Ca18det å Nistune hjälp tack!

[Meriksson]

Tjena på på er!

Jag behöver eran hjälp för att få min s13 med en ca18det att starta ordentligt med mitt nistune. Den startar med ett steg3 chip men går visserligen som en påse med skit när ladd kommer, men med nistune med inställningar vad jag tycker borde funka så går den bara igång en gång för att dö direkt sen är det omöjligt att få den att tända igen. Lägger jag in en färdig mappningsfil som liknar steg 3 så är det samma sak

Prövar gärna om ni har några mappningsfiler som bör funka till detta.

Ca18det
Gt2860rs
510cc
Dubbla avgaskammar
98oct
Z32 lmm

Laddtryck spelar ingen roll, tänker fixa en intern wastegate för typ 1bar

Mvh Mikael

[Micksey]

Fungerade bilen utan steg 3 trimmet med nistune och en orginal mapp? Sen är väl de flesta steg 3 chip för 444 cc spridare så att det funkar illa kan ju vara för den sakens skull. Säker på z32 lmm att den är hel och ingen dålig kopia?

[Meriksson]

z32 är äkta och verkar funka som den skall. Med denna setup så
funkar bilen någorlunda med ett steg 3 chip, kan dock av någon anledning vara
nästintill omöjlig att starta om den inte går igång på första försöket när den är
varm. Då vägrar den att tända igen, tills den svalnat.

Som du säger så är det självklart att den inte går bra med ett vanligt steg 3 chip, då det är anpassat efter 444cc å inte 510cc. Men den borde börja ladda, fast när ladd kommer så är det som att den stryps helt istället. Därför jag vill pröva med nistuneboxen för att se om det blir någon skillnad och eventuellt se
vad problemet kan vara.

Men det är svårt när den inte går igång, jag fick igång den en gång men det var
väldigt svårt att hålla den igång.

[Smurfenglubb]

Det var mycket jobb att få min att gå med nistune och etanol med 800cc spridare tror jag det var.
Jag har inga tips direkt, men du kan få min mapp för gt2871r, 800 cc spridare, z32 lmm, 3" avgas, e85 osv.

Jag sålde mitt nistune till en kompis med typ samma setup och det var bara att starta och köra hans bil efter bytet, så om du köper samma spridare som jag har och häller i etanol så borde det ju funka

Edit: annars om du inte vill byta grejer, så kan du ju kolla runt på nistune forumet. där är en del som lägger upp sina mappar. kanske finnns nåt som kan hjälpa dig på traven där.

[Micksey]

Bästa strategin i felsökning är ju att utesluta så mycket som möjligt som kan vara fel. Har motorn gått bra innan steg 3 trimmet?

Sen borde du väl kunna utgå från orginal mapp. Byta MAF och resize injectors och injector times om det behövs. Det borde väl få den att starta i alla fall även om allt behöver finjusteras efteråt.

[Meriksson]

Ja tack, kanske går att få igång den och bara byta storlek på spridare i nistune :-) värt ett försök.
Vad hade du för Laddtryck?
Maila gärna filen till min mail sugnjure (at) gmail.com
Får jag inte igång bilen med den så får jag gå på Mikeys linje.

Mvh Mikael

Det var mycket jobb att få min att gå med nistune och etanol med 800cc spridare tror jag det var.
Jag har inga tips direkt, men du kan få min mapp för gt2871r, 800 cc spridare, z32 lmm, 3" avgas, e85 osv.

Jag sålde mitt nistune till en kompis med typ samma setup och det var bara att starta och köra hans bil efter bytet, så om du köper samma spridare som jag har och häller i etanol så borde det ju funka

Edit: annars om du inte vill byta grejer, så kan du ju kolla runt på nistune forumet. där är en del som lägger upp sina mappar. kanske finnns nåt som kan hjälpa dig på traven där.

[Smurfenglubb]

Jag kan skicka filen. Men Mickey har en bra poäng där som du bör fundera över

Men för all del så är min mapp bra om du vill gå över till e85, vilket du borde vilja! det är inte bara att ändra spridarkonstanten det är inte så enkelt alltid tror jag. Men du kan ju prova.


Deatschwerks 800cc hade jag.

Jag laddade 1.5, men det räcker inte dina spridare till skulle jag tro.

[Meriksson]

Fick igång bilen, var dock tvungen att dra igång den. Men den gick rätt bra när den var kall och så fort den började bli lite varm så gick den som en påse skit
Var tvungen att hitta det perfekta gasläget då annars studsar bilen fram
efter den "dör" så går det ej att starta den utan att rulla igång den.

Jag tyckte det luktade bensin efter att ha försökt att starta utan att rulla igång den. Men som det verkar så hände detta när den gick over från "kallstarts läget" till det vanliga läget på mappningen.

Har ni någon idé? ska försöka få dit bredbandslambdan så snart som möjligt.