Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 11 till 15 av 15

Ämne: Luftintag på S13

  1. #11
    Member
    Reg.datum
    Feb 2009
    Bil
    S13
    Inlägg
    434

    Standard

    Ja varför skulle det inte vara bra med mkt luft? Och hur mycket luft är för mycket luft?

  2. #12
    Member Tobberones avatar
    Reg.datum
    Feb 2010
    Ort
    Kungälv
    Bil
    S13
    Inlägg
    77

    Standard

    ja och vad ska man då med stora kylare till?
    God gave us Turbo lag to give the V8 Suckers a slight chance

  3. #13
    Member Jimmyas avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    Kila
    Bil
    S13
    Inlägg
    525

    Standard

    Gissar nog på att han menar att det inte är bra att leda in för mycket luft in i motorutrymmet utan att leda ut den = För mycket luft under huv påverkar aerodynamiken, cv värde,bränsle förbrukning(om man nu är orolig för den ) m.m
    Nissan 200sx -89 DRFT

  4. #14
    Member KEDs avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Hufvudstaden
    Bil
    S13, Annan Nissan, Annan
    Inlägg
    205

    Standard

    Tänk på att luft Alltid tar den lättaste vägen och smiter således helst förbi runt intercoolern om det är för öppna ytor runtom. Det bästa är att montera täta luftstyrningar från fronten till intercoolern och även mellan IC och vattenkylaren så att luften tvingas att ta den vägen.

  5. #15
    Member NeeXs avatar
    Reg.datum
    Jun 2010
    Ort
    Östhammar
    Bil
    S13
    Inlägg
    501

    Standard

    Han kanske syftar på motorns arbetstemperatur?
    Överskrids arbetstemperaturen överhettas motorn, underskrids den är det ju som att köra en kall motor och det vet ni ju hur det är. Lär krävas en hel del för att motorn ska bli kyld för mycket dock!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •