Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Turbo från skyline

  1. #1
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    31

    Standard Turbo från skyline

    Vad sitter det för turbo på en original skyline r33 -96?


    <hr noshade size=1>Fredrik Persson
    Ö-vik #1140

  2. #2
    Member Bempa Räzers avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Helsingborg
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    714

    Standard

    Vet inte exakt, men de är mindre än T25r i alla fall.

    <hr noshade size=1><font color="#0000FF">Benny Jönsson</font> /Helsingborg/
    Medlem nr:853
    http://200sx.kicks-ass.net/bempa_razer
    Benny Jönsson #853# Helsingborg
    Hemsida: http://200sx.kicks-ass.net/bempa_razer

  3. #3
    Senior Member Bernas avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Söderhamn
    Bil
    S13, R33, Annan Nissan, Annan
    Inlägg
    1 512

    Standard

    Om det är från en GTR så är det bra precis samma storlek.
    Är det ttill en GTS-T så är den ungefär som en T-28 lite grövre men är inte så bra till en ca18.

    Mvh Berna

    <hr noshade size=1>Jimmy Berneholt #150<br>www.DriftingDragons.tk<br>Bilder på mina bilar. http://200sx.kicks-ass.net/berna/

  4. #4
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    31

    Standard

    Ok, lät inte allt för upphetsande [;-)]

    <hr noshade size=1>Fredrik Persson
    Ö-vik #1140

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Uppsala/Järlåsa
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    638

    Standard

    GTR`n har kulagrade aggregat i storlek med orginal t25a på s13.

    Vad jag vet så har GTS-t en skit turbo som har kompressor impelern gjord av plast.. så den är inte mycke att hurra över.

    <hr noshade size=1>Jonas Bergström
    http://200sx.kicks-ass.net/logictt/
    Jonas Bergström, Medlem #1020
    http://200sx.kicks-ass.net/logictt/

  6. #6
    Senior Member Bernas avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Söderhamn
    Bil
    S13, R33, Annan Nissan, Annan
    Inlägg
    1 512

    Standard

    Inge fel på GTS-T turbon bara man behandlar den med vett men funkar absolut inte på en s13.

    Impellern är i Nylon ;-)

    <hr noshade size=1>Jimmy Berneholt #150<br>www.DriftingDragons.tk<br>Bilder på mina bilar. http://200sx.kicks-ass.net/berna/

  7. #7
    Junior Member macd1s avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Tingsryd
    Bil
    S13
    Inlägg
    36

    Standard

    Min är av metall på rb25:an. Vissa är i nylån och vissa är av metall. Vet inte riktigt varför det är så. Kanske nån anan som har en bra förklaring.
    Motgångar gör mig stark!!

  8. #8
    Hall of Fame Legend Lunki79s avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Eskilstuna
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 730

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av macd1 Visa inlägg
    Min är av metall på rb25:an. Vissa är i nylån och vissa är av metall. Vet inte riktigt varför det är så. Kanske nån anan som har en bra förklaring.
    Nissan tekniker kom ju givetvis på att nylon kanske inte var ett så bra material efter ett antal ras så dom bytte givetvis till metall vid något skede. Precis som Nissan valde att ändra konstruktionen på våra oljerör till turbon från 91 och framåt (S13).
    Daniel Lundqvist, Medlem #166, Eskilstuna
    Sparka röv - Http://200sx.kicks-ass.net/Lunki79
    Garaget.org - Http://www.garaget.org/Lunki

  9. #9
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Tjörn Island
    Bil
    S13
    Inlägg
    6

    Standard

    Första årmodellen (1993) av R33 GTSt hade stålturbin. 94-97/98 har en keramisk turbin. Kompressorsidan är av metall på samtliga R33. R34 har även kompressor av nylon.

    Dessa material är lätta vilket ger god respons. Tyvärr håller inte turbinen för mer laddtryck än 0.9 bar innan den tenderar att lossa och hamna i katalysatorn.
    Niklas Olofsson
    Nissan Skyline R33 GTS25t -1996

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •