Sidan 1 av 7 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 61

Ämne: 200sx s13 500hk maskin

  1. #1
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard 200sx s13 500hk maskin

    Sponsor:


    Tjenare fick lite sug för att starta en projekt tråd om min 200a så folk kan följa vad jag pysslar med lite enklare.

    Bilen det handlar om är en Nissan 200 s13-92 som jag köpte sen sommaren 2011 motorn är nybyggd men behövde lite kärlek då killen hade ett värre projekt på g + att han startat snickarföretag så han hade inte tid så jag valde att köpa denna bil å färdigställa då det sitter väldigt fina delar på den å karossen är sjukligt fin, inte en ända rostfläck någonstans å allt med karossen är tipptopp lacken är näst intill nyskick, så är ju ett perfekt exempel på att förfina lite

    SETUP än sålänge
    Autronic SM4 med tändning från MRM racing
    Wiseco kolvar första ÖD.
    SPM stakar med ARP-bult.
    12*9 insekts ramlagerbult.
    Balanserad bottendel.
    Blocket är borrat 1mm
    O-Ringat block med orginalpackning istället för MLS packning
    Custom Alu-insug
    Cometic Insugspackning
    Rostfritt grenrör 42,3mm
    Garret gt37:a med värmehätta
    Rosenkrantz 40mm wastegate.
    Precision 990cc spridare
    Aeromotive btr.
    4"downpipe/frontpipe lindat med avgas bandage
    3"motoria systemet efter Downpipe/frontpipe
    3" Decat
    Vev ifrån en Nissan bluebird
    Nismo Motorkuddar
    Spal-elfläkt 382mm
    Nyrenoverad topp
    Värre kammar
    ARP bultad topp
    3tums rostfria polerade tryckrör
    Xs-power intercooler 600*300*75mm
    G.E.T 38mm dump
    Deatschwerks intank pump 325l/h
    HKS Luftfilter
    30 raders setrab oljekyl 50mm tjock
    Ombyggt vevhus vent med catchtank
    större vattenkylare
    4 puckad sinterlamell
    Japtuning Shortshifter

    Såhär Såg den ut i somras.




    Hade bilen i ca en månad å åkte runt på diverse träffar men på kvällen hem efter ett halmstadsmeet precis när motorn var inkörd så tänkte jag leka lite å köra race mot en på motorvägen oturligt nog så hängde min termostat sig varav mitt Styrsystem slog ifrån innan motorn rasade men tyvärr så blev den skum efter det så något hände...

    Vad som hände var att det började komma olja i vattnet inte vatten i oljan iaf som tur var + att den började missa förfärligt men efter ett komptest så förstod jag varför

    1an: 11
    2an 10,8
    3an 7,3
    4an 10,9
    Då stod jag där å undra ifall jag hade tur eller otur, ifall endast topp packningen hade gått eller om jag måste plana osv
    Plockade av toppen å fick se denna packningen!

    Bild på Topp packningen:



    Tänkte inte mer på de men när toppen väl var av så gick jag igenom den å hittade att en helicoil gänga var för långt inborrad så den gick in i en oljekanal, det gillade jag inte å köpte en ny topp (orginal) som jag åkte å kontrollmätte å provtryckte! så fick tag på en klockren topp då jag slapp göra något arbete på den

    gamla toppen


    Där ser ni helicoilen :P

    Efter allt detta antod jag att boven i dramat var den sjukt kassa packningen så bytte den, köpte nya ARP-bultar till toppen och drog dit allt det nya med ny topplocks packning.

    Allt väl på plats så blev det såhär (passade på att köpa nya remm hjul som syns)
    OBS! Allt det blåa ska bli Svart nu efter jag hinkat ur den igen :P



    Kopplade in allt nödvändigt för att dra runt motorn på starten för att testa komp för att se ifall de blivit bättre på 3an, men nejdå samma ***** skit enda skillnaden var nu att jag hade ca 0,5 högre på varje cylinder vilket beror på att denna toppen inte är planad lika många gånger.

    Efter det hälde jag i ca en mattsked olja i 3an för att konstatera att kompet försvan neråt å inte åt något annat håll men efter jag hälde i lite olja så blev kompet fint så kan nästan säkert säga att det är en kolvring som gått åt skogen, det märkliga är att loppen i cylindrarna var 100% Orepade och hitta inget i oljan efter någon kolvring men kanske har den spruckit?

    Så nu blir det att lyfta ur hela motorn å på med nya kolvringar.
    Tog då en paus från motorn å monterade min APR vinge




    nu orkar jag inte skriva mer för stunden kommer uppdatera med mer vad jag gjort å kommer göra å vad jag gör i vinter bilen ska vara KLAR i mars!
    Senast redigerat av Woojen den 2012-02-15 klockan 18:48.

  2. #2
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Glömde bilder på motorn



    Ute i de fria



    Och kan när jag ändå håller på skriva att turbon GT37an är såld å kommer ersättas av en Precision 6076 turbo


  3. #3
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Idag tänkte jag åka till garaget vid 2-3 tiden å eventuellt hänga ur motorn så bilder kommer ikväll på vad som blev gjort

    Så slänger upp en bild på fälgarna


    undra vad de kan vara + lite däckförvar



    lite däckförvar

  4. #4
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Uppdate blir mest bilder ikväll orkar inte skriva för mycket :P

    Varit i garaget idag en sväng å det blev faktiskt att hänga ur motorn idag, gick som på räls

    Nu ska de skruvas på!! Här ser ni också mina custom lampor, ser dumt ut nu utan front men men blir nog fränt sen när de är klart!



    Skruvade dit org grenrör å använde som lyftpunkt sen gick de lyfta runt insuget :P


    På gång ut!


    Slänger upp ett par bilder som motorn står nu






    Slutligen en hjärtlös 200a


    Imorgon ska jag nog fortsätta i garaget, då blir de inget jätteskoj mest städning och hänga av lådan å skruva upp den i stativ

  5. #5
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Ikväll blir det lite skruva så passar på att lägga ut en bild på min nya fina catchtank :P


  6. #6
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Hejsan har pillat lite i garaget idag kan ju medela att mina gamla motorfästen var helt ***** slut så mina nya Nismo kommer sitta som en käftsmäll, tråkigt nog glömde jag fotografera allt jag gjorde idag, men växellåda osv är avplockat och jag har avfettat nedre delen av motorrummet, var ju lite spillolja å grus osv som kleggat ihop sig

    Helgens mål är: Lägga på ett nytt lager undereds massa, montera nya motor fästen, riva ner toppen å tråget


    Dagens impulsköp var en jävligt ful växelspaks knopp men nog ganska ball å köra med, köpte den i brist på andra fina varianter... vet inte vad jag egentligen ska tycka om den xD



    YAY OR NAY?

  7. #7
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Liten uppdatering då

    Igår skruvad jag av svänghjul koppling och skruvad upp motorn i ett stativ, krånglade lite med att få av svänghjulet då en av bultarna var rundade :/ men till sist gick de av med lite slit!

    Passade också på att ta en bild på det ena gamla motorfästet som var jävligt dåligt


    Passade också på att måla alla ledningar svarta, dom var typ grågröna innan å riktigt äckliga :P
    Kattsand är för***** bra! bara att soppa upp oljan sen efter


    Sen slutligen 2 bilder när motorn hänger i stativ!



    Nästa steg är väll att riva ner toppen igen och skruva av tråget, detta kommer troligtvis hända ikväll eller imorgon

  8. #8
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Idag har det hänt lite först så låg där ett paket i brevlådan som innehöll kläder... Å inte vilka som helst utan kläder från team driftmonkey


    Sen fick man med en jävligt fet dekal


    Nu till motorn
    Började riva ventilkåporna


    Sen bort med lite kåpor och kamdrev och remmen



    Efter det var det bara att börja lossa överfallen till kammanrna osv å slita loss dom
    Kammlös topp


    Sen mellan allt så bjuder jag på lite Oljefiltersporr


    Nästa steg var att lossa toppen och lyfta, som folk vet som pillat med CA18DET så är det en trång ***** topp och har man ARP butltar får man ju "mecka" ihop sig ett specialverktyg som det är 12kants hylsa + tillräckligt smal för att nå ner till hatten på bulten Lillis som jag delar garage med har ett jävligt schysst hemmameckat verktyg



    Toppen lossad lite bilder på sakerna under toppen
    Ni kan även se O'ringarna



    Och här får toppen ligga å götta sig sålänge


    Det var allt jag gjorde idag nästa blir att riva tråget + ut med vev å stakar/kolvar

  9. #9
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Liten uppdate då skruvad av tråget å plockade ur kolvarna idag , gick fint å hittade mitt problem med dåligt komp på 3ans cyl så känns gött!

    Dessvärre så ser de ut att ha börjat spricka lite i 3ans kolv så får nog köpa helt ny kolv :P men ska åka till en motorbyggare så får han bedöma ifall den är användbar eller inte.

    Var lite slarvig med kameran idag men här kommer lite pics

    Sjukt hemskt tråget blivit ska målas svart som allt annat blått
    Sen blir jag alltid lika förvånad över hur mycket vatten å skit de får plats i tråget , man tycker ju man "tömt" det ordentligt :P


    Tråget borta



    Kolv+stake alla var klockrena utom 3an, känns gott att ha hittat boven i dramat



    Ett nästan tomt block :P Alla lager är bytta för ca 100 mil sedan så lossar inte veven tänkte jag Vevlagren var jättefina så de är också ganska gott att slippa de


  10. #10
    Member Woojens avatar
    Reg.datum
    Nov 2010
    Ort
    Kungsbacka
    Bil
    S13
    Inlägg
    292

    Standard

    Tänkte att jag skulle lägga upp lite bilder på skit jag gjorde innan jag gjorde projekt tråden.
    Bilen var ju 100% orginal på insidan så summerar lite snabbt på vad jag gjorde.

    Slog ut all asfaltsmatta
    Tog ut all önödig inredning som baksäte å högtalarfästen osv mer eller mindre rensade allt där bak
    Slipade ner alla ojämnheter efter asfaltsmattan å målade allt svart
    Ny ratt
    Nya Stolar
    Nya mätare
    Bort med alla sladdar osv som har med sterio å göra, samt monterade dit en 60mm Mekansik oljetrycksmätare på en hemmasnickrad aluplatta
    Autometer cobalt varvtalsräknare med shiftlight

    Allt är inte monterat än BLA mätare då jag tänkte göra sånt sist efter motorn, men visar lite bilder ändå



    Stolarna ersattes så det blev såhär

    Bild på stolarna bakifrån ni ser även att allt blivit svart å fint

    Mer bagage å stol + att man skymtar ratten

    Bästa

    Ratten

    Ratten igen + Hemmasnickrad Mätarhållare för laddtryck

    Röktonade baklampor kanske ska tonas lite till eller vad tycks?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •