Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 11

Ämne: Besiktning HC och CO

  1. #1
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Skövde
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    102

    Standard Besiktning HC och CO

    Vad är HC och CO och vad beror dom på? någon som har en referens? Då min bil inte är helt orginal, är en catchtank till vevhusventilationen enda lösningen? skulle detta kunna hjälpa HC och CO till normala värden?

  2. #2
    Hall of Fame Legend Xlarge__s avatar
    Reg.datum
    Jul 2008
    Ort
    Sundsvall
    Bil
    S13
    Inlägg
    2 154

    Standard

    Nej, det är halterna på avgaserna.(beror på blandningen och hur mycket din motor hinner förbränna innan avgaserna kommit ut i luften)
    Du kan smälla i lite t-sprit eller köra 70% bensin och 30% e85.
    (För att MYGLA med höga värden.)

    Annars: en hel lambda och en motor som går fint. Samt katalysator vid bes.
    Senast redigerat av Xlarge__ den 2009-05-18 klockan 18:08.

  3. #3
    Member
    Reg.datum
    May 2008
    Ort
    Knivsta
    Bil
    S13, Annan, 300ZX (Z32)
    Inlägg
    190

    Cool

    Har precis försökt få igenom min BMW 320 som failade p.g.a höga avgasvärden.
    Sista gången hade jag 60% E85 och 40% 95oktan, plus 2 flaskor K-sprit.
    CO:n gick ner i botten men HC:n låg fortfarande över 250.
    Fler tips än lambda & katalysator är att kolla tändstift, byt olja, byt oljefilter, luftfilter och soppafilter.

    // D
    * Nissan 300zx TT JSPEC -90 * Porsche 944 Turbo -91 *

  4. #4
    Member dahniels avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Eskilstuna
    Bil
    S13
    Inlägg
    255

    Standard

    Hejsan

    HC = Kolväte = oförbränd bränsle (olja eller bensin)

    Kan orsakas av sliten motor tex kolvringar, ventiltätningar, turbo.
    Även av misständningar eller dålig tändning.
    Dahniel Sundberg #718
    http://www.garaget.org/dahniel

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Skövde
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    102

    Standard

    Tack så mycket för svaren.

    Det bästa vore kanske att finjustera mappen lite. eftersom hc värdet blir bra på "förhöjd tomgång" dock blir co lite dåligt istället, men det borde inte va slitet någonstans eftersom hc blir bra på varv i alla fall.

  6. #6
    Senior Member
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Sverige
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 300

    Standard

    kolla över din kat. Haft liknande problem och katalysatorn påverkar HC som CO.

  7. #7
    Member Bodas avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Borlänge
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    604

    Standard

    Om co är bra o hc för högt så har du en snål blandning, testa o fetta på lite då. Är co för högt så är förbränningen inte riktig eller katalysatorn defekt
    Tommy Karlsson #619
    Borlänge
    http://200sx.kicks-ass.net/boda/

  8. #8
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Skövde
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    102

    Standard

    Okej.
    Men vad är co2500 då?

  9. #9
    Senior Member
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Sverige
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 300

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av HighLander Visa inlägg
    Okej.
    Men vad är co2500 då?

    co2500 = de mäter CO värdet vid 2500 rpm

  10. #10
    Senior Member
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Sverige
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 300

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av rs13_sr20det Visa inlägg
    co2500 = de mäter CO värdet vid 2500 rpm
    hade exakt samma problem som du nämer, allt fixades när jag byte katt och original spridare. Se om du har oriignal spridare eller 444cc dyl.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •