Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 23

Ämne: S14 diff konverterad till S13

  1. #1
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard S14 diff konverterad till S13

    Letar efter en "ny" diff till min S13...

    Klurar därför på om det går att se skillnad på en vanlig S13 diff och en S14 där man flyttat över bakkåpan från en S13 diff?

    Hittar för stunden ingen vettig S14 till salu, så jag tänkte att det kanske var någon skrot som inte visste vad de hade...
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  2. #2
    Hall of Fame Legend NizmO_no1s avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    Söderköping
    Bil
    S13, Annan Nissan
    Inlägg
    2 165

    Standard

    Det är ju isf de främre fästena som har mycket större hål på s14 då det ska sitta en bussningen där medan s13 har ett litet hål så bara bulten ska passa genom.

  3. #3
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Ett konkret tips, lysande!!!

    Tack!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  4. #4
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Någon som har koll på om det är skillnad på S14 diffen från en automatare mot en från en manuell?
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  5. #5
    Member Ohbergs avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Eskilstuna
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    274

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DeMeer Visa inlägg
    Någon som har koll på om det är skillnad på S14 diffen från en automatare mot en från en manuell?
    Utväxlingen.
    Automat: 3,9 (samma som s13 MT och AT)
    Manuell: 3,6

  6. #6
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Så med andra ord så borde S14 Aut. passa "bättre" på en S13?!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  7. #7
    Senior Member Johns avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    El Stockholmo
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 261

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DeMeer Visa inlägg
    Så med andra ord så borde S14 Aut. passa "bättre" på en S13?!
    Hej Niklas!

    Jag tycker att S14 MT diffens lägre utväxling blir bättre matchad mot en lite trimmad S13. Du kommer över 100Km/h på 2an

    Mvh
    John
    Det tar inte mer än 5 min att skruva loss den där!
    John Andersson NOGS #299

    http://jsgarage.wordpress.com/ --- Mitt projekt i blogform + lite annat meck!
    http://www.200sx.kicks-ass.net/johnex23

  8. #8
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Asch, vad det ska vara komplicerat, jag som hittat en AT...

    Men du har säkert rätt!

    Klurar på hur mycket bättre S14 AT är än en S13 MT...
    Kan ju vara värt det ändå, menar jag.
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  9. #9
    Member
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    109

    Standard

    Sen är väl at diffen kortare än mt diffen om jag inte mins fel!
    Men går ju att flytta innehållet antar jag.

    Sen ang hur du känner igen dom, du kan ju alltid snurra på axlarna så märker du ju om axeln är "låst" eller inte

    Sen om du redan har en s13 diff så kan du ju bara ta och flytta över kronhjulet mellan klumparna.

    Har själv flyttat över s14 innehåll in i ett s13 hus ett par gånger, samt flyttat över kronhjul. Är väldigt enkelt, enda som behövs är iprincip ett skruvstäd.

    Bara slänga iväg ett pm om du undrar ngt!

  10. #10
    Member Ohbergs avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Eskilstuna
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    274

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av 4113 Visa inlägg
    Sen är väl at diffen kortare än mt diffen om jag inte mins fel!
    Men går ju att flytta innehållet antar jag.

    Sen ang hur du känner igen dom, du kan ju alltid snurra på axlarna så märker du ju om axeln är "låst" eller inte

    Sen om du redan har en s13 diff så kan du ju bara ta och flytta över kronhjulet mellan klumparna.

    Har själv flyttat över s14 innehåll in i ett s13 hus ett par gånger, samt flyttat över kronhjul. Är väldigt enkelt, enda som behövs är iprincip ett skruvstäd.

    Bara slänga iväg ett pm om du undrar ngt!

    Det är bara om du har en diff utan ABS diffen är kortare. Alla europasålda har ABS så det är isf från japan/usa import eller skyline.

    Byter du kronhjul måste du flytta med pinjongen oxå. Är det samma utväxling kan det funka ändå men det är aldrig bra att para ihop olika par då de har slitit in sig med varandra!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •