Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 19

Ämne: s14 / s14a DP+FP, skillnad ?

  1. #1
    Senior Member flovvs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Göteborg
    Bil
    S13, R33
    Inlägg
    1 331

    Standard s14 / s14a DP+FP, skillnad ?


    Tjenare,

    Vad jag vet är det skillnad på downpipe (DP) och frontpipe (FP) om man gämför s14 och s14a. Man skall inte kunna blanda dessa, alltså ta en s14 DP och en s14a FP (eller tvärt om), men om man tar DP och FP från S14 så passar det bra på en s14a och tvärtom.

    Är det någon som kan intyga att detta stämmer och gärna förklara vad som är skillnaden mellan s14 och s14a:s DP/FP??

    mvh flovv


    <hr noshade size=1>Stefan Kaltén GBG #574 - 200SX S14a "flovv edition" - ET 13,494@165,69
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=574&C=1
    "It's not what you do, it's how you do it .. it's not what you got, it's how you use it"
    Stefan Kaltén #574

  2. #2
    Hall of Fame Legend stefanps avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 251

    Standard

    Dom säger att S14a downpipen skall vara längre än den till S14.
    Men när det gäller eftermarknads downpipes finns det bara en till S14(a). Dock skulle jag tro att alla som byter DP byter FP oxå så eftermarknadsföretagen oxå kanske resonerar så och menar på att de passar på båda modellen om man använder deras FP.

    <hr noshade size=1>/Stefan Pålsson #648 Skåne 450,1hk @ 1,45bar
    http://200sx.kicks-ass.net/stefanp/
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=648&C=1
    Stefan Pålsson #648
    S14a 486hk/609nm @1.65bar

  3. #3
    Senior Member flovvs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Göteborg
    Bil
    S13, R33
    Inlägg
    1 331

    Standard



    Tjena Stefan. Nice färg du har på bilen !! Börjar bli lite vanlig bara kanske

    Är du helt säker på att det bara finns en typ av DP till s14(a)?? Apex (http://www.apexperformance.co.uk) säljer nämligen en greddy till s14 och en annan greddy till s14a och jag har även snackat med dom och dom säger att man skall ha en specefik till sin bil. Mongoose avgassystem, vilka är FP och bakåt, säljes specifik till s14 och s14a.

    Min tanke är att det är olika DP/FP till s14/s14a, men vanligen säljs bara dom ena typerna av DP/FP till båda modellerna.
    "s14 DP/FP" = "s14a DP/FP", längdmässigt.

    Som sagt är inget av det senare fakta. Enda jag vet är att Apex säljer två olika DP och att Mongoose har två olika kitt.

    mvh flovv

    Ps. Grattis föresten Stefan, till den grymma kurvan !! Ser jäkligt trevlig ut och då vet jag inte mycket om effektkurvor

    <hr noshade size=1>Stefan Kaltén GBG #574 - 200SX S14a "flovv edition" - ET 13,494@165,69
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=574&C=1
    "It's not what you do, it's how you do it .. it's not what you got, it's how you use it"
    Stefan Kaltén #574

  4. #4
    Hall of Fame Legend stefanps avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 251

    Standard

    Hallå!
    Ja, lila e najs, men vanligt nuförtiden..
    GReddy kan jag bara få tag i en DP o de e till S14. Likaså GReddys Frontpipe.
    Samma sak med HKS.
    För Mongoose vet jag inte, men de e lustigt dehela.
    De slog mig dock nu att när jag bytte turbo och downpipe så vart flänsen på min nya downpipe mer vriden än orginal så ja fick bygga om fronpipen lite. Gjorde förvisso inget då den skulle göras om i vilket fall.
    Tack för komplimangen om efffektkurvan [;-)]
    Har inte så mycket mer vettigt o tillföra denna tråden antar jag. Hade varit kul o se bilder på en s14 downpipe vs s14a dock.

    <hr noshade size=1>/Stefan Pålsson #648 Skåne 450,1hk @ 1,45bar
    http://200sx.kicks-ass.net/stefanp/
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=648&C=1
    Stefan Pålsson #648
    S14a 486hk/609nm @1.65bar

  5. #5
    Member thermokings avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kungälv
    Bil
    S13, R33, Annan
    Inlägg
    569

    Standard

    Flovv. Har du rivit ner det gamla ännu?

    <hr noshade size=1>#1118 Tommi
    Concordgrå vinterbil gäller.

  6. #6
    Senior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 012

    Standard

    Eftersom ja köpte min dp/fp från privatperson kan ja ju inte garantera att de verkligen va som han sa men enligt honom var både fp:n och dp:n till en s14. Den passade sådär, fick förlänga 1-2 cm annars låg den och skramlade mot sittbrunnen när man gasade på!

    <hr noshade size=1><b>//Rickard Johansson - GBG (Fotö) --> #531</b>
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=531&C=0
    http://200sx.kicks-ass.net/frozen_ice

  7. #7
    Hall of Fame Legend stefanps avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 251

    Standard

    Sen är det skillnad på kinakopierade avgassystem och japantillverkade!

    <hr noshade size=1>/Stefan Pålsson #648 Skåne 450,1hk @ 1,45bar
    http://200sx.kicks-ass.net/stefanp/
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=648&C=1
    Stefan Pålsson #648
    S14a 486hk/609nm @1.65bar

  8. #8
    Member Bodas avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Borlänge
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    604

    Standard

    egna erfarenheter genom MAD`s tillverkning av DP var den att det var 2 olika DP till s14 o s14a.. Jag hade en s14 o min bror hade s14a samtidigt då.

    Vi testa hans s14a DP på min s14 en vända o det passa då inte! Tog i styrstången har jag för mig..
    Men nu använder jag min s14 DP på min s14a o det funkar! Vet fortfarande inte vad de större skillnaderna var mellan de två förrutom att s14a DP var aningen längre o en ytterst liten grad annan vinkel..
    Men dessa DP är hempul o inte fabriksgjorda..

    <hr noshade size=1>"Keep up the Flag!!"
    Tommy "Boda" Karlsson #619, Borlänge
    http://200sx.kicks-ass.net/boda/
    Tommy Karlsson #619
    Borlänge
    http://200sx.kicks-ass.net/boda/

  9. #9
    Senior Member flovvs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Göteborg
    Bil
    S13, R33
    Inlägg
    1 331

    Standard


    thermoking,
    hehe, snart ... skall bara bli klar med mors vuvlo först

    stefanp,
    Som du säger, det är väldigt skillnad på "vilka" som tillverkat dom, orginal eller kopior.

    Boda,
    Snackade med MAD för snart 2 år sedan om DP:s och det var där jag oxå hörde det första gången att det var skillnad och han sa även det jag skrev innan (har jag för mig) att "s14 DP/FP" = "s14a DP/FP", längdmässigt.

    En annan grej kring frontpipe: Skall ju byta nu och har märkt att min nya FP är smalare än den gamla. Hålet mot DP:n är 5,5cm i diameter, alltså 2,2" ... tror ni det hämmar flödet nått med min rellativt lätt-trimmade motor (kommer ej att uppgradera turbon)??

    /flovv

    <hr noshade size=1>Stefan Kaltén GBG #574 - 200SX S14a "flovv edition" - ET 13,494@165,69
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=574&C=1
    "It's not what you do, it's how you do it .. it's not what you got, it's how you use it"
    Edited by - flovv on 2005-11-24 16:35:32
    Stefan Kaltén #574

  10. #10
    Hall of Fame Legend stefanps avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 251

    Standard

    bara 2,2" på frontpipen?
    Går det i en kon så den blir 3" sedan eller?
    Ja kör 3" hela vägen, jäkla kneg o få på muttrarna bara.
    Hämmar säkert något lite, men säkert inget jätteextremmärkbart. Kör du utan katt så märker du nog mer skillnad där. Den flödar ju inge bra den där..

    <hr noshade size=1>/Stefan Pålsson #648 Skåne 450,1hk @ 1,45bar
    http://200sx.kicks-ass.net/stefanp/
    http://web.200sx.nu/Member_Pages/view_memberpage.asp?id=648&C=1
    Stefan Pålsson #648
    S14a 486hk/609nm @1.65bar

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •