Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 11 till 20 av 21

Ämne: är det fel på luftmassemätaren?

  1. #11
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    370

    Standard

    Ja, inte är det lambdan som är problemet iaf. Bilen går exakt lika dåligt med den urkopplad som ikopplad och nu får man trycka ner gasen rätt mkt för att den ska starta. + heltfint med lmm urkopplad.

    Bränsletryck - ok
    Tändstift - nya
    Soppafilter - nytt

    SAMMANFATTNING
    Problemen med tomgång har varit sedan renoveringen för ett par månader sedan då följande gjordes:
    -renoverade toppen
    -bytte till 3" roger dp
    -3" metallisk katt fr a-alt
    -1:1,2 btr från misab

    Inga läckor. Tätade om hela skiten då jag trodde jag hade megaläcka då tryckmätaren visade -0,3 istället för -0,7 vid tomgång. Mätaren visar fortfarande -0,3 vid tomgång med lmm inkopplad, och runt -0,6 vid tomång med denna urkopplad.

    Inget hoppande vid laddtryck som annars brukar uppkomma om man har nån läcka vid tryckrören.

    Bra komp, vilket även styrks av att den går bra i safe mode.

    Kan även tilläggas att tomgång är HELT omöjlig att ställa om man inte kopplar ur lmm. Ställer man in den på 800rpm, och kör lite så har man antingen ingen tomgång alls eller en som är på runt sådär 2200rpm [:-}] Den tenderar även att pendla mellan 500 och 1200 ibland (med allt inkopplat).


    Att den går såhär dåligt kanske var svaret på att det inte märktes nån skillnad i effekt mellan första och andra trimningdelen.

    #Del 1:
    -Bosch bensinpump.
    -Bomz dubbelkonat luftfilter
    -3" rör lmm-turbo
    -Saab 2,0 IC
    -Bosch Dump
    -Trimchip [GIK steg 2]
    = 0,85 i ladd

    #Del 2:
    -3" downpipe med delat inlopp
    -3" racekatt
    -Megan muffler slutdämpare
    -Malpassi 1:1,2
    -Bränslefilter till V70r
    -NGK BCPR7ES
    = 0,9 i ladd

    Höjde sedan till 1,3. Då märktes det en del, men inte så mkt som jag trott det skulle va... De flesta andra har ju fått över minst 1 bar efter liknande mods utan att röra något.

    Usch va jobbigt det börjat bli [] Mekat sedan April ungefär. Och den har aldrig gått riktigt bra.

    Tackar för alla svar och hoppas inneligen att det finns nån person där ute som kan hjälpa en stackars pöjk.

    Amen.

    <hr noshade size=1>//#703 Andreas Thunell Stockholm
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?pub=1&id=703
    http://200sx.kicks-ass.net/adde2k3/

  2. #12
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    86

    Standard

    testade rycka lambdan å då gick då min kärra riktigt kasst, hade inte kunnat dra en epa ens ;p

    ska ut nu å koppla ur LMM.. återkommer med info

    <hr noshade size=1>Medlem #849 / Simon Kalander, Umeå

  3. #13
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    86

    Standard

    drog ur LMM å då gick den i safe mode som den ska, kunde inte varva mer än 2000..

    tog ut LMM å rengjorde den å satte tillbaka den, for ut å körde 3 mil. bilen gick bättre men får fortfarande fuelcuts vid hastiga gaspådrag, tomgången låg stabilt på 1200 så den ska jag justera ner lite.

    har inte skaffat en bättre BTR än så jag beställer nog en nu på en gång så kanske allt löser sig.. kanske borde köpa större spridare me??

    <hr noshade size=1>Medlem #849 / Simon Kalander, Umeå

  4. #14
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    370

    Standard

    Nu har jag testat med ny styrdator. Fortfarande samma skit. Ojämn gång, taskig tomgång.

    Har även testat med ny lmm. Samma symptom som tidigare.

    #Bytta/kollade saker:
    -tändstift (nya)
    -soppafilter (nytt)
    -lmm (testat med en annan fungerande)
    -styrdator (testat med en annan fungerande)
    -bränsletryck ok
    -bränslepump (ny)
    -tätat allt mellan filter och turbo
    -kollat över allt slangar osv vidare vid insuget (kan inte kolla mer utan att riva bort insug mm)
    -kopplat ur lambda utan någon skillnad

    #Symptom
    -pendlande undertryck vid tomgång (0,1-04)
    -pendlande tomång ibland, då mellan 500 och 1200
    -tomgång runt 1700 (inträffar ung. 2 ggr/h)
    -motorn går orent
    -inte den effekt det kanske borde vara (har inget att jämföra med förutom 200an som original, och den går nu aningen bättre, men inte som den kanske borde...)

    Nästa steg är väl att riva insuget och skaffa nya packningar och köpa nya slangar överallt.

    Därefter montera tillbaka orinaldownpipe för att se om det blir någon skillnad.

    Vore grymt tacksam om någon kunnig skulle vilja sätta sig in i mitt problem innan jag lägger ner ännu mer pengar på nya delar...

    ROGER: vet du om några problem med din downpipe (den med delat inlopp) som skulle kunna liknas vid de jag har?

    Tack på förhand.

    <hr noshade size=1>//#703 Andreas Thunell Stockholm
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?pub=1&id=703
    http://200sx.kicks-ass.net/adde2k3/

  5. #15
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    194

    Standard

    från det ena till det andra.. ska det inte va 0 bars laddtryck vid tomgång? eller är jag ute och drar en repa?

    <hr noshade size=1>Hans Stenwall //Storuman #550
    hellre gas än ras
    http://200sx.kicks-ass.net/hasse

  6. #16
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Sjömarken
    Bil
    S13, Annan Nissan
    Inlägg
    3 086

    Standard

    Laddtryck på tomgång ska visa ca -0,7bar.
    Däremot om du gasar upp bilen stillastående så laddar den inget, då visar den 0 bar.

    Jag tror nästan att det kan vara turboproblem... Men den ryker inget va?
    Anledningen att jag tror det är hög bränsleförbrukning, konstigt ladd och annat luftrelaterat. Antingen det eller en missad vacuumanslutning nånstans.


    <hr noshade size=1><box><FONT Color="black"><b>Maria Weinehall #282</b> <i>Styrelseledamot o Reg.ansvarig Mitt </i> </FONT>
    http://www.cougar.bite.to <b>UPPDATERAD <FONT Color="red">040731!!</FONT></b>
    "The road to success is always under construction." </box>

  7. #17
    Senior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Mariefred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 267

    Standard

    Svårt att säga vad det kan vara genom att läsa detta.
    Men att montera en dp som fungerar mkt bättre än originalet ger garanterat inte dessa problem.

    Om det skulle vara ett dp-problem så skulle det möjligen kunna vara ett läckage mot turbon och då får lambdan spatt och ger felaktiga signaler.
    Då skulle problemet helt försvinna om du kopplar bort lambdan.

    Du har ju dåligt undertryck vid tomgång så jag skulle nog söka felet där istället.
    Om du har en läckande packning så kanske det kan bli såhär.
    Eller om en eller båda kammarna står fel (har jag sett förut).

    Har du tagit kompprov?

    Dom bilarna jag monterat min delade dp/fp på har gått betydligt mkt bättre än med originalet.
    Dp/fp som är delad speciellt eftersom den underlättar så mkt för turbon att arbeta.

    Att byta dp/fp påverkar alltså inte alls undertrycket på tomgång.
    Däremot påverkar det laddet mkt positivt på mellan och högre varv.

    <hr noshade size=1>To Cool To Rule

  8. #18
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    288

    Standard

    allmän fundering
    våra bilar har ju självdiagnos, varför är det ingen som läser felkoder när dom felsöker
    så kan vi lägga upp dom här i nått felkodsbibliotek ?
    så gör vi på jobbet iaf, fast då ligger biblioteket i våra huvuden [:-)] fast mitt har faht semesterstängt sen -97 typ [:-P]

    <hr noshade size=1>ön ön

  9. #19
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    370

    Standard

    hkp10: Den ryker ingenting och turbon glappar inte mkt. Turbon tjuter inte nåt onormalt heller, så tror inte felet är turbon... Har kollat över vakumslangar oxå. Ska byta alla packningar i insuget och se om det blir bätter.

    roger: en av packningarna mot toppen (insugssidan) var av trasig på ett ställe när jag fick den, men jag körde på packningsklister... Kom på det nu. Hoppas det är där felet ligger. Ska byta alla packnignar vid insuget. Jag ska testa kompet oxå. Skönt med lite experthjälp när det börjar krångla till sig []

    <hr noshade size=1>//#703 Andreas Thunell Stockholm
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?pub=1&id=703
    http://200sx.kicks-ass.net/adde2k3/

  10. #20
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 267

    Standard

    Adde !!!

    Har haft samma problem en månad nu , har inte bytt nåt förutom att rengöra lite grejjer , men jag har alltid vart lur på min laddtrycksmätare som jag kopplat med ett T-kors mellan insuget och den proggresiva BTR´n så jag tog bort den och satte ett rakt plaströr så det bara blev insug & BTR dvs ingen laddtrycksmätare , genast gick bilen bättre på tomgång , helt sjukts stabil , bra bottenvrid och mellanregister innan skottade den mest bara på vid 4500 varv... sen verkar den inte dra nå soppa alls nu... innan 1,82 blandad körning så kolla det vettja ! har dock inte kört mer än 3-4 mil så jag ska utvärdera det lite mer , men inga avgasknallar längre osv !

    hoppas verkligen för din skull att det är samma problem , du verkar ha plöjt ner några kronor i felsökningen ! []

    Lycka Till ! []

    <hr noshade size=1>/ Göran Sandgren , Umeå , 200sx OGS #763
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=763&C=0
    http://www.200sx.kicks-ass.net/wrath

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •