Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 11

Ämne: Bränsleförbrukning vid motorbroms

  1. #1
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    588

    Standard Bränsleförbrukning vid motorbroms

    Hade en lång diskussion med ett par på jobbet om bilar drar något vid motorbroms. Jag hävdade att de inte gör det för det finns ju ingen anledning att motorn ska spruta in bensin och tända då motorn ju drivs runt av rörelseenergin i bilen.

    Dock så nämnde de ett par saker som gör att jag inte förstår exakt hur det funkar och hoppas därför att visheten på detta forum kan upplysa mig i dessa frågor:

    1. Stryps bränsletillförseln helt? I så fall måste det ju finnas något som känner av ifall vevaxeln belastas med en negativ kraft (dvs mot sin normala rörelseriktning). Bränsletillförseln bestäms väl av gaspedalens läge och varvtal så en alternativ lösning skulle ju kunna vara att ingen bränsle används då gaspedalen är i översta läget och bilen går över ett visst varvtal.

    2. Kommer det någon gnista vid motorbroms, och om inte, hur funkar det när det ska bestämmas om det ska ges gnista eller ej?

    Svara gärna utförligare än bara ja och nej på frågan om den drar bensin vid motorbroms, och ifall någon kan hänvisa till någon dokumentation på hur det egentligen funkar (helst på engelska) så är det stora plusspoäng på det : )

    Martin
    ________________________________
    Martin Aronsson
    http://200sx.kicks-ass.net/essex/

  2. #2
    Member
    Reg.datum
    Aug 2008
    Ort
    Jönköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    576

    Standard

    Ja det är klart att den tänder gnistor och bränslet tillförs. Bilen är "igång" från det ögonblicket du vevar igång den tills du vrider av tändningen. Har du en brytare till din bränslepump? prova att stänga av den vid motorbroms isåfall.

    Speciellt när man har "japsdämpre" kan man höra avgasknallar eller hur man ska uttrycka det, när man motorbromsar. Vrider du av tändningen så kommer bilen bara rulla, men eftersom kolvarna fortfarande går upp och ned och komprimerar den vanliga luften så kommer det finnas en viss tröghet.

    (Prova själv att rulla ned för en backa med växel i och sen bara stäng av bilen.)
    Gasa tills det rasar!
    ------------------
    Driftworks! ll http://www.garaget.org/jackpack3 ll

  3. #3

    Standard

    har för mig att bränsle pumpen ska igentligen sluta pumpa när man motorbromsar

  4. #4
    Member
    Reg.datum
    Jan 1970
    Bil
    S13
    Inlägg
    588

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av AudiultX Visa inlägg
    Ja det är klart att den tänder gnistor och bränslet tillförs. Bilen är "igång" från det ögonblicket du vevar igång den tills du vrider av tändningen. Har du en brytare till din bränslepump? prova att stänga av den vid motorbroms isåfall.

    Speciellt när man har "japsdämpre" kan man höra avgasknallar eller hur man ska uttrycka det, när man motorbromsar. Vrider du av tändningen så kommer bilen bara rulla, men eftersom kolvarna fortfarande går upp och ned och komprimerar den vanliga luften så kommer det finnas en viss tröghet.

    (Prova själv att rulla ned för en backa med växel i och sen bara stäng av bilen.)
    Tror inte det är så enkelt Audiultx. Att man hör avgasknallar när man bromsar med en trimmad bil är inte så jätteförvånande. Pillar man med tändning, bränsletillförsel och mappning så kan man nog få bränsle att slinka ut i avgassystemet även om det inte är tänkt så från början.

    Som jag nämnde i min post så borde det ju vara enkelt att bara sätta bränsleinsprutningen till 0 ifall man befinner sig i "throttle position" 0 och vid alla varvtal över till exempel 1500 varv i mappen. Detta skulle ju göra att man vid tomgång fortfarande håller motorn vid liv, men att man vid motorbromsning inte förbrukar något bränsle.

    Problemet är att jag brar "tror", skulle gärna vilja ha svar från någon som "vet" och kan förklara varför med fakta.

    /Martin
    ________________________________
    Martin Aronsson
    http://200sx.kicks-ass.net/essex/

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Aug 2008
    Ort
    Jönköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    576

    Standard

    Bilen behöver absolut inte vara trimmad för att det ska smälla lite där bak.

    Här har du lite och läsa : http://trillingbilarna.phpbb2.se/boa...gvin-t315.html



    http://www.zatzy.com/teknik/111888-m...-frilaege.html


    http://www.bensinpris.se/bensinprise...1ca9ef21f83c1b
    Senast redigerat av AudiultX den 2010-04-18 klockan 19:53.
    Gasa tills det rasar!
    ------------------
    Driftworks! ll http://www.garaget.org/jackpack3 ll

  6. #6
    Senior Member shirrus avatar
    Reg.datum
    Oct 2007
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 471

    Standard

    Det sköts elektroniskt är olika från bil till bil på min kompis Haltech måste man slå på funktionen annars drar den sås även vid motorbroms

  7. #7
    Member h0olms avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    Skåne
    Bil
    S13
    Inlägg
    416

    Standard

    Då jag nyligen tog körkort sa de att man ska motorbromsa istället för att använda koppling och broms eftersom detta drar mer. Ett kanske inte så trovärdig exempel är ju bränsleförbruksmätaren. På vår Golf visar den 0,7 när kopplingen är nere. Då man motorbromsar står de på 0,0. Bara en tanke...
    # 1688 Aron Holm - Skåne
    200sx s13 -90
    http://www.garaget.org/?car=160575

  8. #8
    Senior Member
    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Sverige
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    1 300

    Standard

    NEJ, den drar inte soppa vid motorbroms. Bevis: Om du kopplar en bredbandslambda till bilen och motorbromsar så ser du att vid bromsningen och över ca 1300 rpm så drar inte bilen nån soppa. Jag hade det på min gamla s13 och när jag motorbromsa så visade bredbandslambdan att det inte kom nå soppa.

    Det där med tändningen så tror jag att det skiljer sig från bil till bil men på s13 i alla fall tror jag att stiften tänder trots att det inte kommer nå soppa, men det skadar inte motor på nåt sätt.....

  9. #9
    Hall of Fame Legend DeJis avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Umeå
    Bil
    S13
    Inlägg
    3 057

    Standard

    den ska inte dra nån soppa alls vid motorbroms, men nån droppe kan ju slinka igenom. Min bredbandslambda går över till LEAN (mer än 20 AFR) direkt jag släpper gasen och håller lite hastighet. Tror inte den gör det om man motorbromsar i låg hastighet, alltså typ 20-25km/h.

    Antagligen spelar spjällägesgivaren stor del i det hela, speciellt tomgångsswitchen som sitter inne i den som triggar tomgångsreglering. ECU'n ser ju hastigheten också, och håller du lite hastighet och har spjället stängt så motorbromsar du ju.. då bryter ECU'n spridarna. Men tändspolarna är nog igång, för att förbränna eventuella bränslerester av avgasreningsskäl.

  10. #10
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 610

    Standard

    Alla moderna styrsystem kör 0% dutycycle på spridarna vid motorbroms.

    I haltech kan man ställa de precis som man vill, jag har valt att den ska klippa bränslet 1sekund efter påbörjad motorbroms.

    Original s13 klipper med.

    Saker som gör att den inte stryper kan vara att tps givaren är felkalibrerad, dvs den ger utslag som typ 5% gas fast du inte gasar. Då kommer de smattra o smälla när man motorbromsar.

    Så korrekt svar är alltså att bilen drar ingenting när du motorbromsar, förutsatt att allt är som de ska och man har en hyffsat modern insprutning.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •