Läckage på avgassidan, CA18DET

[DeMeer]

Tjo!

Efter vinter-vilan så har jag fått problem med tomgång som är orolig när motorn är varm. Sådär illa så att det blir svårt med rondellkörning. Laglig körning tänker jag då, inte med ställ och fullgas...

Hör tydligt hur det läcker vid grenrör, turbo eller däromkring. Misstänker att lambdan skickar fel signal, för den går fett som bara den.
Den går inte bättre om jag kopplar ur lambdan.

Kan man slippa byta alla packningar så vore tips fint.

Någon som känner igen oljudet på den här filmen?

www.fenixhuset.se/temp/oljud.mp4

[martensson]

Lyssna genom en slang för att lokalisera var det läcker och byt sedan packning

[DeMeer]

Smart!

Ska prova det!

[DeMeer]

Funkade fint, hittade en packning som väsnades en hel del...

Tyvärr är det den mellan grenrör och turbo. Om jag inte missminner mig så måste hela paketet av, går inte att enbart plocka loss grenröret.

Eller har jag fel?


Är det rimligt att tro att lambdan mäter fel på grund av läckaget innan turbon och ger orolig tomgång?

[MikeTakeaHike]

Den gamla packningen.
När man tagit ner grenrör och turbo ett antal gånger så går det smort.
Du behöver montera av DP, alla rör till turbon sedan tar du upp grenrör
och turbo tillsammans.
Fick värsta jägartipset av Roger för många år sedan.
När du monterar packningen så stryk på kopparpasta
på båda sidor om packningen.
Det som hjälper bäst för att hålla muttrarna mellan grenrör
och turbo är orginal blecken som man viker in mot muttrarna.
Finns de som körde några special muttrar med, men jag kommer inte
ihåg vad de hette.

[DeMeer]

Gött, då vet jag vad som väntar...
Var "några" år sen sist jag gjorde det

Kopparpasta och låsning till muttrar är noterat, bra tips!

[MikeTakeaHike]

Kom på att i vissa setups är det lättare att lossa DP mot frontpipe och ta upp turbo + grenrör + dp, du ser vad som funkar bäst

Det var så jag gjorde, hittade en gammal bild:

[DeMeer]

Absolut enklare att lossa mot frontpipe!