Sidan 4 av 5 FörstaFörsta ... 2345 SistaSista
Resultat 31 till 40 av 48

Ämne: OskarH - Nissan 300sx s13 (200sx VS 2JZ)

  1. #31
    Senior Member THRs avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    Stockholm
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1 970

    Standard

    Är det viktigt att motorn är riktad till 0 grader? Känns inte som Nissan motorerna är det över kåporna sådär men har inte själv mätt
    Patrik "Helix" Johansson #414
    THR Nissan 240sx
    Projekt tråd om vårat bygge...

  2. #32
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av THR Visa inlägg
    Är det viktigt att motorn är riktad till 0 grader? Känns inte som Nissan motorerna är det över kåporna sådär men har inte själv mätt
    Har inte så mycket erfarenhet av det, men visst är nog inte jätteviktigt så länge den inte ligger som en boxer-motor
    Tänkte att jag nollar motor och växellåda när man tillverkar alla fästen osv. så dom blir rätt från början. Förut såg man hur sne oljetråget var mot motorbalken. Sen har jag satt i stopp i spåren på motorbalken så motorn kommer alltid hamna på samma ställe

  3. #33
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard

    Så då har det hänt lite saker i garaget. Satte dit dom nya alu-bussningarna i bakvagnen och provmonterade den på bilen.


    Under helgen blev det att sätta ihop motorn till original och tvätta av den. Var lite pyssel att få ihop alla slangar och rör eftersom jag inte hade tänkt att sätta ihop det med originalsaker igen.

    Blev en tripp till Linköping för att byta motor


    Till denna, en nybyggd motor från Japtuning. (Köpte av privatperson)

    Stressborrat
    Toppdeckat block
    Planad topp
    Mira frästa ventilsäten
    Balanserat
    ACL Calico vevlager
    ACL Calico ramlager
    ACL Calico Axiallager
    Brian Crower 272 in/ex kammar
    Ny Toyota OEM Spänrulle
    Ny Toyota OEM Vattenpump
    Ny Toyota OEM Oljepump
    Ny Toyota OEM Packningssats
    CP kolvar 86.5mm
    Eagle stakar
    ARP Head Stud kit
    ARP Main Stud kit
    Brian Crower Springs and Titanium retainers
    ATI Svängängningsdämpare
    Boost Logic billet spännhållare till kamrem
    Boost Logic Drivrem(anpassad till ATI dämparen)
    C-One Thermostat (68 graders)
    Nytt handbyggt grenrör
    Ny 72 mm Turbo

    En del saker är väll inte optimalt för drifting men var mest block och topp jag ville åt, så får man se om man gör sig av med dom andra sakerna.


    Provmonterat och passar väldigt bra med grenröret, trots stora hjulhus.


    När vi lyfte av motorn från släpet i Linköping, så gjorde vi det självklart med en 2JZ-konventerad Nissan-truck (2JZ:an hänger fram i gafflarna) ;D

    /Oskar
    Senast redigerat av OskarH den 2013-02-04 klockan 23:14.

  4. #34
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard

    Fixade ett annat insug istället för original.


    Passade bättre än jag trodde att det skulle göra, behöver bara kapa några centimeter i hjulhuset eftersom gasspjället ska vridas 180grader.

    /Oskar

  5. #35
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard


    Gjorde två plåtar till kardantunneln som jag svetsade dit. Ska ta upp ett hål för växelspaken




    Började med ställningen till kylaren som kommer sitta bak. Detta är ramen som kylaren kommer att vila på



    /Oskar

  6. #36
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard


    Dom hade nog en aning om att det skulle ryckas mycket handbroms i dessa bilar. Handbromsfästet satt med 12 punktsvetsar :P


    Ställning för kylaren klar


    Nu ska det täckas med lite aluminium-plåtar för att få luften dit jag vill



    /Oskar

  7. #37
    Junior Member
    Reg.datum
    Sep 2012
    Ort
    Värnamo
    Bil
    S13
    Inlägg
    6

    Standard

    satfläsk vilket bygge

  8. #38
    Member solles avatar
    Reg.datum
    Feb 2008
    Ort
    Stockholm
    Bil
    S13
    Inlägg
    967

    Standard

    kylare bak?

  9. #39
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Fjanthjulsdrift Visa inlägg
    satfläsk vilket bygge
    Visst blir de

    Citat Ursprungligen postat av solle Visa inlägg
    kylare bak?
    Jo det blev så. Blir lite ont om plats fram med tjock kylare och ett par rediga fläktar



    Lite hann jag med under den gångna helgen.


    Buren har fått lite mer svets på sig så den ska hålla ihop, finns lite kvar att svetsa, bland annat dörrsträvorna. Men dom kommer jag att vänta med tills allt är klart inne i bilen så man slipper slåss med dom




    Byggde om värmepaketet, då utblåset var för stort för att passa till mitt rör, försvann ungefär halva


    Popnit och silicon löser allt


    Fäste till värmepaketet






  10. #40
    Member
    Reg.datum
    Jan 2011
    Ort
    Oskarshamn
    Bil
    S13
    Inlägg
    62

    Standard


    Bultar till bakvagnen blästrade och zinkade


    Bakvagnen fick lite färg på sig


    Å sen var det bara att sätta ihop den






    Testade med sladdfälgarna som ska användas




    Även framvagnen är på plats. Tyvärr tänkte jag mig inte för när jag köpte 5-bultsnavet så dom passade inte fram eftersom dom måste vara till en s14 och dessa är till s13. Så jag har 4st 5-bultskonventering fram och bak som passar s13 till salu, aldrig använda. Bud.

    /Oskar

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •