Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 13

Ämne: Budgethöjning av ladd = orolig tomgång?

  1. #1
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard Budgethöjning av ladd = orolig tomgång?

    Hej,
    som rubriken säger så har jag höjt mitt ladd till 1.0 - 1.1 bar genom att sätta ett T-kors med en slang på. Denna slangen fick vara ganska lång för att laddet skulle hamna där jag vill.

    Men efter att jag gjorde detta började de den att gå oroligare på tomgång, den har missat och haft ojämn tomgång förr men mer nu!

    Sen baktänder den mer när man kört hårt, men antar att det är för att den proggresiva BTR ger lite för mycket precis när man släpper gasen?

    Alltså, blir tomgången i regel mer orolig när man höjer laddtrycket?

    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880

  2. #2
    Junior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    45

    Standard

    Du kanske har fått ngn liten läcka någonstans.

    <hr noshade size=1>Jessika Arvidsson #1179
    Thomas Beausang
    Härryda
    http://200sx.kicks-ass.net/rex/

  3. #3
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard

    Okej får kolla det närmare.

    Den sköt iofs ett IC rör i en skarv när jag testkörde första gången. Blir att skruva åt alla slangklämmor i morgon!

    Om någon kommer på något annat som kan va lurt välkommnas även det!

    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880

  4. #4
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 809

    Standard

    Såklart tomgången blir orolig med en läcka? Köpa riktig laddtrycks styrning bricka wgn eller göra wgn ställbar så slipper du nog problemet..

    <hr noshade size=1>Patrik Johansson / #414 / Sthlm /
    <B>THR</B> - http://www.teamhagaracing.tk<br><font color="red">Nordens första s13.5 Silvia</font>

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard

    Jo men det som är knäppt är att den gått bra utan att tveka ett bra tag såhär men nu börjat tveka mer samt ge dåliga utslag på lamda mätaren.


    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880

  6. #6
    Hall of Fame Legend
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 809

    Standard

    Laddtrycks styrning bricka wgn eller gör wgn ställbar []

    Inte konstigt att dina disco lambda bbeter sig konstigt när du har en läcka []

    <hr noshade size=1>Patrik Johansson / #414 / Sthlm /
    <B>THR</B> - http://www.teamhagaracing.tk<br><font color="red">Nordens första s13.5 Silvia</font>

  7. #7
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard

    okej! nu är problemet detta att jag inte gjort det förr.

    Är det någon som kan ge en snabb genomgång hur man gör något av detta med att göra wastegaten ställbar eller bricka den?

    Vore schysst!

    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880

  8. #8
    Member NoiZes avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Lidingö
    Bil
    S13
    Inlägg
    867

    Standard

    WG sitter med 2 st bultar mot turbon dessa lossar du och lägger in brickor (mellan wg fäste och turbo), detta gör att wg fästet kommer lite längre ifrån turbon = wg pinnen spänns = högre ladd.

    prova först med 2st brickor på varje bult, det gav mig ca 1,1bar i ladd.
    [:-)]

    <hr noshade size=1>Alexander Nee / s13 / sthl / Weeee
    Msn: Noize_200sx@hotmail.com
    http://200sx.kicks-ass.net/noize/
    Alexander Nee / s13 / Stockholm / WsRacing
    http://200sx.kicks-ass.net/noize

  9. #9
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard

    Okej tackar för detta!
    Gillar när ingreppen är små [:-)]

    Verkar som jag fick ordning på tvekandet också, jag fick dubbelkolla och max-dra alla slangklämmor på IC rören och trycka in ett par stycken rör som verkar ha varit på väg ut!
    Nu återstår bara att nollställa datorn så Lambda mätaren bli´r normal igen!
    Hoppas jag i alla fall [:-P]

    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880
    Edited by - Stoifen on 2007-06-26 20:35:24

  10. #10
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Kil
    Bil
    S13
    Inlägg
    301

    Standard

    Trodde jag ja.. Det var inte alls fixat. När jag ställde tillbaka laddet till orginal och körde gick den lika skit och med lika skit blandning som förr. Började att kolla vakumslangar och IC rör men hittade inga fel.

    Jag hör dock ett ljud som jag inte hört förr. När jag gasar med huven öppen, dvs direkt på motorn inte med gaspedalen så hör man ett sugljud från området vid IC rören [har orginal] jag plockade av dem och kollade både dem och vakuumslangarna under men fann inga läckage.
    Detta gör mig mycket frustrerad []

    Vad behöver man för instrument för att kolla soppatrycket? för är det inte läckage måste det nästan va BTR som bråkar?

    <hr noshade size=1>Staffan Johansson, Karlstad #1218
    Nissan 200sx s13 -92
    http://200sx.kicks-ass.net/stoifen
    http://www.garaget.org/?car=22880

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •