Sidan 2 av 33 FörstaFörsta 123412 ... SistaSista
Resultat 11 till 20 av 329

Ämne: Storm´s S13

  1. #11
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Sen åkte motorn i.


















    Sista bilden här så provade jag en Kinakopia GT35 som hade bättre spoolup än Turbobanditens TB60

    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  2. #12
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Besiktnings setupen.




    O då provade jag nedåtmonterad GT35 för att jag inte var nöjd med mitt grenrör.
    Tog ett vanligt kina grenrör bytte T25 flänsen mot en T3 och svetsade om det för separat Wastegate.






    Tog några varv på Kinnekulle




    Då höll det på att bli en olycka, NÄRA!!!!!






    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  3. #13
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Bur blev helt plötsligt givet!!
    En Dragrace båge köptes från "Finess" godkänd ner till 10 sec på stippen, men jag använder bara huvudbågen + bakåtsträvor för egen säkerhet, inte för att kvala in i någon klass!
    Har gjort den så den är möjlig att plocka ur bilen (bultad)








    Sen bestämde jag mig för att bilen skall bli mer race över den så då åkte all inredning ur och endast det nödvändiga fick vara kvar eller moddat.



    Värmepaket o all sån skit ersattes med en motorrumsfläkt till båtar så man har en defroster i alla fall.


    Calle på KL-Racing flockade instrumentbrädan åt mig.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  4. #14
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Sen blev det dax att fixa ett bättre soppa system då jag helst kör på E85.

    Golvet i bak kapades ur, och byggs om för att montera en fuelcell.





    Grejer köptes.














    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  5. #15
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Lite action bilder från olika event, skador o lite blandat.











    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  6. #16
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Sen kom idén om en större motor in i bilden och snubblade över en SR20DET som jag köpte.
    Komplett med växellåda, en grym koppling o lite annat lull-lull.





    Jag bestämde mig för att rakställa motorn så det skulle bli mer plats vid turbon.













    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  7. #17
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Det dröjde inte särskilt länge innan denna motorn började med ett litet oljud i bottendelen, så det blev dax för en renovering.
    Nu blev det en helsmidd motor o målet var 400+hk
    Hela receptet!

    SR20det

    Block:
    -CP kolvar
    -Eagle stakar
    -Blitz svänghjul
    -ACL lager

    Topp:
    -Omslipade orginal-kammar, duration 265 & 6,5mm i kamlyft (std är 5,98mm)
    -Ställbara kamdrev
    -Cosworth MLS toppackning 1,8mm
    -ARP-topp bult

    Avgas & Insug:
    -Turbo GT3076
    -Turbogrenrör i rostfritt
    -Avgassystem rostfritt 3"
    -Dumpventil KL-racing 50mm.
    -Luftfilter AEM 9".

    Styrsystem:
    -Megasquirt 1 V3.0 styrsystem med launchcontrol och boost controller
    -Triggar 60-2 tandhjul med VR-sensor.
    -Ford Tändspole "Wasted spark"

    Bränslesystem:
    -Fuelcell 30l
    -Spridare 4st Sard 850cc.
    -Bosch 044 bränslepump
    -AN8 matning / retur AN6
    -Bränslefilter Earl's

    Kylning:
    -Intercooler XS-Power 600x300x7,5
    -Vattenkyl aluminium (större modell) med 2st 12" Elfläktar
    -Blitz oljefilterflyttare
    -Blitz oljekyl med termostat

    Drivlina:
    -S14 visko-diff, utv: 3.692.
    -S14 Växellåda.
    -Koppling Blitz 2 skivig active clutch.
    -Hårdare motor & vxl-kuddar























    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  8. #18
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Motorn i bilen.





    Oljekyl.





    Filterflytt.



    Kylet.



    Invändigt i nuläget.


    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av Storm den 2011-09-26 klockan 22:37.
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  9. #19
    Senior Member Storms avatar
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    Mariestad
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 311

    Standard

    Nu är vi ikapp till nutid!
    Det som händer just nu är att jag har sålt SR20det´n till "Mwesterlund"

    Har fått nya knäppa idéer, som innebär större motorvolym.
    Många alternativ har snurrat runt i mitt huvud, men tror jag har fastnat för
    Volvo "B234" alltså Volvos 16 ventilare som sitter i en del 740 GLT och 940 GLT
    Att jag har valt den beror på att de har oljepumpen i framkant på motorn, många av mina andra motoralternativ har grusats på grund av att oljepumpen sitter mitt under blocket eller i bakkant så det krockar med våran framvagnsbalk, o den vill jag inte röra.

    Jag skall försöka få tag i en marinvev som de kallas för de sitter i marinmotorer och har ett längre slag så motorvolymen ökar till 2,5 liter.
    Man kan även exenterslipa en B23 vevaxel för att uppnå samma resultat.

    Växellåda blir nog en BMW ZF, då en Volvo M90 låda förmodligen inte håller för mitt effektmål (500+hk).

    Vi får se hur arbetet fortskrider !?!?
    Donator bil är inköpt i alla fall, en gammal 740 GLT med rätt motor!
    Jocke S / Mariestad
    Medlemsnr: 943
    Bil: 200sx S13 med 16V Volvo motor!

  10. #20
    Member Niikos avatar
    Reg.datum
    Apr 2010
    Ort
    Stockholm
    Bil
    S13
    Inlägg
    281

    Standard

    oj, du har hunnit med mycket under din tid som ägare av denna bil!
    vilken puts du haft på båda dessa motorer och allmänt på detaljer runtom bilen, avis!!
    du får mer än gärna ta hand om min bil också .
    Ang motorvalet så är det nog ett bra val tror jag då faktiskt dem gamla hederliga volvo 4orna är stabila och hållbara.
    Men hur kommer det sig att du inte funderat något på 6 cylindrigt? utan att du stannar i 4 cylinderträsket? , är det också pga oljepumpen som du skrev ovan ?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •