Vad är detta?!

[solle]

Vad är detta och vad har den för funktion? Allt är pluggat förutom en elkabel som verkar gå till tändförstärkarn :S



Och sen så hittade jag en lös "stump" som går in bakom blocket?! Är som ett aluminumrör med en gummiplutt i änden som går in bakom blocket, vad kan det vara?





Ser ut som om den kan ha varit helt pluggad tidigare.. Till saken hör att bilen går väldigt ryckigt vid låga varv innan laddet kommer, men sen går den som en kanon..

[Snilsson]

En liten bit på vägen..

http://www.nogs.se/forum/showthread....rmstartsventil

[Norsken]

Har för mig bild 1 är laddtryckstyrningen, tog bort den nyss på min då jag kör mekanisk ladd

[Norsken]

Har för mig bild 1 är laddtryckstyrningen, tog bort min nyss då jag kör mekanisk ladd

[NizmO_no1]

Finns ingen elektrisk laddtrycksstyrning på s13, är en kallstartsventil som väldigt få fortfarande har inkopplad.

Slangen/röret bakom toppen är normalt sett vaccum men följ det till insuget och se om det är pluggat där eller inte.

[Norsken]

Finns ingen elektrisk laddtrycksstyrning på s13, är en kallstartsventil som väldigt få fortfarande har inkopplad.

Slangen/röret bakom toppen är normalt sett vaccum men följ det till insuget och se om det är pluggat där eller inte.

Ahh förlåt, det satt en "vakuum" station på tändförstarkaren som jag tog bort kanske inte var den på bilden men liknar

[NizmO_no1]

Jo men det är nog den du tänker på med, sitter på/ovanför tändförstärkaren men vet inte till 100% hur den hjälper till med kallstartsfunktionen.

[Norsken]

Jo men det är nog den du tänker på med, sitter på/ovanför tändförstärkaren men vet inte till 100% hur den hjälper till med kallstartsfunktionen.

Jajamen! Nej inte jag heller

[Tab]

bild 2 är väl vevhusvemmtilation direkt från vevhuset?

[Erik_E]

Finns ingen elektrisk laddtrycksstyrning på s13, är en kallstartsventil som väldigt få fortfarande har inkopplad.

Slangen/röret bakom toppen är normalt sett vaccum men följ det till insuget och se om det är pluggat där eller inte.

Har själv fört en tråd angående denna mannik, och vi kom tillslut fram till att det är VARMstartsventil. Den kopplar alltså bort vakumtrycket (ifrån insuget) till atomsfäriskt tryck (ifrån luftburken) till BTRen när man startar motorn varm. Och höjer därmet bränsletrycket under en viss tid efter start, så den fettar på lite extra. Konstigt nog la dom inte in detta i ECUn istället