Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Hög avgastemp?

  1. #1
    Senior Member Svartens avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 044

    Standard Hög avgastemp?

    Tänkte höra va ni ligger på i avgastemp, ni som kör med mätare.
    Har Greddys ext mätare och ligger på ca 700-800 grader vid motorvägskörning. ca 3000-3500RPM. Om man ger plattan o drar så går den upp mot 950grader vilket ja tycker är väldigt högt. Har kollat tändningen säkert 10 gånger och har även bb-lambda i bilen som visar att den ligger på 14.3-14,8. Är lite tajt i hålet där sonden sitter. kan de påverka mätningen om sonden vidrör grenröret?

    ods på motorn:
    HKS steg 1 kammar
    gt2871R Turbo
    walbro pump
    oljekyl
    Koyo vattenkyl
    FMIC
    org spridare

    Motorn ska mappas i juni med andra spridare och LMM, kör nu på 0,6 i laddtryck och enligt bb-lam går den aldrig för snålt på bränslet om man ska lita på den.
    Daniel Berger #832, Linköping

  2. #2
    Senior Member Svartens avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 044

    Standard

    kan tilläga att motorn bluddrar till lite då och då.
    Daniel Berger #832, Linköping

  3. #3
    Member Sleepy_Ones avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Arboga
    Bil
    S13
    Inlägg
    343

    Standard

    tycker att det låter som att din bil går snålt? du ska ju ha ett värde på runt 12 (optimalt) på fullpatte om jag inte missminner mig. om det nu är så så har du förklaringen till din höga avgastemp där..
    Emil Öberg. Arboga. #1403
    Allracing.se

  4. #4
    Senior Member sir_robs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Göteborg
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 360

    Standard

    Håller med, låter som den går snålt. Org spridare räcker inte långt med den specen du har.
    Hög avgastemp beror väl på högt mottryck och/eller att den går snålt?

  5. #5
    Member NoiZes avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Lidingö
    Bil
    S13
    Inlägg
    867

    Standard

    var sitter Sonden?
    Vad kör du med för grenrör?

    På max last så¨är Afr 12 optimalast för effekten.
    Alexander Nee / s13 / Stockholm / WsRacing
    http://200sx.kicks-ass.net/noize

  6. #6
    Member
    Reg.datum
    Feb 2008
    Ort
    Skara
    Bil
    S13
    Inlägg
    179

    Standard

    Vad är normal temp vid lung körning och fullgas?

  7. #7
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Katrineholm
    Bil
    S13
    Inlägg
    723

    Standard

    tror man brukar mappa upp till 900-950 grader vid fullplugg.
    S14 <-- yeeess

  8. #8
    Senior Member Svartens avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 044

    Standard

    Men det är ju de som är grejen. bilen går inte snålt. Ni kanske missuppfatta mig eller inte läste hela inlägget. Har ju noll laddtryck vid 3000rpm motorvägsfart. bb.lambdan visar runt 14 precis som den ska vid låg last, ska inte ha någon större betydelse vad jag har för turbo om jag inte laddar något med den. om jag trycker till på gasen går den ner mot 11-12 på bb lam. dvs. enligt min bb-lamda går den aldrig snålt. sonden till lambdan sitter på frontpipen. mitt imellan turbo och katt. har garanterat ingen motryck i avgas systemet.

    900-950 vid fullgas kan ja gå med på. är nog i de trakterna ja ligger. ingen som har några andra referens siffror. typ varm motor på tomgång?? varm motor 3000rpm konstant fart?
    Daniel Berger #832, Linköping

  9. #9
    Senior Member Svartens avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 044

    Standard

    ingen som har några temp siffror att jämnföra med.
    tommgång varm motor.
    3000prm låglast. dvs 120-130 km/h på femmans.
    max temp.

    samt om någon vet om det påverkar som sonden ligger emot grenrörs väggen. borra lite för litet hål.
    Daniel Berger #832, Linköping

  10. #10
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard

    Att du har hög avgastemp betyder att du åker med snällt ställd tändning.

    De är bra mycket säkrare än t.ex 700grader.

    Vassare tändning = lägre avgastemp (mer värme stannar inne i maskinen). Jag rasade min motor förut på fullgasrepa. Tempen va 700grader (tändningen hade hamnat fel pga dålig cas). Smälte sönder kolvarna.

    Har du rätt afr (under 12 fullgas) och ändå hög temp är de 99% att du har snäll tändkurva i sprutet.

    Jag låg runt 850grader på fullgas när ja åkte bensin. Då va tändningen ställt ganska vasst. Så att du har 950 med mesig tändning som du troligtvis har är inget konstigt. Mer än 950 kan dock bli skadligt för turbon t.ex.
    Senast redigerat av Mobne den 2009-05-30 klockan 20:26.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •