Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: DD omvandlare RB25 S13

  1. #1
    Member
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    109

    Standard DD omvandlare RB25 S13

    (LÖST se sista inlägget)


    Tjenare,

    Tänkte kolla om ngn vet om styrboxen måste ha en korrekt hastighetssignal?

    Ska koppa in dakota digital konverterare nämligen. Det lättaste är bara att koppla in dom precis bakom mätarhuset men då ändras ju inte signalen som går in i styrboxen.

    Sen om ngn vet om man bara behöver ta + signalen? För det går ju två signaler från lådan.

    Tacksam för all info (=
    Senast redigerat av 4113 den 2015-05-30 klockan 14:14.

  2. #2
    Member
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    109

    Standard

    För det lättaste vore ju bara att koppla in 7'an som input på DD för hastighet.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  3. #3
    Member
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    109

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av 4113 Visa inlägg
    Tjenare,

    Tänkte kolla om ngn vet om styrboxen måste ha en korrekt hastighetssignal?

    Ska koppa in dakota digital konverterare nämligen. Det lättaste är bara att koppla in dom precis bakom mätarhuset men då ändras ju inte signalen som går in i styrboxen.

    Sen om ngn vet om man bara behöver ta + signalen? För det går ju två signaler från lådan.

    Tacksam för all info (=
    övertänkte det hela kanske haha
    givetvis ska ju inte signslen till boxen ändras.

    Men fortfarande lite nyfixen på om det räcker med att koppla in sig på plus, och om det är 7'an som gäller (:

  4. #4
    Member
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Linköping
    Bil
    S13
    Inlägg
    109

    Standard

    LÖST!

    6 och 12 är signal direkt från givaren. Signalen går från givaren till mätarhusen sen till ECU.
    Så det är 6 som är + och 12 som är - koppla dom till input(6) och signal ground(12)(kapa, låt inte gå vidare till mätarhuset, så gjorde jag iaf och de funkar)

    Sen ta + till DD och ground(jag tog från svart bakom mätarhuset(28))

    Ställ den sen off off off on (1,2,3,4) och kalibreringen på x2(se tabell(8,16))

    Så kommer det visa mer eller mindre exakt, vilket är ett bra utgångsläge! sen går de ju att justera när man kör(men också när man står still enligt tabell)

    sida 828 i ca18 verstadsmanual för kopplingsschmema

    Hoppas detta hjälper ngn i framtiden

    Mitt problem var att mitt mätarhus va pajj, därav att de aldrig blev rätt, så kolla upp de om ni inte får till det.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •