Sidan 35 av 74 FörstaFörsta ... 25333435363745 ... SistaSista
Resultat 341 till 350 av 733

Ämne: Snilsson's 200sx S13

  1. #341
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Alla slangar m.m på plats, har dock inte dragit åt oljereturen än. Blir sen när jag ser att olja kommit fram till turbon.




    Och såhär ser det ut ovanifrån, inga större skillnader mot förut faktiskt..

    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

  2. #342
    Member Sagas avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Dalby
    Bil
    S13
    Inlägg
    467

    Standard

    Det är rätt gänga men de är riktigt täta. har för mig att min satt nått sånt med och jag körde utan problem...
    Christoffer Larsson #1320 Dalby
    http://www.garaget.org/Saga-200sx

  3. #343
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Saga Visa inlägg
    Det är rätt gänga men de är riktigt täta. har för mig att min satt nått sånt med och jag körde utan problem...
    Låter bra, fyllde på med kylarvätska och körde på startmotorn förut så oljan rinner igenom turbon. Är snustorrt vid olja-in anslutningen.
    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

  4. #344
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Vad finns det för/nackdelar med en downpipe som har ett separat wastegate rör?
    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

  5. #345
    Member fortunes avatar
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    sthlm-norr
    Bil
    S13
    Inlägg
    274

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Snilsson Visa inlägg
    Vad finns det för/nackdelar med en downpipe som har ett separat wastegate rör?
    det är varken eller
    de dom menar på är att flödet från vg utfarten stör/bromsar upp flödet från det vanliga utblåsetoch på så sätt så får man ett jämnare flöde

  6. #346
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Har sån ångest nu. Ska jag kosta på och skaffa Sachs tryckplatta med svänghjul eller hoppas på att original kopplingen håller?
    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

  7. #347
    Hall of Fame Legend NizmO_no1s avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    Söderköping
    Bil
    S13, Annan Nissan
    Inlägg
    2 165

    Standard

    Jag kör med orginal tryckplatta och 4 puckad sinterlamell som håller för mina 284hk och riktigt hård körning men med allt orginal började det slira runt 220hk så du bör minst byta lamell om du vill köra lite budget.

    Men visst orginal kan hålla, finns flera här som kör runt steg 3 och orginal koppling har jag läst.

  8. #348
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av NizmO_no1 Visa inlägg
    Jag kör med orginal tryckplatta och 4 puckad sinterlamell som håller för mina 284hk och riktigt hård körning men med allt orginal började det slira runt 220hk så du bör minst byta lamell om du vill köra lite budget.

    Men visst orginal kan hålla, finns flera här som kör runt steg 3 och orginal koppling har jag läst.
    Hade väl en 220hk med originalturbon och kopplingen har aldrig visat några tecken på att slira.

    Kör relativit snällt så får testa hur mycket original orkar med nu då..
    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

  9. #349
    Member
    Reg.datum
    Mar 2010
    Ort
    Söderköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    593

    Standard

    Har en steg 4 koppling, med ACT tryckplatta (40-50% hårdare) samt 6-puckad stum sinterlamell. Fungerar helt awesome för de 220-230hk jag tar ut.

    Originalkopplingen slirade när jag köpte bilen. Först fyran, sen nedåt i växlarna :s När jag plockade bort den var den inne på stiften o nötte

    Dags att byta lameller i diffen också tror jag hehe
    Nissan 200SX S13 - Team GTDR - Gasar tills det rasar
    #1291 Philip Söderquist, Söderköping (Östergötland)

  10. #350
    Senior Member Snilssons avatar
    Reg.datum
    Jul 2009
    Ort
    Vimmerby
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 924

    Standard

    Köpte på mig ett nytt stag för att göra bakvagnen lite styvare.

    Flyttade till bilens hemland och blev billös..
    Sebastian Nilsson #1659

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •