Sidan 1 av 5 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 45

Ämne: Beat's Nissan 200sx s13 extrem

  1. #1

    Standard Beat's Nissan 200sx s13 extrem

    Hej!

    Jag tänkte väl sätta upp en projekttråd här jag med!

    Bilen är från grunden en vanlig s13, ca18det, som var röd och rostig och lätt krockad när jag köpte den 2005.

    Projektet var från grunden inte tänkt att bli så här stort. Men det blev vad det blev och nu står man med 100 olika saker.

    Bilen är riktigt lackerad och behandlad både ovanpå och behandlad nertill och i hjulhusen.


    Bottendel:
    - Ca18det block som är uppborrat till 84mm
    - CP kolvar med 8:5:1 komp
    - Totalseal kolvringar
    - H-profils stakar
    - ARP bultar i hela bottendelen
    - Callito ram och vevlager

    Topp:
    - Toppen är gatuportad med runda förbränningsrum, finjusterade insugskanaler, Större flödesförbättrade avgaskanaler, mirafrästa säten och inslipade ventiler
    - Specialgjorda ställbara kamdrev
    - Specialtillverkade stumma tryckare
    - Hårdare ventilfjädrar
    - TOMEI 270/9.25 insugskam
    - TOMEI 270/9.25 avgaskam
    - ARP topplocksbultar
    - TOMEI 1.8mm 3 lagers stålpackning

    Avgas:
    - XS Power extraktorgrenrör
    - Garrett GT2540R .82 A/R
    - Egentillverkad downpipe
    - XS Power avgassystem

    Kylning:
    - KOYO kylare
    - Setrab 19radars oljekylarkit
    - 600x300x76mm's frontmonterad intercooler
    - Custom plenum med popventil (det håller på att byggas just nu)

    Bränsle:
    - 720cc lågohms spridare
    - Egentillverkad catchtank
    - Walbro 255l/h bränslepump i tanken
    - BOSCH 044 bränslepump efter catchtanken
    - Specialtillverkad linjär bränsletrycksregulator

    Styrsystem:
    - Nira i3+ motorstyrsystem

    Drivlina:
    - Dogbox drevsats med dogringar och raka drev. Spakstället är gjort med microchips för att bryta tändningen
    - OS Giken 2 skivigt kopplingskit med intergrerat svänghjul
    - Större kopplingsslavs cylinder
    - Driftworks stålomspunna kopplingsslang
    - KAAZ 2 vägs lamelldiff
    - NISMO växellådskudde
    - NISMO motorkuddar


    Väghållning:
    - Driftworks ställbara casterstag fram
    - Hårdare bussningar i vissa ställen av framvagnen
    - Ställbar styvare krängningshämare fram
    - Kazama ställbara camberstag bak
    - Kazama ställbara toestag bak
    - H&R Subframespacers med modifikationer
    - Ställbar styvare krängingshämare bak
    - TEIN SuperStreet coilovers
    - TEIN Pillowballmounts fram med ställbar camber

    Bromsar, hjul och däck:
    - Volvo V70R (Brembo) 4 kolvs mono-ok fram och bak
    - Brembo 330mm's ventilerade skivor fram och bak
    - Driftworks stålomspunna bromsslangar
    - CUSCO brakemaster cylinderstopper
    - HY
    - Rota GTR 8.5x18" fram och 9.5x18" bak
    - TOYO Proxes R888 ( på ingång, ickebestämd dimension)

    Interiör:
    - 6 punkts skruvbur från Guss
    - Ny matta kommer läggas i hela bilen
    - Egen tillverkad instrumentbräda
    - Egen tillverkade dörrsidor
    - Dashlogger
    - Race stolar (vill inte ha de som är i nu, de är till salu för att jag vill ha FIA godkända stolar)
    - Sabelt 4-punkts bälte för förare (ska uppgradera till 5/6 punkts)
    + en massa annat

    Exteriör:
    - Kjolpaket från Aeromaster
    - Kolfiberhuv
    - Kolfiberlysen
    - Lackad i BMW blanksvart
    - Lexus black baklysramp som är otroligt tonad
    - Nya blinkers
    - borttagen vinge
    - Egengjord dekor


    Ja det var väl allt vad jag kan komma på.

    Bilen är inte klar än, Men förhoppningsvis så snart som möjligt. Hade velat bli klar till sommaren. Men jag behöver nya nav vilket inte har gått så bra för mig att hitta. Sen är det en hel del andra saker. Så jag jobbar så fort jag kan så får man se när man blir klar
    Blir ju ständiga ändringar på allt för att man aldrig blir nöjd haha!

    Tanken med bilen är väl att den ska prestera bra på bana. Sen ska ju bilen gå att användas till vardags med också. Men bana är det som jag vill inrikta mig på, men även att bilen inte ser ut som skit. Dogbox lådan kommer bli intressant. Det har varit ett väldans strul med ingåeende axeln och att få plats med allt i orginalhuset. Men den är tydligen strax klar och det ska bli otroligt roligt att testa den sen. Min låda kommer vara en testlåda som sedan kommer att serietillverkas till de som vill ha. Lådorna kommer stå pall för 550hk+ för de som undrar. Vilket är perfekt för bankörning.

    Ang hjulupphängningarna så har det ju varit en hel del klur hit och dit för att kunna få så bra fäste som möjligt med en relativt krallig maskin. Förmodligen så kommer jag att modifiera om de nedre bärarmarna, altenativt bygga helt nya, egna.

    Well well, finns kanske en del att snacka om om man vill så! Men lämnar det till tråden-snack

    Men bilder kommer strax, promise!

    Enjoy!

    MVH
    William Holming
    Nissan 200sx s13
    http://www.garaget.org/?car=14152

  2. #2

    Standard

    tje wille.

    du här liggs de inte på lat sidan ser jag!
    skall bli skit kul att se hur bilen utformar sig till en riktig killer.

    kolla med din vän vad lådorna kommer att ligga på för ca pris

    mvh Robban i norrtälje

  3. #3

    Standard

    grymmt bygge! vart har du fixat med lådan? va kommer de kosta med en sån sats? gött när man kan använda org lådan

  4. #4

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av R_obban Visa inlägg
    tje wille.

    du här liggs de inte på lat sidan ser jag!
    skall bli skit kul att se hur bilen utformar sig till en riktig killer.

    kolla med din vän vad lådorna kommer att ligga på för ca pris

    mvh Robban i norrtälje
    Tyvärr så har jag legat på latsidan en hel del. Alla har sina själ och jag har mina. Men skit samma.

    Lådan vet jag inte än vad den kommer kosta. Priset på lådan kommer att komma ut om ett tag.
    Lådan kommer stå pall för 650hk och är perfekt för de som vill drifta på hög nivå.
    Tyvärr så är det ingen låda som kommer gratis då materialet hade kostat en hel del. Men det är otroligt otroligt mycket billigare än en vanlig dogboxlåda. Och då gör han allt och pulverlackerar hela växellådan. Sen så kommer ha slå vissa skruvar för att man absolut inte ska öppna den. Detta är för att allt är skruvat med ett visst moment och det kan han inte lämna ut tydligen. Så det som kommer hända är att man får lämna sitt växellådshus helst så kommer han göra dem så det bara är att sätta dit.

    Det kommer även finnas en chans att man kommer få välja att ha ett speciellt spakställ med klipp-bar tändning för de spruten som tillåter det. Altenativt sequentiella spakställ.
    Allt för att underlätta det hela vid bankörning och drifting.

    Mer info om material, utväxlingar osv osv osv osv osv kommer så fort som möjligt och jag kommer vara personen som kommer marknadsföra växellådorna.

    Och så fort jag får fart på min egna bil och så fort jag får orken tillbaka så kommer det komma upp nya bilder och då kommer det förhoppningsvis gå undan. Den har vilat klart nu.
    William Holming
    Nissan 200sx s13
    http://www.garaget.org/?car=14152

  5. #5

    Standard

    här kommer lite bilder på dogboxen för de som är intresserade och nyfikna










    William Holming
    Nissan 200sx s13
    http://www.garaget.org/?car=14152

  6. #6

    Standard

    härligt härligt
    fått nå pris på de än ?

  7. #7
    Junior Member
    Reg.datum
    Mar 2008
    Bil
    S13
    Inlägg
    40

    Standard

    Raka drev... vill ha, vill ha, vill ha!!!

  8. #8

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Prylers Visa inlägg
    härligt härligt
    fått nå pris på de än ?
    Jajjemän Tyvärr så har jag inte fått några prisuppgifter ut till eventuella kunder. Det är jag som kommer försöka lansera dessa lådor i norden och i England. 650hk+ ska de stå pall för, det är kompletta lådor och är bara att montera. Husen kommer att vara pulverlackerade i svart (finns en chans att man kan få välja färg också).
    Men jag ska fixa så att det kommer kunna gå att beställa innan vintern. Det kommer även komma upp information om växellådan.
    Sen så kan man också få sig ett eget spakställ med micro-brytare till tändningen ifall man har ett motorstyrsystem som tillåter det.

    Citat Ursprungligen postat av Cruel Visa inlägg
    Raka drev... vill ha, vill ha, vill ha!!!
    Hehe, det kommer gå att beställa genom mig sen ifall du är intresserad
    William Holming
    Nissan 200sx s13
    http://www.garaget.org/?car=14152

  9. #9
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 610

    Standard

    Äntligen, hoppas du kan få vettiga priser på dessa lådor så man blir sugen o köpa =)

    Skulle verkligen behöva en sån låda, ser ju fint ut bara hoppas de är lika bra som det ser ut då.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  10. #10
    Senior Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 243

    Standard

    Är det original utväxling?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •