Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 382

Ämne: Mobnes Ond Nisse s13

Hybridvisning

Föregående inlägg Föregående inlägg   Nästa inlägg Nästa inlägg
  1. #1
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard Mobnes Ond Nisse s13

    Ond Nisse projekttråd

    Tänkte köra liten projekttråd här eftersom de ändå är en 200:a det rör sig om
    Inte haft nått engagemang i projekttråd förut men kan säkert va någon som är nyfiken på vad som egentligen händer med denna gamla bil.

    Bilen har varit i min ägo sedan hösten 2004.
    En hel del har hänt genom åren.

    Men nu iför 2011 så är tanken att det ska försöka åkas 9s på 402m. Även om detta inte är syftet med bygget så finns potentialen där och de vore synd att inte försöka.
    Skall även göra mitt bästa för att dyka upp på både Gatebil sverige samt norge! Tror de är enda bankörningarna Onsnisse är välkommen på????

    Lite "Story"

    De va tyst från min sida 2010, detta berodde på urkopplingsproblem som inte verkade ha nån lösning. Provade allt som gick mer lr mindre.
    Den vägrade koppla ur på höga varv, testade sachs och tilton och båda gav samma fel dock vid olika varvtal.
    http://www.youtube.com/watch?v=6nBNmFjIzwo

    Nu är problemet löst och mycket tack till Jonas på Bakaxel.se
    Testade lite lätt med varvstopp på 8500rpm och felet puts väck!
    Man hör även att de är bättre svar på gasen nu med nya svänghjulet och kopplingen!!
    http://www.youtube.com/watch?v=F3aVrYPN6lo

    Så nya BMW lådan sitter där den ska och kan knappt vänta till att få testa ordentligt på gatan!

    Lite kort där om det förflutna och det som sker här näst postas i tråden

    All info finns även på garaget.org.
    http://www.garaget.org/?car=2891

    Men postar den här med för er som inte orkar kika in där

    Effekt och prestanda:
    Bromsning och mappning på vm performance 5:e mars 2009 gav följande:
    705hk och686nm på hjulen vid 2.7bar laddtryck.
    Bränsle finns för 3bar!

    Vid en förlust på 10% i drivlinan ger det ca783hp och 762nm i motorn.
    Vid en förlust på 15% i drivlinan ger det ca829hp och 807nm i motorn.

    Strippen:
    2009-09-19 - 13:34

    2.3bar laddtryck, snäll start samt lugna växlingar för att inte köra sönder originallådan. Tiden sattes på den andra och sista repan jag körde.

    402m: 10.70s @ 208.5kmh
    201m: 7.02s @ 167.9kmh
    60fot: 1.7s



    Motor:
    Smidda kolvar och stakar
    Portad topp med tomei kammar, drev och ventilfjädrar
    Grenröret byggt av mig
    Plenum byggt av mig
    Precision turbo
    Tial 44mm wastegate
    Race cooling intercooler
    2x bosch motorsport 044 pumpar
    Haltech E8
    bosch 1600cc
    Aeromotive BTR 1:1
    Nuke performance fuel rail

    Motorn byggd/monterad av mig!!

    Drivlina:
    6 växlad getrag s6s-420g växellåda
    5.9kg cromollysvänghjul
    Modifierad tilton 2skivig 7.25" koppling
    s14 bakdiffirensial och original drivaxlar mm.

    Avgassystem:
    Rostfritt 3.5" från turbo till "katten" 3" efter.

    Chassi:
    Hårdare bussningar i bakvangen
    coilovers
    Fjäderbensstag fram och bak
    Halvbur

    Bromsar/hjul:
    Rota GTR 18"
    Bridgestone potenza 245/40 18
    12.5" skivor
    4kolvs Aluminium ok fram och 2kolvs bak med ventilerade skivor
    Ebc Redstuff belägg fram och original bak
    Stålomspunna bromsslangar runt om

    Sponsorer inför 2012:

    Västmanlands Palltjänst
    StreetPerformance.se
    Bakaxel.se
    Pbz.se




    Senast redigerat av Mobne den 2012-04-08 klockan 18:00.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  2. #2
    Member
    Reg.datum
    Mar 2010
    Ort
    Söderköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    593

    Standard

    Det här har jag längtat efter

    Lycka till 2011
    Nissan 200SX S13 - Team GTDR - Gasar tills det rasar
    #1291 Philip Söderquist, Söderköping (Östergötland)

  3. #3
    Senior Member Johns avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    El Stockholmo
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 261

    Standard

    Kul med lite info om din klart balla Nisse. Vet du vad som hände exakt med den gamla kopplingen och varför den började driva vid högre varv?

    Mvh
    John

    PS. Skaffa en ordentlig ljuddämpare så ska du nog se att inbjudningar till diverse banträffar rullar in
    Det tar inte mer än 5 min att skruva loss den där!
    John Andersson NOGS #299

    http://jsgarage.wordpress.com/ --- Mitt projekt i blogform + lite annat meck!
    http://www.200sx.kicks-ass.net/johnex23

  4. #4
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Kentagent Visa inlägg
    Det här har jag längtat efter

    Lycka till 2011
    Kul att höra!
    Jag hoppas att kunna bjuda på så mycket bus som möjligt och nu med min egna kamera kommer det filmas väldigt mycket mer än tidigare!



    Citat Ursprungligen postat av John Visa inlägg
    Kul med lite info om din klart balla Nisse. Vet du vad som hände exakt med den gamla kopplingen och varför den började driva vid högre varv?

    Mvh
    John

    PS. Skaffa en ordentlig ljuddämpare så ska du nog se att inbjudningar till diverse banträffar rullar in
    Jag tror problemet låg i att de fanns obalans i själva kopplingen även om svänghjul och tryckplatta va balanserat ihop. Dvs att tryckplattan satt dåligt centrerad t.ex och därför vid högre varv stördes. Alla andra teorier är spräckta så de måste va där de satt. Nu med de nya svänghjulet som bakaxel.se gjorde iordning åt mig så fungera det. Så att de hade med svänghjulet att göra är iaf helt klart!
    Original åker i sopen och de va verkligen på tiden.
    Senast redigerat av Mobne den 2011-02-21 klockan 14:12.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Aug 2010
    Ort
    Övik
    Bil
    S13
    Inlägg
    68

    Standard

    YES!

    finally a project topic!

    I can't wait for the new vids.

    So you are replacing the ''old'' 1000cc injectors for the 1600cc injectors?

    And what turbo are you going to use now? Precision turbo? thats like the GT3582r?
    People hate my driving style. Thats why I came to Sweden.

  6. #6
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Nayiem Visa inlägg
    YES!

    finally a project topic!

    I can't wait for the new vids.

    So you are replacing the ''old'' 1000cc injectors for the 1600cc injectors?

    And what turbo are you going to use now? Precision turbo? thats like the GT3582r?
    The turbo is a precision sc62. I actually changed the injectors like 2009 :P
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  7. #7
    Member
    Reg.datum
    Aug 2010
    Ort
    Övik
    Bil
    S13
    Inlägg
    68

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Mobne Visa inlägg
    The turbo is a precision sc62. I actually changed the injectors like 2009 :P
    Okay, well.. I didn't knew that.

    Its a long time ago that I did saw some recent vids from yours.

    I started to watch your vids when I was like 14 years old.

    You've always been like a inspiration to me

    But you've replaced your s13 gearbox for a M3 gearbox and started to have some clutch problems?
    I saw at youtube that your wheels were still running a little bit in neutral position at high revs.

    But why not a Z32 gearbox instead of a M3?
    People hate my driving style. Thats why I came to Sweden.

  8. #8
    Member Thedeamons avatar
    Reg.datum
    Apr 2010
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    963

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Mobne Visa inlägg
    Kul att nån kollar på skiten iaf



    Sakta men säkert, påbörjat lite fuelcellbygge i skuffen.
    Återanvänder lite gamla grejer för att slippa bygga nytt. Lat som jag är.

    Börjar närma sig lack, sen rullar det nog på i bra takt

    Ser riktigt bra ut! Var det mycket jobb?

  9. #9
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Thedeamon Visa inlägg
    Ser riktigt bra ut! Var det mycket jobb?
    Nja, eftersom ja haft mycket klart sen förra chassit handla det mest om att kapa till en ny plåt.

    annars är de väl att kapa ur befintligt, bygga en låda som passar din fuelcell osv.
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  10. #10
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 609

    Standard

    Vart i garaget och betat av några av punkterna idag.
    I vanlig årdning är det alltid något som ska *****s, idag va de gasen till svetsen som tog slut. 500 pix i sjön för en ny utbytestub känns givande.

    Några bilder på de lilla som blev gjort.

    Taket är nu färdigspacklat och klart.





    Huven har nu hamnat på plats med "nya" fästen.



    Även fronten åkte dit, passformen sög **** (motsvarande fult ord)
    Tur att jag bygger en bandräpare och ingen show and no go bil

    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •