Oljetrycksmätare.
När du tappar olja så går trycket ner. Är nog det bästa sättet tycker jag.
Det är ju så oljelampan funkar...
Utskriftsvy
Oljetrycksmätare.
När du tappar olja så går trycket ner. Är nog det bästa sättet tycker jag.
Det är ju så oljelampan funkar...
Jo men om man tappar trycket är det ju kanske redan försent om det försvinner uppe vid varvstopp någonstans. Känns ju som man i princip kan märka lampan med "lagerbyte" istället då ;)
Därför skall man ju ha en mätare.
Lampan håller jag med om är helt värdelös.
Men med en riktig mätare så ser du ju tryckskillnader innan du kommer till de kritiska nivåerna...
Sen har vi ju problemet att vi är människor så när vi kör på 8k rpm så pumpar ofta adrenalin och vi kollar inte alls på mätarna förren vi saktar ner och ja då är det försent :P
Så är det ju helt klart... gjorde en omkörning på 90 väg precis efter installation av en begagnad oljekyl en gång. Går ut i vänster fil och trycker på rejält och hör motorvarven stick iväg men märker inte nån vidare acceleration... nåväl kommer i alla fall upp jämnsides och är på väg att växla upp när jag känner bakdelen vandra fram och tillbaka i sidled, ligger på lite lagom ställ förbi en bil med husvagn :confused:
Eftersom man i princip har original ikring motorn så blir man rätt fundersam men i nästa sekund flashar oljelampan upp och man fattar vad som händer... hade blåst en av de stålspunna tryckslangarna som troligen var mer eller mindre murken under det skinande höljet och oljat vägen framför bakdäcken... koppla ur, tvärbroms och kasta sig in på nån väg till vänster samtidigt som man vrider av mtorn. Klarade den då men det lär ha vart på håret.
Mätaren hade man ju rätt liten koll på i det läget. :)