Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: SMT6 finns nu i lager...

  1. #1
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    12

    Standard SMT6 finns nu i lager...

    Hej,
    vi har nu SMT6 i lager, detta är efterföljaren till SMT5i. SMT6:an finns nu bara i en version, alltid med drivsteg för extra spridare eller för att styra laddtryck eller liknande.
    SMT6:an säljs i ett kit med box, kabelhärva, shorting plug, programeringskabel och CD med alla kopplingsscheman och instruktioner.
    Pris: 3990:- inkl. moms.
    Några SMT5i finns ochså kvar, utförsäljningspris 2990:- inkl. moms.
    Och naturligvis finns det lite andra trevliga produkter på vår hemsida www.etapp.se
    MVH
    Peter Ahlqvist

    www.etapp.se

  2. #2
    Senior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 321

    Standard

    Den som väntar på något gott... [:-P]

    Mvh/ Niclas

    #143

    *169 hk+*

    http://www.picturecd.com/system/login.cgi?username=heden

  3. #3
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 809

    Standard

    Förklara hur detta kan hjälpa mig som ska köra en Nissan s.13 med 300+??
    T28bb, 350hk IC, chipp steg 2, avgas, KN, mm..
    Jag förstår inte detta?

    //Patrik
    <br>
    Nån gång måste vara den första!! #414

  4. #4
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Sjömarken
    Bil
    S13, Annan Nissan
    Inlägg
    3 086

    Standard

    --&gt;Helix, du m&#229;ste mappa om bilen f&#246;rr eller senare om du ska trimma s&#229; mkt. T&#228;ndkurvan m&#229;ste st&#228;llas om mm.

    Antingen s&#229; betalar man ett f&#246;retag f&#246;r att mappa den, eller s&#229; g&#246;r man det sj&#228;lv. Tids&#246;dande, l&#228;rorikt och s&#228;kert lite riskabelt. Och billigare &#228;n att l&#228;mna in bilen.

    Maria #282



    *I know U like my behind, thats why I drive a 200sx!*

  5. #5
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    15

    Standard

    Hmmm s&#229;g att ni s&#229;lde Autronic ox&#229;. Fungerar den d&#228;r autotune functionen i kombination med bredbandslamda bra eller blir det b&#228;ttre om man g&#246;r det manuellt?


  6. #6
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    12

    Standard

    Autotune &#228;r mycket snabbare &amp; enklare &#228;n manueltuning i de flesta fall. Det enda undantaget &#228;r en mycket stark bilar d&#229; accelerationen blir allt f&#246;r snabb...men o andra sidan kan man d&#229; logga fullasten och sedan g&#229; in manuellt och skriva in det lamda man hade i en punkt och s&#229; uppdateras mappen automatiskt.
    Annars p&#229; starka turbobilar kan DTA P8PRO vara ett alternativ d&#229; detta mappas mot trottle och sedan l&#228;ggs laddtrycket i en egen mapp som &#228;r helt linj&#228;r mot trycket! Allts&#229; kan man &#246;ppna wastegaten och mappa en sl&#246; sugmotor med lamdatune (halvautomatisk) och sedan kroka p&#229; WG och endast kontrollerar p&#229; olika laddtryck! Men det &#228;r klart autotune &#228;r helautomatiskt och fungerar j&#228;ttebra om man har en grym uppf&#246;rsbacke...

    www.etapp.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •