Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: Ny innovation, tryckstyrning för dumpventil av Forge!

  1. #1
    Junior Member
    Reg.datum
    Oct 2012
    Ort
    Örnsköldsvik
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    49

    Standard Ny innovation, tryckstyrning för dumpventil av Forge!


  2. #2
    Hall of Fame Legend tecmans avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Örnsköldsvik
    Bil
    R32
    Inlägg
    2 106

    Standard

    Förstår inte vad den där ska göra?

    Fjädern bör bara hålla emot så dumpen inte öppnas av tryckförändringarna som kan uppstå på låglast.

    Så fort du får liiiite ladd så får du mottryck på ovansidan som är lika mycket som på undersidan + fjädertrycket.

    Men... har man dumpen på varma sidan så kanske det kan bli skumt med tanke på tryckförändring som kan ske i IC:n? För då måste man antagligen köra lite stadigare för att kompensera det. Kanske är så Forge rekommenderar att man ska köra?

    Måste läsa den där texten ännu fler ggr tror jag...
    Känns som en pryl folk skaffar och sedan så känner de skillnaden i huvudet. (Inte mätbart)

    Förklara gärna varför någon skulle vilja lägga ut över 900 kr för den.

    Eller har jag tänkt helt fel nu?
    God natt!
    Körde S13 mellan -05 till -17. Numera kör jag R32 GTR istället.
    tecman möter mr. Holset Förra projektet
    Facebook ---- Garaget.org sidan

  3. #3
    Junior Member
    Reg.datum
    Oct 2012
    Ort
    Örnsköldsvik
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    49

    Standard

    Jag förespråkar inte produkten då jag inte heller riktigt greppar varför man skulle vilja läga ut pass så mycket pengar för den.

    Men en fördel jag tänker på att man slipper byta fjäder i dumpventilen om man ökar eller minskar laddtrycket.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •