Sidan 3 av 9 FörstaFörsta 12345 ... SistaSista
Resultat 21 till 30 av 81

Ämne: Trimchip 200sx s14a + s14 Htpc Sweden

  1. #21
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    67

    Standard

    Jag har inte fått mer än ett mail från dig Stefan (Aslot)som jag svarat på maila mig ditt tel nr.
    Mvh Stefan


    <hr noshade size=1> Stefan Olsson
    Södertälje
    htpc@spray.se

  2. #22
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Östersund
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Hmm.. skumt. Har inte fått nått svar av dig.

    Mailar tel. nr.

    <hr noshade size=1>Stefan Daubner - Arboga - #543
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=543&C=1
    http://200sx.kicks-ass.net/aslot
    Stefan Daubner - Östersund
    Nissan 200sx M5 Turbo, 595whp -08, 900whp+ -09, 8.97s @ 249km/h -12.
    http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=28856

  3. #23
    Hall of Fame Legend stefanps avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 251

    Standard

    Detta är mycket intressant.
    Intercooler tycker jag dock oxå man skall ha med i ganska tidigt stadie..
    Typ steg 2 eller 3. Kanske 3 om man bara vill byta avgas o filter o pump i steg 2.
    Väntar med spänning..
    Vore ju skönt om man slapp koda om nycklarna eller på annat sätt behöva mecka med startspärren.

    <hr noshade size=1>/Stefan Pålsson #648 S14 Aero -98 Skåne
    http://200sx.kicks-ass.net/stefanp/
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=648&C=1
    Stefan Pålsson #648
    S14a 486hk/609nm @1.65bar

  4. #24
    Member Bazzs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Skillingaryd
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    499

    Standard

    EDIT pga brott mot reglerna.

    Dessutom inte juste att byta samtalsämne när man pratar med en leverantör...

    Edited by - thomas on 2004-06-15 18:34:15
    Besim Matoshi 647#
    Bazz-racing.se

  5. #25

    Standard


    Jag är väldigt intresserad av ett chip jag med....
    Har för tillfället bara avgas och filter men mer ska ju komma... [:-)] [:-)]

    <hr noshade size=1>Med Vänliga Hälsningar

    #549
    Mikael Nyhlén
    Kungsbacka
    Nissan 200sx S14a -98
    0707-746585
    www.techracing.org

  6. #26
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    225

    Standard

    jag är sugen på värsta chippet.ungefär när kommer dom till sverige så man kan handla.

    stefan

    <hr noshade size=1>Stefan håkansson
    The track is mine,you can have it when i´m done!
    http://62.13.40.49/~anders/racemaniacs/media/2003/20030809/slides/DSC_0026.html

  7. #27
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    67

    Standard

    Jag räknar med ca 2 veckor men vet av erfarenhet att det kan ta längre tid.
    Kommer lägga ut här när jag har dom hemma.

    Mvh Stefan

    <hr noshade size=1> Stefan Olsson
    Södertälje
    htpc@spray.se

  8. #28
    Senior Member flovvs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Göteborg
    Bil
    S13, R33
    Inlägg
    1 331

    Standard


    Tjabba !!

    Låter ju skitbra de där Stefan !! Som jag sa när vi snackade tidigare så är jag mycket intreserad !!

    Antar att jag hamnar i Steg 3 kategorin: Steg 3 ca 300 hk rek samma som steg 2 (Luftfilter, avgas, bränslepump) + Bränsletrycksregulator.

    Det jag har (kommer att ha väldigt snart) utöver steg 3 är IC (racecooling), behövs det ingen mappning för det ?? Känns ju som den stora IC:n borde göra en hel del i prestanda, eller ?

    Hur var det med soppan, vad det mappat för 98 oktan eller nått högre (som dom har i japan) ???

    Mvh flovv

    <hr noshade size=1>Stefan Kaltén GBG #574 - 200SX S14a - ET 13,494@165,69
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=574&C=1
    "It's not what you do, it's how you do it .. it's not what you got, it's how you use it"
    Stefan Kaltén #574

  9. #29
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    67

    Standard

    Det är mappat för 98 oktan.
    Ic byte gör en del rent effektmässigt av den lägre temperaturen blir det inte så mkt men man kan gå upp lite i laddtryck,aggresivare tändning och bränslemapp.
    Jag har haft problem med min mail så om någon mailat mig men inte fått svar maila igen.
    Mvh Stefan

    <hr noshade size=1> Stefan Olsson
    Södertälje
    htpc@spray.se

  10. #30
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Sweden
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    382

    Standard

    Jag har oxå fått förklarat för mig att dessa bilar inte går att "chippa" utan att man bara kan lura orginalchippet med feulcut defenders, piggy back system och sådant hitte på. Alternativt ett helt nytt styrsystem alà Autronic m fl. Eller är det så att japanerna har en massa konstiga kryptiska kodningar för sig som bara dom själva klarar av att koda om? Förresten vad menas med " z32lmm ", vet att lmm är lutfmasssemätaren men vad menas med "z32"? Sammt hur långt hänger orginal turbon med, den klarar väl inte mycke mer än ca 300 kusar? Och när det gäller dessa chipp över 300 hkr vad för turboaggregat är de då mappade efter? Även intercoolerns storlek o flödde måste ju spela en stor roll. Eller kan du få chippen "custom mappade" efter de specifikationer du anger. Fast det vore ju oxå egendomligt eftersom de som då mappar chippen skulle behöva en bil med exakt samma modifikationer! Tja.. jag tänker lite högt bara.

    <hr noshade size=1>

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •