Ond Nisse projekttråd
Tänkte köra liten projekttråd här eftersom de ändå är en 200:a det rör sig om
Inte haft nått engagemang i projekttråd förut men kan säkert va någon som är nyfiken på vad som egentligen händer med denna gamla bil.
Bilen har varit i min ägo sedan hösten 2004.
En hel del har hänt genom åren.
Men nu iför 2011 så är tanken att det ska försöka åkas 9s på 402m. Även om detta inte är syftet med bygget så finns potentialen där och de vore synd att inte försöka.
Skall även göra mitt bästa för att dyka upp på både Gatebil sverige samt norge! Tror de är enda bankörningarna Onsnisse är välkommen på????
Lite "Story"
De va tyst från min sida 2010, detta berodde på urkopplingsproblem som inte verkade ha nån lösning. Provade allt som gick mer lr mindre.
Den vägrade koppla ur på höga varv, testade sachs och tilton och båda gav samma fel dock vid olika varvtal.
http://www.youtube.com/watch?v=6nBNmFjIzwo
Nu är problemet löst och mycket tack till Jonas på Bakaxel.se
Testade lite lätt med varvstopp på 8500rpm och felet puts väck!
Man hör även att de är bättre svar på gasen nu med nya svänghjulet och kopplingen!!
http://www.youtube.com/watch?v=F3aVrYPN6lo
Så nya BMW lådan sitter där den ska och kan knappt vänta till att få testa ordentligt på gatan!
Lite kort där om det förflutna och det som sker här näst postas i tråden
All info finns även på garaget.org.
http://www.garaget.org/?car=2891
Men postar den här med för er som inte orkar kika in där
Effekt och prestanda:
Bromsning och mappning på vm performance 5:e mars 2009 gav följande:
705hk och686nm på hjulen vid 2.7bar laddtryck.
Bränsle finns för 3bar!
Vid en förlust på 10% i drivlinan ger det ca783hp och 762nm i motorn.
Vid en förlust på 15% i drivlinan ger det ca829hp och 807nm i motorn.
Strippen:
2009-09-19 - 13:34
2.3bar laddtryck, snäll start samt lugna växlingar för att inte köra sönder originallådan. Tiden sattes på den andra och sista repan jag körde.
402m: 10.70s @ 208.5kmh
201m: 7.02s @ 167.9kmh
60fot: 1.7s
Motor:
Smidda kolvar och stakar
Portad topp med tomei kammar, drev och ventilfjädrar
Grenröret byggt av mig
Plenum byggt av mig
Precision turbo
Tial 44mm wastegate
Race cooling intercooler
2x bosch motorsport 044 pumpar
Haltech E8
bosch 1600cc
Aeromotive BTR 1:1
Nuke performance fuel rail
Motorn byggd/monterad av mig!!
Drivlina:
6 växlad getrag s6s-420g växellåda
5.9kg cromollysvänghjul
Modifierad tilton 2skivig 7.25" koppling
s14 bakdiffirensial och original drivaxlar mm.
Avgassystem:
Rostfritt 3.5" från turbo till "katten" 3" efter.
Chassi:
Hårdare bussningar i bakvangen
coilovers
Fjäderbensstag fram och bak
Halvbur
Bromsar/hjul:
Rota GTR 18"
Bridgestone potenza 245/40 18
12.5" skivor
4kolvs Aluminium ok fram och 2kolvs bak med ventilerade skivor
Ebc Redstuff belägg fram och original bak
Stålomspunna bromsslangar runt om
Sponsorer inför 2012:
Västmanlands Palltjänst
StreetPerformance.se
Bakaxel.se
Pbz.se
![]()