Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Regbesiktiga CA18DET

  1. #1
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard Regbesiktiga CA18DET

    Någon som har regbesiktigat en CA18DET med BPU, typ steg2/3?

    Nyfiken på hur ni gått tillväga och erfarenheter kring detta...
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  2. #2
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 610

    Standard

    Går det ens?
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  3. #3
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard



    Det är väl mer eller mindre omöjligt, men man är ju nyfiken på om någon lyckats.
    Många bygger ju trots allt om och kör med CA18DET.

    Verkar ju mer realistiskt att slänga i vad som helst annars...
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  4. #4
    Hall of Fame Legend NizmO_no1s avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    Söderköping
    Bil
    S13, Annan Nissan
    Inlägg
    2 165

    Standard

    Rent tekniskt så måste man väl ha ha avgasintyg om det är ändrad programvara vilken troligtvis som Mobne säger är "omöjligt" om man inte lägger ner en ganska rejäl summa pengar.

    T.ex så monterar vi ju power kits på jobbet (BMW verkstad) och då kan det vara ny styrbox, större intercooler och större frambromsar (beroende på modell) men då är det ju ett intyg från BMW med att nya utförandet är typat för Sverige och sen måste vi åka och besikta/regga om bilen men utan intygen från BMW är det ju kört så att säga.

  5. #5
    Senior Member
    Reg.datum
    Sep 2007
    Ort
    västerås
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 610

    Standard

    Vad ja vet har Nissan aldrig lämnat ut något sådant intyg så att modifiera en ca18det motor är nog att anse som omöjligt enligt våra lagar.

    Där emot så kan man trimma ändå och få igenom o besiktningen men de är en annan femma
    Ond Nisse s13 - garaget.org/mobne - facebook.com/OndNisse
    Västmanlands Palltjänst | StreetPerformance.se | Bakaxel.se | Dalhems | BVS.se

  6. #6
    Junior Member
    Reg.datum
    May 2013
    Ort
    Stockholm
    Bil
    S13, Annan
    Inlägg
    1

    Standard

    Tror det inte är nån någonsin som reggat en bil för man småtrimmar den, man trimmar å kör bara, steg 2-3 märks knappt utseende mässigt, men dem som t.ex stoppat ner sr20/rb motor eller liknande i s14 så brukar man regga

    Varför skulle du vilja regga en med steg 2/3?

  7. #7
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Mest för att så fort man monterar i en FMIC så börjar besiktningsgubbarna i Lomma att muttra "registreringsbesiktning"...

    Men vi är helt överens om att steg 2/3 borde vara inom gränserna för konstruktionen!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •