Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Läckage på avgassidan, CA18DET

  1. #1
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard Läckage på avgassidan, CA18DET

    Tjo!

    Efter vinter-vilan så har jag fått problem med tomgång som är orolig när motorn är varm. Sådär illa så att det blir svårt med rondellkörning. Laglig körning tänker jag då, inte med ställ och fullgas...

    Hör tydligt hur det läcker vid grenrör, turbo eller däromkring. Misstänker att lambdan skickar fel signal, för den går fett som bara den.
    Den går inte bättre om jag kopplar ur lambdan.

    Kan man slippa byta alla packningar så vore tips fint.

    Någon som känner igen oljudet på den här filmen?

    www.fenixhuset.se/temp/oljud.mp4
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  2. #2
    Junior Member
    Reg.datum
    Sep 2016
    Ort
    Skåne
    Bil
    S13
    Inlägg
    12

    Standard

    Lyssna genom en slang för att lokalisera var det läcker och byt sedan packning

  3. #3
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Smart!

    Ska prova det!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  4. #4
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Funkade fint, hittade en packning som väsnades en hel del...

    Tyvärr är det den mellan grenrör och turbo. Om jag inte missminner mig så måste hela paketet av, går inte att enbart plocka loss grenröret.

    Eller har jag fel?


    Är det rimligt att tro att lambdan mäter fel på grund av läckaget innan turbon och ger orolig tomgång?
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  5. #5
    Hall of Fame Legend MikeTakeaHikes avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Spånga/Stockholm
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    4 394

    Standard

    Den gamla packningen.
    När man tagit ner grenrör och turbo ett antal gånger så går det smort.
    Du behöver montera av DP, alla rör till turbon sedan tar du upp grenrör
    och turbo tillsammans.
    Fick värsta jägartipset av Roger för många år sedan.
    När du monterar packningen så stryk på kopparpasta
    på båda sidor om packningen.
    Det som hjälper bäst för att hålla muttrarna mellan grenrör
    och turbo är orginal blecken som man viker in mot muttrarna.
    Finns de som körde några special muttrar med, men jag kommer inte
    ihåg vad de hette.
    #167 Mikael G, Stockholm
    Moderator - NOGS.SE

  6. #6
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Gött, då vet jag vad som väntar...
    Var "några" år sen sist jag gjorde det

    Kopparpasta och låsning till muttrar är noterat, bra tips!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

  7. #7
    Hall of Fame Legend MikeTakeaHikes avatar
    Reg.datum
    Jan 1970
    Ort
    Spånga/Stockholm
    Bil
    S13, S14a
    Inlägg
    4 394

    Standard

    Kom på att i vissa setups är det lättare att lossa DP mot frontpipe och ta upp turbo + grenrör + dp, du ser vad som funkar bäst

    Det var så jag gjorde, hittade en gammal bild:
    Senast redigerat av MikeTakeaHike den 2017-06-09 klockan 12:23. Anledning: Bild insatt
    #167 Mikael G, Stockholm
    Moderator - NOGS.SE

  8. #8
    Administratör DeMeers avatar
    Reg.datum
    Feb 1998
    Ort
    Bjärred
    Bil
    S13
    Inlägg
    1 826

    Standard

    Absolut enklare att lossa mot frontpipe!
    /Niklas Löfgren, #0001
    www.200sx.kicks-ass.net/demeer

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •