Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 13

Ämne: Byta till Sinter. Svarva???

  1. #1
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard Byta till Sinter. Svarva???

    Hej som det står ska jag byta till en Sinter lamell.
    Kör en ca19det med lättade svänghjul och en sachs 618 platta.
    Har kör med org lamell till nu men med två haverier tänkte jag byta till Sinter.

    Fråga ett.
    Måste jag svarva ner svänghjulet.
    Vad är org tjockleken på org lamell.

    Fråga två.
    Ska jag ta en Sinter som är stum eller fjädrad.


    Bör tilläggas att jag kör drifting med en smidd motor på 370whp. Och sparkar mycket på kopplingen.


    Med vänlig hälsning, tack för svaren.
    Senast redigerat av Osari69 den 2015-03-23 klockan 23:32.

  2. #2
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard

    Ska stå svarva. Inte svara ???

    Låter väldigt hårt annars.

  3. #3
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Rubrik fixad
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  4. #4
    Member shoguns avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Sweden
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    481

    Standard

    Du har redan en Sachs tryckplatta monterad så om ytan på svänghjulet är ok behöver du inte svarva den.

    Köper du en modellanpassad sinterlamell så är det bolt on. Har inga mått tillgängliga.

    En fjädrad lamell skonar växellådan men då måste det vara en av bra kvalitet så att fjädrarna håller. Fjädrarna dämpar stöten som uppstår då sinterlamellen greppar.

  5. #5
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DeMeer Visa inlägg
    Rubrik fixad
    Tack för att du fixa rubriken

  6. #6
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av shogun Visa inlägg
    Du har redan en Sachs tryckplatta monterad så om ytan på svänghjulet är ok behöver du inte svarva den.

    Köper du en modellanpassad sinterlamell så är det bolt on. Har inga mått tillgängliga.

    En fjädrad lamell skonar växellådan men då måste det vara en av bra kvalitet så att fjädrarna håller. Fjädrarna dämpar stöten som uppstår då sinterlamellen greppar.
    Tack för svaren.

  7. #7
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard

    Nån som vet om kl racings fjädrade Sinter lamell funkar utan att svarva ner svänghjulet ?

  8. #8
    Member
    Reg.datum
    Nov 2009
    Ort
    Floby
    Bil
    S13
    Inlägg
    88

    Standard

    Upp

  9. #9
    Member Ohbergs avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Eskilstuna
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    274

    Standard

    Sitter det redan en 618 tryckplatta där så borde svänghjulet vara omstiftat, "omgängat" och inspänningsmåttet ändrat redan?

    Är det rätt gjort och det har suttit en original lamell så kan du byta mot en sinter anpassad för s13.

  10. #10
    Member luuundhs avatar
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Ängelholm
    Bil
    S13
    Inlägg
    166

    Standard

    Jag köpte nyligen en komplett kopplingssats ifrån dli-teknik (sachs 618). Mailade med David där. Fick följande svar av honom: "Det beror på tjockleken på lamellen. För plant svänghjul så är ~9,5mm lamell lagom och vid tunnare lamell får man ta bort motsvarande på svänghjulet."

    Jag valde att köra på Sachs pcs 9,3mm lamell. Har inte hört mycket positivt om KL's lameller.

    Mvh Markus

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •