite snyggare kabelstrumpa när jag får tag på sån jag vill ha.

Mätare
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE537_zpsm7tde76y.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE537_zpsm7tde76y.jpg.html)

Fick även hem ett litet paket idag och är lite med detta köp i bakhuvudet som gjort att jag låtit bli att uppgradera till 300zx bromsar bak då det innebär att man måste ha minst 16" fälgar som jag har förstått det.

26x10,5x15 M/T ET Street d.o.t slicks slitna men funkar att testa på
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE491_zpslnsztne4.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE491_zpslnsztne4.jpg.html)

Med lite tur ska det gå att köra en 12:a med dessa på strippen :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE486_zpsa1dttn5u.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/FILE486_zpsa1dttn5u.jpg.html)

Är dock inte överdrivet med möjligheter att testa bilen på strippen här omkring nu så verkar som att jag får vänta på Action meet innan jag vet hur mycket dessa hjälper.

NizmO_no1
2016-07-11, 13:05
Tanken var att det skulle bli lite bankörning på Sviesta i måndags (18/6) men dagarna innan började mitt lilla avgasläckage bli mitt stora avgasläckage och det var ju givetvis inte den skarven vid "de-caten" som jag trodde (och köpte ny packning till samma dag) utan var två muttrar till turbon som börjat släppa och gjort så turbo-packningen gick åt skogen ytterligare en gång (doh) .

Orkade inte ge mig på att byta packningen under den helgen så bankörningen uteblev tyvärr men blir fler tillfällen.

Bytte iaf packningen nu runt midsommarhelgen så äntligen funkar det som det ska igen men har tröttnat på att packningen går minst en gång per säsong och är ett av de värsta jobbet man kan göra på en s13 så börjar starkt fundera på att köra med topmount så man iaf kommer åt om det skulle hända då med.
Tankar runt vilken turbo som är lämplig snurrar så får se vad man kommer fram till, orkar den med närmare 400hk med vettig respons så duger det ;) .

Dessvärre två bilder som skulle funnits här saknas :(

Var även på tyskstuk vs JDM träffen i Norrköping men kom dit lite sent då jag var klar med bilen först 18:20 och sen hem och äta där emellan, regnade ju även på kvällen så trodde väl att man bara skulle åka dit o vända men var lite folk där och flera polare så fastnade hos dom och babblade så blev inget att gå o kolla på övriga bilar tyvärr.

----------------------------
----------------------------

Kort update utan bilder tyvärr!

Har mest kört bilen lite för att konstatera att nya turbopackningen iaf håller för stunden så hoppas jag slipper nått mer strul under säsongen, har inte blivit nån bankörning förutom ett kort besök på ett dyngsurt Mantorp park så bilen har inte direkt pressats denna säsong än.

Körde lite i regn förra veckan och retade mig på att höger baklykta tar in mycket vatten och ser grymt tråkig ut med kondens ett tag efter det, åkte till jobbet och plockade isär den helt och bytte den kassa butyltejpen till förhoppningsvis bättre kladd från wurth.

Har blivit kontaktad av folket från http://timeattacknu.se/ några gånger som ville att jag skulle vara med men av olika anledningar har jag inte möjlighet i år men ska se över möjligheterna till nästa säsong
Kommer isf jaga sponsorer för t.ex anmälningsavgifter och kanske lite annat med om man har möjligheten och hoppas kunna vara med i toppstriderna :cool:
Var första deltävlingen igår på Kinnekulle ring och följde det hela via nätet så gott det gick, det var tydligen en chikan på ett ställe för att de två lägre klasserna fick inte åka för fort.
Jag skulle hamnat i Club Challange klassen och enligt vad jag uppskattar att min bil skulle klara på den banan utan att faktiskt kört där än tror jag att jag hade vunnit klassen så det bådar ju gott för framtiden ;) (dock finns det många potenta bilar som platsar där så man kan lika gärna få dyngpisk med :D ).

NizmO_no1
2016-07-11, 13:10
Var på Linköpingsträffen i lördags (30/6) och hittade två bilder jag kan bjuda på, ska försöka att fixa mig nån vettig skiva att bygga en splitter av och montera under fronten snart med hade jag tänkt.
Även huv ventilationen ska lackas om lite tänkte jag och yttre delen ska lackas i bilens färg medan inre gälarna ska behållas mattsvarta, har tänkt på det länge men måste få tummen ur och göra det snart med (samma med splittern) :rolleyes: .

Körde även ett race på kvällen mot kompisens Impreza gt JRM 300hk och lyckades iaf vinna ;) , första racet på väldigt länge måste jag säga (tys) .
Finns film på det hela med så ska se om det är nått som går att ladda upp vart efter.

Linköping 30/6
http://www1.garaget.org/gallery/images/137/136918/136918-e2f8696b033df6c56170795f37d48bca.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=136918&image=1692453)

http://www1.garaget.org/gallery/images/137/136918/136918-560bb76858bcb2e1479b0e91e51266f7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=136918&image=1692532)

NizmO_no1
2016-07-11, 13:12
Var på Mantorp park och körde med 5100.se i fredags (13/7) som hade heldagskörning från 12:00 till 20:00.
Vädret har ju som vanligt varit ostadigt så var lite nervös när man åkte dit men blev rätt ok med några skurar som gick över rätt snart och allt torka upp bra med.

Började dagen med rätt högt tempo som det kändes som att man ändå höjde konsekvent under dagen men hade ingen möjlighet att logga tider så vet inte riktigt, en bekant klockade ett 1:34 varv iaf så går ju inte långsammare än förra året.
Jagade och höll undan från många vassa bilar på både R-däck och slicks och körde ifrån några av dem med så kändes helt ok :o .

bilen funka bra större delen av dagen fast bromsarna kändes lite trötta även om dom fortfarande tog som dom skulle men har svårt att lita på dom 100% trots att dom inte svikit mig än Q-) .
Dock så hände nått under ett av de sista körpassen och bilen tappa effekt och började gå ojämnt, gick bara på 3 cylindrar.
Börja skruva bort alla stiften för att kolla och 4:ans stift var bränt/smält till viss del, kunde inte se nått konstigt på kolven genom stifthålet så slängde på ett annat stift och starta igen men gick fortfarande på 3 cylindrar :( .

Var bara att packa ihop och ta en chansning genom att köra hem 6-7 mil som den gick men klara mig hela vägen hem till garaget där jag gjorde komp-prov och var 0 i 4:an och samma med en skvätt olja i så nån ventil har troligen tagit stryk.
Blir att riva toppen när jag har ork och tid för att se vad som behöver göras.
Har en extra topp ligger som tur är så ska nog kunna få ihop den inom kort om motivationen infinner sig och det inte är några andra skador, vet inte hur bra det var att köra hem bilen på 3 burk heller.

Har tyvärr inga bilder att bjuda på för stunden men ska se om man kan hitta något ;) .

NizmO_no1
2016-07-11, 13:13
Har haft lite lätt otur men ska man jämföra mot många andra så har bilen varit ganska förskonad från större grejer iaf så detta är väl det största icke planerade driftstoppet kan man säga ;) .

Ska hjälpa en annan kille med en s13 med att få ihop hans projekt så det går lite före då jag gick med på att hjälpa till innan min börja bråka, kommer väl vara lite av en "teknisk rådgivare" i det projektet och inte behöva göra några grövre jobb själv så det kommer nog bara vara kul och så bygger jag säkert upp motivation till att slänga ihop min lite fort efter det :) .

Tror jag har alla delar för att få ihop bilen om inget väldigt konstigt har hänt så enda utgiften bör bli ett nytt oljefilter och 4 nya stift om jag inte är helt ute o cyklar :) .

NizmO_no1
2016-07-13, 10:58
O.B.S. kommer nu att "dunka in" massa inlägg från andra forumet utan att fixa bilderna direkt för att inte riskera att inläggen blir otillgängliga innan jag hinner flytta allt, kommer fixa bilderna så fort jag kan.

---------------------------

Har inte orkat skruva på själva bilen än men har iaf börjat riva i min extra topp som kommer ifrån en motor jag fick med vevlager-ras men vet att allt annat funkade bra innan det, ska dock göra några mindre mods och få toppen planad (en av utgifterna jag missade men inga stora pengar :) ).

Ska plocka isär allt (ventiler kvar) och rengöra ordentligt sen vässa skiljeväggarna till insugsventilerna och ta bort alla vassa kanter i toppens förbränningsrum och jämna till det för att minimera spiknings risken och sen lämna bort för planing, de flesta firmor som gör det har ju tyvärr semester men borde gå att hitta nån som kan göra det.

Påväg att strippas, oljig pga stenhårda packboxar till kammarna osv.
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010001_zpstrmv7j0z.jpg

Det mesta borta, ska slipa lite så allt inom förbränningsrummet är "mjukt" utan kanter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010013_zpsaguicjot.jpg

Dålig bonusbild på inredningen som fått mina gamla tygmattor som jag hade i min förra Cherry turbo, blev lite trevligare miljö ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010010_zpso9z2r5cs.jpg

NizmO_no1
2016-07-13, 10:59
Varit lite trött i veckan pga dåligt med sömn och äcklig värme i verkstan på jobbet, har dock tagit toppen till jobbet och pillat lite när jag fått några minuter över och idag blev det några timmar efter jag slutat.

Kan väl säga att flera ventiler på extra toppen läckte och avgasventilerna hade ganska mycket beläggning på sig, trodde t.o.m att flera bara skulle vara att slänga men körde en stund i "stålborste-maskinen" och dom blev som nya (Y) , har bara gjort några ventiler hittills och missade att ta bilder på dem.

Plockar ur ventilerna
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Foto0054_zps4vdjnepy.jpg

Några varv i smådelstvätten utöver lite handtvätt med avfettning och diskborste
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zps6rkecuid.jpg

Såhär blev avgassidan tillslut som var helt svart innan, kanske kan bli något bättre med annat medel, återkommer ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsuzoqipnu.jpg

Dålig bild där jag försöker visa lite moddning i förbränningsrummet, inte klar men ni ser skillnaden hoppas jag
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010005_zpsuyx1u3bn.jpg

Imorn har jag nog fullt upp så för nöja mig med att fixa lite under lunchen helt enkelt men blir nog bra när det är klart, stora problemet är att hitta ork till att riva bort den andra toppen från bilen men det är ganska snabbt gjort bara jag får tummen ur och lite tid över såklart ;) .

Fick även hem ett litet paket igår, nytt Titan avgasbandage som jag tror håller färgen till skillnad från mitt svarta som blir beige efter lite körning och sen ett flexrör till downpipen så mina turbo packningar kanske håller bättre, det andra är till kompisens Saab men vet inte vilken som är vems än utan beror lite på hur långt Saaben behöver ;) .

Paket från Hova.com
http://forumbilder.se/images/c45201294650P8119.jpg (http://forumbilder.se)

NizmO_no1
2016-07-13, 11:00
Jobbar lite med toppen när jag får en stund över men nu är den lämnad till en arbetskamrat som i sin tur ska ge den till en kompis till honom som har en planslip och ska plana toppen om den inte är för krånglig att spänna upp, får hålla tummarna och om inte så är det bara o börja ringa runt.

Har inte börjat riva i bilen än men ska försöka att börja i veckan iaf.

Beställde hem lite nya grejer för att se om det var nått att ha och verkar lovande (Y)

50mm skärmbreddare i abs plast
http://forumbilder.se/images/3c0201292539P64ce.jpg (http://forumbilder.se)

Gamla breddarna
http://forumbilder.se/images/e10201292804P52c2.jpg (http://forumbilder.se)

Nya breddarna provmonterade
http://forumbilder.se/images/470201292855P66e6.jpg (http://forumbilder.se)

Sitter bra men bredare hjul och sänka lite mer helst
http://forumbilder.se/images/6f0201293003P86e5.jpg (http://forumbilder.se)

20mm innanför tejpen ska all plåt kapas bort och svetsas ihop med innerskärmarna
http://forumbilder.se/images/510201293216Pc8ca.jpg (http://forumbilder.se)

Har inte kommit längre än det som syns på bilderna men ska försöka att få dit dom nya breddarna till att bilen rullar nästa gång hade jag nog tänkt, deadline för det får bli innan 31/8 då det är nästa körning på mantorp park ihop med 5100.se .
Några andra saker jag ska se om jag får dit tills dess är en front splitter och kanske några hemmabyggda canard vingar.

Bara o börja klippa :) 2mm aluminium och känns stadigt nog
http://forumbilder.se/images/c10201293709P9692.jpg (http://forumbilder.se)

Bonusbild på högen med 17" lekdäck från 205 till 245 om man får sånt sug ;) (finns några till på jobbet)
http://forumbilder.se/images/370201293914P8cf2.jpg (http://forumbilder.se)

NizmO_no1
2016-07-13, 11:02
------------------------------
Originally posted: 18 aug 2012


Mindre uppdate

Har varit lite slö och inte gjort mycket på ett tag nu men lämnade iväg toppen till en gubbe arbetskamraten känner pga att det verkade lite svårt att få tag på en motorfirma under semester perioden men gjorde inte mycket nytta då jag inte fått tillbaka den än :roll: .
Kvar att göra med den är att slipa bort alla kanter i förbränningsrummen (ett klart) och vässa väggen till insugsventilerna samt att slipa in alla ventiler (hoppas sätena är i tillräckligt bra skick för att man ska slippa byte eller fräsa om dom bara) och givetvis montera alla kammar osv.

Har flyttat bilen till sin rätta sida så man kan jobba ordentligt och kusinen har hyrt in sig på andra sidan för att fixa lite med sin Golf etta som ska tyskstukas lite lätt.

Dags att börja fixa
http://forumbilder.se/images/2182012104748c275.jpg (http://forumbilder.se)

Tillfällig garagekompis
http://forumbilder.se/images/dc820121048333b41.jpg (http://forumbilder.se)

Har iaf hunnit med att plocka isär allt runtom och lyft toppen nu i helgen, lite pilligt men lugnt tempo som är det lätt gjort ;) .

Bara att lyfta av toppen då
http://forumbilder.se/images/c882012105202f523.jpg (http://forumbilder.se)

Borta
http://forumbilder.se/images/5d820121052527006.jpg (http://forumbilder.se)

Ska det se ut såhär?
http://forumbilder.se/images/5582012105357831c.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/b5820121054232bc7.jpg (http://forumbilder.se)

Var allt såhär långt men imorn ska jag ut igen en sväng och bl.a ta bort värmeväxlaren och lite annat smått o gott, får jag bara toppen i början av veckan borde bilen rulla till nästa helg iaf (Y) .

------------------------------
Originally posted: 19 aug 2012

Verkar vara lite delade läger ang. stuket och dom flesta gnäller om lacken men det kommer när det kommer :P .

Att ta bort kanten ska minimera risken för spikningar som i första hand uppstår vid vassa kanter om man ligger på gränsen, har faktiskt inte haft några problem med det än men skadar inte att vara på den säkra sidan känner jag ;) .
Toppen som ska monteras nu får inga större ändringar mer än planing och moddningen av förbränningsrummen samt förmodligen vässade väggar till insugsventilerna (vågar inte göra mer med min kunskap av topparna samt lite tidsbrist).

Toppen som plockades av nu ska ju också fixas till men vet inte exakt hur mycket än men ska forska lite i vad som är lämpligt, om man vill kan man ju lägga ner nästan hur mycket som helst för att få en värsting topp men får se vad kassan och kunskapen räcker till, vill gärna ha den portad men får se vad det kan kosta i slutändan eller om jag kanske kan lära mig själv?

NizmO_no1
2016-07-13, 11:11
Originally posted: 22 aug 2012

Annars, vad händer?

Har fått toppen (igår kväll efter jobbet) och har bara hunnit slipa till alla förbränningsrum och slipat in hälften av ventilerna men verkar som jag får köra de flesta för hand nu med "indianpinne" eftersom att tryckluftsdrivna ventilslipen på jobbet börjat balla ur :roll: (fick även ta bort ventiltätningarna som jag inte gjort innan, satt rätt hårt).

Har ju även tagit bort original värmeväxlaren och i samband med det måste jag ändra på hur slangarna till oljekylaren går ur termoblocket men det var lättare sagt än gjort då jag hade några konstiga gängor i den som inte fanns banjobult till så fick jaga gängtapp som sen kosta 95:- och göra om gängorna och när jag gjort det och kommer tillbaka har dom inte banjokopplingen till ½" slang som jag behöver men efter mycket om och men visade det sig att det gick att beställa så får dom imorgon.

Kan bli svårt att hinna klart bilen till helgen då dygnet har för få timmar men är ju inte fören fredagen den 31:a det är körning på Mantorp så det är ju den riktiga deadlinen ;) .
Ska dock försöka att vara klar så snart som möjligt ändå för börjar bli jäkligt körsugen :P .

-----------------------------
Originally posted: 31 aug 2012

tyvärr sprucken deadline :|

Är så många smågrejer här o där som tar världens tid känns det som så är lite kvar att göra fortfarande men verkar som vädret är skit på Mantorp idag så får väl "se det från den ljusa sidan" :roll:

Rengöring av insug inte nöjd men blev bättre iaf, givetvis vart helt isärplockat och bytt alla packningar.
http://forumbilder.se/images/84120121225096d96.jpg (http://forumbilder.se)

http://forumbilder.se/images/d012012122632b32c.jpg (http://forumbilder.se)

Demonterat samtliga 16 lyftare för rengöring och fyllt med ny olja och luftat är 5 delar per lyftare men bara 3 på bilden
http://forumbilder.se/images/a512012123023e1d1.jpg (http://forumbilder.se)

Wannabe HKS kamdrev :D
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010017_zps03s3wxg6.jpg

Riktiga race handskar tydligen väldigt olämpligt med cross handskar med plastinlägg fick jag veta :X
http://forumbilder.se/images/2612012123335a83b.jpg (http://forumbilder.se)

Senaste dagarna har jag jobbat endel med bränslesystemet och fixat delar och byggt fäste för bränslepumpen som kommer sitta vid höger rambalk bakom kylaren och catchtanken sitter bredvid tryckröret där batteriet en gång i tiden satt, är trångt och jävligt men verkar som det går till slut (Y) .

Sätter ingen ny deadline men så fort som möjligt tack ;) .
Tror det är strippen körning i Västervik nästa helg och nästa Mantorp är 14/9 och Sviesta har jag inte kollat än men finns nog ett par tillfällen där också :) .

NizmO_no1
2016-07-13, 11:12
Originally posted: 9 sep 2012

Börjar se ljuset i tunneln :)

I veckan har jag pillat vidare med bränslesystemet och det börjar att likna något och i skrivande stund är det bara en slang kvar och att koppla in ett relä till pumpen.

I torsdags tog jag även tag i grenröret för att byta ut det trasiga avgasbandaget och ersätta det med "titan bandage" som säkert inte gör nån större skillnad funktionsmässigt men ser lite trevligare ut med sin guldaktiga färg (om det nu håller färgen när det blir varmt).
Tyckte inte det borde ta så lång tid men höll på några timmar ändå och var lite bökigt som vanligt när man klär grenrör, ville inte klippa det om man nu skulle ta för lite till varje rör så tog hela bandet runt varje varv (15m bandage) vilket var lite jobbigt samtidigt som denna sorts bandage är lite ömtåligare än den vanliga jag använt förut så fransa sig lite här o där och såg lite sliten ut så sina ställen efter ett tag och sen räckte det knappt till hela grenröret heller men fick duga, bara mindre del av kollektorn som inte blev täckt.

Kom på att jag behövde nya bränslefilter så beställde några billigare varianter så länge
http://forumbilder.se/images/752012115350P8407.jpg (http://forumbilder.se)

Veckans pill med bränslesystemet
http://forumbilder.se/images/4a2012115540P8721.jpg (http://forumbilder.se)

Tänkte att jag skulle fortsätta på fredagen då jag slutade tidigt men kom hem för att äta och pusta ut i soffan men sen var det kört och totaldäcka till kvällen och då orkade jag inte åka ut så siktade in mig på lördag istället.

Började lördagen med att kapa upp flänsen mellan rören på grenröret vilket jag gjort innan men ville kapa mer så dom inte ligger i spänn alls vilket dom säkert gjorde förut då dom gick ihop efter snittet var kapat, tog en liten stund det med för ville vara lite försiktigt med vinkelkapen som blev rätt varm och ryggen gillade inte arbetsställningen :roll: .
Så fort det var klart kunde man montera alla pinbultar på toppen och slänga på grenröret.

Monterat grenrör med nya bandaget
http://forumbilder.se/images/e52012120436Afb1e.jpg (http://forumbilder.se)

Sen blev det att få toppen att hänga i motorlyften på ett bra sett, vi var 2st som lyfte av toppen komplett med insug, grenrör och turbo men det var sjukt tungt så att lägga på den på samma sett utan att skada nått eller nån kändes svårt (tror dock jag gjort det en annan gång vill jag minnas ^T) ) samtidigt som jag var ensam nu.

Lite last/spännband så blev det bra :)
http://forumbilder.se/images/ea2012121257A7864.jpg (http://forumbilder.se)

På plats och det börjar likna nått igen (Y)
http://forumbilder.se/images/b12012121443Afaf6.jpg (http://forumbilder.se)

Sen var det bara att montera alla ARP bultar och muttrar och dra med moment så är toppen ett färdigt kapitel.

Givetvis massa jobb runtomkring som ska göras och gjorde en hel del som koppla tillbaka kabelpiskan och alla slangar runt insuget, kamrem, ventilkåpor osv.
Imorgon (söndag) blir det att försöka göra klart resten så bilen kan testas hoppas jag men ska kolla på F1 också så får se om det blir 2 pass ;) , gjorde en snabb lista och är 17 punkter kvar om jag inte missat nått med nr 17 att sänka ner bil från pallbockar :P

Såg ut ungefär såhär när jag åkte hem
http://forumbilder.se/images/9c2012122744A6a91.jpg (http://forumbilder.se)

På återséende ;)

NizmO_no1
2016-07-13, 11:17
Originally posted: 9 sep 2012

Satsar fullt ut för 5100.se körningen på Mantorp nu på fredag och kanske även Sviesta på måndagen därefter.
Vet att det finns några fler körningar så som speedfestival på mantorp och SWR på mantorp som är på höstkanten så ska titta närmare på dom så fort jag vet att bilen funkar som den ska ;)

-----------------------------
Originally posted: 14 sep 2012

It's alive and kicking :)

Nu fungerar allt och är provkört efter ett mindre bakslag innan första provstarten, starta bränslepump nr. 1 för att fylla catchtanken men kort efter några vred på tändningen började bränslepump nr. 2 att pissa soppa vid utloppet :( .
Tänkte att den billiga Kina pumpen bara var skit och att snålheten bedragit visheten (duh) , MEN... efter att ha plockat bort pumpen för att i princip kasta den så långt jag kunde bestämde jag mig för att titta närmare på den och tyckte jag skulle prova att få de 2 delbara sektionerna att sitta tightare och att dra åt banjon lite hårdare på "rätt sätt" ( :rolleyes: ) och testa igen.
Så nu höll den faktiskt tätt.

Starta upp bilen kort därefter och efter några sekunder blev ventiltryckarna tysta och inga läckage eller andra konstigheter visade sig, bara att backa ut ur garaget och ta sig en kortare provtur då :) .

Dags för säsongens andra premiärtur
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-5a7c6ac7f15ecf3f216f610e13ecbde3.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1894960)

Såg ut såhär under huven innan jag kasta på fjäderbens-staget Mindre blått skit hela tiden ;)
http://www1.garaget.org/archive/1/201/45632/45632-2896405.jpg (http://www.garaget.org/?car=45632&image=2896405)

Hade bara lyckats med 2 klantiga grejer som upptäcktes kort därefter, lätt fixade dock.
1. Isoleringen till konstant plusen för kupén hade hoppat bak och bränt säkringen till innerbelysning, stereo och klocka.
2. Strypventilen monterad bak o fram (igen (duh) ) så laddet peaka på 1,5 bar för att sen sjunka snabbt till 1 bar och vid uppväxling knappt ladda alls.

Blev dock ingen körning på Mantorp park idag pga väder, tycker inte det känns givande att betala massa pengar för att åka omkring på halvfart tyvärr.
Kommer dock några fler tillfällen och hoppas på vädergudarnas samarbete då :) .

NizmO_no1
2016-07-13, 11:23
Originally posted: 21 sep 2012

Nytt personbästa på Sviestad

Kom iväg till Sviestad i måndags efter att jag fått sluta 30min tidigare, blev lite stress som vanligt men kom på plats strax efter körningen startade.
Första gången på den banan i år och tycker den är lite svår men gick ganska bra ändå, fick inte igång racechrono första passet så fick inga tider men arbetskamraten klockade 1:05:xx redan då.
Kompisen som var med hade premiär på bana öht och tyckte det var riktigt svårt att hitta spårval trots att jag försökte åka framför och visa lite men lyckades få ovan nämnda arbetskamrat som kör i mellan svenska långlopps serien på bl.a Sviestad att köra hans bil med honom bredvid och jag passade på att åka bakom och se om jag kunde lära mig något och ett ställe såg jag att jag kunde ändra mig lite på iaf.

Tillslut så fick jag en bästa tid på 1:05:15 med Vmax på 184km/h (högsta under dagen 202km/h) vilket jag är rätt nöjd med även om jag gärna kört under 1:05 ;) , förra året hade jag som bäst 1:05:46 med Vmax på 187km/h.
Känns som däcken ändå begränsar endel då jag tycker mig se att folket med R-däck kan hålla bättre fart i dom skarpa kurvorna men totalt hänger jag på de flesta iaf :) .

Sista passet sluta dock i ett litet ras och fick åka bogserlina hem igen :( .
Tappade kraft och bilen började låta som en Subaru ut ur en högerböj precis som förra raset när en ventil gav upp men den gången kunde jag känna ett hack när bränslepumpen sög luft vilket jag inte kände denna gången och sist gick bilen ganska bra att köra men nu maxxa jag 60km/h påväg in i depån så minst 2 cylindrar verkade komplösa.
Var nyss ute i garaget och gjorde komp-prov som visade: Cyl 1.= 10bar , Cyl 2.= 0bar , Cyl 3.= 0bar , Cyl 4.= 10bar , så min teori är att topplockspackningen gått mellan cylindrarna men får se när allt plockas isär.

Denna gången kommer allt plockas ur och gås genom till nästa säsong och bilen är avställd, är bara att tänka över vad man missat och förbättra inför framtiden ;) .
Segt dock med 2 ras under en säsong när man aldrig haft några större problem förut :( , men man visste dock att man måste mer eller mindre råka ut för lite incidenter när man kör som jag :rolleyes: .

Bild från "torparn" av Fredrik Nyström @ rejsa.nu
http://rejsa.nu/im/user/2120/2012-09-17-23-07-44_imgp3933.jpg

Har redan lagt en beställning på en uppsättning XXR 530 17x9,75 i guld just för att jag vill ha bredare däck runt om till nästa säsong, fälgarna är restade men jag har inte bråttom så dom dyker upp när dom dyker upp.

Beställda fälgar
http://www.twsdack.se/public/img/user/XXR530%20Gold%2018%20side.jpg

-----------------------------
Originally posted: 23 sep 2012

Hyfsat välbyggt är det väl men har en bit till vissa byggen som t.ex har allt TIG svetsat och med AN kopplingar överallt osv. ;)
Däremot så funkar det ju med enklare medel också + att jag gillar att göra det själv och inte behöva vara beroende av andra hela tiden :) .

Ska nog sänkas en bit till sen är det tänkt, just nu är t.ex frontpipen ganska långt ner men ska bygga ny downpipe och då ska allt ligga närmare golvet är det tänkt så får se hur lågt man kan åka sen :) .

-----------------------------
Originally posted: 23 sep 2012

Funderingar på updates till nästa säsong

Måste ju ändra lite till nästa säsong och och lack är ju alltid på tapeten men rinner alltid ut i sanden :lol: , får se hur det blir denna gång.

Annars är jag sugen på ny front med mer Kouki style, ska isf lägga igen övre luftintaget och ev. göra fler lufthål där dom gör nytta
http://www.epracing.co.uk/images/stories/virtuemart/product/3132.jpg

Större bromsar är önskvärt, förmodligen Wilwood ok med 330mm skivor
http://www.db-power.co.uk/images/330mm%20grooved%20wilwood%20kit%20Web.jpg
300zx vs Wilwood
http://img.photobucket.com/albums/v618/dans13/IMG_20120125_111946.jpg

Fälgar är ju nämnt tidigare och som sagt bredare däck är ju det huvudsakliga målet, tänkte först köra 255/40-17 Kumho men blir för smalt så lutar åt 275/40-17 Toyo R1R runt om även om det kommer svida i plånboken :confused:
Toyo R1R
http://www.twsdack.se/public/img/user/r1r.jpg

Sen har jag ju endel grejer ligger som inte blivit monterade än osv. som jag försöka fixa tillslut, har t.ex glasfiber baklucka + macrylon ruta ligger men monterar jag det så platsar jag inte i Club Challange klassen i TimeAttack.nu serien utan får hoppa upp till de snabba gossarna om jag nu ska köra några deltävlingar.
Kanske kan montera tillbaka originalet inför dom eventen isf ;) .

NizmO_no1
2016-07-13, 11:33
Originally posted: 25 sep 2012


I Club Challange får du väl åka R-däck också? ;) Toyo R1R är väl något mellanting mellan R- och gat-däck väl?

Jo det stämmer men är lite rädd för R-däck pga priset och risk för kort livslängd = dyra mil :P
Har ju Kumho "semi r-däck" idag och är sjukt impad av livslängden med tanke på greppet så tänkte försöka mig på en bra kompromiss med pris vs grepp vs livslängd ;) .

Börjar även vela lite ang. att ha 275 fram och skulle helst ha 255 men fälgvalet är ju väldigt svårt då, har ju beställt fälgar redan men då de är restade med oklart leveransbesked är ju inget skrivet i sten än.

-------------------------------------
Originally posted: 28 sep 2012

Som vanligt velar man ju en hel del i däcksvalet men finns lite tid kvar att bestämma sig som tur är ;) , ska bl.a ringa tws däck och se om dom har några Toyo R888 i lager och kan kolla vilken bredd som ser ut att passa bäst till 9,75" bredd (R888 är bredare än vanliga däck så svårt att veta vad faktiska bredden trots dimension).

Första beställningen inför nästa säsong

Blev en ny sats med länkarmar runt om med styva bussningar istället för uniballs, tror inte jag kommer märka av nån prestanda förlust och så slipper jag leder som blir glappa (och är dyra att byta) och bilen blir förhoppningsvis mycket tystare i chassit som idag kan skrämma slag på de flesta :lol:

Nya stag
http://www.sxoc.com/vbb/attachment.php?attachmentid=74450&stc=1&d=1317991170

-----------------------------
Originally posted: 29 sep 2012


9.75" -17 passar utmärkt med 255, men även 265. 275 hade jag nog minst åkt 10" på om du tänker på riktiga r-däck.
Om det är tider du är ute efter så är det ingen idé med R1R, dessutom håller dem inte speciellt mycket längre än R888 i GG på bana.
Vill du ha ett riktigt bra r-däck är tyvärr Toyo inte förstahandsvalet, utan Dunlop Direzza 03G, överlägset på allt utom priset som sticker iväg rejält. Bra tider förresten för en S13!

Tanken från början är väl mest att ha ett däck som passar bra på både gata och bana men riktiga R-däck börjar kännas mer rätt för snabba tider är ju det man helst av allt vill ha :D , det som är kvitto på att man gör nått rätt ;) .
Vet att jag läst endel om att folk hyllat Direzza däcken men verkar som att dom redan utgått, och som sagt priset var väl ganska högt på dom.

Kommer ju lite nya släpvagnsregler efter årsskiftet som verkar betyda att om man tar en utökat B behörighet får man dra mer bakom bilen vilket gör att jag förmodligen tänker skaffa en kärra (nu skulle man köra olovligt eller med övervikt) så man slipper tänka på att slita R-däck på tråkiga transportsträckor samt krångel att ta sig hem om/när saker rasar ;) .

----------------------------
Originally posted: 4 okt 2012

Glöm mina tidigare tankar om fälgar och däck

Har velat nått så otroligt ang. fälgar så inom 24 timmar har jag ändrat mig 3 gånger om vad jag vill ha :p
Ska maila och avbeställa XXR fälgarna nu (borde inte vara några konstigheter) och avvakta lite men kan säga att det lutar åt lite mer "äkta vara" ;) .

NizmO_no1
2016-07-13, 11:44
Originally posted: 8 okt 2012

Måste säga att det börjar kännas mer o mer rätt med äkta vara.

Räknade på vikterna jag hittat på nätet och dom Rota Torque jag har idag ska väga 8,6kg styck och det är då framfälgen på 17x8" (hittar inte info på 17x9" jag har bak) medan dom nya jag tittar på är 17x9" och väger ca: 7,2kg styck vilket borde spara över 5kg i ofjädrad vikt :cool:
Det är inte massor men det är helt klart en förbättring.

Fick nyss hem första paketet inför 2013 ändringarna

Plinga på dörren och fick ett TUNGT paket
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001_zpsnsr2y3yi.jpg

Fler paket i paketet till 2 bilar, min och kompisens
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpsf10mtmoz.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpsf10mtmoz.jpg.html)

Så fint var det när man öppnade :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsbxfubzo2.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsbxfubzo2.jpg.html)

Inte bara jag som är nyfiken när man får nya grejer Hon är med varenda gång ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpsr1xxxuyp.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpsr1xxxuyp.jpg.html)

Efter att detta beställdes var det tyvärr tomt på bilens utgiftskonto så nu är det bara att spara pengar till fälgar och bromsar i första hand, förhoppningsvis får jag även lite pengar genom att sälja gamla fälgarna och ev. mitt gamla länkarms-kit som sitter på bilen nu också.

Måste bara bestämma hur bilarna ska stå i garaget över vintern med då min kusin hyr in sig på en plats och jag kan ha 2 bilar på min vanliga plats men blir lite trångt då så måste ha det klart innan jag river nått som gör bilen oflyttbar :rolleyes: .

-------------------------------
Originally posted: 21 okt 2012

Har tagit det rätt lugnt under hösten hittills och bilen fick stå still orörd från det att den knuffades in i garaget tills nu.

Började med att få upp den på plankor och sen pallbockar i bak, bara en sån sak tar tid när bilen är låg och då är den ändå inte så värst låg mot vad den kan vara och många här tycker den bör vara ;)
Ska sänkas mer när avgassystemet moddats lite men måste fixa ett smidigt system för att få upp bilen på domkraft och pallbockar då ^T) .

Har iaf lossat övre kabelhärvan, tagit bort tryckrör samt "sugslang" med luftfilter och lmm, tömt och tagit bort kylaren och lossat servopumpen.
Tog även bort huven innan vilket är lite småtungt när man är ensam men gick det med ;) .

Blir att fortsätta i lugnt tempo när man orkar och har tid då vintersäsongen är lång men ska inte göra bort mig som vanligt och tvingas stressmeka på vårkanten :rolleyes: .

Påväg isär igen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsglhcrlq6.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsglhcrlq6.jpg.html)

Och där gav jag upp för kvällen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpsvxkzrv93.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpsvxkzrv93.jpg.html)

Vet inte om jag skrev det innan men denna gången kommer hela motorn och lådan att plockas ur bilen, blir mycket lättare att hålla på med den då och ska passa på att måla lite på motorn samtidigt var det tänkt.
Kommer även montera en ACT tryckplatta jag kom över så behöver jag förhoppningsvis inte vara lika orolig över att ligga på gränsen av vad kopplingen tål.

Exakt vad som kommer hända i vinter är inte genomtänkt än men gör det jag kommer på och har möjlighet att göra, för övrigt sparas det så mycket pengar som möjligt och andra fälgar står högst på önskelistan.

------------------------------
Originally posted: 27 okt 2012

Blir en liten roadtrip imorgon och ska kika lite på några nya fälgar, hoppas det går vägen nu bara ;)

------------------------------
Originally posted: 28 okt 2012

Kom nyss hem efter ca: 30 mil på vägen och en uppsättning nya fälgar med mig :)
Var inte dessa jag planerat på men dom dök upp på annons till vettig peng så fick bli så men gillar dom.

Buddy Club P1 17x9" et 38 gunmetall Fick även en uppsättning RAYS blåeloxerade hjulmuttrar

http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-7bf308b9bb4ba1002a803f207564e3a7.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1803453)

Helt ok i skicket vad jag kan se än så länge med några lackskador men ska ta hjulen till jobbet imorn och balansera så jag ser att dom är 100% runda, sitter några budgetdäck monterat som ska av fort som f*n också ;) .

Nästa steg blir att spara till rejäla däck nu.

NizmO_no1
2016-07-13, 11:52
Originally posted: 29 okt 2012


schysst, de där fälgarna är riktigt lätta va? Men då ska det byggas om till 5bult? Jag har grejer liggandes som jag funderar på att kränga av om du är intresserad :)

Tack :)

Nja hyffsat lätta iaf ;) , var precis en sväng i garaget och vägde en fälg med min bagage-våg som visade 9,35kg vilket var något mer än jag trodde men säkert ok ändå.
Fick även med RAYS hjulmuttrar som däremot var äckligt lätta :P , har redan lätta Muteki muttrar men dessa verkar lättare.

Som sagt så måste jag ju 5-bult konvertera och exakt hur jag ska göra det är inte klart än så dina grejer är absolut intressant :)

------------------------------
Originally posted: 31 okt 2012


Finns kanske mer vikt att spara på andra ställen än hjulmuttrar, men jag förstår vad du menar :)

Hehe jo helt klart finns det mycket bättre ställen men älskar såna små "nördiga" åtgärder ;)
Kollade i usa på såna hjulmuttrar och nypris ligger strax över 150 $ + frakt, moms, tull (om man åker på sånt) så kul att dom medföljde (även om dom inte ser nya ut direkt).

Måste dock säga att jag saknar den lyckliga känslan man ibland får när man köpt nått helt nytt i kartong som man kan vårda ömt från scratch så ska när allt det nödvändiga är klart börja spara till helt nya feta "Made in Japan" fälgar sen ändå har jag bestämt mig för, är inte så dyrt ändå när man tänker efter ;) .

Öhh testmonterat eller :p
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-a6e2a6d4660a1035d8a594af3baada70.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=1803454)

Verkar även som jag kan ha köpare på min Rota fälgar men ropar inte hej fören jag är över ån.

------------------------------
Originally posted: 10 nov 2012

Tar det lite lugnt nu då man är en av dom som blir väldigt trötta under hösten så blir mest hem, äta, sova efter jobbet :rolleyes:

Var iaf ut en sväng idag och la några timmar på ett väldigt tråkigt jobb.
Har fortfarande en hel del asfaltsmatta i bilen och ska försöka att få bort allt vart efter är det tänkt, idag blev det ut med passagerarstolen, 4-punktsbältet och börja knacka.

Innan har jag bara tagit bort tillräckligt för att kunna montera buren och bältesöglorna
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010001_zpsetioaufv.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010001_zpsetioaufv.jpg.html)

Första steget klart och nu till nästa skitjobb :P
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zps5xtox1m3.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zps5xtox1m3.jpg.html)

Såg ut ungefär såhär när jag la ner för kvällen, Måste fixa bättre lösningsmedel
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zps0jy56r02.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zps0jy56r02.jpg.html)

Vägde iaf det jag fick ur och vågen sa 0,8kg , egentligen inte alls mycket och med vikten så lågt skulle man lika gärna kunna skita i det men ska det vara race så ska det ;)

Slänger även med en liten bonusbild på min egentillverkade bromsoks adapter för att kunna köra med Mitsubishi 3000gt skivor, funderar på att låta en kille göra lite "snyggare" (bättre?) varianter åt mig och han ville ha lite bilder på hur det såg ut utöver ritningen, får se hur det blir.

300ZX ok vs 3000GT VR-4 skivor = adapter ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010005_zps0fqnug8y.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010005_zps0fqnug8y.jpg.html)

NizmO_no1
2016-07-16, 12:49
Originally posted: 16 nov 2012

Beställde ett litet paket förra veckan som dök upp idag, blev 2st 30mm spacers med 5x114,3 inför konverteringen och ett par S14/300ZX ok som är i behov av renovering.
Oken köptes mest för att det var bra pris och har en renoverings-sats ligger så får se om det blir att sälja vidare eller hitta på nått annat med dom sen ;) .

Fick även lite svar på däckfunderingar jag haft så lutar åt att det blir Kumho V70A R-däck nästa säsong, ska väl kunna kapa lite tid på banorna bara det men får se vart det slutar.

-----------------------------
Originally posted: 17 nov 2012


Alltid gött med nya delar! :)

Ja absolut, man är väl lite av en "shopaholic" men får rätta sig efter plånboken hur som helst ;) .

Tror närmaste shoppinglistan ser ut ungefär såhär:
1. S14 bak nav
2. Ichiba 5-bults nav fram
3. 300zx bak ok och skivor + belägg
4. 245/40-17 Kumho V70A R-däck

Sen finns det mycket mer på önskelistan som kommer vart efter eller ev. där emellan om rätt tillfälle och pris dyker upp ;)

------------------------------
Originally posted: 28 nov 2012

Var i garaget idag en liten stund och jobbade vidare på golvet och borttagning av asfaltsmatta, skruvade även ur förarstolen så man kan fortsätta i hela bilen vart efter.
Tog även bort + kablarna till batteriet för att slippa ha dom ivägen men har lite för överdimensionerat då jag har 70mm2 till startmotorn och 21mm2 till resten av elektroniken så ska banta lite, den grova vägde 2,3kg t.ex :rolleyes: .

Lite mer rensat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsinjdjqqu.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010003_zpsinjdjqqu.jpg.html)

Har även sett 2 små oljefläckar under hjulupphängningen höger bak men inte tänkt så mkt på det men idag tittade jag närmare och upptäckte att det är coilovern som läckt.
Bara att riva för att titta och se om det går att få fram reservdelar till vettiga pengar.

Borta, syns även lite äcklig rost som ska åtgärdas i vinter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpssfkkfglb.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpssfkkfglb.jpg.html)

Dags att demontera, rosten på gängorna var inte så farlig ändå när man kört lite med roterande stålborste
[URL=http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010004_zps9n0tgwej.jpg.html]http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010004_zps9n0tgwej.jpg (http://forumbilder.se)

Hmm skruvarna som håller övre plattan är inte i bästa skick, frågan är om det går att få bort?
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010005_zpsn90poxcp.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010005_zpsn90poxcp.jpg.html)

NizmO_no1
2016-07-16, 13:07
Originally posted: 28 nov 2012

Var i garaget en sväng i söndags kväll mest för att bara känna att jag vart där och kanske gjort nått men han inte så mycket innan jag såg råttskit på arbetsbänken :mad: , när jag tittade närmare så var det fullt med skit på själva arbetsbänken, hyllan under arbetsbänken och hyllan över arbetsbänken så fick städa och dammsuga råttskit i 2 timmar istället :eek: .

Tack o lov hade dom inte gjort nån nämnvärd skada utan provsmakat lite på en gammal tändspole lite förpackningsmaterial och 2st dammskydd till kulleder som blev förstörda, nåja vet ju att dom kommer in vad jag än gör så bara att täta där jag kan och fixa lite fällor och gift :cool: .

Annars händer inte mycket mer än att jag hämta ut mina 300ZX broms ok till bakbromsarna, dom ser ut att varit gula och sen målade i guld men ska slipa ner dom att måla dom svarta istället.
Lite sugen på grafitgrå bromsfärg men kostar en slant att skaffa och svart färg har jag redan, måste räkna på alla kostnader om allt ska gå ihop sig så man kan plåga grejerna i sommar ;)

Sitter även bra belägg på dom och kanske går att använda istället för att köpa nya :confused: .

300ZX ok
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpsvctdsckf.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010002_zpsvctdsckf.jpg.html)

---------------------------
Originally posted: 10 dec 2012

-= Mindre update =-

Nu när vintern tagit järnfäste över landet har man dragit sig för att åka ut till garaget tyvärr.
Blev dock en sväng idag fick givetvis börja med att skotta fram porten men var inga större problem.

Första man var tvungen att kolla (efter att värmen sats på då) var ju givetvis råttfällorna, dom första 3 var tomma och då menar jag helt tomma och dom jäklarna har tagit mina bitar med choklad.

Bara att ta pallen och se hur det ser ut på övre hyllan där en fälla var placerad.

Muhahaha
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpswaxtbptp.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010007_zpswaxtbptp.jpg.html)

Gick inte att identifiera den alls utan dom små hungriga asen är ju kannibaler, nåja har några andra idéer på gång och lite gift ska fixas.
Än är det inte över.

Nåja tillbaka till vad det hela faktiskt handlar om :rolleyes:

Var lite kyligt när man kom in men efter ett tag var det faktiskt över nollan, ute var det dock runt -11 eller -13 grader.

Småkallt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/matare._zpsgvzmbham.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/matare._zpsgvzmbham.jpg.html)

Började med att plocka bort sidokjolar och bakre skärmbreddare som ska bytas ut, gillade mina gamla som jag hade byggt själv och var "one of a kind" men de nya är lite snyggare trots allt och lite nytt är skönt emellanåt.
Skulle dock vara sjukt skönt med en lack men får se hur det blir med det.

Lite demonterat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010012_zps5y6uvht2.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010012_zps5y6uvht2.jpg.html)

Sen tog jag tag i avgassystemet som är bland det sista som står ivägen för att kunna hiva ur motorn, avskyr att jobba med avgassystemet och massa muttrar så ska bygga ny downpipe med v-band och lite annat till nästa säsong som t.ex att frontpipen vart en av hindren för att kunna köra bilen så lågt som man egentligen vill ;) .

Downpipe och co borta
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010011_zps7syf9kee.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010011_zps7syf9kee.jpg.html)

Här hamna systemet sålänge för att inte råttorna/mössen ska ha en tunnel att leka i :p
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010010_zpsoomqfwvm.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010010_zpsoomqfwvm.jpg.html)

Blev väl inte så mycket mer gjort förutom att brukisen kördes in bredvid och ställdes på laddning då startmotorn inte tuggade fort när jag åkte hemifrån, blir väl inte bättre av att det är mer än 10 grader kallt men bäst att vara på den säkra sidan.
Dock fick Cherry turbon stå ute och frysa under tiden och givetvis var det ju tvunget att snöa lite med :rolleyes: .

Frusen Cherry turbo
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010014_zpsawrtbvqi.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010014_zpsawrtbvqi.jpg.html)

Syrrans s13 som vi inte hann/lyckades få garage till :(
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010009_zps6zj4okft.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010009_zps6zj4okft.jpg.html)

På återseende...

NizmO_no1
2016-07-16, 13:22
Originally posted: 25dec 2012

Var i garaget nyss i nån halvtimme bara och kolla över några saker.
Börja med att kolla alla råttfällor.

Såg ut såhär
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Musen1_zps0fimjhzc.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Musen1_zps0fimjhzc.jpg.html)

Suddig bild men resultatet går ju inte att klaga på
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Musen2_zpsmhsf2uuj.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Musen2_zpsmhsf2uuj.jpg.html)

Dom andra 3 fällorna var dock tomma och hade betet kvar.

Mätte några småsaker som bl.a att det räcker med ca: 2,4m pluskabel till batteriet vilket innebär att jag borde klara mig på 21mm² istället för otymplig 70mm² som jag råkade ha innan, sparar lite vikt på det med.

Kollade även lite på grejerna för att bygga ny downpipe och verkar inte som det kommer vara några problem med plats osv. så ska ev. börja punkta ihop det innan jag plockar ur motorn.

Några av delarna till dp bygge, ska även ha flexrör
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Dp-bygge2_zpsw2d0fape.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/Dp-bygge2_zpsw2d0fape.jpg.html)

Flänsen mot turbon tog över 1 timme att "frigöra" från en gammal skadad downpipe men tack o lov finns verktyg man kunde använda på jobbet, hade jag gjort det i garaget hade det säkert tagit 2-3 timmar :roll: .

I övrigt väntar jag på svar ang. delar till 5-bult konverteringen och att skivorna jag tänkt ha ska bli på REA igen som dom brukar bli med jämna mellanrum ;) .
Annars är det mest min lathet som står ivägen då det finns massor att göra men ska nog hinna till våren ändå.

---------------------------------
Originally posted: 5 jan 2013

Har hittills bara blivit 2 besök i garaget sen sist, inte hänt massor men lite har det hänt iaf.

Först gick jag på motorn igen och lossa kvarvarande delar av kabelhärvan som kontakter till växellåda, generator och några givare på blocket.
Skruva även bort oljekylaren så att det ända som sitter fast nu är motor och växellådsfästen + kardanen, ska plocka ur paketet när jag har möjlighet att få hjälp av minst en till person för att det ska gå smidigt med lådan monterad.

Ursäkta bilderna men har testat att redigerat lite då min kamera är kass

Nästan redo att lyftas
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/1010002_zpsk8sxjemk.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/1010002_zpsk8sxjemk.jpg.html)

Nu ikväll blev det lite jobb på bakvagnen så den kan förvandlas och så att jag kommer åt en balk över som behöver lagas, måste låna eller köpa svets först så hoppas jag det går att få till vettigt.
Tyvärr upptäckte jag även ett litet läckage från bensintanken så den måste ner så får vi se om det går att fixa eller om jag måste fixa en ny.

Demontering påbörjad
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010006_zpssgvwd0dc.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010006_zpssgvwd0dc.jpg.html)

Testat så 300zx oket passar, inget mer 4-bult snart heller ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010008_zpsek3jln3o.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010008_zpsek3jln3o.jpg.html)

Dags att börja sänka ner
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010009_zpsnwslfly9.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010009_zpsnwslfly9.jpg.html)

Nästan helt ute
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010010_zpsizq3uawd.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010010_zpsizq3uawd.jpg.html)

Jaha, nästa steg att riva isär
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-863e6307e562faf612ee2f0997f9b9b3.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2446132)

Liten bild på S15 naven från Bernhardsson, har slipat lite på dom men inte klar än
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010012_zpsjahjyfxy.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1010012_zpsjahjyfxy.jpg.html)

Har också nyligen beställt konverterings nav fram från USA, skulle beställt av Bad Ass Parts men har inte fått svar på 2 veckor.
Blev billigare variant men har dammsugit nätet efter info och ingen som testat har haft några problem men alla andra säger att det är skit :roll:
Nåja testar så får vi se.

Även beställt en uppsättning blåa D1 spec hjulmuttrar men dom är en present till syrrans s13 så inget jag ska ha ;) .
Blev även en Pikachu figur att hänga i bakre bogseröglan sen, inte dykt upp än bara.

NizmO_no1
2016-07-16, 13:33
Originally posted: 5 jan 2013

...Fortsätter där gårdagen slutade

Var inte mycket annat än att bara börja plocka bort alla delar från bakvagnen så man kan gå över några småställen på subframen som behöver bättras, byta till S15 nav och alla nya länkarmar/bärarmar.

En bit på vägen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1012_zpsfzgeqcmq.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1012_zpsfzgeqcmq.jpg.html)

Att få bort naven från bakre spindlarna sen kommer nog bli lite bök då jag faktiskt försökte ta bort den ena redan 2008 när allt var isär sist för att kunna komma åt att slipa och måla lite bättre.
Dock fick jag inte bort det då och höll på en liten stund, provade t.o.m att värma med gassvets utan framgång men den gången var jag ändå försiktig och ville inte skada lagerna.

Båda spindlarna lösa, bara naven som ska bort
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1014_zps74fjbapc.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1014_zps74fjbapc.jpg.html)

Och vips så var allt bortplockat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1018_zps28dg72l9.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/P1018_zps28dg72l9.jpg.html)

Såhär såg den ut 2008 innan allt började monteras
http://www1.garaget.org/gallery/images/1/201/201-6b1e697ff6c74606343d77071fc92ccd.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=201&image=2132234)

Gamla armarna som jag ska gå genom för att vara säker på skicket och sen sälja vidare,
är väldigt smutsiga med en del ytrost på nu
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/For%20Sale/P1010013_zpsee188c46.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/For%20Sale/P1010013_zpsee188c46.jpg.html)

Efter det började jag att putsa lite på subframen för att se hur mycket som faktiskt är smuts och vad som börjar att bli rostigt igen, ska slipa där det behövs och lägga på ny färg.

Sen tänkte jag provmontera de nya armarna för att få lite liten bild framför sig om hur det kommer att se ut men gick tyvärr inte som jag hade hoppats.
Nedre bärarmarna jag köpte för några år sen av en arbetskamrat (från en annan avdelning) verkar vara till S14 och stämmer då inte i fästena, tappade lite sug då och mätte vad som felade och packade ihop :( .

Här felar det 5mm
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150111_155444_zpsyxzwnaac.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150111_155444_zpsyxzwnaac.jpg.html)

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150111_155518_zpsq6fertrz.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150111_155518_zpsq6fertrz.jpg.html)

Här ska piggen säkert 1cm länge in då konan är grövre än hålet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150118_135719_zpsog9ozum1.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20projekt/200sx%20projekt%20older%20pics/20150118_135719_zpsog9ozum1.jpg.html)

Tappade som sagt luften lite när jag såg detta och visste inte riktigt hur jag ska lösa det först, tänkte bl.a att sälja dessa till en S14 åkare och köpa nya men det kan ju ta ett tag och jag förlorar garanterat pengar på det.
Sen ringde dock en kompis precis när jag skulle gå då han nämnde att han hade svarvat några delar till sitt bygge så frågade om han kunde hjälpa till att svarva av bitarna så dom passar istället, han ville titta på dom först men håller tummarna för att det ska gå.
Bra att ha polare med pryltokiga föräldrar som köper på sig svarvar och annat man själv inte har tillgång till ;) .

Ska ev. ut imorn igen och riva framvagnen då jag har likadana bärmarmar som ska på där (dock köpt av annan kille) och vill gärna se om dom passar, kommer ju dunka huvudet i väggen om dom inte gör det :rolleyes: .

NizmO_no1
2016-07-16, 13:40
Här började jag använda photobucket för bilder så lite mer ordning på det från början

Originally posted: 6 jan 2013

Blev lite jobb några timmar ikväll med men har inte riktigt tid med en vettig update
så får vara ful och ge en lite teaser bild tills imorn ;) .

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010006_000-001_zpsb8bd70ca.jpg

----------------------------
Originally posted: 7 jan 2013

Blev som sagt några timmar på söndagskvällen så tänkte börja med att förbereda lyftet av motor och växellåda som jag ville vänta med tills jag kunde få hjälp av något.
Börja med att köra motorlyften på plats så jag kunde fästa spännbandet jag använder färdigt men lyften gick emot fronten så var bara att plocka bort den först, inte några snabbfästen men har gjort några ändringar genom åren så gick snabbare nu än det gjorde förr i tiden ;) .

Nu går det att köra fram motorlyften ordentligt iaf
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010002_zpsbd13581e.jpg

När jag ändå hade lossat alla fästen och hade motorlyften på plats kände jag att det är värt att försöka göra det själv ändå, ska man vänta på andra vet man aldrig när det blir av.
Kände även att jag hade lust att göra nått lite större just denna kväll, har den känslan ibland och lärt mig att man ska passa på då.

Dit med domkraft för lådan så räcker nog en man :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010005_zps72195a8b.jpg

Sen är det bara o börja lyfta medan man hoppas att spännbandet sitter ordentligt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010004_zps7d9a0cc5.jpg

Sakta men säkert och några dunsar i kardantunneln men sen så
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010006_000_zps39b5bb31.jpg

Och säker nere på backen så man kan slita av lådan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010007_000_zps88f5db9c.jpg

Gick rätt smidigt förutom att man alltid missar en bult och sen sitter och sliter men inte fattar varför det inte rör sig :o :D
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010013_000_zps5a04365f.jpg

Och tomt var det här, finns lite jobb att göra men får se vad man hinner med
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010008_000_zps39b9b28c.jpg

Sen var det bara att plocka av koppling och svänghjul samt flytta bakvagnen så man får plats och sen hämta motorstativet med mitt extrablock på som givetvis plockades ner så man kan hänga upp denna istället.

Kopplingen har ju funkat över förväntan och då har den suttit i sen slutet av 2007 och består av en standard tryckplatta från mekonomen och en 4-puckad KEP lamell från Dalhems har den stått emot mycket stryk, dock är puckarna mot svänghjulet slut nu så blir byte.
Blir nog en 6-puckad lamell från Dalhems eller en ACT via ebay, ska jämföra lite priser först.
Har ju även en fin kraftigare ACT tryckplatta som kommer användas.

En av nitarna har tagit mot svänghjulet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010016_000-001_zps687204ea.jpg

Tack o lov är svänghjulet fortfarande fint
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010019_zps57804f98.jpg

Subframen lagd åt sidan, även putsat den lite med trasa och t-sprit
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010010_000_zps158a65c9.jpg

Och fast i stativet så man kan börja riva isär, viktigast är att fixa varför han går på 2 burkar men vill gärna göra den lite finare med
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/1010015_000_zps68c0851c.jpg

Så långt jag kom innan jag var tvungen att åka hem och handla med sambon.

Så nerplockad som bilen är just nu har den nog aldrig varit på samma gång och mer ska rivas så hoppas man får ihop den sen också :confused:
Ska iof inte vara några problem då jag har ganska bra koll på vart allt ska sitta numera.

Dom tråkigare delarna jag måste göra nu snart är att plocka ner bensintanken och förmodligen skaffa en ny samt låna en svets och börja laga balken höger bak som ser lite tråkig ut, har vetat sen jag skaffa bilen 2007 att den kommer behöva åtgärdas och har ju inte blivit bättre med åren :(

Har ju även vart ledig nån vecka fram till nu så hoppas man orkar jobba vidare i någorlunda tempo trots dagligt slit, har även bruksbilen som behöver nya bromsar bak när jag orkar men har iaf delarna till den ;) .
Ska nog hända lite smått hela tiden ändå och dom något större grejerna kommer oftast när humöret är rätt :) .

NizmO_no1
2016-07-16, 13:46
Originally posted: 8 jan 2013

Väntar på några paket för stunden och ett litet låg i lådan när jag kom hem iaf.

T28 dp fläns, gav £10 inkl frakt så billigt men måste göra några småmods som att borra upp hålen lite mm.
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zps6fdeffc0.jpg

Gav sen mig iväg en sväng till garaget och tänkte skruva nån halvtimme eller så (åkte mest dit för att hämta lite färg till bruksbils fix) men fastnade i runt 2 timmar istället.

Börja med att plocka av grenröret och lossa alla vattenledningar mellan block o topp, har kapat i flänsen mellan rören i grenröret för att i teorin släppa på spänningar som kan orsaka sprickor men gjorde mest att rören inte riktigt sitter i linje istället :o
Var lite bökigt att få på grenröret sist minns jag och var minst lika träligt att få av det nu.

Grenrör/turbo borta och syns kanske i sotet att det inte varit optimalt?
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010010_zpse71a689a.jpg

Grenrör o turbo på arbetsbänken, ska dela på dom och byta till nya fräscha muttrar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010013_zps49a90ea4.jpg

Lossade sen alla ARP muttrar och tyckte dom satt lite lösare än sist jag hade bort toppen, gjorde inte alla efterdragnings moment som rekommenderas av vissa, jag var inte säker på om det var nödvändigt först då man hittade olika besked när man sökte men nästa gång ska jag nog efterdra i flera steg och efter varmkörning.

Alldeles strax helt lös
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010015_zps6cd6ea0e.jpg

Och där kom sanningens ögonblick, hade rätt ang. detta "ras" också ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010017_zps400b3b81.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010018-001_zpsfe9a20a0.jpg

Ställer ner toppen på mitt "tillfälliga bord" då jag inte orkade rensa en plats åt den ikväll
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010020_zpsb0087f40.jpg

Och resten av motorn får stå och skämmas tillsvidare
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010022_zps581345a8.jpg

Nu får det bli en Nissan original packning igen och aldrig mer billig omärkt ebay packning :lol:
Kanske duger lika bra med t.ex Elring eller liknande men vet inte om jag vågar chansa, ska forska lite snabbt innan jag bestämmer mig helt.

Kopplingslamell lutar även åt 6-pucks KEP från Dalhems då priset är bäst där och vet att kvalitén är riktigt bra.
Pengarna börjar dock ta slut och ska ev. köpa en bensintank på fredag om den är tillräckligt fin så får se i vilken ordning allt blir färdigt sen ;) .

-----------------------------
Originally posted: 10 jan 2013

Beställde en Nissan OEM topplockspackning nyss, orkade inte slösa massa tid på att se om några andra tillverkare var likvärdiga utan tyckte det var lika bra att ta köra på det man vet är bra.

Återstår även att kolla över och mäta både topp och block så inget tagit skada när packningen sköts.

Tänkte även hur småsaker man gjort kan få mungiporna åt rätt håll ibland med.
Kunde inte låta bli att bli lite glad när man ser kamdreven efter att kåpan plockats av :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007-001_zps94e2ec48.jpg

NizmO_no1
2016-07-16, 13:51
Originally posted: 12 jan 2013

Handlade på mig en lite fräschare bränsletank idag på skroten som ser ut att kunna hålla tätt iaf :) , ligger kvar i skuffen på bruksbilen men ska ta den till garaget och gå över den ordentligt med stålborste så det blir tip top och måla den i nån vettig färg.

Funderar på nån "flashig" färg men risken är att den skär sig med nya länkarmarna som är blå metallic så får se vad jag hittar på.

Hittade även gammal bild från 2009 när Nissan klubben var på Björkvik och körde hemmagjord superstage bana och drifting, tog hem förstaplatsen i superstage-momentet och lyckades få till några rökfyllda ställ i avslutande böjen kommer jag ihåg ;) .

NOGS på björkvik 2009
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/img4a6230420406d_zps05b3889a.jpg

-----------------------------
Originally posted: 12 jan 2013

Tog mig till garaget idag mest för att lämna av tanken som tog upp hela skuffen på bruksbilen men åker man dit vill man gärna göra nått, var inte riktigt på mek humör men jobba lite iaf.

Tog tag i att ta bort hjulspindeln vänster fram så jag kunde kolla om min justerbara bärarm skulle passa eller vara till S14 som den bakre visade sig :rolleyes: .
Hjulspindeln ska ju ändå bort så jag kan få på mina 5-bults nav när dom dyker upp, enligt usps är dom framme i Sverige så får se när dom hamnar hos mig.

Börjat plocka och allt gick bra men blev lite skraj för om jag skulle våga ta bort ABS givaren eller inte, tänkte att jag försöker iaf
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zps9c95e519.jpg

Gick vägen men fick ta det lugnt och försiktigt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zps499aa0f4.jpg

Navet borta men sen ska resten väck med
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010005_zps40493974.jpg

Testa om bärarmen skulle passa och det gjorde den tack o lov :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006_zpsc9508838.jpg

När man kan kliva ner i motorrummet passade jag på att ta bort röret till tankurluftningen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zpsa7019c75.jpg

Även bestämt att jag ska försöka att fixa till motorrummet bl.a genom att slipa ner rostbubblor och måla/lacka det jag kan.
Ska även se om jag kan kapa bort vissa fästen som är onödigt som t.ex bitarna som luftburken satt i så det ser något mindre plottrigt ut.

Slipat lite rost på kylarplåten, kommer vara täckt av kolfiberplattan men vill ändå fixa det
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps23460fb5.jpg

Även "nya" tanken ska slipas och målas vartefter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zps09d3c968.jpg

Var allt för denna gång, får se om jag orkar med något mer imorgon.

Annars jagar jag fortfarande efter en svetsborr så jag kan borra ur lite svetspunkter, tänkte ta bort plåtarna i bagaget som baksätets ryggdyna satt fast i.
Kan inte tänka mig att den ger nån extra stadga i karossen och kommer aldrig mer ha ett baksäte i denna bil ändå.

------------------------------
Originally posted: 12 jan 2013

Åkte till garaget en sväng idag igen för att piggna till lite då man bara satt hemma och dega, samtidigt ser man inte riktigt fram mot det nu när det blivit kallare igen och är väldigt ruggigt i garaget när man kommer dit, även tappat lite driv nu när man börjat jobba igen :roll: .

Funderade lite på om jag skulle börja med att ta ner tanken men tog bort skyddsplatsen för påfyllningsröret och tog bort en skruv och sen hände det inget mer där.

Dränkt i WD40 men plåten deformerades och skruven gick av ändå, blir att göra eget fäste där sen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zps86daafc9.jpg

Gick mest omkring och pillade på lite småsaker här och där.
Slipade lite rost runt motorrummet och kollade över några ställen där jag tänker kapa bort och svetsa på ny plåt som t.ex uppe på fjäderbenstornen, vanligt ställe att få rost på men blir nog bra när det är fixat.

Slipade även bort det mesta av färgen från ena bak-oket som verkar vara mörkgrått från fabrik för att sen målats gula och efter det silver, kommer målas svarta av mig men givetvis inte fören all gammal färg är borta.

Fastnade sen vid en skruv jag hade av redan 2007 och inte brytt mig om sen dess, är där jorden till höger pop-up motor sitter och jag satte den på annat ställe då men nu ville jag ha det fixat så började borra.

2 borr fick sätta livet till men nu finns det gängor igen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zpsa262ef14.jpg

Efter det började jag plocka bort hela högra lyktan, av 5st skruv gick 2st av så kommer ha mer att borra ur.
Kommer nog inte bli mycket bättre med andra lyktan men är ju smällar man får ta, kommer bli mycket bättre att måla kylarplåten när allt sånt är borta.

Lyktan borta och 2 avbrutna skruvar som behöver borras ur
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010005_zpsfb288873.jpg

Sen blev det inte mycket mer jobb gjort.

Tog med mig vänstra hjulspindeln så jag kan lossa muttern till navet på jobbet (hade ingen 30mm hylsa) så jag får isär den och kan kolla hur ABS ringen sitter, har faktiskt inte tänkt på hur det blir med eftermarknadsnaven och ABS men det märker jag ;)
I värsta fall kör jag utan ABS då jag inte märker av att den gör nån nytta förutom när det är blött och då kan jag lika gärna ta det lite lugnare.
Tack o hej för idag.

NizmO_no1
2016-07-16, 13:58
Originally posted: 16 jan 2013

Inte gjort nått speciellt i veckan mer än att jag tagit bort hjulnavet från spindeln och funderat på om ABS kransen går att få bort, väntar på att dom nya kommer så jag ser om diametern är samma innan jag försöker ta bort dom men med lite värme bör det gå.

Tydligen var dom vid dörren i måndags och skulle leverera 5-bult naven men givetvis ingen hemma när man jobbar och inte fått nån avi än, har inget kommit imorn går jag in på post centralen (om det är där annars terroriserar jag ICA) och försöker få det med usps nummret.

2 små paket har dock dykt upp i veckan :) .

13cm Pikachu som maskot, hamnar förmodligen hängande från bakre bogseröglan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010002_zps77dfde3c.jpg

Muttrar till syrrans S13, väldigt lätta trots billigt pris
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010009-001_zpsfab8f631.jpg

Finns som sagt hur mycket som helst att göra på bilen så hoppas man hinner komma ut tidigt på säsongen ändå :confused:
Ska bara hitta lite ork och hoppas samtidigt på varmare väder snart.

-----------------------------
Originally posted: 17 jan 2013


Kämpa på, våren kommer den 12:e Mars!

Ser bra ut! (Y) *Skickar över en påse med ork* Vädret kan man sluta hoppas på, verkar inte bli vår än på ett bra tag ;)

Tackar grabbar :) , ska försöka att förbruka påsen med ork i helgen ;)

Tog och ringde lite till posten idag för att se vart mitt paket med hjulnaven tagit vägen, blev runtskickad ett par gången men sen kunde dom säga att paketet var på lokala ICA butiken, var bara att ta med usps numret så skulle det vara lugnt :)

Sagt o gjort så svängde jag förbi ICA efter jobbet och hämta mitt paket helt utan tull eller moms, tackar vi för ;)

Eller vafan var det mina bongotrummor som kom istället :eek:
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zps640dcf22.jpg

Nja var för tungt för det så blev rätt denna gången med :p
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010009_zps537b42d1.jpg

Cat says: Looks like teh ****
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zps277d665e.jpg

Naven ser riktigt bra ut såhär långt så håller tummarna för många problemfria mil med dom sen, finns även plats för ABS kransen så ska göra ett försök att få bort gamla från vänstra naven på jobbet imorn.

Tog även och beställde slitsade bakre 300zx skivor från England nyss med, har väntat på att det ska bli rabatt som det brukar men händer ju aldrig :rolleyes:
Brukar dock bara vara 5 eller 10% så inte hela världen.

Om det blir nått kvar av lönen sen blir det även att beställa 6-puckad KEP lamell från Dalhems, även tråkig månad som gör att lönen kommer först 29:e (ska ha 3 bankdagar kvar på månaden när lönen kommer :( ).

-----------------------------
Originally posted: 18 jan 2013

Tog mig an ABS kransen på lunchen idag och gick ganska smärtfritt, drog fast navet i skruvstädet och tog fram gassvetsen o så var det bara att börja värma försiktigt, ville inte förstöra gamla navets lager i onödan.
Började att knacka med ett dorn samtidigt som skruvstädet är i klenaste laget och flexa en del, kändes först inte som att det hände nått men såg sen att det rört sig lite så tog en rejäl huggmejsel istället och då hoppa den bort ganska snabbt :) .

Efter det gick jag o käka för att sen hämta nya navet i bilen och kameran så man kan dokumentera lite ;) , slipa av insidan av ABS kransen lite lätt med smärgelduk och sen var det bara att knacka dit den lite försiktigt, perfekt passform mot nya navet tyckte jag :) .

ABS kransen borta
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zpsdda46b5a.jpg

Dit på den nya
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zps03c459d2.jpg

Old vs New :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps5f8d6583.jpg

Sen när man kom hem fanns inte mycket ork kvar, var helt slut redan innan lunch och längta bara hem för att kunna vila.
När man hoppa ur bilen hemma så var det -16° och kände av kylan in i benmärgen efter 20m typ, inte kul att vara i garaget då inte :eek:
Nyss var det -20° så får se hur morgondagen känns men en tur till garaget ska det blir hur som helst.

NizmO_no1
2016-07-16, 14:20
Originally posted: 19 jan 2013

Blev en liten stund i garaget idag som tänkt men var ju lite kyligt får jag medge, var -13° när jag drog hemifrån och inne i garaget var det -6° från början men efter en timme var det iaf inte frysgrader längre ;)

Bestämde mig för att plocka bort högra framspindeln så jag kan byta till 5-bult navet där med och känna att jag inte bara skruvar isär utan att nått faktiskt går lite framåt också.
Pillade på några andra småsaker också men inget värt att skriva här än.

Spindeln borta, coilovern ska fixas till och oket ska målas om och lite rost ska åtgärdas
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P101331_zps31044659.jpg

Har lagt spindeln i bilen nu ihop med remskivorna till generator och servo som ska lackas mattsvarta ihop med termostatlocket.
När man kollat på lite bilder är det några av dom grejerna som sticker ut och behöver en skvätt färg ;) .

Tar det imorn och fixar allt på jobbet där ordentliga verktyg finns och värme så det man målar/lackar faktiskt torkar, ska även bättra på spindlarna med lite mer hammarlack innan jag är nöjd.

----------------------------
Originally posted: 20 jan 2013

Drog iväg till jobbet efter en sen frukost och började fixa med grejerna som skulle få en skvätt med färg.

Servoskivan var fin så där räckte det med att rugga upp ytan och blåsa på vanlig primer, generatorskivan var dock lite rostig så körde bort så mycket jag kunde med roterande stålborste och sen fick det bli 2 lager rostätare.
Termostatlocket får speciell aluminium-primer, vet inte vad som gör den bättre och aldrig provat förut men blir första testet nu.

Så bra som det gick att få det på den (generatorskivan)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zpsebb95f79.jpg

Dom andra redo för grund
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zps0ea77774.jpg

Grundat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zps7826e657.jpg

Alu-primern skulle tydligen härda i 24 timmar så den får färg imorn efter jobbet, vanliga primern var redo efter 2,5 timmar så den han jag lägga svart färg på.
Även rostätaren vill ha 24 timmar på sig innan man lägger på färg så generatorskivan får också vänta tills imorn.

Inte torr än, ska vara matt-svart
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010011_zps00150e04.jpg

Hoppade dock lite fram och tillbaka mellan att jobba med dessa delar och att jobba med främre hjulspindlarna och naven, tog bort naven från högra spindeln och flyttade över ABS kransen till nya navet.

Passade även på att slipa och måla ABS kransens "skydds-sarg" med lite hammarlack.
En grej jag upptäckte var att botten av denna "sarg" har pga rost rest sig lite lätt och då tagit i ABS kransen och orsakat ett litet skrapande ljud, har knappt hört det normalt sett men sista turen i höstas när jag fick åka bogserlina några mil tyckte jag bilen hade en del oljud för sig som jag då trodde var bromsarna men nu vet jag bättre ;) .

På ena sidan satt bara halva sargen fast i spindeln så fick slipa fram en plåtren yta och sätta en svetsloppa men nu är det perfekt :)

Precis lossat muttern, räckte INTE med det korta dragskaftet ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010005-001_zpse38d73d5.jpg

Före
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006_zps39af6321.jpg

Efter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zpscdf0223a.jpg

Körde lite med roterande stålborste på ABS kransen och var egentligen bara ytligt bromsdamm på den och efter var den som ny kromad, helt sjukt om jag får säga det själv :)

ABS krans på nya navet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zpsb5bc178f.jpg

Efter lite färg och småpill var båda klara och dragna med moment
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010015_zps04b181e4.jpg

Imorn blir det lite färg på generatorskivan och termostatlocket.

Efter det så blir det förmodligen att ta med de bakre hjulspindlarna till jobbet och flytta över 5-bult naven där med, att det blir den ordningen är pga kylan just nu och bensintanken och bakre balken tar jag helst när det inte är riktigt lika kallt.
Om kylan håller i sig fixar jag det givetvis ändå men finns det annat jag kan göra sålänge avvaktar jag lite ;)

NizmO_no1
2016-07-16, 14:26
Originally posted: 21 jan 2013


Vilket ***** jobb du lägger ner, imponerande! :)


Mycket bra jobbat! Starkt att köra på i den kylan också! (Y) Det hade jag aldrig klarat av! :O

Man tackar så mycket :D

Som sagt det är endel slit men känner sig ändå i skuggan av många andra, finns nog ingen ände på hur mycket jobb man kan lägga ner på en bil ;) .
Även kylan är ju lite tung att leva med, mitt gamla garage hade över +20° året runt så blev lite bortskämd men har så mycket mer plats att leka på nu får glädja mig över det istället :p

La lite färg på det som var kvar idag och blir nog bra när det är monterat sen, färgen var inte riktigt så matt som jag hade önskat men får duga.
Hade även ett paket-avi hemma men pga kvällsmöte på jobbet han jag inte hämta ut så får se vad det kan vara :confused:

------------------------------
Originally posted: 25 jan 2013

Har fixat lite med baknaven i dagarna och börja väl likna nått tror jag :) , har några bilder jag måste lägga över i datorn som jag fixar imorn.

I paketet var det en Nissan OEM topp-packning, givetvis strulade det så börja på ICA som säger att det inte kommit (haft avi i 2 dagar) så åker till postkontoret och kollar men dom säger att det är skickat till ICA så åker tillbaka o ser om dom missat att scanna in paketet och då vänder hon sig om och 1 meter bort står paketet lutat mot väggen :rolleyes:

Sen ska mina skivor enl. söksida vart vid dörren och vänt så samma sak idag och åker till både posten och ICA med kolli nummer men ingen har det, söker vidare på datorn och får fram lite info om att Schenker har det och från att paketet var här 11:40 så är kvällens notering att det är i Borås (doh)

Nåja jagar vidare imorn och se vart man landar.

-----------------------------
Originally posted: 26 jan 2013

Såja, det löste sig med Schenker sen då sökningen till Borås inte stämde och kolli numret jag hade inte var aktuellt längre efter ankomst till Skandinavien, efter ett telefonsamtal hade jag dock all info och ett korrekt kollinummer.

Blev som sagt ett stycke bakre 300ZX skivor
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zps37d9d33b.jpg

Och dagarna innan så dök ju som sagt min Nissan OEM packning upp, bör nog klara av att hålla ihop motorn som inte haft några såna problem sen jag slängde i den billiga ebay packningen.

OEM... om motorn själv får välja
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zpsdab3dc4d.jpg

I övrigt så har jag småpillat med bakre spindlarna och naven, var inte så svårt att få bort navet som jag först trodde och klarade mig med en enkel hammare pga rätt teknik (som jag tydligen inte hade sist jag försökte :roll: )

Gamla borta och nya test monterat Kass mobilbild
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/Foto0077_zpsa70ce018.jpg

Men först måste dom få lite färg, först rostätare och sen mattsvart
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zpsc7c8300d.jpg

Blev helt ok även om dom aldrig kommer synas
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010005_zps72b6f23b.jpg

Slipa även ur insidan av bromsskölden (inne vid bromstrummorna) och lagt på rostätare och ska lägga på en skvätt färg, inte mycket att visa så har inga bilder på det.
Efter den färgen har torkat är det bara att montera så är en sida klar och den andra ska jag fixa under helgen.

Även letat runt på bl.a ebay efter en ny "oil catch tank" för att kunna få det lite mer städat i motorrummet så får se om en sån är lättare att placera än mitt hemmabygge som är lite "klumpig" eller vad man nu ska kalla det (passar bara där den var mer eller mindre).
Även letat efter en oljekylare som jag tänkt att ha till servo-oljan då behållaren gärna svämmade över lite under bankörning, gäller bara att komma på en bra plats för den med sen, lättare sagt än gjort.

Även vart en hel del bilder på bara delar ett tag nu så får väl bjuda på en liten arkivbild jag precis klämde ur telefonen ;) .

Min och syrrans bil ska få lite fix, slutet av sommaren -12
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/Foto0065-001_zpsb031fd9f.jpg

NizmO_no1
2016-07-16, 14:36
Originally posted: 27 jan 2013

Var en sväng till jobbet igår igen och la lite färg på ena spindeln och plockade isär den andra, ville inte plocka isär båda först då jag avskyr att sätta ihop trummor utan att ha den andra sidan att titta på som mall men kände att jag tittat på grejerna tillräckligt många gånger för att ha koll på det nu ;) (sen har jag nån bild på det med :D )

Lite färg på vä sidan, är ju inte i toppskick men håller nog ett tag till
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006_zps5344ecb6.jpg

Blev inte så mkt mer då jag även la lite tid på att tvätta och putsa bruksbilen, känns bra att ha lite puts på bitarna en stund även om man vet att det bara tar 10min för den att bli skitig igen :rolleyes:

Under dagen ska jag till jobbet igen och måla andra spindeln samt montera ihop båda två så det är klart, tror nog att högra sidan ska hinna torka innan också.

Efter det måste jag nog ta tag i att plocka ner tanken och fixa fram en svets för både bakvagn och delar av främre hjulhus ska få lite ny plåt så inte mycket kan monteras innan det.
Har iof motorn också och ska bara mäta toppen så den är ok efter packnings-raset, ska även plocka ner tråget och titta till vevlagerna så allt fortfarande är ok.

-----------------------------
Originally posted: 28 jan 2013

GAAHH, nu blev det bakläxa igen :o

Höll på och monterade ihop handbromsbackarna vilket gick problemfritt men när jag tittade lite närmare på dom visade det sig att insidan är helt slut, visste att dom var lite slitna men inte tittat tillräckligt noga :rolleyes:

Efter några timmar på ebay.com har jag dock hittat både nya backar och monteringssats för hyfsat vettiga pengar, får söka på 300zx då s13 inte finns med handbromsbackar i USA och passade på att ta med monteringssats när man ändå håller på.
Kommer iaf se riktigt fint ut med allt nytt eller målat där bak sen.

Även funderat lite mer på svets biten och skulle få låna en enklare svets av kompisen men vill inte låna den för länge och då man inte alltid vet när den behövs så ska nog knalla in på Jula och köpa en enklare Esab istället tänkte jag, fanns inte på hyllan enl. webshopen men ska se när det dyker upp eller om man måste beställa.

-----------------------------
Originally posted: 30 jan 2013

Var en snabbis i garaget igår och tänkte mest betala hyran till bonden och lämna av mina 300zx skivor som låg ivägen där hemma men blev kvar en liten stund iaf.

Var tvungen att jämföra nya bakskivorna mot de gamla såklart ;)

S13 vs 300zx
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010009_zpsfcd01ea2.jpg

Sen hade jag lånat en punktsvets-borr av en arbetskamrat så plocka bort de gamla fästena till original luftburken, borren var ganska dålig så tog en liten stund.

Detta fäste började jag sikta in mig på
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006_zps3f0f64a8.jpg

Lagom till att det försvann börja jag pilla med relädosan för att rensa
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps5cbc8484.jpg

Kabeln till AC kompressorn har jag stört mig på länge så ska operera ut den
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zpseac7463a.jpg

Såg ut såhär efter en liten stund
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010010_zps0b128dd3.jpg

Dock långt ifrån klar och relädosan ligger bara lite gömd nu utan att jag vet exakt vart jag ska stuva undan den sen, rensa bort 2st relä socklar och ca: 7 kablar men går ändå in 32st kablar där.
Ska nog hitta nån lösning så den blir osynlig och inte ligger i vägen.
Ska även kapa upp hålet lite större och finare samt med lite kantlist sen skulle jag tro.

Gick även runt bilen lite här o där medan jag funderade på lite olika ändringar och andra möjliga uppdateringar, finns alltid nått att förbättra.

Sen blev det ingen enkel Esab svets då jag efter lite funderande och frågande kom fram till att man gärna ska ha 3-fas för bästa funktion så letade fram en (förhoppningsvis) vettig på duabhuset.
Gjorde en beställning så får se hur lång tid det tar, är ju verkligen i behov av en om man ska kunna gå ordentligt framåt utan att fuska

Blir en sån här
http://www.duabhuset.se/includes/thumbnail.php?image=images/products/svets/100461.jpg|640|640

------------------------------
Originally posted: 31 jan 2013


Blir nog lite schysstare bett i dom där bromsarna än orginal :)

Absolut :)
Är ju dock i fram det viktigaste sitter men kan ju inte bli sämre med dessa bak.

Ska ev. även komplettera med en något större huvudbromscylinder men det tar jag efter att jag testat hur det känns med originalet, behöver jag byta tar det 10 - 15 min.

-----------------------------
Originally posted: 2 feb 2012

Inte hänt nått mer med bilen än men fick en liten leverans till jobbet igår.

Svetsen ankommen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/IMG_4130_zps4b8683bf.jpeg

Var sen och köpte lite svetstråd och en 3-fas stickpropp som inte medföljde, har inte nån gastub än men ska få låna av en arbetskamrat till jag fixar egen men köpte även en rulle flusstråd.
Flusstråd rekommenderas sällan men jag är nyfiken och vill testa, om inte annat kan det vara bra att ha ifall man kör slut på gas och måste få ihop något snabbt.

Blir nog en sväng till garaget under dagen men får se vad som blir gjort, har haft lite problem med stel nacke i några dagar nu så får se om det kommer ivägen för nått eller inte.
Ska även lyckas lyfta svetsen ur skuffen själv (fick hjälp att lägga i den) och den väger 40kg.

----------------------------
Originally posted: 3 feb 2013


Klockrent köp! Svets är ett måste i ett garage. Flusstråden går att svetsa med men kräver mycket mer träning på temp, matning etc.

Jo har nog känt att jag saknat svets emellanåt, denna ska nog funka (Y)

Var ju in garaget en sväng och började med att bära in svetsen, som sagt 40kg ur skuffen och sen ner på garage golvet gjorde att det känns lite i ryggen nu :rolleyes:

Började med att koppla ihop alla grejer och monterade hjulen osv. och var väldig noga med manualen i högsta hugg för en gångs skull :D
Har ju ingen gas än så satte dit flusstråden och gjorde en lättare testkörning.

Första testet med svetsen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010001_zpsab24d200.jpg

Dom 3 första punkterna någonsin med denna svets och med flusstråd
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010004_zps3cf04a7a.jpg

Svetsarna var ju inte perfekta på nått vis men har nog lyckats få sämre svetsar med proffssvets och gas så är helt klart godkänt i mina ögon, kommer köra med gas ändå men ska prova detta lite mer och se hur bra det kan bli.

Dock måste jag fixa svetshjälm vilket jag normalt sett inte använder då jag brukar "blocka" svetslågan med munstycket, med flusstråd är ljuset nog starkare + att denna svets har något mindre hylsa längst ut så går inte göra som jag brukar.

Pillade lite med stereon och mittkonsolen lite med, tänkte ju flytta in stereon lite och ta bort nedre facket så plocka ur allt och visade sig att skruvarna som höll facket är precis likadana för att hålla stereon i bilens ram så stereon hamnar där jag vill :)
Fixade sen en bit kolfiber så det passar under stereon och kollade ungefär hur det kan se ut, ska ha lite strömbrytare där och ev. även huvudströmbrytare till batteriet om det går att få plats med allt.

Testat kolfiberskiva under stereon
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010005-001_zpsaaf1d7be.jpg

NizmO_no1
2016-07-16, 14:39
Originally posted: 10 feb 2013

Har varit lugnt ett tag pga slitsam arbetsvecka där inte mycket extra ork har funnits.

Fick dock mina handbromsdelar i veckan som jag slängde ihop så att de bakre hjulnaven är nu helt kompletta, är lite kvar innan man kan börja att montera bakvagnen ändå tyvärr.
Känns rätt bra när man kan montera bromsar utan handskar och knappt bli smutsig ;)

Gamla vs nya även om det inte syns hur dåliga de gamla är så är dom helt slut
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zpsf5582026.jpg

När dom var monterade på jobbet la jag in allt i skuffen på bilen och lämna av det i garaget först igår och tänkte passa på att se över hur toppen mådde efter att packningen blivit blåst.
Såg väl ut ungefär som jag förväntat mig förutom att det fanns läckage mellan 3:an och 4:an också ^o)

Toppen efter blåst packning
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zpsbaaa3892.jpg

Mätte med stålsticka och ytan mellan cylindrarna är plan men finns små skador mellan 2:an och 3:an ändå tyvärr, vet inte exakt hur jag ska göra med det än.
Och när jag ändå var där och tittade såg jag att det fanns spikmärken i sotet så tittade på kolvarna igen och vid närmare koll så var det ingen vacker syn.

4:ans kolv
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps8c6e6c7d.jpg

2:an och lite av 3:an
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010014_zps20c4ba90.jpg

Det sjuka är att jag aldrig haft spikningar förut och dessa har uppkommit på bara några dagars körning vad jag kan förstå, får väl erkänna att jag inte titta jätte noga på kolvarna sist när jag rev av och bytte toppen men tror inte det fanns några spikmärken då.

Det jag gjort där emellan är att jag slipat bort kanterna från ventilsätes fräsningen (lättare portning helt enkelt) och slipat bort squish kanterna i förbränningsrummet vilket i stort sätt ska hjälpa att motverka just spikningar och att jag monterat bränsle catchtank system med en 040 kopia som huvud pump nu istället för Henko pumpen i tanken.
Har ju även fått toppen planad (bad honom givetvis att plana så lite som möjligt) när den renoverades och är 0,2mm "lägre" än gamla toppen som satt på och frågan är om det kan påverka kompet så pass mycket?

Dock har jag haft samma lambdavärde som innan vilket ligger i ett ganska optimalt område och ganska safe + en vettig avgastemp.
Får säga att jag är ganska fundersam nu och måste ta reda på exakt varför det blivit som det har blivit innan jag kan plocka ihop motorn igen.

Tack o lov så har jag även 5st original kolvar extra så ska förmodligen byta alla utom 1:ans kolv som var 100% förskonad från spikningar konstigt nog :confused:
Ska även lyckas få bort dom gamla kolvringarna och flytta över dom utan att bryta av något, annars är det bara o beställa nytt set och hona om cylindrarna (sparar gärna dom pengarna).

Innan jag drog hem började jag även att tömma bensintanken via avtappningspluggen i botten som släppte utan problem, vågade inte ta bort hela pluggen då det är mer än halvtank i och har en 20L dunk att tömma i så lät det sippra ur ett tag och han bara få ur kanske 4-5L innan jag var tvungen att dra.

Ska ut idag och tömma klart tanken och plocka ur lite kolvar tror jag.

NizmO_no1
2016-07-16, 20:50
Originally posted: 10 feb 2013


fan du hittar bara mer och mer att vässa hela tiden ;)

Haha ja hittar nya grejer som måste åtgärdas vid varje garagebesök känns det som, önskar att man hade ekonomin till att säga: Ähh då blir det smidd botten och fläskigt styrsystem istället ;)

Tyvärr får jag se över vad jag kan åtgärda så enkelt och billigt som möjligt, har ju ett reservblock o lite annat som det är tänkt ska bli den "skottsäkra" motorn som ska byggas ihop förr eller senare.
________________

Blev iaf en sväng ut igen utan att man kände särskilt motiverad men var bara att göra det man orka.
Började med att snurra motorn sakta så att all vatten o olja i blocket skulle rinna ur utan att grisa ner mitt golv, var lite tålamod som gällde där.
Medan jag vänta på motorns vätskor tog jag tag i att fortsätta o tömma bensintanken, sparar in på brukisens bränsleräkning denna månad iaf ;) .

Passade även på att träna på att plocka av kolvringar på mina andra kolvar, upptäckte även att 2 av de 5 jag hade i reserv hade några små skador på sig så ska kasta dom, förmodligen räcker det med att byta ut bara 4:ans kolv då den är helt ihjäl men de andra bör funka.

Dags att börja plocka lite
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001-001_zpsf68b05ab.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002-001_zpsfe9cf260.jpg

Med tråget borta ser det väl ut som det brukar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006-001_zps0f264ced.jpg

Plockade ur 4:ans kolv och tittade närmare på vevlagret och såg inte helt perfekt ut, är ACL race lager som suttit i sen våren 2010 och gått 3 säsonger men ganska hårda säsonger.
Kan bero på flera saker som t.ex att oljepumpen sugit luft ibland på bana och att övertrycks kulan i oljefilterhuset hade lossnat (som jag upptäckte efter ventilraset i sommras) och tillåtit oljan att cirkulera ofiltrerat.
Veven ser iaf ok ut så ska titta på ramlagerna också så får vi se om jag klarar mig med bara vevlager eller inte.

Avsluta dagen med att knacka bort lite mer asfaltsmatta vid passagerarplatsen, tråkigt men fick bli lite sånt för att slippa tänka för mycket ;) .

------------------------------
Originally posted: 11 feb 2013

Har kliat mig en del i huvudet och fortsatt fundera på varför motorn har spikat och är ju inte enkelt att spekulera direkt, speciellt med tanke på att jag inte tittade noga på kolvarna när toppen var av så vet ju inte riktigt om det pågått länge eller bara de sista dagarna innan ras.

Det ända jag kan säga säkert är att ett riktigt styrsystem är ju det ända som kan göra att man verkligen har koll på vad som händer, funderar riktigt hårt på om det finns utrymme för den investeringen i år.
Det ända som finns i planerna isf är ett "LINK G4 plug in" som det ser ut nu.

Oavsett vad kommer jag nog att skaffa ett "KnockLink G4" + extra Bosch sensor för att hålla stenkoll på spikningar, "snik-varianten" kan ju vara ett sånt och sänkt laddtryck men känns inte riktigt rätt ändå.

Mycket tankar just nu hur som helst ;)

Passade på att försöka o demontera ena coilovern som ska få ny dämpare men märks att jag inte justerat höjden på länge då det sitter rätt duktigt fast, ska prova lite mer imorn och i värsta fall får man offra eloxeringen och värma duktigt :rolleyes:

-----------------------------
Originally posted: 13 feb 2013


Haha vad vore väl bilhobbyn utan motgångar.. ;) Kör du bafflad sump?

Haha ja visst är det så ;)
Nja det är originaltråg som visserligen har lite bafflar men inget modifierat, läste ett lite längre inlägg på sxoc.com där en kille förklara att tråget är bra som det är och ändring ska vara onödig, tror säkert att det går att förbättra men finns inga färdiga kitt så isf skulle det bli att snickra ihop nått själv.
____________

Var i garaget igår kväll och passade på att plocka ner tanken nu när man tömt den helt och hållet, inne i tanken ser den ut som ny men runt skarvarna är det lite rost tyvärr men har ju som sagt den nya tanken som ska tillbaka sen.
Var rädd att hitta ännu mer rost man inte såg innan men var inte mer än jag förväntade mig i anslutning till balken som ändå ska repareras.

Plockade även bort ramlager överfallen och tittade på lagerna som tyvärr även dom var slitna, blir nog att mäta upp veven och lämna iväg den för ytterligare kontroll innan jag skaffar nya lager.

Bränsletanken loss
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001-001_zpsb0a428b8.jpg

När allt var borta passade jag på att ta bort gamla fästet till diffens oljepump som jag tog bort för länge sen men man kom inte åt skruvskallarna då så kapa sönder gummiupphängningen istället.

Sparade ytterligare 0,6kg barlast ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004-001_zps5f57ad8d.jpg

Innan jag åkte från jobbet igår så la jag lite tid på coilovern som ska få ny dämpare men då jag inte justerat höjden på några år så sitter allt som sagt ganska så fast men efter 15min utan framgång under lunchen la jag ytterligare en halvtimme efter jag slutat och lyckades få loss den tack vare vår induktionsvärmare som vi bara har på demo ett tag.
Var på gränsen att ge upp när det släppte så bara att ta tag i de övriga innan värmaren åker tillbaka (vet aldrig om vi faktiskt får köpa en egen sen eller inte :roll: )

Äntligen isär
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008-001_zps85d081e1.jpg

Nästa på jobbet för demontering
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010010-001_zpsc6497da6.jpg

Tog även med mig 2st av de nya fälgarna och mina gamla bakdäck som får bli framdäck denna säsongen, ville mest montera ihop dom för att få lite "ego boost" och känna att nått går lite framåt iaf.

La lite tid på att tvätta hjulen och speciellt på att ta bort gamla klistervikter och limrester, sitter som tusan ibland den jäkla skiten.
Märks även att det är begagnade fälgar så har även kladdat i en hel del lackskador med lackstift, är ju ingen showbil så det duger gott o väl (blänker fint i ekrarna när man rullar dom ändå ;) ).

Balansera båda hjulen men den ena slår lite lätt så ska kolla upp om den går att rikta utan att det kostar en förmögenhet men annars hamnar den fälgen bak istället där det märks mindre.

Gummi på fälgarna
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006-001_zps7ef89295.jpg

Imorn är det alla hjärtans dag så blir nog att stanna hemma då för annars får jag väl bo i gästrummet några dar :D

NizmO_no1
2016-07-16, 20:57
Originally posted: 24 feb 2013

Har varit rätt så dött här både med jobb och uppdateringar.
Det jag gjort i veckan är i princip att jag plockat isär den andra coilovern som även den satt sig fast rätt så bra, kommer att borsta av gängorna så gott det går och smörja på med nått lämpligt fett så det inte sätter sig så hårt igen.

Idag var jag ute och tog av de främre coiloverna för att plocka isär och fixa till, vet inte om även dessa sitter fast men antar det.

Coilovers ihop med Momo bältena jag lånat av arbetskamraterna som ska tillbax till jobbet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010014_zpsc7fa1885.jpg

I övrigt plocka jag mest med lite grejer jag ska sälja och tog bilder på dom och städa bort några småsaker.
Borra ur en av skruvarna som gick av till ena framlyktan och tog bort främre remskivan till veven, kom även fram till att vevens ramtappar verkar ha tagit mest stryk så ska se om det behöver slipas eller inte.

Har en remskiva i aluminium jag haft liggande några år som jag funderar på om jag ska använda? sägs ju att solida skivor utan svängningsdämpare ska vara olämpligt men sugen på att testa ändå.

Original väger 3,25kg och aluskivan väger 1,22kg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010019-001_zps84cca54e.jpg

Har inte riktigt fullt driv att hålla på i garaget just nu men hoppas att det kommer tillbaka snart, är ju rätt mycket som behöver göras men även mycket pengar som måste fixas fram efter alla upptäcker som gjorts :| , det sliter att köra bilen på gränsen.

Såg iaf ut såhär när jag åkte ikväll
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010017-001_zps4bf53ec1.jpg

Ska väl ut en kort sväng imorn med så får vi se om jag lyckas göra något vettigt.

-----------------------------
Originally posted: 25 feb 2013


Solida remskivor brukar vara ruskigt elaka mot oljepump och ramlager, jag hade alla dagar åkt dämpad org.

Ahaa ok var så det var, nja vill nog inte ha ihjäl varken oljepump eller ramlager i förtid så hoppar nog det då ;)

-----------------------------
Originally posted: 25 feb 2013


såg att du åkte med slang och aba klammer på ditt oljekit. har du haft några problem med att slangarna kryper iväg?

Då får vi se om våra bilar ses på banan i år så vi kan jaga varandra lite..

Jepp bara slangklämmor men har inte märkt att nått rört sig, var en snabb lösning först men höll noga koll på dom med jämna mellanrum och har inte varit några problem.
Kommer ev. att byta till pressade kopplingar ändå bara för att vara extra säker.

Jo det skulle vara kul :) extra kul att gasa lite mot folk man kan snacka lite skit med i depån sen också.

NizmO_no1
2016-07-16, 21:04
Originally posted: 3 mars 2013

Här händer det fortfarande inte mycket tyvärr, som vanligt småpillat med saker som inte är så ansträngande och tar det lite större när motivationen ligger på en något högre nivå.

Kör lite med mina coilovers på jobbet under nån lucka på lunchen och ibland innan man åker hem, en fram är helt klar medan dom bakre är isär och den andra fram är orörd för stunden.

Fram påväg isär, är klar nu och man ser skaplig skillnad mot den andra, ska ta en jämförelse bild på det
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/Foto0087_zpsd16e18c1.jpg

Igår var det en liten roadtrip till huvudstaden för att hämta ett topplock men vet inte om jag ska använda det eller köra med min gamla igen, den "nya" är nyplanad osv men måste plocka ur alla ventiler och byta tätningar mm.

Var ute i garaget en stund idag men trots solsken gjorde man inte mkt, skottade lite snö runt bilarna på gården och demonterade mina spridare som kompisen ska testa i veckan så dom fortfarande är ok.
Passade även på att mäta lite grejer som termostathuset och btr anslutningen för att se om man kan använda sr20 grejer vilket det verkar som.

Spridarna hade satt sig ganska bra i railen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zpsf53a019b.jpg

När jag ändå inte gjorde mycket vettigt passade jag på att tejpa på en breddare och tröck upp ett hjul i hjulhuset ;)

Tomt bakom fälg men men, ska man ha breddaren svart eller lacka?
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zps65d62f57.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zps1c11d6bb.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010006-001_zps60516788.jpg

Funderar emellanåt på hur jag ska få ihop budgeten och tiden för att hinna ut innan hösten, nån lösning finns det nog men ska bara hitta den, under tiden gjorde jag ett litet tröstköp från RHD Japan :p .

------------------------------
Originally posted: 5 mars 2013


Jag röstar på svart om du passar in de så de går i linje med kjolpaketet!


Klart som korvspad att breddarna ska vara svarta! Kommer bli tokfett!

Ja lutar nog åt svarta breddare, ska börja o kapa upp hjulhusen och göra klart alla hål till helgen tänkte jag så får jag även lite träning med nya svetsen ;)

------------------------------
Originally posted: 9 mars 2013

Var på en liten kryssning mitt i veckan så inte blivit mycket såhär långt men imorn blir det nästan en heldag i garaget var det tänkt även om större delen kommer gå åt till att jobba på min kusins bil som jag lovat att fixa alla bromsar på.

Blir det lite tid över ska jag se om jag iaf kan börja kapa upp bakvagnen så man kan börja förbereda för att svetsa ihop den rost som finns, när det väl är gjort kan man börja montera tank och bakvagn så man känner att det går framåt.

Annars väntar jag på svar om lite delar till motorn och håller på o renoverar ytterligare en topp jag fixade förra veckan, får jag inte svar om vevaxeln jag behöver snart köper jag en komplett motor i veckan.

Fick iaf hem en BTR jag beställde från RHD Japan, beställde i söndags och kom hem till dörren i torsdags vilket är bra från Japan tycker jag :cool: .
Blev från Japan då det finns för många fejk regulatorer på marknaden och vågar inte chansa.

Sard Racing btr
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zpsa817e13b.jpg

NizmO_no1
2016-07-16, 23:05
Originally posted: 29 mars 2013

Long time no see

Nä här händer det inte så jättemycket, har inte rört bilen på länge men vissa grejer runt om måste fixas med.

Behöver ju en ny vev så har jagat runt och förhandlat priser men blev en komplett motor av en kompis istället som stått i en container några år som hade lite smådåligt komp men inget jag bryr mig om sålänge veven är ok ;)
Släpa hem motorn med hjälp av en arbetskamrat, ca: 128kg gjorde att det kändes lite i ryggen efteråt :?

Ca18det i okänt skick
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010012_zps8bc9ddca.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010013_zps32e7a5ce.jpg

Satt inte i några stift så vatten har tagit sig in i cylindrarna :roll:
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010015_zps15a70a9b.jpg

Fin avgjutning av 1:ans förbränningsrum
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010014_zpse22289e2.jpg

Tog veven till jobbet och mätte med micrometer och verkar ok så ska bara beställa lager nu så jag kan börja montera ihop bottendelen, ska även försöka att bli klar med den andra toppen jag köpte så allt är genomgånget.

En annan grej jag haft lite huvudverk över är att mina bakre bärarmar var till S14 och inte passa min bil, tänkte att kompisen skulle hjälpa till med sin svarv eller fräs (vet inte vad man behöver :roll: ) men då han inte är så lätt att få tag på för stunden ger jag upp den tanken och tog o beställde 2st felbyggda länkarmar från j-spec och hoppas att jag kan ta delar från dom eller svetsa så dom funkar, återstår att se när dom kommer.

Beställde även en fuelrail adapter och AN kopplingar samt slang till min Sard regulator, kommer fortfarande köra mest med vanlig slang och slangklämmor men med tiden ska det bli AN kopplingar överallt.

Funderar även på att testa en grej från Stance scenen och lacka motor-rummet i en helt annan färg än resten av bilen
En något ljusare skrikig färg tänkte jag men inte helt spikat än, annars blir det en vanlig grå färg då matt-svart som jag tänkte först nog ser för sunkigt ut om jag ska vara ärlig :p

-------------------------------
Originally posted: 30 mars 2013

Blev lite rörigt efter att jag rivit en motor för att plocka ur veven, blir att röja lite hyllplatser i förrådet tror jag.

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010016-001_zpsbe45dd9e.jpg

Var ute en sväng idag och tänkte se om rätta lusten ville infinna sig, började med att skifta till s-hjul på min morbrors xc70 och att provmontera mina xxr fälgar på syrrans s13 och ta några bilder.
Plockade sen lite smått och funderade på vilket jag skulle ta tag i och fick bli ena bakskärmen tillslut.

Drog först dit breddaren med några självborrande skruv för att se vart jag kunde kapa och sen rita upp ett sträck att gå efter.

Nått sånt ska väl funka
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010017_zpsbfc8a1ed.jpg

Efter lite vinkelslip och sticksåg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010018_zps6782fed6.jpg

Sen blir det lite snitt för att innerskärmen ska gå att svetsa ihop med ytterdelen igen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010019_zps4ba0adec.jpg

Om däcket ligger i höjd med kanten har jag 5cm fjädringsväg men kan kapa 2cm till så ska nog göra det innan det svetsas ihop
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010024_zps9aed646e.jpg

Tänkte packa ihop efter det fixet då jag blev lite trött o hungrig men tog och satte dit fästet för brandsläckaren först som jag tyvärr inte haft i bilen sen jag satte i buren, innan satt den framför passagerarstolen men passade inte när buren tog plats inför 2010.
Ska dock bort igen när allt ska målas invändigt men ska givetvis tillbaka lika fort efter.

Hoppas man kan nå den där om det hettar till ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010023_zps07da6427.jpg

----------------------------
Originally posted: 7 apr 2013

Kort update på vad jag gjorde förra veckan men inte hunnit lägga upp.

Började med vänstra fjäderbenstornet som är lika känsligt ställe som bakluckorna på s13, finns nog inte mer än en handfull i världen som klarat sig där känns det som.

Ska försöka att fixa till det så det inte blir för tydligt att det är lagat utan så att det ser orört ut helst, om jag lyckas återstår att se.
Samtidigt som jag vill göra det bra vet jag att det inte kommer bli en lagning som håller i 30år då det skulle krävas att ganska stora bitar plåt byts ut, ska dock försöka att göra det relativt seriöst ändå.

Påbörjat att borra bort svetspunkter från den övre plåten
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010001_zpsa8bee32e.jpg

Snart lös (de flesta nöjer sig med att bara slipa av ytrosten över denna)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010002_zpsa34f9c11.jpg

Och under ser det ut såhär
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010003_zps4d6b90f3.jpg

Slipat och kapat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010004_zps26f77179.jpg

Hade inget plåt i garaget så fick nöja mig med en liten mall
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010005_zps87ff51ac.jpg

Så långt kom jag då och har nu hämtat plåt jag hade på jobbet och köpte precis en punktbläster som jag tänkte köra över allt innan jag svetsar klart det, när det är fixat är det bara att köra vidare på andra fjäderbenstornet.

Nu ska jag åka och kolla på lite färgkartor för lacken i motorrummet ;) .

----------------------------------
Originally posted: 10 apr 2013

Hittade några korta klipp på datorn från en trackday 2011, har inte sett dom själv innan då kusinen filmade och hans dator jag har tagit över nyligen.
Inget märkvärdigt men kan lika gärna lägga upp ett (alla är från samma ställe och vinkel).

En annan s13 framför mig och en sjukt snabb turbo Civic bakom.


<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w7sQM3rVHHI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

NizmO_no1
2016-07-16, 23:17
Originally posted: 12 maj 2013

Liten update.

Inte mycket eller så värst intressant tyvärr då motivationen legat nere och hjälpt syrran en hel del med allt från övningskörning (nu har hon körkort iaf :) ) till fix med hennes s13 som snart är färdig.

Har mest fixat med lite delar runt bilen när det väl hänt något förutom att jag svetsat lite i vänstra fjäderbenstornet men då jag körde med gasfri tråd blev det så fult att jag vägrar att visa bilder :D
Ska låna en gastub av en arbetskamrat innan det börjar att svetsas vidare.

Köpt lite utrustning med jämna mellanrum.

Bra att ha grejer
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zpsc2939d4a.jpg

Körde lite med blästern vid fjäderbenstornet och några andra ställen men blev lite tokigt efter en stund :/|

För högt tryck eller nått kanske? Poff sa det iaf och sand överallt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010006_zpscc8f6cb4.jpg

Utöver det köpte jag några bitar med AN kopplingar och slang från j-spec (liten varning) som jag hade lite problem med tills jag började läsa på lite grundligare, fick inte in slangen i kopplingen först men var nog lite för försiktig men med lite våld (efter forskningen är dessa värda piss för mig! ) så gick det att få på dom efter ett tag.

Om nån är sugen på AN grejer gå gärna in på http://nitroz.se/ --> Webb-tv --> arkiv 2013 --> motorsoffan #103 6/2 -13 och spola fram till runt 43min om ni inte orkar se hela, det är helt enkelt skrämmande då de billiga kopplingarna man köper idag är en standard som utgick på -40 talet pga att dom helt enkelt var bristfälliga men är nu tillbaka pga efterfrågan på billiga grejer :o (wow)
Jag trodde helt ärligt att skillnaden var lite känsligare material så man fick vara försiktig för att inte dra sönder dom men hade visst väldigt fel.

Kan även tillägga att slangen (AN6) är ca: 7mm invändigt medan j-spec säger att det är 9mm invändigt, man tror man köper bättre grejer men i slutändan är det värt piss o skit då det är sämre än original med slangklämmor på alla sätt o vis!

Såhär "snyggt" blir det iaf med AN slang men måste vara rätt grejer
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zpsa2566725.jpg

Fortsättningsvis har jag köpt både ram och vevlager samt "plastigage" för att mäta lagerspel, ska ta och montera ihop bottendelen så fort motivationen tillåter, vill montera hela bottendelen i ett svep så om jag inte har rätt lust kommer bara halva att byggas ihop och då slutar det säkert med att jag missar nått och det blir skit ;) .

Nya motorlager , blev vanliga istället för "race" denna gång
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zps0e007506.jpg

Utöver detta beställde jag 2st nya bakdäck förra veckan, blev Kumho ku36 255/40-17 från däckonline och dyker väl upp i veckan.

Beställde även en växelspaks bussning i mässing och tänkte använda den ihop med originalspaken nu och ska lägga shortshiften på hyllan för att se hur det känns, shortshiften får lätt missljud och är lite trälig när man står still och t.ex vill lägga i backen.

Vet inte om det blir nån säsong i år men målet är ju att få köra även om det i värsta fall blir en kort säsong.

-----------------------------
Originally posted: 21 maj 2013

Tog mig en vecka ledigt för att kunna vara lite i garaget och se om jag kan komma frammåt med bilen, förväntar mig inga stordåd men något mer motivation bör det bli när man inte tömmer batteriet på jobbet ;) .

Fick iaf mina 255 bakdäck i förra veckan, tog med fälgarna till jobbet och tvätta samt rensade bort alla gamla klistervikter.
Fälgarna är ju inte i toppskick så fått fylla i lite skador med lackstift men är ju begagnade och bilen i sig ser ju inte ut som ny så passar nog ihop bra sen :lol:
Brukar även hålla lite span på däckonline för att se om priserna kanske sjunker innan man beställer men nån vecka efter beställning så har dom gått upp 228:- / däck så man ska inte vänta för länge ibland.

Fyller ut fälgarna helt så inget stretch här inte ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003_zpsf78d4062.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zps2f223c90.jpg

Lite andra delar som behövs finns numera.
Kopplingslamell har jag haft ett tag nu och slangarna fick jag av en kompis som ändå behövde till sin s13, pressade på hydroscand.

Ny lamell
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/POld_vs_new_zps27efbed1.jpg

Nya bromslangar bak till 300zx oken
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1_bakslangar_zpse2b499bf.jpg

Igår så tog jag äntligen tag i balken bak som behöver fixas, har dragit mig för det in i det sista men kompisen pusha på mig och kom förbi med en gastub till svetsen och började kapa efter att vi bestämt hur vi ska gå till väga.
Vi bestämde att det får bli en hyfsad lagning då en 100% perfekt skulle kräva väldigt mycket jobb och tid, denna lagning kommer säkert att hålla länge nog är våran bedömning, bilen körs t.ex inte vintertid och gärna inte i regn heller.
Kommer att bli 2 lager med 2mm plåt vilket bör bli starkt nog.

Börjat o kapa för att få ett hum om vad som gäller
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010004_zps62b383ea.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010005_zpse9bb4b65.jpg

Infästningen till bakvagnen är lite ivägen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010007_zps2a60c300.jpg

Så är bara att ta bort och hoppas att den går att få tillbaka ordentligt ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010009_zpsc46630d0.jpg

En början iaf men långt ifrån klart
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010008_zps51ca242b.jpg

Ska åka ut om en stund igen och fortsätta med balken medan jag har tillgång till gastub (flusstråden dög inte till mycket tyvärr).
Ska även se om jag kan svetsa klart fjäderbenstornet och lägga igen några onödiga hål i innerskärmen.

-----------------------------
Originally posted: 23 maj 2013

Blää för rost :P

Nåja nu har man iaf kapat, slipat, svetsat, slipat, kapat, svetsat osv. osv. i 3 dagar så börjar närma sig.
Får ge endel ära till kompisen som hjälpt till i 2 av dagarna och tagit kommandot så det gått något snabbare framåt, själv får jag det visserligen gjort men inte i samma tempo.
Är dock nån dag eller två bort innan det är klart (kanske tre :o ).

Är även massa jobb på insidan, tänker inte via bilder på allt men det är ett hästjobb ;) .

Inre lagret (2mm) på utsidan Bild från i tisdags (extraplåten är för jord)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010010_zps5902e020.jpg

Kaoset
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20rost%20fix/P1010015_zps8a8471f9.jpg

Ska in till stan snart och köpa en vinkelslip till + lite fler skivor, det går åt.

Och eftersom att det börjar kännas som att bilen faktiskt kan bli klar innan snöfall så tog jag äntligen och beställde mig ett styrsystem + lite tillbehör :)
Blir ett Link G4 pnp från:

http://www.streetpower.se/img/logo.jpg?1361311167

---------------------------------
Originally posted: 25 maj 2013

Varit lite trött efter flera dagars skitjobb på balken så i torsdags blev det bara en lite stund i garaget och släpare då in bakvagnen från förrådet och började kolla lite mer på bakre bärarmarna som inte passade.
Igår tog jag ledigt från garaget helt.

Problemet är att distanserna i uniballsen som sitter mot subframen är ca: 2mm för stora per sida, och då är dessa den andra (billiga) uppsättningen jag köper och de förra passade ännu sämre :roll: (bättre att köpa dyrt en gång istället för billigt flera gånger).
Börja iaf att slipa och kapa med vinkelslipen så gott det gick (svarv eller liknande hade vart bättre) så efter ett tag så gick det att sätta dit den ena :) .

Äntligen på plats
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010003-001_zps767b2fe5.jpg

Andra sidan måste också fixas
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004-001_zps883b515f.jpg

Sen så passar inte konan (spindelleden) mot hjulnaven heller utan den måste förminskas lite, här vore nån form av svarv väldigt bra att ha men det näst bästa jag kan komma på är att sätta upp den i pelarborren på jobbet och slipa av material med stadig hand.
Redigt bonnmek men bör fungera det med ;) .

Fått några små skitsaker med posten med.

Växelbussning i mässing , får se om det är nått att ha
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1bussning-001_zps822a56dc.jpg

Nylonblock för montering av AN kopplingar , blir inget nu men kan vara bra att ha
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/P1010009_zps06880786.jpg


Utöver detta gjorde jag precis en beställning på ebay.com från Japan på nått jag velat ha i mååånga år :D
Väljer att vänta med att visa vad det är till det faktiskt kommit hem, valde den dyrare fraktmetoden som verka vara det ända dom ville erbjuda till Sverige och ska ta 3-9 arbetsdagar så är bara att vänta som ett barn innan julafton :P

Så förutom att titta på F1 ska jag försöka att få balken färdig i helgen så jag slipper den skiten i framtiden, jobbigt som fan men skönt när det är klart.
Återstår att se om det går som jag vill ;) .

NizmO_no1
2016-07-16, 23:27
Originally posted: 27 maj 2013


Det där med rostlaganade är fan inte skoj, men needs must! Vad är det för skoj du köpt från japan? :)

Jo tack, rost är ju bland det sista man vill hålla på med men varken första eller sista gången man tvingas att hålla på med det :D :rolleyes:

Ska avslöja vad jag köpt så fort jag vet så att jag inte blivit lurad eller dylikt, är ju begagnat från Japan och man vet ju aldrig om man får det man ska eller en låda mjukisdjur tills man öppnat paketet ;)

Är lite mer godis i pipelinen för motivationens skull men ska bara betala alla räkningar innan jag vet hur roligt jag kan ha.

------------------------------
Originally posted: 27 maj 2013

Blev uppringd av Street Power idag som hade fått hem styrsystem och alla tillbehör så snart är det här, även om jag inte kan göra så mycket med det riktigt än ;) .

Mitt paket från Japan som jag beställde i lördags dök upp i Stockholm redan imorse, ligger i tullen nu så hoppas det inte blir massa tråkiga avgifter bara :o

I övrigt så har jag fullt upp med bruksbilen som måste besiktigas innan helgen och behöver lite småfix innan dess och sen ska syrrans s13 också besiktigas senast måndag och har lite styr med avgasvärdena på den så man har att göra om dagarna.
Ska fortsätta i garaget så fort dom bilarna fått sitt.

-----------------------------
Originally posted: 1 juni 2013

Så var iaf bruksbilen besiktad utan anmärkningen men syrrans bil kvar som måste fixas under helgen och sen ska även Cherry turbon besiktigas så att jag har nått roligt japanskt att köra till 200:an är färdig ;)

Fick mitt paket från Street Power dagen efter dom ringde, var snabba ryck där :)

Bilens nya hjärna packas upp
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004_zps7bca52fc.jpg

Tror det är det dyraste paketet hittills till bilen :confused:
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps8cc7e492.jpg

Gäller det bara att lära sig hur allt funkar sen med
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010008_zps869eabc6.jpg

Detta är ju då ett plug ´n play som man sätter in i original styrboxen så enda visuella skillnaden är en USB kabel och en vacuum slang in i boxen, både för och nackdelar med detta men då jag inte är så sugen eller bra på att klippa o klistra en massa kablar så känns detta mest rätt.
En vanlig box för "flying led" härva kan man ju sätta i vilket bil man vill om man byter men denna passar nu bara s13 och s14 (ej s14a).

Mitt andra paket har statusen "Försändelsen har stoppats under transporten - Tullbehandling pågår" :mad:

Har fått brev om att dom saknar "faktura/orderbekräftelse med varubeskrivning och varuvärde inkl frakt" som jag måste förse dom med, men det står ju klart och tydligt märkt med "Gift" så fixa en kopia på följesedeln som borde sitta på paketet och förklara att jag inte betalat nått för det då det "kommer från en kompis i Japan" och poängterade att det Uppskattade värdet inkl frakt står på följesedeln.

Får se hur det går med den saken, nu har jag gett upp att få det snabbt utan att inte låta tullen vinna kampen blir prio 1.
Hade det bara rullat genom normalt hade jag haft paketet på max 4 bankdagar från Japan :rolleyes: .

...To be continued

--------------------------------
Originally posted: 10 juni 2013

Löste sig med paketet från Japan och tullen tillslut efter mitt mail och kom undan med ca 1/3 av vad jag trodde jag skulle tvingas att betala i avgifter och fick det i onsdags förra veckan.

Börjar såhär
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001-001_zps177f8cca.jpg

Avslutar såhär
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010005-001_zpsa38a26aa.jpg

Kouki :D
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007_zps2b40fd94.jpg

Måste ju givetvis lacka den vita delen svart, vill helst inte spraybomba den själv så ska se om man kanske kan be lackeraren tvärs över gatan från jobbet (som gjort lite jobb åt mig innan) slänga på lite färg nästa gång nått ska lackas svart i boxen (svart färg alltså ;) ).

Annars har det varit några sega veckor där inget hänt i garaget men ska försöka att börja nu igen, den 19/7 (om 39 dagar) är det nästa körning på mantorp park med 5100.se och skulle gärna vilja köra då :)
Mycket som behöver fixas till dess men får göra vad man kan.

NizmO_no1
2016-07-16, 23:40
Originally posted: 22 juni 2013

Kouki är egentligen det ända rätta men inte alltid plånboken håller med, dyra pengar för gamla lampor blir det ;)

Gick på min 4 veckors semester nu och väntar som vanligt på lite delar samt motivationen att börja fixa vidare med bilen, några få dagar från jobbet brukar göra susen.

Sålde bl.a mina XXR fälgar jag hade till min Cherry så fick några kronor över till detta projekt så beställde ett äkta svenskt snap off nav, en oil catch tank och en oljekylare som jag ska ha till servon.
Snap off navet kommer mest att funka som lugnande för mig när bilen står hemma på nätterna, har skitsvårt att sova då och så fort jag hör en bil med större avgassystem tror jag att den blir stulen :rolleyes:
Utan ratt i bilen kan jag förhoppningsvis sova lite bättre.

Åkte iaf ut förut idag för att montera snap off navet.

Gick snabbt att få dit men passa dåligt med tutan så hade isär grejerna att par gånger innan det blev ok, får även nästan utslag i kroppen nu när jag pillar på min MPH ratt á Ridetech som känns så j*vla billig så se detta som en tillfällig testmontering ;)

Snap Off
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zps3b811f09.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zpsaad2efb3.jpg

Då satt det på
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010004-001_zpsdc077d6c.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010007-001_zps07153f87.jpg

Men tog bort tutan och ringen för bättre funktion
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010010-001_zps39d587ee.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010011-001_zpsc51872d8.jpg

Tog även och plockade isär catch tanken för att börja skissa på en skiljevägg, har man dom som dom är så sticker ev. olja som åker in direkt vidare i nippeln bredvid och in i motorn.
Går säkert att göra nått riktigt avancerat men jag kör vidare på min Low Tech Style och gör nått jag tror blir bättre ;)

Förbättring på gång (lilla nippeln på, har större som ska användas)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010014_zpse14071d2.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010013_zps56b03da5.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010015_zps6e88b224.jpg

En bit på vägen men ska göra lite mer
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010016_zpse61a2768.jpg

Det var allt för denna gången, fortsättning följer...

------------------------------------
Originally posted: 24 juni 2013


Vet precis vad du menar med att man tror bilen blir stulen hela tiden!! Bor i dom delar av Stockholm som oftast inte har det bästa av rykten, men jag har väll lite tur i att ingen fattar vad jag kör för bil.


Vet också precis vad du menar men det där att man tror bilen är stulen, går ut varje natt för att se till den, även om det aldrig är ratt osv. i den. Bra att du valde ett riktigt snap off också, 10x bättre än allt ebay kan erbjuda! (Y)

Hehe ja man är väl ofta lite extra paranoid när det gäller sin ögonsten ;)

Och jo ett äkta snap off kändes mest rätt, "scanna av" marknaden lite för ett tag sen men litar inte på enklare snap off varianter (testade ett kompisen hade men tog 5 sekunder att avgöra hur dåligt det var :roll: ) och i vissa fall är dom knappt billigare heller.

Fick iaf hem ett litet paket från RHD Japan idag med, blev en Sard Low temp thermostat.
Har haft lite mindre problem med vattentempen när det är riktigt varmt ute och man kör på bana, funkar bra bara man släpper av på nån raka ibland men det vill man inte alltid om en Porsche eller annat roligt ligger nära :twisted:

Har haft problem att hitta en sån till ca18det men finns flera till sr20, ka24 och rb motorerna, mätte lite och kom fram till att en termostat till sr20 ska passa så började leta efter en vettig sådan.
Letade till en början efter mishimoto termostat men alla var lite väl dyra eller ville ha mer i frakt än vad själva termostaten kosta och sånt har jag lite svårt för :rolleyes:

Hittade iof "racing" termostat för ca: 500:- hos j-spec men för det första är det "no name" som säkert kommer från Kina eller liknande och sen har jag helt tappat förtroende för j-spec och försöker att inte handla där in i det längsta numera.
Ska t.ex även skaffa 2st ~30mm spacers som j-spec verkar vara billigast på men letar efter andra alternativ och får gärna vara dyrare (lutar åt manton).

Det sjuka är att denna äkta Japanska Sard termostaten blev ändå billigare än Kina skiten från j-spec, tror t.o.m Nismo varianten hade blivit billigare inkl frakt :eek:

Fina kvalitets grejer från Japan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/P1010001_zpscf15b87a.jpg

Ska givetvis läsa hela texten noggrant innan montering :D
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/P1010003_zps480a4c66.jpg

------------------------------
Originally posted: 11 juli 2013

-= Ridå för 2013 =-

Nej nu har jag bestämt mig för att jag inte tänker att försöka o få ut nått till denna säsong, har väntat på att lite motivation ska komma nu när man har semester men kommer inget och kommer inte bli bättre när man börjar jobba igen :( .

Planerna var väl att svetsa klart bakre balkar och slänga upp bakvagnen, svetsa klart främre fjäderbenstornen och måla om motorrummet, montera framvagn, skruva ihop motorn med standardgrejer, lägga i motorn och börja mappa.

Även om jag skulle fått ihop allt det så skulle det säkert bli några tillfälliga nödlösningar och mappningen kanske inte skulle bli färdig nog för att kunna pressa grejerna och min turbo orkar inte mycket mer effekt än vad jag redan hade innan.

Nu blir det planer för vidare utveckling istället, troligtvis smidd motor och större turbo och bränslesystem för att kunna pressa ur 400+ utan problem.
Ska även fundera på om man inte ska uppgradera lite fler saker runt om på bilen men exakt hur det blir får framtiden utvisa ;) , nu ska jag mest planera och försöka att lägga lite pengar på hög så det blir möjligt.

Har ju dock fortfarande saker jag håller på med som ändå måste göras så ska ändå försöka att få lite gjort när möjligheterna och orken finns :) .

------------------------------
Originally posted: 14 juli 2013

Fått hem lite småsaker som beställdes för ett tag sen, köpsuget är ju nått som inte dött ut än iaf ;)

Oljekylare till servo, mindre modell men räcker nog
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010003_zps8fa8057e.jpg

Kabelstrumpor för att piffa upp lite av kabeldragningarna
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010004_zps16b0a08f.jpg

Nya O-ringar till spridarna, kommer dock bli nya spridare runt 1000cc nu
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010005_zpsf6e366de.jpg

När jag var ute i garaget tidigare i veckan och plocka lite testade jag att få bort en av plåtarna till det sen länge offrade baksätet, köpte en bandslip så man ska få bort punktsvetsarna lite fortare men bandens kvalité var ganska så kass kom inte långt den gången.
Borrade lite med men även mina punktborrar har sett sina bästa dagar så är ganska drygt att hålla på med.

Kommer att bli lite extra sömsvetsning däromkring sen innan det blir färg.

Lite borrat o lite slipat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010001_zps109ac27f.jpg

Endast borrat här
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/P1010002_zps24ec184d.jpg

Funderar för övrigt mycket över vilken turbo setup man ska ha sen och ska börja kolla upp vart blocket ska skickas efter semesterperioderna så man kan börja att få ihop en skottsäker bottendel, ska se vart man hittar bra kolvar som är anpassade för ca18 motorns oljesprutare med så man slipper massa modifiering av dyra delar.

NizmO_no1
2016-07-16, 23:54
Originally posted: 12 aug 2013

-= Halvt meninglös update =-

Har nu inte så mycket som petat på bilen sen över en månad tillbaka men håller dock i lugnt tempo på och planerar receptet för säsongen 2014, har velat lite över om det blir E85 konvertering eller inte men måste nog göra mig en liten "pros and cons" lista över det innan jag kan bestämma mig.

Här näst på listan blir det dock en uppsättning större frambromsar från Wilwood som jag även var sugen på förra året, nu blir det dock en beställning så jag inte (förhoppningsvis) behöver tänka på om bromsarna räcker till.
Väntar dock på lite mer mått då jag vill ha 345mm skivor som normalt sett kräver 18" fälgar men jag tror jag kan få plats med dom i mina 17" om än på håret.
Annars blir det 330mm skivor.

Ringde runt till några företag idag och diskuterade turbo alternativ vilket gjorde att jag lutar åt en Garrett GT3071R.
Mer prisvärd turbo verkar vara svår att hitta man vill leka med 400hk ;) .
Ska väl även lägga ut en intressekoll på min Garrett T28BB då den ändå bara kommer samla damm som det ser ut nu.

Var även och hämtade en till vevaxel igår som förmodligen är den finaste jag har hittills så ska bara lämna in den för polering så den verkligen blir 100% .
Ska försöka att bygga ihop en standard motor vid sidan av den smidda som ska byggas upp så att jag har nått att stoppa i om den andra motorn skulle få för sig att rasa under säsongens gång, då kan man förhoppningsvis bara byta motor och med lite nedställd effekt iaf köra klart säsongen.

300zx vs Wilwood
http://img.photobucket.com/albums/v618/dans13/IMG_20120125_111946.jpg

------------------------------
Originally posted: 14 sep 2013

Lite livstecken
Är inte helt dött här även om så kan tyckas ;)

Håller fortfarande på och planerar olika detaljer i bygger och sparar undan pengar och shoppar lite emellanåt.

Bromskit är beställt och ska börja skickas ut från England i början av kommande vecka enligt uppgift, blev det större 345mm kitet så hoppas det kommer att funka bra och se riktigt bad ass ut bakom fälgarna :p

Köpte även en till uppsättning caster-stag till syrrans bil egentligen då hennes är slut men blev riktiga uniballs stag och vi kom fram till att dom kommer sitta bättre på min och hon får ta mina andra med gummibussningar, är bak jag gärna ville ha med bussningar då det annars slår så dant i bakvagnen med sinterkoppling men fram kör jag gärna med stumma grejer.

Finns till superpris hos http://www.streetpower.se på utförsäljning
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010002_zpsc168a211.jpg

Sen blir det förmodligen ett till samtal till GIK turbo i veckan och beställning av turbo, har dock inte bestämt till 100% om det blir en GT30R eller en GTX2863R då det finns lite skillnader på dom men även 3050:- skiljer dom i pris vilket t.ex betyder en sats med H-profil stakar i brevlådan.
Märker att det blir mer pengar över varje månad när bilden står stilla men måste fortfarande vara sparsam, mycket utgifter kvar.

Har även fått sålt på min gamla turbo, mina förra frambromsar och SARD bränsletrycksregulatorn jag köpte så blev lite extra slantar där, måste ju dock ha en ny BTR igen och blir antingen en värre SARD eller en Tomei.

-------------------------------------
Originally posted: 10 okt 2013

Liten update

Händer inget revolutionerande här men har fått hem delar av mitt bromskit, har fått allt utom bromsskivorna som pga vikten skickades i eget emballage men tog tydligen en sightseeing tur genom sverige och sen tillbaka hem till england.
Nått kaiko har det blivit men Dan på db-power har lovat att han ska skälla på fraktbolaget och skicka dom igen så fort han får tillbax dom.
Så fort jag får hem allt tänkte jag montera ihop hela bromskitet på en lös hjulspindel och sen skruva på ett hjul så man se hur mycket det fyller ut :) .

Sen har jag inte hunnit att ringa och beställa turbon än men har tänkt att göra det i säkert 2 veckor nu så får ta och skärpa mig tycker jag, blev iaf en beställning av en 3" downpipe med v-band så det blir smidigare att demontera turbon vid behov i framtiden, skulle ju byggt en egen sån dp men orkar inte pilla med det just nu.

Downpipe from Germany eller ja beställd därifrån iaf
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001_zpsf452146d.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010003_zps16dd1eb7.jpg

Sen blev det även en liten spontanbeställning av en uppsättning begagnade 18" däck trots att jag inte har några såna fälgar :rolleyes:
Får dock ta och fixa det till våren och sen ska tider jagas några varv iaf.

Dunlop SP slicks 250/640-18
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001-001_zpsb595e2bf.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010002-001_zps0e6aa743.jpg

Ca: 3mm kvar på alla så får se hur länge dom räcker om man nu äns får upp temp i dom som vissa inte tror jag kommer klara ;)

Utöver lite sånt här och annat småskit man styr med om dagarna har jag sökt ett nytt jobb som jag blev tipsad om och efter 2 intervjuer stod det klart att jag fick jobbet och då återstod ju frågan om man vågade lämna sin nuvarande tjänst som jag haft i 7 och ett halvt år :confused:
Men såklart måste man blicka framåt så jag tacka ja och sa upp mig i början av veckan, jobbade ju som mekaniker på en Ford och Mazda verkstad innan med nya lokaler sen 2007 så var ju rätt trevlig miljö men ska nog överleva på nya stället där jag också kommer att jobba som mekaniker/tekniker.

Fick en handduk i present efter jag skrivit papper gissa vad jag kommer jobba med ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/BMW_towel_zps1081cc9c.jpg

-----------------------------
Originally posted: 18 okt 2013

Liten leveransupdate

Hade äntligen lite energi kvar efter jobbet för några dagar sen så jag kunde sätta mig ner och ringa GIK turbo igen för en sista kort diskussion om vilken turbo man ska ha och vi ramla in på GT3071R .64 även denna gång, prisvärd och lagom stor var det vinnande argumentet kan man säga ;) , skulle man vilja ha liiite mer effekt sen kan man köpa nytt större avgashus till en vettig peng.

Tror jag beställde i onsdags och fick leveransbesked igår och sms avi idag så snabba ryck, blev lite mat efter jobbet följt av en tupplur för att sen ge sig ner till ica och betala sådär lagom obehagligt hög summa i postförskott.

Såhär såg det ut på köksbordet när man börja riva i kartongen.

Godis
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001_zps6ec76d19.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010002_zps996db2c4.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010006_zpsce9f5088.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010007_zpsaa958410.jpg

Får ta och kasta på en topp på blocket ihop med vänster motorfäste och se hur mycket plats denna turbo tar, den är helt klart större än den förra men inte enorm så litar på att den kommer passa bra med lite enklare övertalning.

Den nya downpipen passar dock inte 100% då den verkar vara till T25 medan T28 och större har några millimeters förskjutning på pinbultarna men det är inte svårare än att man får borra upp några av hålen lite lätt så ska det passa bra sen :) .

Passade även på att beställa en uppsättning H-profil stakar i veckan med så får se när dom dyker upp och om man åker på massa tråkiga extraavgifter eller ej.

------------------------------
Originally posted: 27 okt 2013

Väntar fortfarande på delar och mina vevstakar verkar ha mellanlandat i Frankrike igår men ska vara vidare därifrån nu, sen är mina bromsskivor påväg igen och bör finnas i Sverige redan imorgon.

Blev ytterligare ett impulsköp som jag inte kunde låta bli och mer eller mindre tömde kontot så bara att fortsätta spara för att motorn ska kunna bli som jag vill ha den ;)
Bilder och info om det kommer när jag har det hemma om nån vecka eller så.

Iom att jag byter jobb nu alldeles snart så kommer jag få en liten extra klumpsumma i form av sparade komp-timmar och semesterdagar så hoppas motorkassan ska återhämta sig lite :)

NizmO_no1
2016-07-16, 23:57
Originally posted: 1 nov 2013

Parts week ;)

Så har det dykt upp lite delar här i slutet av veckan vilket alltid är skoj :) , är dock medveten om att det bara vart massa bilder på lösa delar här i tråden den senaste tiden så ska bättra mig genom att få lite fler updates från garaget i fortsättningen.

Första så då dök upp blev en uppsättning med H-profil vevstakar från Maxspeeding rods som visserligen är från Kina men verkar vara seriösa och funnits väldigt länge, har ARP 2000 bultar och tillverkade i rätt material osv.

Vevstakar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010015_zps13ab31d6.jpg

Sen efter mycket om och men anlände äntligen mina bromsskivor, första försöket så var dom i Sverige och vände tillbaka till England av okänd anledning men denna gången var dom vid dörren när ingen var hemma som vanligt och dagen efter kom avi att dom fanns på poståkeriet 20km hemifrån :rolleyes:
Tydligen vägde paketet 25kg och övriga postkontor och lager har maxgräns på 20kg, men lyckades åka ifrån jobbet på dagen för att hämta då det stängde redan 16:00.

12,1kg styck tunga 345mm skivor med 4-kolvs Wilwood ok
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001_zps52fd2d91.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010006_zps3379f437.jpg

Sen på kvällen när jag vänta på mat inne i pizzerian plinga det i telefon att jag hade ett paket till att hämta, wunderbar :D .
Hitta detta i säljes delen på NOGS forumet och har spanat på flera men detta verkar vara det bästa jag snubblat på hittills, riktiga trattar och 5mm alu med de nödvändigaste anslutningarna och ett större späll med givare.

Trevligt insug Undersidan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010009_zps1f36125a.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010010_zps0453e8de.jpg

Översidan med anslutning för MAP sensor
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010011_zpsf7ec2763.jpg

Insidan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010012_zps9fa3f286.jpg

Ska försöka och bygga ihop lite saker provisoriskt så man ser hur det ser ut och få lite motivation boost, t.ex lägga på en topp på blocket och skruva på insug, grenrör och turbo.
Sen även bromsarna på en hjulspindel och sen på med ett hjul, även dags att börja svetsa, skruva och måla lite på bilen inom kort igen.

På återseende alles.

Mobne
2016-07-18, 21:11
Set i stödpinnar direkt. Även om de är tjock alu så kan de rätt fort bli sprickor.
Iaf 2st stödpinnar i den platta plåten.

NizmO_no1
2016-07-21, 19:27
Set i stödpinnar direkt. Även om de är tjock alu så kan de rätt fort bli sprickor.
Iaf 2st stödpinnar i den platta plåten.

Tack, bra feedback, ska se om jag kan få tag i lite material så har jag några kompisar som borde kunna lösa svetsningen.

Fick även påpekat att MAP sensor på insuget skulle vara olämpligt och att det bör sitta på tryckröret istället, ska tydligen kunna ta skada vid ev. baktändning.
Vet själv inte om det så känsligt?

NizmO_no1
2016-07-24, 19:35
Originally posted: 3 nov 2013

Åkte ut till garaget en kort sväng idag och lämnade av lite grejer och passade på att ta med en skiva och ett ok för provmontering på nav och hjul, passade utan problem tack o lov :)

Big Brake
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010001-001_zpsf6777ad6.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010002-001_zpsff81b89e.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010005-001_zps5b836b9a.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010006-001_zps4f06e36c.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010011_zpsf2fafe35.jpg

Ett litet problem jag dock stötte på när jag gjorde en utförlig inspektion utav skivorna är att jag efter vad som känns som evighet med krångel innan dom dök upp noterat att jag har fått 2st vänsterskivor :o
Noterade att slitsarna inte var rätt från början men det hade jag kunnat leva med men själva kylkanalerna i skivorna är vinklade och då måste det vara rätt för annars funkar det inge bra.

Har skrivit tillbaka till England nu och får se vad dom säger, blir mer i fraktkostnader för dom än skivorna är värda skulle jag gissa på :rolleyes:

-----------------------------
Originally posted: 4 nov 2013


Köttiga *****s bromsar, hoppas det löser sig med leverantören, alltid segt med klydd.
Nu kanske du skrivit det här någonstans och jag missat, men vad blir det för belägg?

Det blir EBC Yellowstuff belägg som följde med kitet, har kört på dessa förut men och varit nöjd så hoppas det funkar bra nu med då priset på dessa är väldigt bra.

Hoppas att det löser sig med strulet men får vara glad att det är nu och inte på vårkanten när man försöker att få ut bilen ;)
-----

Har haft en mail-konversation med DB-Power som jag köpte bromsarna av nu och kommit fram till att det ska vara så med skivorna, är Brembo skivor från Mercedes AMG division och finns bara ett artikel nr så ingen höger eller vänster även om jag fortfarande tycker att det borde vara det.

Nåja är bara att testa och märker jag att nått slits snabbare eller pajjar på högersidan så får jag ta tag i det då, nu vet jag iaf vad det är för skivor och kan kolla efter annan leverantör om det skulle behövas (tror det normalt sett är hemligt för att man ska fortsätta köpa skivor av dom).

------------------------------
Originally posted: 27 dec 2013

Vart lugnt som vanligt här :rolleyes:

Har däremot gjort endel forskning osv. inför motorbygge och kontaktat motorfirman som ska bearbeta blocket, var ute idag och skruva bort lite småsaker som fortfarande satt kvar på blocket.
Är ledig till på torsdag och då ska jag försöka att få in blocket i bilen så jag kan tvätta av det ordentligt på jobbet för att sen kunna köra iväg det till motorfirman.

Halvtråkiga bilder på ett rensat block
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131227_201309_zps62211319.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131227_201245_zpsa4a54a6e.jpg

På bilderna som ändå är lite kassa mobilbilder syns ändå fläckiga partier i cylindrarna från när jag gjorde en "fulrenovering" med honings-stenar och en borrmaskin, blev ju bättre men syns att cylindrarna inte är 100% runda vilket skulle vara att föredra :p

Har utöver det gjort en stor inköpslista som förhoppningsvis ska beställas snart, ska bara skicka iväg en offert förfrågan.

Sen har det beställts en Tomei bränsletrycksregulator från RHD Japan och ett 4-punkts Takata bälte från TSD Tuning, har vart väldigt dåligt med paket ett tag nu så måste komma ikapp ;)

NizmO_no1
2016-07-24, 19:40
Originally posted: 31 dec 2013

Har börjat få tillbaka lite motivation att vara i garaget nu efter ganska lång tid då inga besök inneburit något pill på bilen, har börjat lite försiktigt de senaste dagarna men dags att få upp tempot inom kort tänkte jag.

Var ute idag och testade hur nya turbon skulle passa då min gamla gt28 t.o.m hade svårt att gå fritt från motorfästet, kommer ihåg att jag kapa lite i det men sen passa det bra.
Den nya turbon är i Garrett världen 3 storlekar större så var bara att testa.

Börja med att kasta på en topp och motorfäste
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_160724_zps60fde4b8.jpg

Tänkte vrida om kompressorhuset men biltemas "multi låsrings-tång" är ett skämt och gick inte bra, lossade skruvarna mellan avgashus och "coren" så gick det bättre, Ska givetvis finjusteras i senare skede
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_160707_zps46ed8775.jpg

Och ihop med grenröret
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_161741_zps032614e1.jpg

Som jag trodde gick det inte
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_162120_zps438b20af.jpg

Däremot bara motorkudden som är ivägen så nya polyruetan kuddar är lösningen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_163125_zps77261be3.jpg

Fullt tillräckligt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Mobile%20Uploads/20131230_163148_zps23aff02e.jpg

Däremot så måste jag även byta ut grenröret tror jag då flänsen mot toppen blev helt "****ed up" när jag kapa den mellan röret för att släppa på spänningar så måste vålda på grenröret samt att avgaskanalerna i toppen inte hamnar perfekt mot rören, kan gå att justera springorna i ett skruvstäd för att sen svetsa ihop flänsen igen men får se hur jag gör.
Med ett nytt grenrör riskerar turbon att hamna lite annorlunda och man vet inte vart fören det sitter på plats.

En annan detalj jag var tvungen att ändra på nu när jag bytt jobb ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/20131227_201341_zps84b7270b.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/20131230_170701_zps3f1203bc.jpg

Kommer inte hinna göra något mer vettigt i år men ska ut till garaget imorn för att mäta en grej inför ytterligare en beställning som ska göras senast imorgon pga mellandags rea, återkommer när den/det kommit hem då produktbilder är tråkiga :p
Ber även om ursäkt för mobilbilderna och ska se till att ta med kameran i fortsättningen, nya telefonen hade inte så bra kamera som jag hoppades.

Får iaf önska alla ett gott nytt år och se till att inte smälla bort några fingrar för då blir det jobbigt att meka med bilen :D

-------------------------------
Originally posted: 5 jan 2014

Blev en kortare sväng till garaget igår, kunde blivit längre men tappade lusten när det inte gick som jag ville.

Gjorde ett försök att modda grenröret lite och det gick hyfsat smidigt att få det att passa utan våld genom att sätta plåtbitar av olika tjocklekar i springorna för att justera bredden, däremot så har ju även höjden på flänsen rört sig men får även tillägga att passformen mot toppen inte var perfekt innan heller.

Ska göra ett försök att justera även detta men går det inte blir det ett nytt ebay grenrör sålänge för att i senare skede när pengar finns låta nån kunnig bygga ett rejält grenrör.

Justering
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010008_zps24c19704.jpg

Koll av passform genom att smeta kopparpasta på toppen, inte perfekt direkt (N)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010009_zpse5dd34c8.jpg

Utöver det fick jag iaf hem min Tomei bränsletrycksregulator ifrån RHD Japan.
Alltid lika intressant hur snabbt frakten går från andra sidan jorden, beställde från Sverige dagen innan denna (26/12 en vara som var märkt som i lager) och även en grej från England 30/12 så får se vilken av de resterande som kommer först ;)

Tomei Type L
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010001_zps60966773.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010005_zps3a2c41b0.jpg

Ska härnäst se till att få blocket rengjort på jobbet för att sen köra det till motorfirman som ska borra det, skulle gjort det i mellandagarna men glömde totalt bort det (duh)
Har däremot inte bokat nån direkt tid med dom så ingen fara på det viset.

Axel135
2016-07-26, 09:31
Trevliga fälgar! Blir det air jacks också? :D

NizmO_no1
2016-07-26, 18:55
Tackar :)

Nä blir inga airjacks som det ut just nu iaf, tanken är ju att köra Time Attack och enligt nuvarande regler måste man köra på samma däck hela tävlingen så hoppas att behovet att hissa bilen inte kommer behövas så ofta ;)

NizmO_no1
2016-07-28, 22:36
Originally posted: 8 jan 2014

Blivit några paket till i dagarna som jag inte kunde låta bli att åka ut och visa bilen ;)

Först ut blev mitt 4-punkts Takata bälte... GO FOR GREEN

Trevlig överraskning när paket dyker upp vid dörren på kvällen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010010_zps3741d720.jpg

Blev ett svart sen ändå även om grönt är standard, passar nog bättre i längden tror jag
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010012_zps4a80e4b6.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010013_zps1d1e38fc.jpg

Behöver inte fundera länge om det är äkta då det verkligen andas kvalité
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010015_zpsf7093ad5.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010016_zpsbfe5f7db.jpg

Slängde dit stolen så att bältet kunde "testmonteras" och se så längden räcker för att dra runt buren i bak
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010025_zps8cfa0077.jpg

Tycker det passar bra med svart bälte och lite gröna inslag, med ett helt grönt bälte är jag rädd att jag skulle smutsat ner bältet med tiden och det skulle sett tråkigt ut.
När jag kör på gatan drar jag oftast ur bältet och lägger det bakom stolen och blir lite skit med tiden som man inte orkar att hålla efter dagligen ;)

...Sen blev det ju ett till paket som låg på datorstolen när jag kom hem, alltid lika trevligt när det är ett helt paket hemma istället för bara en liten AVI (Y)

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010017_zpsdd93d800.jpg

Sådär ja riktiga grejer, Personal Neo Actis 350mm
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010018_zpsc442796f.jpg

Bort med den gamla budget äckelratten ;-(
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010020_zps7b6f55bb.jpg

Och dit med den nya
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010021_zps94f0edbf.jpg

Känns riktigt trevlig och tycker den blev mycket snyggare, dock passar inte signalknappen med Snapp off naven men gör inte så mycket.

Passade även på att torrköra lite för första gången på ett bra tag nu när stolen även satt i och man blir ju sugen på att köra, får väl hålla tummarna för att man lyckats få ihop allt och fått det mappat tills gatorna sopas.
Nånstans runt 4 månader har man väl på sig på sin höjd innan man börjar att må dåligt :o

----------------------------
Originally posted: 29 jan 2014

Har fått iväg motorblocket till Göran Andersson motor i Linköping som ska få mäta upp, borra och plana blocket.
Väntar på att få svar om hur mycket det behöver att borras så ska jag beställa smidda kolvar från staterna, borde ringa mig vilken dag som helst nu.

Sen fick jag hem ett begagnat grenrör eftersom att jag inte vet om jag kommer orka att fixa till mitt grenrör som är lite skevt, klicka även hem en dekal och nyckelring från S-chassis i Nya Zeeland.

Rosa dekal till tjejens förtjusning och en "wanna be" 180sx nyckelring ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010012_zps0d90c33a.jpg

Och givetvis linslusen med
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010011-001_zpsb007c183.jpg

Blev sen även en liten tur till garaget men fick inte så mycket gjort med bilprojekt då lite lysrör behövde uppmärksamhet, kändes som ett jäkla jobb att felsöka några armaturer och skruva upp en ny.

Passade iaf på att kolla om "nya" grenröret passa någorlunda och hittills ser det bra ut, då det är begagnat kan jag läsa av sotet mot toppen och såg att jag måste borra/slipa upp ett hål så att jag kan skjuta det lite åt höger.

Första grenrörstestet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010017_zps51095972.jpg

Gick fritt mot ventilkåpan vilket det gamla knappt gjorde trots lite slipning
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010018_zps3a3678f8.jpg

Testade sen även insuget mot mellandelen som spridarna sitter på och tänkte montera spjället, dock har ju den som borra och gängade hålen inte haft alla hästarna hemma och var snett borrat och gängpaj på flera av hålen så blir att borra upp och montera insatsgängor istället *suck*

Mellandelen ser inte mycket ut för världen och kommer från en extramotor och skulle inte använda den men kanske får tänka om, tog den till jobbet och blästra den och sen har jag grundat den med alu primer.
Blir nog silver till att börja med om jag inte får för mig att lacka hela insuget svart istället.

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010010_zps2f0c6c26.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010011_zps5c17215f.jpg

Sen fick jag en liten hög med skruvar av en arbetskamrat som jag tänkte försöka att använda mig av där dom kan tänkas passa... Varför jag vill ha såna skruvar frågar ni då? Se bild 2 och 3 :D

Lite BMW specialskruv
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010014_zpsa40b3383.jpg

1st oem skruv till insug vs BMW skruv Improviserad våg (perfekt avvägd) då batterierna var slut i den andra ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010013_zps53eaa6eb.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010015_zps2fe17af4.jpg

-----------------------------
Originally posted: 30 jan 2014

Blev en beställning tidigare i veckan av bland annat Bosch 044, Bosch EV14 1200cc spridare och Nuke fuelrail m.m. från alltid så trevliga och hjälpsamma Street Power (http://www.streetpower.se/) :)
Blev lite grejer till kompisen då med så bara att vänta på att alla grejerna kommer hem till dom så har man det snart hemma också.

Sen liten bild på mellandelen till insuget så man ser lite skillnad, ska ju dock lackas i silver och bara primer på nu.
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20140128_070208_zpsb56a4eca.jpg

Utöver det blev det några fler paket, droppar in nya hela tiden så jag knappt vet vad som kommer :p ;)

Sökte efter ett bättre främre fjäderbens-stag som faktiskt funkar bra och inte flexar som de flesta stag på marknaden gör, ska vara helsvetsat och vara korrekt format (fick heller inte vara för mycket bling).
Frågade folket på Nissan road racing forum och blev tipsad om http://www.stealth-custom-fab.com/

Efter lite kontakt med dom blev det en beställning och blev det första han skickat till Sverige :D

Rejält och "diskret" stag
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010010_zpsc8afd428.jpg

Uppackat och med linslusen dold nånstans :/|
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010012_zps57971d01.jpg

Kan vara värt att nämna att jag inte vet om detta funkar till ca18det med standard insug som tar endel plats, med mitt kommer det iaf inte att vara några problem.

Sen shoppade jag även nya motorkuddar av en kille på NOGS forumet då priset blev likvärdigt eller lägre än ebay, helt nya och bör funka bra så nya turbon får plats.

Nya motorkuddar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010014_zps772a1127.jpg

Utöver det väntar jag bara på att motorfirman ska höra av sig om vilka kolvar jag ska beställa och så finns det givetvis lite skit att göra i garaget så ska se om jag får arslet ur och får något gjort :)

-----------------------------
Originally posted: 2 feb 2014

Baby steps...

I fredags innan jag åkte hem från jobbet passade jag på att spruta lite färg på mellandelen till insuget, har ju grundat med Biltemas alu-grund och man "ska" ju tydligen ha deras färger över det sen och eftersom att jag var rädd att det skulle kunna resa sig eller liknande med annan färg tog jag den ändå silvriga Biltema färg jag hade och var "hot Paint" som ska värmas upp för att kunna härda och försökte med värmepistol, märks väl om det räckte eller inte ;)

Målat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/20140131_144849_zps6960f4e8.jpg

Testa så fjäderbens-staget passa
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010010-001_zps7992a474.jpg

Sen fortsatte jag med rostlagning och förstärkning av vänstra fjäderbenet som legat på is alldeles för länge, tänker inte visa för mycket då svetsarna inte är nått att skryta över och krävde en del slipning.
Ni ser lite av det som är nerslipat och skyller på att jag höll på att lära mig svetsen (kan den iof inte än :roll: ) när det gjordes, det är inte klart än och lodräta delen kommer även spacklas så ingen kant/skarv syns.

Svetsförstärkning istället för punktsvetsad plåt, gjordes ikväll
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010012_zps8b48a860.jpg

Lagt kitt i nedre skarven
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010015_zps1724d3d3.jpg

Så snart denna sida är helt klar ska jag fixa högersidan som förhoppningsvis går snabbare och sen kan man börja montera framvagn så den iaf är nått steg närmare markkontakt.

Testa förresten att väga lite grejer som är i bilens främre halva.
Nytt insug -2kg
Nya skruv till insug -200g
Nytt fb stag +800g
Nya motorkuddar -2,4kg
Nya bromsar, osäkert men ca +2kg
= -1,8kg , en bit på vägen, allt är ju även "vassare" ;)

NizmO_no1
2016-07-28, 22:43
Originally posted: 4 feb 2014

Blev uppringd av motorfirman idag så jag kunde beställa kolvar, räckte med första öd som vi trodde.

Blev beställning av ett set CP pistons, borr: 83,5 komp: 9,0:1 (standard 8,5:1) , nu är det bara att vänta på transporten från andra sidan pölen.

http://i.ebayimg.com/10/!BewE7HwB2k~$(KGrHqMOKkEEry7,t49jBK-g(TYbT!~~_12.JPG

-----------------------------
Originally posted: 15 feb 2014

Pillade lite med bilen förra helgen men nu i veckan har det varit lugnt mer focus på jobbet och soffläge när man kommit hem.

Har ju iaf fått färg klart på insugets mellandel och testat det mot insuget, har däremot fortfarande inte bestämt om det ska vara ren alu och silver eller om det ska få bli svart istället än.
Börjar nog med att ha det som det är och ändra sen om jag känner att det behövs.

Insug
https://photouploads.com/images/3af553.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8f)

Sen har jag jobbat vidare med fjäderbenstornet som nästan är färdigt, mer noggrant och seriöst än så här orkar jag inte och ger inte mkt på en "race car" ;)
Blir även att beta av nästa sida lite snabbt sen med.

Ser alltid skabbigt ut när man börjar spackla
https://photouploads.com/images/e4f2e2.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8L)

Men det tar sig sakta
https://photouploads.com/images/51a261.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8U)

Första lagret zinkgrund
https://photouploads.com/images/b2504c.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8X)

https://photouploads.com/images/04c8ce.md.jpg (https://photouploads.com/image/L83)

Ska även sömsvetsa lite innan jag grundar resten och försöker att få på lite färg i motorrummet.
Och sen är det även dags för nästa sida, finns roligare saker att göra... jag lovar :roll:

Höger sida
https://photouploads.com/images/0fe61c.md.jpg (https://photouploads.com/image/L89)

Väntar annars fortfarande på leverans av bland annat bränslesystem och kolvar så man kan fortsätta och bygga lite motor, är ingen panik än men våren kommer alltid snabbare än man tror när man står och försöker att snickra bil, mer tempo behövs.

-----------------------------
Originally posted: 22 feb 2014

Inte hänt nått med själva bilen men har blästrat och grundmålat fästena till bakre krängningshämmaren och fått hem en leverans av delar, blev:
*Bosch ev14 1200cc spridare
*Bosch 044 bränslepump
*bränslefilter
*NUKE fuelrail (svart)
*LINK G4 "xs loom"
*Red Line monterings pasta
*ARP fett-tub

Även fått mina smidda CP kolvar skickade från USA tillslut, bara hoppas usps är hyfsat snabba.

Utöver det blev det ett impulsköp idag och en resa till Stockholm då jag ändå inte hade något för mig och fick ett par SSR Speed Star 16x8" et13 med mig hem :)
Kommer ev. ha dessa till dragrace slicks sen om jag hittar det eller till nått drifting pass som man kanske får för sig att köra.

Säljarens bilder då jag inte tagit några själv än:
https://photouploads.com/images/cadbb1.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8c)
https://photouploads.com/images/a36eec.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8m)
https://photouploads.com/images/ee41cc.md.jpg (https://photouploads.com/image/L87)
https://photouploads.com/images/6ba489.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8G)

-----------------------------
Originally posted: 28 feb 2014

Liten leverans igår igen då :)
Ringde motorfirman som har blocket idag och ska åka dit med kolvar och nödvändiga papper på måndag eller tisdag.

https://photouploads.com/images/bbb8ca.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8w)
https://photouploads.com/images/a18cf3.md.jpg (https://photouploads.com/image/L8b)

------------------------------
Originally posted: 2 mars 2014

Var en liten tur i garaget och plockade med lite smått och hämtade veven för att ta med till motorfirman för koll och ev. polering.

Passade även på att provmontera hjulupphängningen höger fram för att se om allt passar, har hört vissa med liknande nedre bärarmar som fått problem med passform men dessa verkar funka ok.
Måste dock pressa ur pinbultarna ur casterstagen för att använda de som kommer med bärarmarna.

Hade dock inte bromsskivan i garaget så är monterat med biltema spacers + 30mm bolt-on spacer men kommer nog ha 20 eller 25mm fram sen, på bilderna sticker pinbultarna ut en bit och tar i fälgen men vill inte kapa dom förrän jag vet hur stora spacers det blir, tror det var ca 6mm.

Hjul utan bromsar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010015_zpse4e4aadc.jpg

Grovmonterat = poke
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010014_zps17cb9cbc.jpg

Efter lite justering
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010018_zpsf1d2d802.jpg

Överblick i rörigt garage som måste städas
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010019-001_zps8fdc3494.jpg

m.persson
2016-07-28, 22:48
Ser fint ut.
Inte varit inne på forumet på vääldigt länge och jösses va dött det var här...
kul att se att du fortfarande kämpar på med din bil iallafall!

NizmO_no1
2016-07-28, 22:51
Ser fint ut.
Inte varit inne på forumet på vääldigt länge och jösses va dött det var här...
kul att se att du fortfarande kämpar på med din bil iallafall!

Tackar, det går väldigt segt emellanåt med lite sidoprojekt och annat fix men kämpar på så gott det går :D

Dom flesta forumen verkar ha tappat en hel del och känns som att facebook är grejen men är inte riktigt överens med det konceptet om jag ska vara ärlig

------------------------------
Originally posted: 4 mars 2014

Kolvar med nödvändiga papper lämnade hos motorfirman igår.

Kom även överens om att balansera och vikta hela bottendelen, lika bra när man ändå håller på.
Problemet är att jag inte vill balansera med min gamla slitna remskiva så har lite beslutsångest över om jag ska köpa mig en Powerbond 20% underdrive eller en Nissan OEM :confused:

Powerbonden är ju bättre men samtidigt en slant dyrare och tro det eller ej så står det inget pengaträd på tomten :eek:
Måste suga lite på den karamellen helt enkelt.

------------------------------
Originally posted: 19 apr 2014

Baby steps my friends, baby steps.

Händer inte överdrivet mycket här inte.
Beställde en Nissan OEM remskiva till slut som tog ett tag på sig att komma och har sen dess inte haft tid att lämna av grejerna som behövs för en balansering till motorfirman, skulle åkt i torsdags så jag lyckades förhandla att jag kunde åka 20min tidigare från jobbet men då skulle motorfirman stänga tidigare :rolleyes:

Utöver det gick det åt lite energi att hitta och köpa en ny bruksbil nyligen och slutade med en Honda Accord Type-S -07 som jag hämtade i Örebro, är lite småfix som bör göras inom den närmaste tiden som: nya bromsar bak (beställt), service, bakdäck, fixa spruckna dimljus (bortplockade och nya glasen pålimmade).
Utöver det ska gamla bruks Saaben fixas till för besiktning och säljas.

Men var lite uttråkad idag och åkte ut en liten sväng till garaget iaf.
Gav mig fan på att få bort baksätes supporten som jag påbörja för evigheter sen (Juli 2013 för att vara exakt :eek: ) men inte blivit klar med, borrat och slipat på bort svetspunkter som har varit ett halvt helvete måste jag säga.

På gång
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010010_zpse4303d54.jpg

ÄNTLIGEN, även om det är kvar lite fix där punkterna satt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010013_zps9facaa13.jpg

Vägde runt 1,3kg, med andra sidan blir det nästan 3kg minus ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010012_zps9af73bd9.jpg

Gav mig även på att torka bort rester av en form av asfalts/dämp matta som suttit på hjulhuset höger bak.
Tog säkert 20 - 30min trots att det inte såg ut att vara mycket från början, är såna detaljer man inte räknar med som nästan kan knäcka en ibland :o

Rent X antal år senare
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010015_zps3a6a3cf3.jpg

Har ingen större motivation eller lust med mek nu och inte haft det på ett tag heller så har inga större förhoppningar av vara igång tidigt på säsongen längre men ut ska han i år hur som helst.

------------------------------
Originally posted: 29 maj 2014

Kom iväg och lämnade resterande grejer till motorfirman 22 april och skulle ta "några veckor" men fortfarande inte hört något, ska ringa imorgon och kolla status men börjar kännas som dröjsmålsrabatt inte borde vara helt uteslutet :rolleyes:

Som vanligt bara varit och småpillat i garaget men senast blev det iaf lite mer gjort i motorrummet.

Drog några söm-svetsar runt vänstra fjädertornet och hjulhuset, kan dock säga att jag inte fick till det med inställningarna på svetsen men fick duga helt enkelt även om det inte se "kalas" ut.

Blev även lite zinkgrund och test med färg, vanlig halvblank svart på kylarplåten och nån stålgrå fälgfärg på fjädertorn och innerskärm.
Hade hoppats att den gråa skulle vara lite mörkare men får duga och just dom bilderna är från mobilen och är ganska kassa så ser väl lite annorlunda ut i verkligheten.

Lite söm-svets
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010010_zps4be3ab01.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010012_zps5cdb4b0c.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010013_zpsa10545e3.jpg

Zinkgrunda sej lite
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010018_zps78d360d5.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010025_zps9c75e5df.jpg

Sen lite färg på det hela, dock bara första lagret/test sprayat (superkassa mobilbilder)

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20140520_195100_zpsae90c3b1.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20140520_195031_zpsb1130522.jpg

Har ju även "nya" Accorden att fixa med såhär i början så att bilen blir lite mer som jag vill ha det + nödvändiga fix såklart som gör att budgeten för 200:an stannar av något för stunden.

Hittills fixat detta på Accorden: nya bakbromsar (skivor + belägg), 2st nya däck (Dunlop), bytt glas till dimljusen som var spruckna (+ gul film), beställt CH1 Type-R bromsok till fram då bromsverkan kan förbättras upptäckte jag efter högt tempo på kurvig väg när man kommer ikapp långsamma bilar :o
Sen ska han få en oljeservice och en sänkningssats ganska snart hoppas jag med, hög är bara förnamnet på dessa ;)

-------------------------------
Originally posted: 20 sep 2014

Ayayay ingen update sen maj :eek:

Ska dock erkänna att det inte direkt har jobbats i det dolda heller men försöker sakta få tillbaka meksuget och måste bara vara klar till tidigt nästa säsong.

Som nämndes ovan så behövde ju Accorden lite kärlek och har fått lite fix på bromsarna och Tein sänkning mm.

Accord bromsar, före och efter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Type-S/Broms_jmf_zps96b5ad05.jpg

Sänkning mm.
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Type-S/P1010018_zpsd68e779e.jpg

Nåja nog med Honda och tillbaka till Nissan...

Kom iväg till motorfirman och hämta mina delar tillslut, bad honom även att stifta om tryckplattan på svänghjulet då det inte är samma på alla årsmodeller.

Delar från motorfirman, Borrat och planat block, balanserad bottendel och viktad
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010010_zpsf4899458.jpg

Tog lite stopp här och hände inte mycket på ett tag, fixat med lite annat i garaget också samt försökt att städa och sätta upp ny hylla mm. för att göra tillvaron enklare.

Var även på en bilträff i Norrköping på bråvalla flygfält där mlimits hade med sitt lager av motorsport produkter så snackande om personlig skyddsutrustning för bana och provade även lite stolar, bestämde mig för att min Sparco Sprint stol inte är den bästa för mig då det finns dom som är så mycket bättre.
Har dock svårt för att acceptera en stol som har texten "Mlimits" i orange på ryggen även om den är FIA godkänd och kostar hälften av motsvarande Sparco :p

Sålde min Sparco Sprint i torsdags (tog 1 timme att sälja den på NOGS forumet) och nästa helg blir det en tur till Västervik och M&M motorsport för att prova ut rätt stol (blir Sparco).

Var sen ut i garaget igår kväll och försökte att få lite ordning på blocket och hade på rostborttagnings medel, slipat med roterande stålborste och avfettat för att sen sätta igång med pensel och färg, blir nog helt ok och ska ut idag för lager nummer två.

Målat blocket
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20140919_234827_zps600de0bc.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20140919_234842_zpsc1da2009.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20140920_004519_zps9cc53e7f.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20140920_004531_zpsb49c7c21.jpg

Går även i lite tankar att byta ut min K-sport coilovers mot KW V3 istället och får ok pris genom jobbet men funderar på om jag ska försöka att smörja upp VD´n så jag kan köpa dom momsfritt :D
Nästa problem är ju att få budgeten att gå ihop, inget är ju gratis :(

------------------------

NizmO_no1
2016-07-28, 23:02
Originally posted: 28 sep 2014

Var nere i Västervik hos M&M Motorsport (http://www.motorsportshop.nu/) i fredags efter stängningdax och fick förstaklassig service för att prova ut rätt stol :)

Slutade med en Sparco Corsa som passa som en smäck, blev även Sparco bottenfästen på det.

Måste givetvis börja om och göra nya fästen då denna är sidmonterad och min gamla Sprint var bottenmonterad.

Nya tronen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010015_zps691190dd.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010017_zps2512c70e.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010020_zps33a09c50.jpg

Kastar in den på gamla underredet
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010021_zps709a2eef.jpg
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010022_zps3c1cd25d.jpg

Hamnar dock fruktansvärt högt, går att få ner några cm med nybyggt underrede och ytterligare lite justering på sidofästena men det blir inte tillräckligt i mina ögon.
Lutar åt att jag måste offra möjligheten till att sätta tillbaka originalstolen inför besiktning :?

Detta är då tanken, kapa bort och svetsa om för att kunna sitta låååågt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/P1010023_zps21138a9e.jpg

Kommer bli trångt för avgassystemet efter denna mod men vet flera som kör så och verkar inte vara några större problem.

-----------------------------
Originally posted: 21 dec 2014

Inga ryck med massa fix ännu så blir små små steg i taget.

Åkte ut igår utan plan för att se vad man hade lust med, blev att försöka se om det gick att få ner nya stolen något.
Testa att ta bort en bit av balken för att kunna punkta dit den tillfälligt om man behöver sätta dit standardstolen inför besiktning, räckte tyvärr inte så kommer att behöva kapa och "bygga" mer helt enkelt.

Tog bort centerkonsolen som jag faktiskt aldrig har plockat bort förut, känns som man vart på nästan allt men finns fortfarande oskruvade saker konstigt nog :D

När man ändå håller på kan man ju lätta lite, 140gram vägde "rökarpaketet"
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_143252_zps0dd0e1c2.jpg

Blir ett hål kvar, och hål är ju lätta men... hmm
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_143237_zps8e656b5d.jpg

...Varför inte styla lite, är äkta kolfiber i ark och inte nån folie
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_143223_zps72b4064b.jpg

Mäta, klippa och borra lite
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_144036_zps7fd761bd.jpg

Och givetvis skruva lite, kan ju inte åka till garaget utan att skruva
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_144733_zps4a9d5cad.jpg

Sådär ja, tycker det blev rätt schyst. Gjorde samma mod på min första Cherry turbo och har kvar den centerkonsolen i en låda fortfarande :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_145334_zps709d81b2.jpg

När konsolen sen var borta börja jag att kika på balken och golvet.

Ser lite naket ut
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_150559_zps0019394d.jpg

Märka upp lite
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_152458_zps7b869664.jpg

Kapat och punktborrat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_152818_zps9d687aad.jpg

Försök till att simulera fästen att ställa stolen på
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_162400_zpsbcf233e9.jpg

Stolen hamna som sagt lägre och justerade sidofästena något med men vänstra burröret hamnar för nära huvudet när man har hjälm på sig, även med gamla stolen kunde man stöta till buren mot hjälmen om man ville men inget som hände under körning.

Vill ju även sitta aplågt för känslans och tyngdpunktens skull så blir vidare fix med det helt enkelt.

Kom även på att jag hittade en annons i sommras som en bekant i närheten lagt ut, rätt pris och hämtavstånd så var lika bra att slå till :D

Litet men tungt paket
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_162745_zpsbb6cb6d6.jpg

2 stycken vad jag vill kalla stygga pinnar ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_163006_zpsa386cb7f.jpg

Är bland de vassaste man kan köpa till hydrauliska tryckare
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20project%202/20141220_163019_zpsab91ad05.jpg

Är tveksam till om jag ska köra med de kamdreven även om dom säkert funkar bra, har forskat runt en gång i tiden och ingen verkar ha haft problem med billiga drev om man har bra skruvar men skulle gärna vilja ha Tomei drev om budgeten tillåter.

Med dessa kammar och nån form av portning ska man kunna plocka bra med effekt ihop med rätt turbo och spridare men blir på lite högre varv, ska nöja mig med ca: 400hk till en början och utvärdera motorkaraktär och tillförlitlighet så får man se om det blir att öka vartefter ;)

Har även beställt en nytt bromskit som är ytterligare lite större (345mm vs 356mm) än Wilwood kittet och förhoppningsvis lättare pga aluhubbar till skivorna, så Wilwood kittet är till salu om nån vill köpa.

Säljes (Givetvis sålt nu när det postas på NOGS ;) )
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/P1010006_zps3379f437.jpg

------------------------------
Originally posted: 1 feb 2015

Inte blivit nått större utfört under all julledighet osv.
Man ska ju tydligen umgås med massa folk då :rolleyes:

Fick iaf sålt på bromsarna strax efter nyår så nu gapar det tomt på framaxeln.
Nya givetvis beställda och ska dyka upp vartefter, blir ännu något större och förhoppningsvis lättare med alu-hubbar och blir även flytande skivor.

Köpte mig en action kamera så man kan dokumentera när det väl blir lite körning är det tänkt, var inte så sugen på att köpa en värsting go-pro så letade efter lite mer ekonomiska alternativ.
Stod mellan go-pro white edition och en Sony med liknande egenskaper och wi-fi där priset talade till Sonys fördel med ca: 700:- (pga Sonys "cash back" kampanj) , kollade lite recensioner på youtube där man fick se skillnaden mellan just dessa två och blev Sony tillslut.

Sony action kamera
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Diverse/20150105_211056_zps5b0f38a2.jpg

Det som iaf hänt i garaget är att bakvagnen fick lite uppmärksamhet, köpte bakre bärarmar som ursprungligen kom från J-spec och är deras "egna märke" Torque från Kina men passade ju inte direkt, dom hade utförsäljning på likadana vid ett senare skede på likadana så köpte även dessa med hopp om bättre passform men dock förgäves :(

Måttet det ska vara
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150111_155444_zpsd16033ce.jpg

Måttet på bärarmar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150111_155518_zps6e578578.jpg

Lösningen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150111_155607_zps3a014629.jpg

Tog ett jäkla tag att slipa ner dessa till rätt mått och var väldigt noga med att det blev jämnt runt om, på andra änden av slipen är det ett slipband så det blev fin yta också.
Hade säkert kunnat få någon att svarva dom men orkade inte fråga runt osv. så bara att ta tag i det själv då ;)

Nu passar det fint :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150118_133212_zpsf6f1b7a9.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150118_133229_zps64edcc65.jpg

...Men

Är ju Kina-skit så stannar inte där utan även konan som utgör spindelleden var felaktig, vet inte om det helt enkelt kanske är till S14 som eventuellt har grövre mått eller om det är feltillverkat.
Har ju som sagt 2st uppsättningar och ena paret felade bara högst upp på konan medan resten stämde så gick att slipa ner den i bänkslipen tills det passa.

Passar inte
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150118_135719_zpsbebf6f87.jpg

Passar efter lite slipning
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150118_135626_zps37317358.jpg

Nu ska jag ta mig i kragen och svetsa klart det sista i balken längst bak så när det är klart kan bakvagnen sättas ihop helt och monteras på bilen med bromsar och allt vilket borde vara en liten boost för att fortsätta då "ena halvan av bilen" mer eller mindre är klar.

To be continued.

------------------------------
Originally posted: 21 feb 2015

Liten uppdatering för att visa att det finns livstecken.

Generatorn har tydligen varit utsatt för nån läckage en gång i tiden och ser lite tråkig ut, blir att plocka isär och få den fin och samtidigt byta ut diverse delar som kan tänkas behövas som t.ex kol och lager.

Mindre mysig generator
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150111_162056_zpsc39582b0.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150111_162104_zpsba731c11.jpg

Sen har en arbetskamrat en kompis som jobbar med kembehandling av saker eller nått sånt så han kan kemförnickla eller kroma saker, plocka bort varenda skruv och mutter (typ varenda iaf) för att putsa av och skicka iväg för kemnickel behandling (blir väl som nya "guldiga" skruv då).
Vi kom dock överens om att bara skicka iväg några delar i första vändan för att se hur det blir och några delar ska jag själv prova att bada i citronsyra och se skillnaden.

3,15kg rostiga skruv och muttrar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150216_123233_zps51fe2629.jpg

------------------------------
Originally posted: 28 feb 2015

Fick tillbaka min lille testpåse från kemnickel behandlingen och blev ganska bra, saker som var riktigt rostiga med djupa porer är ju svårt att få till så det "får duga" helt enkelt och förhoppningsvis tar det lång tid innan det blir brunt igen iaf :)

Kemnickel blir tydligen silver och det jag tänkte på var nog "gulkromatering" eller vad det nu kallas, detta duger dock gott för mig.

Den stora är till vevaxelremskivan, de små är till generatorn och de andra till hjulupphängning.

Före och efter "typ iaf"
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150226_171754_zpsiqkzhqnc.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150226_171811_zpsrcw1ql2p.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150226_171818_zpsacohggmd.jpg

Har inte testat citronsyra badet än men såg några grejer arbetskamraten gjorde och det verkar ju funka helt ok, problemet är ju att man inte har något skydd kvar efter det blir säkert en sån där kemnickel behandling efter då så att det håller sig fint.

Sen fortsatte jag lite med den rostlagningen jag skjutit på i evigheter och kom en liten bit fram men inte så långt som man vill givetvis.

Slipade bort svetsar som var tvungna att vara platta och gjorde en till plåt som är delvis på plats nu men hann inte klart förra söndagen då jag var i garaget.
Taskig arbetsställning så hade otroligt ont i ryggen när jag skulle åka hem :(

Dags att börja igen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150222_163951-001_zpsnzzntgib.jpg

Lite ny plåt
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150222_164016-001_zps1lh2onyq.jpg

Arbetsplatsen
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150222_164032-001_zpsdt84x1sb.jpg

Porschen
2016-07-29, 09:43
tja

fint bygge.

bara en notis, bärarmarna du fått är till s14, dem är 5mm bredare i infästningen.

Har satt en s14 subframe på min s13 och fick shimsa upp mina bärarmar 5mm ;)

Kämpa på.

Med vänlig hälsning tommy

Mobne
2016-07-29, 12:34
Dom där kammarna hade jag i min 705whp maskin :)

NizmO_no1
2016-07-30, 09:23
tja

fint bygge.

bara en notis, bärarmarna du fått är till s14, dem är 5mm bredare i infästningen.

Har satt en s14 subframe på min s13 och fick shimsa upp mina bärarmar 5mm ;)

Kämpa på.

Med vänlig hälsning tommy

Tackar :)

Jo det stämmer nog som du säger, tror jag läste på driftworks sida att om man beställer deras armar får man monteringsdelarna till just den modellen man ska ha till även om själva armarna är samma till alla s-chassi.

Med facit i hand borde jag köpt "bättre" grejer direkt ;)


Dom där kammarna hade jag i min 705whp maskin :)

Ser alltså ut som det finns hopp om framtiden för denna motor :D

NizmO_no1
2016-07-31, 18:41
Originally posted: 7 mars 2015

Provade sen det där citronsyra badet, första dygnet hände inget så jag lämna det i 5-6 dagar.

Utgångsläge, tror jag jag torka lite med trasa och bromsrengöring innan
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150228_124859_zps2eomtz6l.jpg

Ner i en burk och vatten så det täcker
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150228_125149_zpsv0uvnnrk.jpg

I med lagom mängd citronsyra, man får prova sig fram vad som behövs
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150228_125210_zpsmdbopp3x.jpg

Några dagar senare och bara sköljt med vatten
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150306_120804_zps2iroogwv.jpg

Efter 15min med handhållen stålborste
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150306_122639_zpshmxtngik.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150306_122625_zpsgn0yudjz.jpg

Det tog inte precis överallt och har nog att göra med vad som är upp eller ner i badet och om det är olja/smuts kvar, ena koppen hade t.ex olja kvar på insidan och där har det inte hänt något.
Där det satt färg kvar med rost under har det "rest sig" så man fick lätt bort rosten med kniv, att blästra går ju snabbare men detta är ev. skonsammare mot delarna om man kan se det som en fördel och det görs lätt hemma om man inte har tillgång till bläster.

Var ute i kompisens garage förra helgen och han hade rullat ut sin Volvo i solljuset med STCC slicks bak så gjorde närmaste jag kunde och satte också dit slicks bak :D

Carrera cup framdäck, 250/640-17
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150301_135726_zpsynxtyfl9.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150301_135743_zps2j0wlggb.jpg

Håller fortfarande på med svetsningen i balken bak som går sakta framåt, är ett mindre helvete med arbetsställning osv. + att jag inte riktigt kommer överens med svetsen hela tiden och har blivit ett antar högljudda svordomar under tiden.

------------------------------
Originally posted: 1 april 2015

Var ju lite vår pågång sist jag uppdaterade och med det lite sug att pilla med bilen men det försvann ju fort och blev vinter ett tag här igen.

Hur som helst fick jag en liten order i förra veckan som var tänkt att boosta suget lite så får väl se om det hjälper ;)

Tungt paket på 38,5kg som är välbevakat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150326_181743_zpsjvpl3oxb.jpg

Blev då ett D2 356mm big brake kit med flytande skivor
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150326_182250_zpskdtkpiap.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150328_094012_zpsygtavyr1.jpg

Provmontering på bilen vet att skivan sitter åt fel håll ;)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150329_173651-001_zpsxhghwnwv.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150329_174616-001_zpsrwf8uwpm.jpg

Sen var det sanningens ögonblick, om fälgen skulle gå över bromsarna och var uppriktigt nervös i detta skede :) (man ska ha minst 18" till denna storlek sägs det)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150329_175511_zpse2rratie.jpg

Tycker ärligt talat inte dom ser ut att vara stora nog ;) , men större skulle inte gå och har ju valt svarta ok för att det ska vara lite diskret och gula/röda ok säkert hade fått allt att se större ut men det vill jag inte ha.
Har 30mm spacers på nu men kommer troligtvis att ha ca: 20mm spacers på fram sen och med oket lite närmare ekern så kommer de se lite bättre ut också.

Det som saknas sen är riktigt bra belägg men det blir sen när allt funkar och de som skickas med duger för provkörning och mappning när det är dags.

Ska försöka få lite gjort under påsken utöver en resa till Elmia och ev. en roadtrip för att handla lite annat godis ;)

------------------------------
Originally posted: 23 maj 2015

Liten mini update för att visa livstecken (från mig då och inte bilen tyvärr :o ).

Det lilla jag pillat på sen bromsarna kom var det att jag inte riktigt kommer överäns med de 30mm bolt-on spacers jag har, Buddy Club fälgarna är helt plana på anliggningsytan och kan inte ha nån som helst utstick av bilens pinbultar vilket betyder att man måste kapa ner dom om det ska bli bra.

Men gör man det blir det kanske dåligt med gängor om man monterar andra fälgar osv. vilket känns jäkligt tråkigt och krångligt, bestämmde mig för att skaffa längre pinbult och att köra med vanliga hålborrade spacers sen (kommer ha mindre än 30mm då).

Leta länge och väl efter så långa pinbult som möjligt och blev till slut ARP 3" långa pinbult, bra skit så ska hålla men smakar det så kostar det vill jag lova 8-)
Dessa skulle inte passat på original-nav men då jag har eftermarknads blir det bra ;)

Pinbultar på min dammsamlande vindruta
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150502_151447_zpshwfhzouv.jpg

Sen för att komma fram till exakt vilket tjocklek av spacers jag ska ha har jag testat mig fram med 6mm spacers + brickor + kapad och borrad is-skrapa (!) :D
Lättare sagt en gjort så har lånat lite fler tunna universalspacers så snart ska jag nog veta vad jag behöver för bästa "battle stance"

----------------------------
Originally posted: 6 juni 2015

Går i lite funderingar på att bygga lite aero på bilen sen med (som om man inte redan hade tillräckligt att göra på den :o ) för att framöver kunna konkurera i Time Attack, på årets TimeAttackNu.se tävling märktes det att Pro Street klassen som jag då skulle hamna i är grymt hård och topp 3 var: Ferrari 458 Italia - Ferrari 458 Italia - Porsche 997 GT3 RS med några sekunders försprång mot bilar som påminner om min :rolleyes:

Ska jag köra Time Attack serien eller kanske bara några deltävlingar framöver så ska det inte vara med vetskapen att man kommer ligga 5 sek bakom toppbilarna utan vill kunna slåss om pallplatser när allt funkar som det ska.

Ska jag kunna bygga en vettig diffuser bak så måste bränsletanken bytas mot en fuelcell och hela bagagegolvet byggas om, kommer ju inte ha tillgång till vindtunnel eller en F1 tekniker som kan räkna på allt men blir att leta info på nätet och kolla bilder men ska kunna få vettig funktion med lite "basic tänk"

Ska väl påminna om denna men i enklare material då ;)

http://image.hondatuningmagazine.com/f/features/htup_1104_top_fuel_type_rr_turbo_ap1/32183419/htup_1104_07_o%2Btop_fuel_type_rr_turbo_ap1%2Brear _diffuser.jpg

Och lite som denna

http://img.photobucket.com/albums/v452/orangec714/IMG_6617.jpg

Bara lite tankar och idéer jag var tvungen att skriva och inga andra vettiga updates än tyvärr ;)

NizmO_no1
2016-07-31, 18:51
Originally posted: 1 juli 2015

Fortsätter trenden med att tröst-shoppa lite när man inte orkar skruva ;)

Den här gången blev det ett par Tomei justerbara kamdrev från Japan, fick med 2st "kina drev" när jag köpte min kammar men ville inte köra med dom.

Da Box
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150701_211435_zpszxhanl1u.jpg

Hade hoppats på blå röda men får duga
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150701_211103-001_zpsjenvercc.jpg

Sen prova jag så pin-skruvarna passa i naven och var inga problem, kommer nog bli 20mm spacers och då tar mina öppna Muteki muttrar alla gängor.

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150619_122649-001_zpsnf0h9hrn.jpg

----------------------------
Originally posted: 6 juli 2015

Eftersom att denna nu får ta sin lilla tid shoppas det även lite till min brukis som gärna får vara lite rolig sålänge, körde den på Sviestad förra året och blir nog nån trackday i år igen och ligger nu en uppsättning Ferodo ds2500 på posten för att ersätta GreenStuff beläggen som inte äns klarar aktiv körning på småvägar :rolleyes:
Ev. ska en bakre krängningshämmare uppgraderas för att trolla bort lite FWD understeer ;)

Var för övrigt även på Time Attack och kollade på mantorp park i lördags vilket gav en fingervisning på hur snabb man måste bli och i teorin kan farten för pallplatser vara möjlig :)

Prata även med killarna från Japtuning och fick lite tips på material och tjocklek som passar för frontsplitter.

----------------------------
Originally posted: 7 aug 2015

Fortsätter med lite tankar och planeringar kring aerodynamik.

Fick tips av en kille på Rejsa att några killar i Västervik har lite egen tillverkning till bra pris.
La en beställning och åkte ner när jag ändå var nere och besökte svärfar i just Västervik och fick med mig två exemplar :)

Byggsats del 1
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150806_110610_zpsvqoqnghm.jpg

Byggsats del 2
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150806_141024_zpsey3bayn3.jpg

Delvid testmonterat
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150806_142822_zpsv3cdines.jpg

Got Aero? :D
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150806_144030-001_zps1p5bdskx.jpg

Vingplanet är 230cm långt och är en avgjutning från en LeMans bil, kommer givetvis inte att köras så brett utan får ej sticka utanför karossen.
Måste måtta lite hur bred man kan ha karossen med nuvarande hjul samt ev. planera på bredare hjul och andra breddare, vill ju maximera bredden på vingen såklart ;)

Blir att tillverka egna fästen som måste bli stabila nog och så högt som möjligt utan att hamna över taklinjen.

------------------------------
Originally posted: 12 aug 2015

Gjorde ett litet impulsköp i måndags som gick i rekordfart och fanns hemma redan på tisdag eftermiddagen, inte världens populäraste köp här på klubben men orkar inte leta efter "rätt" grejer och fick dom väldigt billigt faktiskt.

Svarta och runda
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150811_173148_zpsmoifeyxf.jpg

Billigt billigt :rolleyes:
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150811_173204_zpsyukmrij7.jpg

18x9,75" et20 och ska användas till slicks är tanken
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150811_173358_zpsvcys5jal.jpg

Provmonterat en fälg fram och måttat lite, med 10mm spacer går det fritt från fjäderbenet men kan ev. behöva några millimeter till då däcket kanske rör sig lite.
Sticker dock ut en bit men kanske kanske går med dom smala skärmarna med lite justeringar.

Litet test
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150811_174850_zpsrw2slrq6.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150811_174901_zpsah0umleq.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150811_174910_zpsrkskby5o.jpg

På vänstersidan tog jag fram en av mina gamla skärmar och provmonterade med löst slicks bara (250/640-18) och måttade lite, sitter lite "aggresivare" inpassat än vad det skulle annars men skulle passa utan problem med dessa skärmar.

Aggressive stance ;) (50mm breddare)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150811_183408-001_zps8wb8a8ji.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20projekt%203/20150811_224034-001_zps63hbkj2r.jpg

Idag på eftermiddagen ska jag åka till jobbet en sväng och montera på ett slicks på fälg för att kunna passa in det ordentligt och slippa framtida överraskningar.
Kommer att behöva o handla lite fler slicks framöver då 2st av mina är skadade varav det ena så pass att jag inte äns tänker montera det.

Sen är även slicks nått jag endast kommer testa på trackdays osv. och inte på t.ex timeattack då det skulle bli fel klass.

Började även lite lätt med motorn och mätte lagerspelet på ramlagerna och verkar vara jämnt och fint på alla men ska forska lite lätt till ang. rekommenderade lagerspel när man trimmar lite mer än de klassiska steg 1 2 3.
Inga bilder på det tyvärr men var inte så spännande ;)

-----------------------------
Originally posted: 19 aug 2015

Montera ett slicks på en fälg och passade bra, måste göra lite mer tester på hur det får plats i hjulhuset med styrutslag och komprimerad fjädring bara.

250/640-18 , 18x9,75"
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150812_203906_zpsv5u7jfzg.jpg

Även passat på att prova biltemas krympfärg på den kromade catchtanken, munstycket funka lite taskigt med ständiga avbrott så det blev stänk lite överallt men får duga så länge, kanske kommer att köra med annan tank och AN kopplingar sen.

Före
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150717_123753_zpssnsb5uks.jpg

Efter
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150717_131216_zpsjfb5b2pc.jpg

Sen montera jag lite ARP bultar på ena hjulnavet.
Dom gamla var även dom längre än standard.

ARP långa bultar
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150619_122649-001_zpso48xzdy0.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20projekt/200sx%20delar/20150814_223432_zpsgyrklbtk.jpg

Körde sen även i brist på annat trackday med 5100.se på Mantorp park med Accorden och funkade riktigt bra även om jag skulle vilja ha lite mer av allt ;)

Accord Type-s in action
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Type-S/IMG_1924_zpse729uvfk.jpg

http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/Type-S/IMG_5582_zps4d0ty1yr.jpg

-----------------------------
Originally posted: 28 feb 2016

Tyst som i graven här dessvärre, har helt ärligt talat inte hänt ett dugg :(

Den lilla energin som funnits har gått till så många andra bilar, både egna och släkt/familj.

Köpte mig bl.a en till s13 som behövde lite fix för besiktning och sen lite fix för att man ska vilja åka i den och sen lite fix för att.... osv. :p
Rev lite igår för byte av kamrem, packboxar, termostat och drivremmar.

Inte dagsaktuell bild , rätt snöfritt här nu :)
http://i1343.photobucket.com/albums/o781/NizmO_no1/200sx%20Blue/20160108_213939-001_zpsroarudtt.jpg (http://s1343.photobucket.com/user/NizmO_no1/media/200sx%20Blue/20160108_213939-001_zpsroarudtt.jpg.html)

Tog dock beslutet att beställa nya coilovers, de gamla K-sport har hängt med sen 2008 och är även av den enklare "street modellen" vill jag minnas.
Valde D2 Racing kit med 3D topplagring som kändes som ett lagom kit för mig både prismässigt och justeringsmässigt.

Dom värre kiten går att justera till förbannelse men då är risken stor att man bara justerar bort sig så det bara blir pannkaka av allt ändå, har man oändligt med testmöjligheter så visst men brukar bli begränsat med både tid och budget.

Kan endast bjuda på produktbild just nu (gruppköp via streetperformance)
http://static.starwebserver.se/shops/streetperformance/files/cache/trackracing_grande.1432045261.jpg

Mobne
2016-08-02, 23:17
Härligt bygge. Gör lite samma sak med min bil. Så när väl tiden finns ha den redo för banan.

Gillade fälgarna skarpt. Vart hitta du dessa?

NizmO_no1
2016-08-02, 23:32
Tackar, ska bli kul att se din färdig sen :)

Köpte dom från stancetech.se, XXR 530 heter dom.

NizmO_no1
2016-08-20, 10:08
Nu är vi iaf fullt "up to date" så inget mer copy paste.

Coilovers har varit hemma i en halv evighet nu och lådan funkar mest som viloplats för katten, ska dock bli ändring på det snart hoppas jag.

Coilovers och fälgar till "vinterbilen"
https://preview.ibb.co/jXjcGk/IMG_20160318_171019.jpg (https://ibb.co/mxbDp5)

Testat att handla lite grejer från Japan för att se hur frakt och tilläggsavgifter funkar så blev utöver fälgarna ovan även några diffar.
Blir en S15 Spec-R diff som troligtvis får ersätta S14 diffen till en början.

S15 Spec-R Torsen/Helical diff
https://preview.ibb.co/h6fChQ/20160712_201038.jpg (https://ibb.co/hqEG95)

https://preview.ibb.co/g9LZwk/20160816_213001.jpg (https://ibb.co/nwZuwk)

Tog även beslutet att sälja av med mina XXR 18" fälgar, bl.a annat pga att 18" slicksen jag köpte var begagnade varav två stycken hade skador som jag inte vill stressa på banan och känner inte att det är värt besväret att köpa två till för att kanske få dom att funka så pass att man kan sätta en "rökar tid" på valfri bana.

Lägger energin på att få en uppsättning 17" att funka korrekt istället.

Direkt efter att XXR fälgarna var sålda blev det några mail fram o tillbaka och nu är en uppsättning Enkei RPF1 17x9.5 påväg från Texas :)

Däckvalet lutar åt Michelin sport cup 2 i 255/40-17 runt om.

Enkei RPF1
http://enkei.com/wp-content/uploads/2015/01/RPF1_Silver.jpg

Bonusbilder på "vinterbilens" fälgar och (typ) nuvarande utförande...

http://www1.garaget.org/archive/1/201/386421/386421-3695706.jpg (http://www.garaget.org/?car=386421&image=3695706)

http://www1.garaget.org/archive/1/201/386421/386421-3728814.jpg (http://www.garaget.org/?car=386421&image=3728814)

http://www1.garaget.org/archive/1/201/386421/386421-3747160.jpg (http://www.garaget.org/?car=386421&image=3747160)

tecman
2016-10-26, 15:45
Hittade åter till din tråd. :cool:
Uppdatera gärna med mer även i framtiden! Ser mycket lovande ut.

NizmO_no1
2016-10-27, 21:56
Tackar :)

Går lite långsamt emellanåt men nån mindre update bör det bli snart.

Mobne
2017-04-12, 22:39
Hur går de här då? Händer det något?

NizmO_no1
2017-04-14, 10:13
Pinsamt nog så tyvärr inte mycket :(

Har sett att det vart lite rost på torpedväggen vid torkarna (har dock försökt att förtränga det) men tog nu och plocka bort plasten och såg inte så fint ut.

Håller faktiskt på att förhandlar lite om en reservdelsbil som man kanske kan ta/kapa delar ifrån men måste plocka ut vindrutan för att kunna byta/laga plåten och plockar man rutan ut är det lika bra att handla en riktig svetsbur och svetsa när man ändå kommer åt lite bättre.

Tråkigt "fynd"
https://preview.ibb.co/eAxdp5/20170204_144056.jpg (https://ibb.co/cNv9wk)

https://preview.ibb.co/nO0yp5/20170204_144043.jpg (https://ibb.co/bChB95)

Sen ska jag även lösa hur jag vill göra med bromsarna som blev lite i tightaste laget, mina andra Buddy Club 17x9 rymde ju mitt 356mm BBK men med RPF1 så gick det inte riktigt.
Lägger jag oket dikt an mot skivan går det precis fritt men kräver då att skivornas diameter tas ner några mm.

Även fixat belägg i form av Performance Friction F01 vilket borde betta något djävulskt sålänge däcken orkar med :)
Dyrt s*tan men blir inte mycket bättre.

Tight ? :p
https://preview.ibb.co/kNPKwk/20161009_192904.jpg (https://ibb.co/n3iq2Q)

https://preview.ibb.co/eKzmbk/20161009_192922.jpg (https://ibb.co/mONiNQ)

https://preview.ibb.co/iC5sGk/20161009_192938.jpg (https://ibb.co/m9Y195)

I övrigt har ett av de få handpåläggningarna varit att ta bort den högra baksätessupporten, kräver lite vidare pill på plåten där huggmejseln råkat gå genom.

https://preview.ibb.co/irhTp5/20170122_125503.jpg (https://ibb.co/cSd195)

Ungefär hur det ser ut för stunden

https://preview.ibb.co/dOayp5/20170122_111637.jpg (https://ibb.co/haU2Gk)

https://preview.ibb.co/fuPDNQ/20170122_111707.jpg (https://ibb.co/nr4DNQ)

Mobne
2017-05-01, 22:22
Står ju inte helt stilla ;)

Jag har tagit fram en lösning nu fäste till GT vingen. Genomgående fästen ner till rambalkarna.

Dra ett PM om intresse finns. Vart skitbra faktiskt. Är jag själv som ritat alla detaljerna. Skar ut mitt i 8mm t6 alu.

NizmO_no1
2017-07-27, 11:23
Vad har hänt sisodär ca 3 månader sen senast då knappt nått hände heller? :rolleyes:

Inte mycket desvärre mer än att t.ex så har photobucket surnat till och förbjudit BB länkning till forum och all annan "third party" länkning vilket innebär alla bilder mer eller mindre inte fungerar.
Om man inte betalar $399.99 /år då givetvis :eek:

Håller på att flyttar bilder till annan uppladdningssida vilken tyvärr inte är lika smidig och ger inte lika bra storlek på bilderna (iaf inte här på NOGS) men förhoppningsvis får dom stanna iaf.

---------------

Sålde dock min Apex Performance 6 punkt skruvbur igår så blir att beställa en full racebur som ska byggas in vartefter, har ingen erfarenhet av detta och har inte fullt bestämt om det ska lejas bort eller om jag ska göra det själv än.

Har även bestämt att jag inte kommer köra 17" hjul då skivorna isf måste svarvas ner i diameter några mm och fästet måste också moddas lite, inga problem om man förutsatte att skivorna håller för all framtid men om man tvingas byta skivor lite fort måste även dessa svarvas och kan orsaka problem.

Även Per Stacke som drev Pean Sweden nämnde att utrymme mellan bromsar och fälg hjälper till med kylningen när vi diskuterade ämnet, inte helt fel där.

Har beställt en uppsättning begagnade AME Tracer TM02 18x10.5" som borde dyka upp vilken dag som helst nu.
AME är ett Japanskt märke som tillverkas i Enkei´s fabriker och just denna modell används av t.ex Cyber Evon som tävlar i World Time Attack.
https://preview.ibb.co/emFsGk/tm02_cyberevo_banner.jpg (https://ibb.co/dWpxhQ)

Bild på just mina fälgar från säljaren
https://image.ibb.co/gBJZU5/ame_tracer_forsale_uk_ireland_ab12.jpg (https://imgbb.com/)

Kommer att köra på 285/30-18 eller 295/30-18 runt om, Michelin Sport Cup 2 eller Hankook TD Z221 beroende på vad jag hittar just när det är dags.